Tiguan-Zeit: Charakteristische Merkmale des Modells und seiner Geschichte
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Der kompakte Crossover Volkswagen Tiguan wurde 2007 in Frankfurt als Serienfahrzeug einer breiten Fachwelt und Autofahrern vorgestellt. Die Autoren haben sich einen Namen für das neue Auto ausgedacht, der sich aus Tiger (Tiger) und Iguana (Leguan) zusammensetzt, und betont damit die Qualitäten des Autos: Kraft und Wendigkeit. Zusammen mit einem ziemlich brutalen Namen und Zweck hat der Tiguan ein sehr beeindruckendes Aussehen. Die Verkäufe des VW Tiguan in Russland wachsen weiter, und in Bezug auf die Beliebtheit unter allen Volkswagen-Modellen ist der Crossover nach dem Polo an zweiter Stelle.
Kurz zur Schöpfungsgeschichte
Der als Konzeptfahrzeug gezeigte Volkswagen Tiguan demonstrierte den Einsatz gemeinsamer Technologie von VW, Audi und Mercedes-Benz zur Förderung saubererer Dieselmotoren mit katalytischer Technologie und extrem schwefelarmem Kraftstoff zur Reduzierung von Stickoxiden und Ruß in Abgasen.
Als Plattform für den Tiguan wurde die PQ35-Plattform gewählt, die zuvor vom VW Golf verwendet wurde. Alle Wagen der ersten Generation hatten eine zweireihige Sitzanordnung und quer eingebaute Vierzylinder-Triebwerke. Das Auto ist ein typischer Vertreter der SUV-Klasse (Sport Utility Vehicle): Dieses Kürzel bezeichnet in der Regel herkömmlich Kombis mit Allradantrieb.
Am gefragtesten war der Tiguan in den USA, Russland, China, Argentinien, Brasilien und Europa. Für verschiedene Länder wurden unterschiedliche Konfigurationsmöglichkeiten bereitgestellt. Beispielsweise kann die Ausstattungsvariante in den USA S, SE und SEL sein, in Großbritannien ist es S, Match, Sport und Escape, in Kanada (und anderen Ländern) sind es Trendline, Comfortline, Highline und Highline (plus die Sportversion). Auf dem russischen (und einigen anderen) Märkten ist das Auto in den folgenden Ausstattungsvarianten erhältlich:
- Trend&Spaß;
- Sport&Stil;
- Leichtathletik.
Seit 2010 ist es möglich, das R-Line-Paket zu bestellen. Gleichzeitig kann ein Satz R-Line-Optionen nur für das Sport&Style-Paket bestellt werden.
Der Volkswagen Tiguan in der Trend&Fun-Spezifikation wird von den meisten Experten als das ausgewogenste Modell unter den Wettbewerbern angesehen, die in Bezug auf die Eigenschaften am nächsten stehen, von denen keiner das gleiche Maß an Komfort in Verbindung mit einfacher Bedienung und stilvollem Aussehen bieten kann. Zu den Features des Pakets:
- sechs Airbags;
- ESP-Stabilitätskontrolle;
- im ESP integriertes Anhängerstabilisierungssystem;
- in der hinteren Sitzreihe - Isofix-Kindersitzbefestigung;
- Feststellbremse, elektronisch gesteuert und mit automatischer Sperrfunktion ausgestattet;
- Multimediasystem mit Funkempfänger und CD-Player;
- halbautomatische Klimatisierung;
- elektrische Fensterheber an den vorderen und hinteren Fenstern;
- steuerbare Außenspiegel mit Heizung;
- Bordcomputer;
- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung;
- eine große Anzahl von Fächern zur Aufbewahrung von Kleinigkeiten.
Die Sport&Style-Spezifikation konzentriert sich auf aktives und schnelles Fahren. Eine hohe Mobilität und Manövrierfähigkeit des Autos wird durch ein Sportfahrwerk und einen Frontantrieb mit aerodynamischer Karosserie gewährleistet. Für diese Modifikation des Tiguan ist Folgendes vorgesehen:
- 17-Zoll-Leichtmetallräder;
- verchromte Fenster;
- silberne Dachreling;
- Chromstreifen an der vorderen Stoßstange;
- kombinierte Sitzbezüge in Alcantara und Stoff;
- Sitze mit Sportkonfiguration;
- getönte Scheiben;
- adaptives Bi-Xenon-Scheinwerferlicht;
- Ermüdungskontrollsystem;
- LED-Tagfahrlicht;
- Kessy-System, mit dem Sie den Motor ohne Schlüssel aktivieren können.
