Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017 г.
An einem schönen, sonnigen und sehr heißen Tag hatten wir die Gelegenheit, die 2017er Yamaha-Modelle in Dorne zu testen. Die Strecke war in ausgezeichnetem Zustand, perfekt eben, ohne eine einzige Rutsche oder Rinne. Der Regen in dieser Nacht sorgte auch dafür, dass er nur klatschnass war. Ich würde es als eine sehr schnelle und attraktive Strecke bezeichnen. Die Basis ist etwas zwischen Sand und Erde. Die Strecke ist mit riesigen Schanzen geschmückt, in Dorne kann man über 30 Meter fliegen. Die Kurven sind offen, was es dem Fahrer ermöglicht, auf ihnen eine hohe Geschwindigkeit beizubehalten.
Im Zeitraum von 2008 bis 2014 erlebte Yamaha eine große Bewährungsprobe, eine Zeit der leichten Krise, doch nach 2014 nahm sich das Unternehmen meisterhaft zusammen und begann, die Gipfel des Motocross zu erobern. Die Ingenieure begannen, den Motorrädern noch mehr Mühe und Aufmerksamkeit zu widmen, und die Ergebnisse waren sehr schnell sichtbar. In den letzten zwei Jahren konnte sich Yamaha sowohl des AMA-Titels als auch des MXGP-Titels rühmen.
Seit letztem Jahr nur noch der 250er-Viertakter Der See hat sich grundlegend verändert, und gegenüber seinem großen Bruder, dem 450-ccm-Viertakt, hat sich nicht viel geändert. Siehe Die einzige Neuheit sind Bremsscheiben aus anderen Materialien, die hitzebeständiger sind. Beim 125-ccm-Zweitakt ist nur die Grafik neu, und im Fall der YZ250F gibt es viele neue Funktionen. Der Motor hat einen neuen Zylinder, das Einlassventil wurde geändert, es ist größer und hat eine andere Feder. Das Fahrrad hat auch einen neuen ECU-Computer, der es dem Motor ermöglicht, mehr Leistung bei höheren Drehzahlen zu entwickeln. Das Getriebe wurde ebenfalls verbessert, da Yamaha ein neues Automatikgetriebe entwickelt hat, mit dem der Fahrer schneller und einfacher schalten kann. Die Motorstabilität wurde verbessert, indem der Hauptrahmen leicht über die Pedale bewegt wurde. Die Laschen, die den Motor am Rahmen befestigen, sind nicht mehr aus Aluminium, sondern aus Stahl. Zur besseren Kontrolle des Bikes wurden die Pedale fünf Millimeter tiefer gelegt und die Dämpfer weiter verbessert. Wie beim 450er-Motor hat auch dieser Bremsscheiben aus einem anderen Material. Neben all den technischen Neuerungen erhielt das Motorrad neue Grafiken, im Vergleich zum Vorjahr leicht veränderte Kotflügel und das Motorrad ist mit schwarzen Felgen und goldenen Accessoires verziert.
Wir hatten die Gelegenheit, die YZ125, YZ250F, YZ450F und alle ihre GYTR-Duplikate zu testen. Da Motoren von 125 und 450 ccm. Die cms haben sich seit letztem Jahr nicht verändert, ich habe dem 250er-Motorrad größte Aufmerksamkeit geschenkt. Erstens ist mir die enorme Leistung aufgefallen, die der Motor erzeugt. Im Vergleich zu anderen sind es wirklich ungewöhnlich viele von Ihnen, daher müssen Sie in guter körperlicher Verfassung sein, um dieses blaue Biest zu zähmen. Der Motor verfügt vom unteren Drehzahlbereich bis zum hohen Drehzahlbereich über ein enormes Drehmoment. Interessanterweise zieht der Motor bei langen Flugzeugen immer noch und nimmt Fahrt auf, wenn man den Gashebel längere Zeit weit geöffnet hält. Das Fahrrad ist auch viel kontrollierbarer als letztes Jahr. Ich persönlich glaube, dass dies daran liegt, dass die Pedale tiefer montiert sind und der Fahrer mehr Kontrolle über den Motor hat. Das Getriebe funktioniert super, ich habe sofort gemerkt, dass ich auch bei höheren Geschwindigkeiten problemlos schalten kann, was super ist. Die nicht einstellbaren Bremsen haben mir sehr gut gefallen. Sie sorgen für ausgefeiltes Bremsen. Die Stoßdämpfer waren auf einen gewissen Mittelweg abgestimmt und funktionierten bei Sprüngen hervorragend. Ich bin in der Vergangenheit zu weit gesprungen und die Stoßdämpfer haben einen tollen Job gemacht. Ich war sehr erfreut darüber, dass die Strecke vollkommen flach war, sodass ich sie noch mehr genießen konnte, aber aus diesem Grund konnte ich die Stoßdämpfer nicht gründlich testen und mir keine Meinung dazu bilden.
Das Positivste war jedoch, dass mir die GYTR-Motorräder gefallen haben. So viel Macht und Führung…. Oh, mehr dazu im nächsten Artikel!
Text: Yaka Hravsan, Foto: Yamaha
