Gießen Sie Dieselöl in einen Benzinmotor. Folgen und Bewertungen

Betriebsunterschiede zwischen Diesel- und Benzinmotoren

Es gibt nur wenige Unterschiede, die sich direkt auf das Motoröl zwischen einem Diesel- und einem Benzinmotor beziehen. Betrachten wir sie.

1. Höheres Kompressionsverhältnis. Im Durchschnitt wird die Luft im Zylinder eines Dieselmotors 1,7-2 mal stärker komprimiert. Dies ist notwendig, um die Luft auf die Zündtemperatur des Diesels zu erwärmen. Ein hoher Kompressionsgrad führt zu erhöhten Belastungen der Teile der Kurbelwelle. Dabei wird das Öl zwischen den Wellenzapfen und den Laufbuchsen sowie zwischen dem Bolzen und der Sitzfläche am Kolben etwas stärker beansprucht.
2. Höhere Durchschnittstemperatur. Die thermische Belastung eines Dieselmotors ist etwas höher, da sich bereits während des Verdichtungstakts eine hohe Temperatur im Brennraum einstellt. Bei einem Benzinmotor entsteht nur beim Verbrennen von Kraftstoff Wärme.

3. Reduzierte Durchschnittsgeschwindigkeit. Ein Dieselmotor dreht selten bis zu 5000-6000 Umdrehungen. Im Benzinbetrieb wird diese Kurbelwellendrehzahl recht häufig erreicht.
4. Erhöhte Ascheabscheidung. Aufgrund der schwefelhaltigen Natur von Dieselkraftstoff entstehen im Dieselmotor Schwefeloxide, die teilweise in das Öl eindringen.

Es gibt mehrere andere, weniger signifikante Unterschiede. Wir werden sie jedoch nicht berücksichtigen, da sie nahezu keinen Einfluss auf die Anforderungen an Motoröl haben.

Wie unterscheidet sich Dieselöl von Benzin?

Motoröle für Dieselmotoren und Benzin-Verbrennungsmotoren unterscheiden sich trotz der in der Masse verbreiteten Missverständnisse kaum in Zusammensetzung und Eigenschaften. Die Grundöle und der Hauptanteil des Additivpakets sind identisch. Der Unterschied liegt buchstäblich in einigen wenigen Merkmalen.

1. Dieselöl enthält ein verstärktes Additivpaket, das Schwefeloxide neutralisieren und Schlammablagerungen aktiver abwaschen soll. Benzinöle sind diesbezüglich etwas erschöpfter. Aufgrund dieser Zusätze weist Dieselöl jedoch meist einen erhöhten Sulfataschegehalt auf. Bei modernen Ölen wird dieses Problem praktisch durch die Verbesserung modifizierender Additive gelöst, die den Aschegehalt nicht erhöhen.
2. Dieselöl ist für den Schutz vor dem Ausblasen des Ölfilms besser geeignet als für die Hochgeschwindigkeitsscherung. Diese Unterschiede sind unbedeutend und machen sich unter normalen Bedingungen praktisch in keiner Weise bemerkbar.
3. Verbesserte Oxidationsbeständigkeit des Öls. Das heißt, bei Dieselschmierstoffen ist die Oxidationsrate etwas geringer.

Es gibt Dieselöle für Nutzfahrzeuge und für Pkw. Für den zivilen Transport sind Öle für einen erhöhten Motorschutz bei relativ kurzer Lebensdauer konzipiert. Bei Lkw und anderen Nutzfahrzeugen liegt der Schwerpunkt auf verlängerten Serviceintervallen.

Folgen des Einfüllens von Dieselöl in einen Benzinmotor

Die Folgen der Verwendung von Dieselöl in einem Benzinmotor hängen von vielen Faktoren ab. Werfen wir einen Blick auf die gängigen Optionen.

• Einfüllen von Dieselöl mit Zulassung für Pkw (API CF, ACEA B3/B4) in einfache Benzinmotoren europäischer und amerikanischer Pkw mit geringem Bedarf. Eine solche „Ersetzung“ ist im allgemeinen Fall zulässig, sofern die Befüllung einmalig erfolgt. Gleichzeitig wird empfohlen, das Öl schnellstmöglich durch ein geeignetes Öl gemäß Spezifikation zu ersetzen. In diesem Fall können Sie mit Dieselschmierung fahren, es wird jedoch nicht empfohlen, den Motor über 5000 Umdrehungen zu drehen.
• Es wird dringend davon abgeraten, Dieselöl für Lkw (zugelassen durch API Cx für Nutzfahrzeuge oder ACEA Cx) in Personenkraftwagen mit Benzinmotor zu füllen. Die Verwendung dieses Dieselöls ist nur möglich, wenn es keine Alternative gibt, für kurze Zeit (bis zur nächsten Tankstelle) und unter der Bedingung, dass mit minimaler Belastung gefahren wird.
• Die Verwendung von Dieselöl für moderne asiatische Autos, die für niedrigviskose Öle ausgelegt sind, ist strengstens verboten. Ein dickflüssiger Schmierstoff für Dieselmotoren dringt nicht gut durch enge Ölkanäle und wirkt sich negativ auf die Kontaktreibungspaare mit verringertem Spiel aus. Dies führt zu Ölmangel und kann zum Festfressen des Motors führen.

Bei der Verwendung von Dieselölen in Benzinmotoren ist es wichtig, den Motor nicht zu überhitzen und nicht auf hohe Drehzahlen hochzudrehen.