Mercedes

Mercedes

Name:MERCEDES
Gründungsjahr:1926
Gründer:Karl Benz
Gehört:Daimler AG
Ort: DeutschlandStuttgart
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Körpertyp: 

Mercedes

Geschichte der Automarke Mercedes-Benz

Die Geschichte der berühmten Weltmarke begann mit der Umstrukturierung zweier deutscher Unternehmen. Ein wenig zurück in die Geschichte: Der deutsche Erfinder Benz erhielt die Erlaubnis für seinen Sprössling, der Weltruhm brachte und die Autoindustrie revolutionierte – das erste Auto mit Benzinantrieb. Im selben Jahr wurde ein weiteres Projekt von einem anderen deutschen Ingenieur, Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, ins Leben gerufen, dies war ein Projekt zur Entwicklung eines Motors. Beide Erfinder gründen Unternehmen: Benz – mit dem Namen Benz & Cie. 1883 in Mannheim, und Daimler – mit dem Warenzeichen Daimler Motoren Gesellchaft (Abkürzung DMG) 1890. Beide entwickelten sich parallel und 1901 wurde unter der geschaffenen Marke „Mercedes“ ein Automobil von Daimler produziert. Die berühmte Marke wurde auf Wunsch des wohlhabenden Geschäftsmannes Emil Jellinek zu Ehren des Namens seiner Tochter, der Repräsentantin der DMG in Frankreich, benannt. Diese Person war ein Investor in der Firma, die ultimativ forderte, in den Vorstand aufgenommen zu werden, und auch, dass er das Recht erwerben würde, Autos in einige europäische Länder zu exportieren. Das erste Auto war der bekannte Mercedes 35 PS, der für den Rennsport konzipiert war. Das Auto konnte Geschwindigkeiten von bis zu 75 km / h erreichen, was in jenen Jahren als etwas Erstaunliches galt, ein Vierzylindermotor mit einem Volumen von 5914 Kubikmetern. cm, und das Gewicht der Maschine hat 900 kg nicht überschritten. Maybach arbeitete am Designteil des Modells. Eines der ersten produzierten Autos war Rennwagen und wurde von Maybach entworfen. Jellinek kontrollierte den Prozess von innen und außen. Es war der legendäre Mercedes Simplex 40px, der Rennen fuhr und großen Eindruck hinterließ. Davon inspiriert, erklärte Jellinek kühn, dass dies der Beginn der Mercedes-Ära sei. Maybachs Entwicklungskonzept produzierte nach seinem Ausscheiden aus dem Unternehmen bis zum Ersten Weltkrieg weiterhin Rennwagen und galt als das beste. Nehmen wir die Autos zuerst in den Rennen. 1926 gelang der Durchbruch durch die Neuordnung der von Ingenieuren gegründeten Firmen in der Daimler-Benz AG. Der erste Anführer des Konzerns war der bekannte Ferdinand Porsche. Mit seiner Hilfe wurde ein von Daimler gestartetes Projekt zur Entwicklung eines Kompressors zur Steigerung der Motorleistung abgeschlossen. Die durch den Zusammenschluss der beiden Unternehmen entstandenen Fahrzeuge wurden zu Ehren von Karl Benz als Mercedes-Benz bezeichnet. Das Unternehmen entwickelte sich blitzschnell und neben Autos wurden auch Teile für Flugzeuge und Boote hergestellt. Ein anderer bemerkenswerter Ingenieur übernahm von Porsche, als er beschloss, die Firma zu verlassen. Das Unternehmen konzentriert sich auf Rennwagen. In der Zeit des Totalitarismus regierte in Deutschland Mercedes mit Hakenkreuz. Das Unternehmen produzierte auch Luxusautos für die Regierung. Der Mercedes-Benz 630, dieses Cabriolet, war Hitlers erstes Auto. Und die Reichstagsspitze bevorzugt die „Supercars“ Mercedes-Benz 770K. Das Unternehmen arbeitete auch an Aufträgen für die Militäreinheit, hauptsächlich für Militärfahrzeuge, sowohl Lastwagen als auch Autos. Der Krieg hinterließ große Spuren in der Produktion und zerstörte die Fabriken fast vollständig, deren Wiederaufbau viel Zeit und Mühe kostete. Und schon 1946 nahm die Fahrt mit neuem Elan Fahrt auf und es kamen kompakte Limousinen mit kleinem Hubraum und 38-PS-Triebwerken auf den Markt. Elite handgefertigte Luxuslimousinen begannen ihre