Frostschutzmittel Volkswagen Polo Limousine ersetzen

Viele VW Polo Sedan-Besitzer führen ihre eigenen Wartungsarbeiten durch, weil sie der Meinung sind, dass das Auto einfach zu warten ist. Sie können das Frostschutzmittel auch durch Ihre eigenen Hände ersetzen, wenn Sie einige der Nuancen kennen.

Stufen des Austauschs des Kühlmittels Volkswagen Polo Limousine

Wie die meisten modernen Autos hat dieses Modell keine Ablassschraube am Zylinderblock. Daher wird die Flüssigkeit teilweise abgelassen, wonach eine Spülung erforderlich ist, um das alte Frostschutzmittel vollständig zu entfernen.

Dieses Modell ist nicht nur in unserem Land, sondern auch im Ausland sehr beliebt, obwohl es dort unter einem anderen Namen hergestellt wird:

• Volkswagen Polo Limousine (Volkswagen Polo Limousine);
• VW Vento).

In unserem Land haben Benzinversionen mit einem 1,6-Liter-MPI-Saugmotor an Popularität gewonnen. Sowie 1,4-Liter-TSI-Modelle mit Turbolader. In der Anleitung analysieren wir den richtigen Ersatz mit unseren eigenen Händen in der Polo Sedan Version 1.6.

Kühlmittel ablassen

Wir installieren das Auto auf einer Überführung, damit es bequemer ist, die Kunststoffabdeckung vom Motor abzuschrauben, sie ist auch ein Schutz. Wenn eine normale installiert ist, müssen höchstwahrscheinlich 4 Schrauben gelöst werden. Jetzt ist der Zugang frei und Sie können mit dem Ablassen des Frostschutzmittels aus unserer Polo Limousine beginnen:

1. Von der Unterseite des Kühlers, auf der linken Seite in Richtung Auto, finden wir einen dicken Schlauch. Es wird von einer Federklammer gehalten, die zusammengedrückt und bewegt werden muss (Abb. 1). Dazu können Sie eine Zange oder einen speziellen Abzieher verwenden.
2. Wir ersetzen einen leeren Behälter unter dieser Stelle, entfernen den Schlauch, das Frostschutzmittel beginnt zu verschmelzen.
3. Jetzt müssen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters öffnen und warten, bis die Flüssigkeit vollständig abgelaufen ist - etwa 3,5 Liter (Abb. 2).
4. Für eine möglichst vollständige Entleerung des Kühlsystems muss der Ausgleichsbehälter mit einem Kompressor oder einer Pumpe unter Druck gesetzt werden. Dadurch wird etwa 1 Liter Frostschutzmittel ausgegossen.

Als Ergebnis stellt sich heraus, dass etwa 4,5 Liter abgelassen werden und das Füllvolumen bekanntlich 5,6 Liter beträgt. So hat der Motor noch ca. 1,1 Liter. Leider kann es nicht einfach entfernt werden, sodass Sie auf eine Spülung des Systems zurückgreifen müssen.

Kühlsystem spülen

Wir werden mit destilliertem Wasser spülen, also installieren wir den entfernten Schlauch an Ort und Stelle. Gießen Sie 2-3 Zentimeter über der Maximum-Markierung Wasser in den Ausgleichsbehälter. Mit zunehmender Erwärmung sinkt der Pegel.

Wir starten den Volkswagen Polo Motor und warten, bis er vollständig warmgelaufen ist. Die vollständige Erwärmung kann visuell festgestellt werden. Beide Kühlerschläuche werden gleichmäßig heiß und der Lüfter schaltet auf hohe Drehzahl.

Jetzt können Sie den Motor abstellen, dann etwas warten bis er abgekühlt ist und das Wasser ablassen. Das alte Frostschutzmittel auf einmal abzuwaschen funktioniert nicht. Deshalb wiederholen wir die Spülung noch 2-3 mal, bis das abgelassene Wasser am Ablauf sauber ist.