Der Tiguan in der Trend&Fun-Konfiguration ist auf einen maximalen Winkel von 18 Grad ausgelegt, während das Frontmodul des Fahrzeugs in der Track&Field-Ausstattung eine Bewegung in einem Winkel von bis zu 28 Grad ermöglicht. Diese Modifikation hat die Cross-Country-Fähigkeit erhöht und bietet:
- erweiterter Eintrittswinkel des vorderen Stoßfängers;
- 16-Zoll-Leichtmetallräder;
- Abstieg und Aufstieg unterstützen;
- zusätzlicher Motorschutz;
- hinten montierte Parksensoren;
- Reifendrucküberwachung;
- Multifunktionsdisplay mit eingebautem Kompass;
- Halogenscheinwerfer;
- Geländer auf dem Dach;
- verchromter Kühlergrill;
- Radhauseinsätze.
Im Jahr 2009 begann Tiguan, den chinesischen Markt zu erkunden, indem er eine Version des Shanghai-Volkswagen Tiguan auf den Markt brachte, die sich von anderen Modellen nur durch eine leicht modifizierte Frontplatte unterschied. Zwei Jahre zuvor wurde in China ein Konzept-Tiguan HyMotion vorgestellt, der von einer Wasserstoff-Brennstoffzelle angetrieben wird.
2011 kam es zu einer ziemlich entscheidenden Neugestaltung: Die Scheinwerfer wurden kantiger, das Design des Kühlergrills wurde von Golf und Passat übernommen, die Innenausstattung geändert und ein Dreispeichenlenkrad erschien.
Tiguan der zweiten Generation wurde 2015 veröffentlicht. Die Produktion des neuen Autos wurde Werken in Frankfurt, dem russischen Kaluga und dem mexikanischen Puebla anvertraut. Der Tiguan SWB mit kurzem Radstand ist nur in Europa erhältlich, der LWB mit langem Radstand für Europa und alle anderen Märkte. Exklusiv für das nordamerikanische Segment wird ein Modell mit einem Zweiliter-Vierzylinder-TSI-Motor in Kombination mit einem Automatikgetriebe produziert. Fahrzeuge für den US-Markt sind mit S-, SE-, SEL- oder SEL-Premium-Ausstattung erhältlich. Es ist möglich, ein Modell mit Front- oder Allradantrieb 4Motion zu bestellen. Erstmals bei einem Tiguan verfügen alle frontgetriebenen Fahrzeuge serienmäßig über eine dritte Sitzreihe.
2009 wurde der VW Tiguan von Euro NCAP-Experten als eines der sichersten Autos seiner Klasse ausgezeichnet.
Video: Kennenlernen des neuen Volkswagen Tiguan
VW Tiguan Version 2018
Bis 2018 hat sich der Volkswagen Tiguan auf den vorderen Plätzen in der Rangliste der begehrtesten Crossover und beliebtesten Autos in Europa und der Welt fest etabliert. In der Top-End-Konfiguration konkurriert der Tiguan mit Vertretern des Premiumsegments wie dem BMW X1 oder dem Range Rover Sport. Unter anderen Konkurrenten von Tiguan, die heute auf dem Markt sind, bleiben weiterhin Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage und Hyundai Tucson.
Vor dem Tiguan hatte ich einen Qashqai mit mattem Display, da war so viel Blendung, dass nichts auf dem Bildschirm zu sehen war, ich musste wirklich fast auf den Beifahrersitz klettern. Hier ist unter absolut gleichen Betriebsbedingungen in dem Moment, in dem die Sonne auf den Bildschirm fällt, alles klar zu sehen. Und das Bild geht verloren und Blendung tritt auf, wenn Sie den Betrachtungswinkel stark ändern und Ihren Kopf auf das Lenkrad legen. Gestern Abend habe ich mir auf der Heimfahrt im Stau gezielt verschiedene Blickwinkel angeschaut. Was die weniger glänzenden angeht, ja, aber viel hängt auch von der Bildschirmherstellungstechnologie ab, davon hat mich das Beispiel von Qashqai überzeugt, also gibt es jetzt wirklich kein Problem mit Blendung.