Produktion nach den 50er Jahren. Solche Limousinen wurden oft verbessert. Der Export von Autos in die Länder der UdSSR betrug 604 Personenkraftwagen, 20 Lastwagen und 7 Busse. Das Unternehmen hat erneut eine luxuriöse Berufung wieder aufgenommen, die die japanische Autoindustrie seit den 80er Jahren nicht einmal mehr wegnehmen konnte, sondern sie nur geringfügig in den Marktdienstleistungen verdrängt hat. Das Unternehmen produzierte sowohl Straßen- als auch Sportwagen. Der Mercedes-Benz W196, ein vielfach preisgekrönter Sportwagen, war nach der Tragödie um den Tod des berühmten Rennfahrers Pierre Levegh nicht mehr führend im Rennsport. Das Ende der 50er Jahre ist gekennzeichnet durch einen Durchbruch herausragender Modelle mit Detaillierung von Karosseriedesignelementen. Die Eleganz der Linien, der geräumige Innenraum und viele andere Faktoren nannten diese Modelle "Flossen", die den Autos amerikanischer Firmen entlehnt waren. Ein ganzer Band könnte veröffentlicht werden, um alle Modelle des Unternehmens im Detail aufzulisten. 1999 erwarb das Unternehmen eine Tuningfirma AMG. Diese Akquisition spielte eine große Rolle, da das Unternehmen mit renommierteren Sportwagen zusammenarbeitete. Die Ära des neuen Jahrhunderts ist geprägt von der Verzweigung in Klassen. Das vereinte Tandem bestand bis 1998, eine solche Existenzdauer war nur dieser Assoziation eigen. Bis heute entwirft das Unternehmen ein umweltfreundliches Produkt, das nicht nur für seinen Komfort, sondern auch für die Erhaltung der Ökologie in der Welt bekannt ist, eines der vorrangigen Themen der modernen Welt. Mercedes-Benz bleibt die führende Marke in der Autoindustrie. Gründer Daraus schließen wir, dass die Gründer des Unternehmens das „große Ingenieurtrio“ waren: Karl Benz, Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach. Betrachten Sie kurz die Biographien von jedem einzeln. Karl Benz wurde am 25. November 1844 in Mühlburg in der Familie eines Maschinenschlossers geboren. Ab 1853 wurde er an einem technischen Lyzeum und 1860 an einer polytechnischen Universität mit einem Abschluss in technischer Mechanik ausgebildet. Nach dem Abitur bekam er eine Stelle in einem Maschinenbauwerk, das er bald wieder verließ. Dann arbeitete er ungefähr 5 Jahre in Fabriken als Ingenieur und Designer. 1871 eröffnete er zusammen mit einem Freund eine eigene Werkstatt, die sich auf Geräte und Metallmaterialien spezialisierte. Benz interessierte sich für die Idee von Verbrennungsmotoren, und dies war ein großer Schritt in seiner Karriere. 1878 erfolgt die Zulassung zum Ottomotor, 1882 Gründung der Aktiengesellschaft Benz & Cie. Sein ursprünglicher Zweck war die Produktion von Benzinmotoren. Benz konstruiert seinen ersten dreirädrigen Wagen mit Viertakt-Ottomotor. Das Endergebnis wurde 1885 präsentiert und ging unter dem Namen Motorvagen auf eine Ausstellung in Paris, und 1888 hatte bereits der Verkauf begonnen. Darüber hinaus produzierte Benz in kurzer Zeit mehrere weitere Autos. 1897 schuf er den „Contra-Motor“, den berühmten Motor, der eine horizontale Anordnung von 2 Zylindern hatte. 1914 wurde Benz von der Technischen Universität die Ehrendoktorwürde verliehen. 1926 Fusion mit der DMG. Der Erfinder verstarb am 4. April 1929 in Ladenburg. Im Frühjahr 1834 wurde in Schorndorf der Schöpfer der DMG, Gottlieb Daimler, geboren. Nach der Schule stellte er 1847 Waffen her, indem er sich in einer Werkstatt niederließ. Ab 1857 erhielt er eine Ausbildung am Polytechnischen Institut. 1863 bekam er eine Stelle bei Bruderhouse, einem Unternehmen, das Waisenkindern und Menschen mit Behinderungen Arbeit gab. Hier lernte er jenen Wilhelm Maybach kennen, mit dem er später ein Unternehmen gründete. 