Ich lebe in Bieszczady, habe Photovoltaik, einen eigenen Energiespeicher und bin unabhängig. Ich habe über Ioniqu 5 nachgedacht
Herr Andrzej schrieb uns einmal, dass er in Bieszczady die erste Ladestation für Elektrofahrzeuge eröffnet habe. Wir erkundigten uns nach der Einziehung der Gelder durch das Amt für Technische Inspektion (dies geschah einige Monate später) und nach dem Preis (2 PLN/kWh), konnten aber auf der Grundlage dieser Informationen keinen größeren Artikel verfassen. Bis zu dem Tag, als wir Herrn Andrzej auf Twitter fanden. Es stellte sich heraus, dass es über einen eigenen Energiespeicher verfügt und völlig unabhängig von externen Stromlieferanten ist!
Überschriften, Zwischenüberschriften und Fragen der Redaktion. Herr Andrzej kann (und sollte!) ihm HIER auf Twitter folgen. Der erwähnte Beitrag ist HIER.
Energieunabhängigkeit am realen Beispiel
Redaktion von www.elektrowoz.pl: Sie haben eine Ladestation in Bieszczady eröffnet. Planen Sie den Wechsel zum Elektriker? Oder haben Sie sich vielleicht schon verändert?
Ja, wir haben zwei Parkplätze mit Ladestation bei der Brauerei Ursa Maior in Bieszczadzka gebaut (Foto unten). Mittlerweile ist dies ein Ort zum Aufladen von Elektrofahrzeugen. Wir beabsichtigen, in naher Zukunft ein Elektroauto zu kaufen, wenn es den Anforderungen der Region Bieszczady entspricht. Wie beim Bieszczady: Er muss über eine gute Bodenfreiheit und einen Allradantrieb verfügen.
Ich habe auf Twitter gesehen, dass Sie einen Energiespeicher haben. Ist das zu Hause? In Gesellschaft? Warum entschied der Herr, dass der Herr ihn brauchte?
Dies ist ein landwirtschaftliches Gerät. Von Anfang an, als ich mir meinen Platz auf der Erde geschaffen hatte – fernab der Zivilisation – wusste ich, dass ich unabhängig sein musste. Dies ist eine eigenständige Installation, die nicht mit einem Netzwerk verbunden ist.
Handelt es sich um ein im Handel erhältliches Produkt? Oder vielleicht Ihre eigene Erfindung?
Dies ist ein originelles Konglomerat mehrerer Lösungen. Es besteht aus polnischen 2-kW-Photovoltaikmodulen, die auf einer Solarschiene montiert sind [Sonnennachführungsmodul - ca. Hrsg.]. Herausgeber www.elektrowoz.pl]. Bietet stabiles Laden von slowenischen stationären TAB-Batterien. Die Energie für das Lager wird ebenfalls von einer amerikanischen Windkraftanlage WHI-500 mit einer Leistung von 3 kW (vorübergehend in Reparatur) erzeugt. All dies wird durch einen amerikanischen Laderegler und einen Outback-Wechselrichter ergänzt.
Der Hof besteht aus mehreren Gebäuden, das Hauptgebäude ist groß, ich heize mit Brennholz. Aber ich konzentriere mich auf einen Raum oder… ich heize gar nicht, weil ich nicht mit Brennholz hantieren will 🙂 Warmwasser im Haushalt ist in erster Linie die Sonne.
Welche Zellen/Batterien wurden zur Herstellung des Energiespeichers verwendet? Welche Kapazität?
Das Herz besteht aus 12 Batterien 2 V OPzS 1200 Ah. Die 24-V-Spannung speist den Wechselrichter, der einen 230-V-Ausgang liefert und an die landwirtschaftliche Installation überträgt. [Die Gesamtkapazität der Batterie beträgt 28,8 kWh, aber bei der Bewertung der verfügbaren Energie müssen die durch den Wechselrichter eingebrachten Verluste berücksichtigt werden - ca. Herausgeber www.elektrowoz.pl]
Wenn es plötzlich keinen Strom gäbe, wie viele Tage könnten Sie normal funktionieren, Licht benutzen, Ihren Laptop benutzen oder Ihr Telefon benutzen?