äußere Merkmale
Zu den Merkmalen des neuen Tiguan gehört seine „Modularität“, d. h. der Rahmen lässt sich individuell an verschiedene Modelle anpassen. Diese Gelegenheit ergab sich dank der Nutzung der MQB-Plattform. Die Länge der Maschine beträgt jetzt 4486 mm, Breite - 1839 mm, Höhe - 1673 mm. Mit 200 mm Bodenfreiheit können Sie Straßenhindernisse mit mittlerem Schwierigkeitsgrad überwinden. Um die Trendlinie zu vervollständigen, werden Zierleisten, 17-Zoll-Leichtmetallräder und Dachreling mitgeliefert. Auf Wunsch können Sie eine Metallic-Lackierung bestellen. Das Comfortline-Paket umfasst optional 18-Zoll-Leichtmetallräder, 19-Zoll-Räder für den Highline und 19-Zoll-Räder für den Sportline serienmäßig.
Innenausstattung
Das Innendesign mag aufgrund der Dominanz dunkler Töne etwas langweilig und sogar düster wirken, aber es gibt ein Gefühl von Sicherheit und Zuverlässigkeit, das die Entwickler aller Wahrscheinlichkeit nach anstrebten. Die Sportversion ist mit Sitzen mit vielen Einstellmöglichkeiten, einer bequemen Passform und einer hochwertigen, haptisch angenehmen Kombination ausgestattet. Die Rücksitze sind etwas höher als die Vordersitze, was für eine gute Sicht sorgt. Das Dreispeichenlenkrad ist mit perforiertem Leder bezogen und mit Aluminium verziert.
AllSpace-Modifikation
Die Premiere einer erweiterten Version des VW Tiguan war für 2017–2018 geplant – AllSpace. Zunächst wurde das Auto in China verkauft, dann in allen anderen Märkten. Die Kosten für Allspace in China beliefen sich auf 33,5 Tausend US-Dollar. Die drei Benzin- (150, 180 und 200 PS) und drei Dieselmotoren (150, 190 und 240 PS) des verlängerten Tiguan werden jeweils durch ein automatisiertes Sechs- oder Siebenganggetriebe und Allradantrieb ergänzt. Der Radstand eines solchen Autos beträgt 2791 mm, Länge - 4704 mm. Als erstes stechen die vergrößerten Fondtüren und verlängerten Heckscheiben ins Auge, natürlich ist auch das Dach länger geworden. Es gab keine weiteren wesentlichen Änderungen im Aussehen: Zwischen den Scheinwerfern in der richtigen Form befindet sich ein großer falscher Kühlergrill aus verchromten Jumpern, an der vorderen Stoßstange befindet sich der bereits bekannte große Lufteinlass. Am unteren Umfang der Karosserie befindet sich eine Schutzleiste aus schwarzem Kunststoff.
In der Kabine ist mehr Platz entstanden, es wurde eine dritte Sitzreihe eingebaut, auf der sich allerdings nur Kinder wohlfühlen können. Das elektronische Ausfüllen von AllSpace unterscheidet sich kaum von der Standardversion und kann je nach Konfiguration beinhalten:
- Tempomat;
- Notbremssystem;
- Kontrollsystem "Blindzonen";
- LineAssist;
- Park Assistent;
- automatischer Bremseingriff bei Kollisionen etc.
Technische Eigenschaften
Die Motorenpalette für den VW Tiguan 2018 umfasst Benziner mit 125, 150, 180 und 220 PS mit 1.4 oder 2,0 Liter Hubraum sowie 150-PS-Benziner. Mit. Volumen 2,0 Liter. Das Energieversorgungssystem für alle Arten von Motoren ist die Direkteinspritzung. Das Getriebe kann auf einem manuellen oder automatisierten DSG-Getriebe basieren.