1869 begann er in einem Maschinenbauwerk zu arbeiten, 1872 übernahm er den Titel Technischer Direktor für die Konstruktion von Verbrennungsmotoren. Maybach, der wenig später ins Werk kam, übernahm die Position des Chefkonstrukteurs. 1880 verließen die beiden Ingenieure die Fabrik und entschieden sich, nach Stuttgart zu ziehen, wo die Idee zur Gründung eines eigenen Unternehmens geboren wurde. Und Ende 1885 schufen sie einen Motor und erfanden einen Vergaser. Auf Basis des Motors wurde zunächst ein Motorrad und wenig später eine vierrädrige Besatzung geschaffen. 1889 war geprägt von der Produktion des ersten Wagens, das dem Wagen sehr ähnlich war und im selben Jahr auf der Pariser Ausstellung zur Schau gestellt wurde. 1890 organisierte Daimler mit Hilfe von Maybach die Firma DMG, die sich zunächst auf die Herstellung von Motoren spezialisierte, 1891 verließ jedoch Maybach das mit seiner Hilfe gegründete Unternehmen und 1893 Daimler. Gottlieb Daimler starb am 6. März 1900 im Alter von 65 Jahren in Stuttgart. Wilhelm Maybach wurde im Winter 1846 in Heilbronn in eine Zimmermannsfamilie geboren. Mutter und Vater starben, als Maybach noch ein Kind war. Er wurde zur Ausbildung in das bisher bekannte „Bruderhaus“ versetzt, wo er seine zukünftige Lebensgefährtin kennenlernte. (In der obigen Biografie wurden bereits wichtige Punkte über Maybach aus der Begegnung mit Daimler erwähnt). Nach seinem Ausscheiden aus der DMG gründete Maybach nach kurzer Zeit eine Motorenfabrik und produzierte ab 1919 Autos unter seiner eigenen Marke Maybach. Der große Ingenieur starb am 29. Dezember 1929 im Alter von 83 Jahren. Für seine großen Fähigkeiten und Leistungen im Ingenieurwesen wurde er als „Designkönig“ verherrlicht. Emblem „Alles Geniale ist einfach“ Dieses Credo hat seine Spuren im Emblem hinterlassen, in dem sich die Merkmale von Eleganz und Minimalismus verflechten. Das Mercedes-Logo ist ein dreizackiger Stern, der für Allround-Power steht. Ursprünglich hatte das Logo ein anderes Design. Zwischen 1902 und 1909 bestand das Emblem aus einer Inschrift mit dem Wort Mercedes in einem dunklen Oval. Darüber hinaus nahm das Logo die moderne Form eines dreizackigen Sterns mit goldener Farbe an, der vor einem weißen Hintergrund zur Schau gestellt wurde. Anschließend blieb das Sternsymbol erhalten, aber in einer reduzierten Variation änderte sich nur der Hintergrund, auf dem es sich befand. Seit 1933 hat das Emblem sein Design leicht verändert und eine lakonischere Form und einen minimalistischeren Charakter angenommen. Seit 1989 werden der Stern und die Umrisse selbst voluminös und haben eine silberne Farbe. Seit 2010 wurde das Volumen des Sterns entfernt, nur die grau-silberne Farbskala bleibt erhalten. Die Geschichte der Mercedes-Benz Automobile 1901 erblickte das erste Auto mit Stern das Licht der Welt. Es war ein von Maybach entworfener Mercedes-Sportwagen. Das Auto hatte für diese Zeit eine Reihe bedeutender Merkmale, der Motor hatte vier Zylinder und die Leistung betrug 35 PS. Der Motor befand sich vorne unter der Motorhaube mit einem Radiotor, und der Antrieb erfolgte über ein Getriebe. Dieses Rennmodell hatte zwei Sitze, die sich bald bemerkenswert zeigten und in der ganzen Welt berühmt wurden. Nach dem Upgrade beschleunigte das Auto auf 75 km / h. Dieses Modell legte den Grundstein für die Produktion der nachfolgenden Mercedes-Simplex-Modelle. Der serienmäßige „60PS“ stach mit einem Triebwerk von 9235 ccm und einer Geschwindigkeit von 90 km/h deutlich hervor. Vor dem Krieg wurde eine große Anzahl von Personenkraftwagen produziert, der Mercedes Knight verdiente große Popularität - ein luxuriöses Modell mit vollständig geschlossener Karosserie und ventillosem Triebwerk. "2B / 95PS" - einer der Erstgeborenen nach dem Krieg, ausgestattet mit einem 6-Zylinder-Motor. Seit 1924 wird der luxuriöse Mercedes-Benz