Der Hof ist völlig unabhängig, ich bin auf meine eigene Energie angewiesen, daher besteht keine Möglichkeit eines Energiemangels. Erstens sind die Batterien groß genug, um nachts und bei bewölktem Wetter Strom zu liefern. Zweitens sind alle Hausinstallationen so energieeffizient wie möglich.
Im Durchschnitt verbrauche ich 2 kWh pro Tag, und wir benutzen normalerweise Kühlschränke, Gefrierschränke, Beleuchtung, Waschmaschinen, Tauchpumpen, Zentralheizungspumpen, Computer und natürlich eine Kaffeemaschine 😉
Drittens lernt der Mensch, sparsam zu sein, indem er sich auf die Energie verlässt, die er selbst produziert. Er weiß, wann er sich zum Beispiel das Schweißen (denn es gibt auch einen Schweißer) oder das Sägen von Holz mit einer Elektrosäge leisten kann 😉 Und viertens bleiben im Falle einer Panne, etwa eines Blitzschlags, alle notwendigen Elemente erhalten. auf Lager. Das defekte Modul (Wechselrichter, Laderegler) wird entfernt, ein neues eingesetzt und die Stromversorgung normalisiert sich wieder.
Da es sich um eine innovative Lösung handelt, stellt sich nun die schwierigste Frage: Wie hoch waren die Kosten für Photovoltaik, Speicher und andere Elektronik?
Die Anlage in ihrer jetzigen Form entstand im Jahr 2006 und funktioniert seitdem einwandfrei. All das kostet etwa 100 PLN, obwohl einige Komponenten jetzt viel billiger sind, wie zum Beispiel Photovoltaikmodule.. Vieles wurde in Eigenregie erledigt, zumal 2006 in Bieszczady kaum Platz für eine solche Installation vorhanden war und kein einziger Elektriker mitarbeiten wollte.
Die private Photovoltaikanlage von Herrn Andrzej am Sonnenweg. Sie versorgt das Haus, das wir beschreiben (kein Foto :)
Wenn Sie in einer Stadt leben würden, würden Sie sich für Energiespeicher entscheiden? Oder anders ausgedrückt: Wäre es wirtschaftlich vertretbar, wenn es beispielsweise nachts zu einem günstigen Tarif abgerechnet und tagsüber genutzt würde?
Ja, wenn er mir Notstrom liefert. Und die wirtschaftliche Bedeutung verändert sich. Wird das Versprechen einer unterbrechungsfreien Stromversorgung erfüllt, ist das Lager nicht mehr rentabel. Aber bei einem Stromausfall, einem plötzlichen Stromausfall, wird es Gold wert.
Sie haben erwähnt, dass die nächste Maschine V2G sein wird. Haben Sie über ein Modell nachgedacht, das eine spezielle Lösung erfordert (z. B. Leaf), oder vielleicht über Fahrzeuge mit E-GMP-Plattform, Ioniqa 5 / Kii EV6?
Grundsätzlich wird das V2G-Fahrzeug ein integraler Bestandteil des aktuellen Systems sein. Von der Sonne aufgeladen, funktioniert die Farm. Wir standen kurz davor, einen Ioniq 5 zu kaufenaber am Ende schien es uns angesichts der Bedingungen im Bieszczady-Gebirge ziemlich heikel zu sein.
Ich warte darauf, dass etwas Stärkeres auf den Markt kommt, das nicht unbedingt mit Unterhaltungssystemen gefüllt ist, weil ich keine Zeit habe, sie zu nutzen, sondern stattdessen den Realitäten der Branche entsprechen kann. Ich meine: schrecklicher Kontakt mit viel Schnee und Schmutz, Frost unter Wolken und Wind, Zuverlässigkeit, denn der nächste Händler ist mehrere hundert Kilometer entfernt. Das Vorgehen des Dienstes in einer solchen Situation amüsiert mich nicht besonders.
Natürlich bin ich auch auf der Suche nach einer vernünftigen V2G-Lösung. In diesem Fall hat das Elektrofahrzeug die Chance, mehr als nur vier Räder zu haben, um von Punkt A nach Punkt B zu gelangen. Das Fahrzeug wird zu einem Bestandteil des Energiesystems, das das Mikronetz rund um die Uhr betreibt und stabilisiert.
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