Yamaha Urban Mobility, die Stadt in Ihrer Hand – Straßentest
Es reicht vom kleinsten und leichtesten D'elight bis zum Dreirad-Tricity-Roller NMAX, Xenter und YS125.
Ein Modell für jeden Bedarf und für jeden Benutzertyp. Das neue Sortiment ist umfangreich und vielfältig Urbane Mobilität 2017 dass Yamaha macht es allen Benutzern zugänglich, die täglich nach Möglichkeiten suchen, sich einfach im Stadtstrom zurechtzufinden.
Hohes, niedriges, breites, schmales Rad, Zweirad, Dreirad und sogar leichtes und leichtes Fahrrad: Für jeden Geschmack, jede Größe und jeden Geldbeutel ist etwas dabei. Es reicht vom kleinsten bis zum leichtesten. Genießen Sie eine Fahrt mit dem Tricity-Dreiradroller durch NMAX, Xenter und YS125.
Das einfachste und kompakteste
Auf jeden Fall für die ganze Familie Urban Mobility 2017 Freude Es ist der kompakteste und benutzerfreundlichste Roller. Mit einem Gesamtgewicht von nur 99 kg und geringen Abmessungen ist es im Stadtverkehr äußerst effizient und ermöglicht auch dem Benutzer (männlich oder weiblich) ein angenehmes Fahrgefühl.
Neuer 125-cm³-Blue-Core-Motor CM macht es produktiv und äußerst effizient. Dank der 12-Zoll-Räder vorne und 10 Zoll hinten ist es wendig und handlich und verfügt über eine gute Ladekapazität mit einem Sitzkissen, das Platz für einen Integralhelm bietet. Ein wenig leidet nur für Löcher. Es kostet 2.390 Euro FC..
Stattdessen beginnt es mit 3.290 Euro FC. fürNmax 155 (es ist auch in der 125cc-Version erhältlich), kompakter Roller im Maxi-Design. Zu seinen Vorteilen gehört sicherlich die ideale Fahrposition, die es dem Fahrer ermöglicht, seine Beine auszustrecken. Es ist einfach und garantiert einen tollen Start.
Im Gegensatz zu D'elight ist es mit ABS ausgestattet. Es verfügt über ein Fach unter dem Sattel, das Platz für einen Integralhelm bietet, sowie über zwei praktische offene Fächer im Schild und einen langen und flachen Sattel, der auch für zwei Personen bequem ist.
Wenn Sie mehr wollen...
Für diejenigen, die hohe Räder bevorzugen, bietet Yamaha neue an. Xenter 125. Sozusagen ein klassischer Stadtroller, ein Rivale von SH. Wird standardmäßig mit einer oberen Motorhaube (um den fehlenden Stauraum unter dem Sattel auszugleichen) und einer Windschutzscheibe geliefert.
Es ist praktisch, bequem und effizient. Es ist beim Start nicht blitzschnell, verfügt aber über eine telehydraulische Gabel, Monochrom hinten und ein Bremssystem mit einer 267-mm-Scheibenbremse vorne. Xenter 125, Euro4-Motorkosten 2.690 euro.
Und wenn zwei Räder nicht ausreichen, gibt es sie Tricite – den, den ich aus der ganzen Reihe bevorzuge – ein dreirädriger Roller, der leicht, praktisch, nicht zu sperrig und sicherer als herkömmliche zweirädrige Roller ist.
Fährt gut, zeigt unerwartete Agilität, baut einen neuen Motor ein. blauer Kern ab 155 cm (mehr verfügbar ab 125 cm) Ярко Er ist effizient und effizient, verfügt über eine geräumige Sattelkammer, Scheibenbremsen vorne und hinten und ist serienmäßig mit ABS ausgestattet.
Für die Puristen, die das Wort „Roller“ einfach nicht kennen wollen, gibt es schließlich ein Motorrad. YS125. 18-Zoll-Räder, modernes Design, bequeme Passform, lange Federwege, große Reichweite (300 km) und eine gute Portion Agilität und Leichtigkeit. Angetrieben wird es von einem SOCH Euro 125 Einzylinder-Zweiventil-2-cm³-Motor. 2.790 euro.
Es ist nur eine Frage des Geschmacks und des Verwendungszwecks...