Befüllen ohne Lufteinschlüsse

Viele Benutzer, die das Frostschutzmittel durch eine Volkswagen Polo-Limousine ersetzen, stehen vor dem Problem der Luftstauung. Dies impliziert den Betrieb des Motors bei hohen Temperaturen, und es kann auch kalte Luft aus dem Ofen austreten.

Um solche Probleme zu vermeiden, füllen Sie das Kühlmittel richtig ein:

1. Um an den Temperatursensor zu gelangen, muss der zum Luftfilter führende Abzweig gelöst werden (Abb. 3).
2. Jetzt nehmen wir den Sensor selbst heraus (Abb. 4). Ziehen Sie dazu den Kunststoffhalbring in Richtung Fahrgastraum. Danach können Sie den Temperatursensor entfernen.
3. Das ist alles, jetzt füllen wir Frostschutzmittel ein, bis es von der Stelle fließt, an der sich der Sensor befand. Dann setzen wir es ein und installieren den Sicherungsring. Wir befestigen das Rohr, das zum Luftfilter führt.
4. Füllen Sie Kühlmittel bis zum richtigen Stand in den Behälter und schließen Sie den Deckel.
5. Wir starten das Auto, wir warten auf das volle Aufwärmen.

Indem wir auf diese Weise Frostschutzmittel einfüllen, vermeiden wir eine Luftschleuse, die sicherstellt, dass der Motor im Normalmodus arbeitet und eine Überhitzung verhindert. Der Ofen im Heizmodus gibt auch heiße Luft ab.

Nach dem Abkühlen des Motors muss die Flüssigkeit im Tank überprüft werden, falls erforderlich, bis zum Stand auffüllen. Diese Überprüfung wird vorzugsweise am nächsten Tag nach dem Austausch durchgeführt.

Häufigkeit des Austauschs, welches Frostschutzmittel zu füllen ist

Kürzlich erschienene Modelle verwenden moderne Frostschutzmittel, die laut Hersteller nicht ausgetauscht werden müssen. Autofahrer teilen diesen Optimismus jedoch nicht, da sich die Flüssigkeit mit der Zeit manchmal rot verfärbt. In früheren Versionen musste das Kühlmittel nach 5 Jahren ausgetauscht werden.

Zum Betanken der Polo Limousine empfiehlt der Hersteller das Original Produkt Volkswagen G13 G 013 A8J M1. Entspricht der neuesten Homologation TL-VW 774 J und ist in Fliederkonzentrat erhältlich.

Unter den Analoga unterscheiden die Benutzer Hepu P999-G13, das auch als Konzentrat erhältlich ist. Wenn Sie fertiges Frostschutzmittel benötigen, ist das VAG-zugelassene Coolstream G13 eine gute Wahl.

Es sollte klar sein, dass es besser ist, ein Konzentrat als einzufüllende Flüssigkeit zu wählen, wenn der Austausch mit Spülen des Kühlsystems durchgeführt wird. Damit können Sie angesichts des nicht abgelassenen destillierten Wassers das richtige Verhältnis erreichen.

Wie viel Frostschutzmittel ist im Kühlsystem, Volumentabelle

Modell	Motorleistung	Wie viele Liter Frostschutzmittel sind im System	Originalflüssigkeit / Analoga
Volkswagen Polo Limousine	1.4-Benzin	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
1.6-Benzin	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Lecks und Probleme

Ein Wechsel des Kühlmittels ist nicht nur bei Eigenschaftsverlust oder Verfärbung erforderlich, sondern auch bei der Behebung von Problemen beim Ablassen der Flüssigkeit. Dazu gehören der Austausch der Pumpe, des Thermostats oder der Kühlerprobleme.

Lecks werden normalerweise durch verschlissene Schläuche verursacht, die mit der Zeit reißen können. Manchmal können Risse im Ausgleichsbehälter auftreten, dies ist jedoch bei den ersten Versionen des Modells häufiger.