Nach Ansicht der meisten Autofahrer erhöht die Roboterbox die Effizienz, hat aber noch nicht die erforderliche Zuverlässigkeit und Haltbarkeit und muss verbessert werden. Bei vielen Besitzern von Volkswagen mit DSG-Box kommt es nach kurzer Laufzeit zu Betriebsunterbrechungen. Fehlfunktionen sind in der Regel mit dem Auftreten von Rucken und harten Stößen zum Zeitpunkt der Umschaltgeschwindigkeit verbunden. Es ist bei weitem nicht immer möglich, eine Box im Rahmen der Garantie zu reparieren oder auszutauschen, und die Reparaturkosten können mehrere tausend Dollar betragen. Irgendwann erwogen die Abgeordneten der russischen Staatsduma sogar die Möglichkeit, den Verkauf von Autos mit einer solchen Box im Land zu verbieten: Die Idee wurde nur dadurch nicht verwirklicht, dass Volkswagen die Garantiezeit auf 5 Jahre verlängerte und dringend die „Mechatronik“, die Doppelkupplungsbaugruppe und den mechanischen Teil umgebaut.
Hinterrad- und Vorderradaufhängung - unabhängige Feder: Diese Art der Aufhängung gilt aufgrund der Zuverlässigkeit und Einfachheit des Designs als am besten geeignet für Autos dieser Klasse. Bremsen vorne - belüftete Scheibe, hinten - Scheibe. Der Vorteil der Verwendung von innenbelüfteten Bremsen liegt in ihrer Widerstandsfähigkeit gegen Überhitzung aufgrund der Konstruktionsmerkmale. Der Antrieb kann vorne oder voll sein. Der 4Motion genannte Allradantrieb in Volkswagen-Fahrzeugen wird normalerweise durch eine Heldex-Reibungskupplung mit quer angeordnetem Motor und ein Torsen-Differenzial mit längs angeordnetem Motor ergänzt.
Ich stieg in den Salon eines brandneuen Autos ein, der Kilometerzähler beträgt 22 km, das Auto ist weniger als 2 Monate alt, die Emotionen toben sich aus ... Nach den Japanern natürlich ein Märchen: Stille in der Kabine, Motor 1,4 , Frontantrieb, Verbrauch auf der Autobahn bei einer Geschwindigkeit von 99 km / h (hauptsächlich auf einer Kreuzfahrt) für 600 km der Strecke - betrug 6,7 Liter !!!! Wir haben 40 Liter getankt, bei der Heimkehr waren noch 60 km übrig!!! DSG ist einfach herrlich ... bisher ... Auf der Autobahn im Vergleich zum TsRV 190 Liter. s., die Dynamik ist eindeutig nicht schlechter, außerdem gibt es kein „hysterisches“ Dröhnen des Motors. Shumka im Auto ist meiner Meinung nach nicht schlecht. Für einen Deutschen eine unerwartet weiche, aber gleichzeitig gesammelte Federung. Es regelt perfekt ... Was sonst noch gut ist: eine gute Übersicht, viele allerlei Knöpfe und Einstellungen, Autobetriebsmodi. Elektrischer Kofferraumdeckel, alles beheizbar, großes Display. Die Ergonomie der Instrumententafel ist anständig, alles ist zur Hand. Normaler Kofferraum für Fondpassagiere mehr als ein Honda. Scheinwerfer, Parkservice und mehr, alles ist top. Und dann ... 30-40 Minuten nach der Verabschiedung vom Händler der erste Elektronikfehler - eine Fehlfunktion der Airbags leuchtete auf, gefolgt von einem Ausfall des Notrufsystems ... Und das Display zeigt die Aufschrift: „System Defekt. Für Reparaturen! Außerhalb der Nacht, Moskau, vor 600 km des Weges ... Hier ist ein Märchen ... Rufen Sie den Manager an ... kein Kommentar. Infolgedessen muss ich sagen, dass der Rest der Strecke ohne Zwischenfälle gefahren ist. Außerdem wurde während des Vorgangs ein Fehler für etwas anderes angezeigt, ich hatte keine Zeit, ihn unterwegs zu lesen. Von Zeit zu Zeit funktionieren die Parksensoren nicht, und heute, auf einer leeren Autobahn, schrie die Elektronik erneut und teilte mir mit, dass sich um mich herum ein Hindernis befand, und zwar von allen Seiten gleichzeitig. Elektronik ist definitiv fehlerhaft!!! Einmal hatte ich beim Anfahren das Gefühl, an einer Art Kamm entlang zu fahren, das Auto zuckt, springt, aber es gab keine Fehler, nach 3-5 Sekunden war alles weg ... Bisher war das alles von Überraschungen .