Typ 630 mit einem 6-Zylinder-Motor und einer Leistung von 140 PS auf den Markt gebracht. „Deathtrap“ bzw. Modelle 24, 110, 160 PS, erblickte 1926 die Welt. Sie erhielt diesen Namen aufgrund ihrer Geschwindigkeit von bis zu 145 km / h und der Motor war ein Sechszylinder mit 6240 ccm Hubraum. Als Porsche 1928 das Unternehmen verließ, wurde als Mannheim 370 ein neues Pkw-Paar mit einem 6-Zylinder-Motor und einem Volumen von 3.7 Litern sowie ein etwas leistungsstärkeres Modell mit einem Achtzylinder-Triebwerk mit einem Volumen von 4.9 Litern, der Nurburg 500, auf den Markt gebracht. 1930 lief der Mercedes-Benz 770 vom Band, er wurde auch der „große Mercedes“ mit 200 PS starkem 8-Zylinder-Triebwerk genannt. 1931 war ein produktives Jahr für die Entwicklung von Kleinwagenmodellen. Das Modell "Mercedes 1170" wurde berühmt für seinen leistungsstarken Motor für 6 Zylinder und 1692 ccm und die Ausstattung von zwei Vorderrädern mit Einzelradaufhängung. Und 1933 wurde ein Tandem aus einem Personenwagen „Mercedes 200“ und einem Rennwagen „Mercedes 380“ mit leistungsstarken Motoren von 2.0 und 3.8 Litern produziert. Das letzte Modell wurde 500 zur Mutter für die Entstehung des „Mercedes 1934K“. Das Auto enthielt einen 5-Liter-Motor, der der Vorläufer des "Mercedes-Benz 540K" im Jahr 1936 war. In der Zeit von 1934 bis 1936 verließ das „leichte“ Modell „Mercedes 130“ das Montageband mit einem Vierzylinder-26-PS-Motor, der sich mit einem Arbeitsvolumen von 1308 ccm im Heck befand. Auf dieses Auto folgte ein Mercedes 170 mit Limousinenkarosserie. Eine günstigere Version des Mercedes 170V mit Vierzylindermotor wurde ebenfalls entwickelt. Der erste Serienwagen mit Dieselmotor wurde Ende 1926 vorgestellt, es war der legendäre „Mercedes 260D“. 1946 kam der vor dem Krieg konstruierte Mercedes 170U auf den Markt, der im Zuge der Modernisierung bald durch einen Dieselmotor verbessert wurde. Auch der "Mercedes 180" aus dem Jahr 1943 gewann an Popularität mit einem sehr ungewöhnlichen Karosseriedesign. Auch bei den Sportwagen gab es einige Ergänzungen: 1951 erschien das Modell „Mercedes 300S“ mit 6-Zylinder-Motor und obenliegender Nockenwelle, sowie 300 der berühmte „Mercedes 1954SL“, der entsprechend an Popularität gewann bis hin zur Gestaltung von Türen in Form von Vogelflügeln. 1955 erschien das preisgünstige Kompakt-Cabrio „Mercedes 190SL“ mit Vierzylinder-Triebwerk und attraktivem Design. Die Modelle 220, 220S, 220SE schufen eine junge Familie der Mittelklasse und wurden 1959 geschaffen und hatten ein starkes technisches Niveau. Einzelradaufhängung auf 4 Rädern, die Eleganz der Karosserie mit modifizierten Scheinwerfern und die Größe des Gepäckraums machten diese Baureihe beliebt. 1963 produzierte Mercedes das Modell 600, das Geschwindigkeiten von bis zu 204 km/h erreichen konnte. Das Paket beinhaltete einen V8-Motor mit einer Leistung von 250 PS, ein Vierganggetriebe. 1968 wurden der Welt die komfortablen Mittelklasse-Modelle W114 und W115 vorgestellt. 1972 wird die S-Klasse in einer neuen Generation geboren. Entwarf W116, das als erstes Antiblockiersystem berühmt ist, und startete 1979 den revolutionären W126, entworfen von Bruno Sacco. Die 460er-Serie bestand aus Geländefahrzeugen, von denen das erste 1980 die Welt erblickte. Das Debüt des revolutionären Sportwagens fand 1996 statt und gehörte der SLK-Klasse an. Ein Merkmal des Autos war neben den technischen Eigenschaften ein Faltverdeck, das in den Kofferraum eingefahren wurde. 1999 wurde der berühmte zweisitzige F1-Rennwagen vorgestellt.

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ein Kommentar

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    Sehr, sehr schöne Seite. !!!!!
    Das Schönste der Welt.

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