Tabelle: Technische Eigenschaften verschiedener Modifikationen des Volkswagen Tiguan 2018
| Charakterisierung | 1.4MT (Trendlinie) | 2.0AMT (Komfortlinie) | 2.0 AMT (Highline) | 2.0AMT (Sportline) |
| Motorleistung, l mit. | 125 | 150 | 220 | 180 |
| Hubraum, l | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Drehmoment, Nm/U. pro Minute | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| Anzahl der Zylinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Zylinderposition | Reihe | Reihe | Reihe | Reihe |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Kraftstoffart | Benzin A95 | Diesel | Benzin AI95 | Benzin AI95 |
| Versorgungssystem | Direkteinspritzung | Motor mit ungeteilten Brennräumen (Direkteinspritzung) | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Höchstgeschwindigkeit km / h | 190 | 200 | 220 | 208 |
| Beschleunigungszeit auf eine Geschwindigkeit von 100 km/h, Sekunden | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn/kombiniert) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| Umweltklasse | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| CO2-Emissionen, g/km | 150 | 159 | 195 | 183 |
| Antriebseinheit | vorne | voll | voll | voll |
| PPC | 6MKPP | 7-Gang-Roboter | 7-Gang-Roboter | 7-Gang-Roboter |
| Leergewicht, t | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| Volles Gewicht, t | 1,960 | 2,16 | ||
| Kofferraumvolumen (min/max), l | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| Kraftstofftankvolumen, l | 58 | 58 | 58 | 58 |
| Radgröße | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| Länge m | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| Breite, m | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| Höhe, m | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| Radstand, m | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| Bodenfreiheit, cm | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Vorderspur, m | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| Hintere Spur, m | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| Anzahl der Sitze | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Anzahl der Türen | 5 | 5 | 5 | 5 |
Benzin oder Diesel
Wenn beim Kauf des am besten geeigneten VW Tiguan-Modells ein Problem bei der Auswahl einer Version mit Benzin- oder Dieselmotor auftritt, sollten Sie Folgendes berücksichtigen:
- Der grundlegende Unterschied zwischen einem Benzinmotor und einem Dieselmotor besteht in der Art der Zündung des brennbaren Gemisches - im ersten Fall erfolgt die Zündung mit Hilfe eines von einer Zündkerze erzeugten Funkens, im zweiten Fall wird das komprimierte Gemisch auf einen erhitzt hohe Temperatur und mit einer Glühkerze gezündet;
- ein Auto mit Dieselmotor ist unter sonst gleichen Bedingungen in der Regel teurer als ein Benziner;
- Die Wartungskosten für beide Motoren sind ungefähr gleich, außer dass bei Dieselmotoren der Kraftstofffilter häufiger gewechselt werden muss.
- Der Preis für Benzin und Dieselkraftstoff ist heute fast gleich, aber ein Dieselmotor gilt aufgrund des geringeren Kraftstoffverbrauchs als sparsamer - der Unterschied kann bis zu 50% zugunsten eines Dieselmotors betragen.
- Der Dieselmotor ist "wunderlicher" in Bezug auf die Kraftstoffqualität - die Verwendung von schlechtem Dieselkraftstoff kann zu langwierigen und kostspieligen Reparaturen führen.
Ein Dieselmotor ist unter anderem umweltfreundlicher, d. h. der Schadstoffgehalt in den Abgasen ist geringer als bei Benzinmotoren. Es sei gesagt, dass der technologische Fortschritt nicht stillsteht und Dieselmotoren heute nicht mehr so viel Lärm und Vibrationen erzeugen wie früher, Benziner werden sparsamer.
Video: erste Eindrücke vom neuen VW Tiguan
Das Handling ist in Ordnung, es gibt überhaupt keine Rollen, das Lenkrad ist sehr leicht, es gibt keine Ablagerungen.
Salon: Eine erstaunliche Sache, auf einem kompakten Crossover sitze ich als Fahrer frei hinter mir und meine Beine ruhen nicht an den Rückenlehnen der Sitze, und ich fühle mich sehr bequem im Fond, aber gleichzeitig, wenn ich sitze bequem auf dem Beifahrersitz sitzen, mich hinter mich setzen kann ich nicht bequem, ich denke, das liegt an dem Vorhandensein einer elektrischen Fahrersitzsteuerung und dem Fehlen einer auf dem Beifahrersitz. Der Salon scheint nach dem Tuareg eng zu sein, aber im Großen und Ganzen ist er selbst für mich mehr als ausreichend (190/110), und die linke und rechte Hand werden von nichts eingeklemmt, die Armlehne ist in der Höhe durchdrungen. Dahinter ein hoher Tunnel, in dessen Verbindung nur zwei bequem sitzen werden. Wiener Leder ist haptisch angenehm, aber nicht so angenehm wie Nappa auf der Tour. Das Panorama gefällt mir sehr gut.
Von den Pfosten - schiefe Navigation, als sie Kasan verließen, versuchte sie hartnäckig, eine Route durch Uljanowsk zu bauen, ohne alternative Optionen anzubieten. Gut, dass es APP-Conect gibt, man kann linkshändige, aber genaue iPhone-Navigation anzeigen.
Im Allgemeinen ist so etwas die Frau sehr zufrieden, ich mag das Auto auch sehr.
Was sich beim neuesten VW Tiguan geändert hat
Für jeden Markt, auf dem der VW Tiguan erhältlich ist, wurden 2018 spezifische Innovationen vorgesehen, obwohl Volkswagen, wie Sie wissen, beim Wechsel von einer Version zu einer anderen, neueren Version selten revolutionäre Änderungen zulässt und in den meisten Fällen an einer konservativen Linie der progressiven Entwicklung festhält Fälle. Autos, die in China verkauft werden sollen, erhielten einen vergrößerten Kofferraum und die Buchstaben XL im Namen. Für den nordamerikanischen Markt werden Modelle mit zwei Kindersitzen in der dritten Reihe und einem Automatikgetriebe montiert. Den Europäern wird eine erweiterte Version von AllSpace angeboten, in der:
- Das Multimediasystem Composition touch mit einem 5-Zoll-Schwarzweißmonitor wurde durch ein ähnliches mit einem 6,5-Zoll-Farbbildschirm ersetzt. Außerdem erschienen ein USB-Anschluss und ein CD-Player, die Steuerwiderstände bewegten sich von unten in die Mitte;
- Das Navigationssystem Discover Pro erhielt einen 9,2-Zoll-Monitor anstelle eines 8-Zoll-Monitors.
- Nebelscheinwerfer änderten ihre Farbe von Chrom zu Schwarz;
- aktualisierte Geräte KESSY, SideAssist, ParkAssist und andere.
Preis
Die Kosten für VW Tiguan hängen von der Konfiguration ab und reichen von 1 Million 350 Tausend Rubel bis 2 Millionen 340 Tausend Rubel.
Tabelle: die Kosten für VW Tiguan in verschiedenen Ausstattungsvarianten
| Spezifikation | Modell | Preis, Rubel |
| Trendline | 1,4 MT 125 PS | 1 349 000 |
| 1,4 AMT 125PS | 1 449 000 | |
| 1,4 MT 150 PS 4×4 | 1 549 000 | |
| Comfortline | 1,4 MT 125 PS | 1 529 000 |
| 1,4 AMT 150hp | 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 1 939 000 | |
| Highline | 1,4 AMT 150hp | 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 199 000 | |
| Sportline | 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 309 000 |
Der Volkswagen Tiguan wird im Kreis der engen Spezialisten mitunter als „City-SUV“ bezeichnet, denn in den meisten Indikatoren zur Geländegängigkeit ist der Tiguan stärkeren Konkurrenten unterlegen. Dem stehen vielfältige Optionen zur intelligenten Fahrerunterstützung sowie ein stylisches und absolut zeitgemäßes Erscheinungsbild gegenüber.
