Ölwechsel im Getriebe
Es gibt Teile und Komponenten im Auto, von denen viele Fahrer noch nicht einmal gehört haben oder von denen sie nur eine sehr vage Vorstellung haben. Das Getriebe ist ein solcher Knoten.
Das Wort reduzieren bedeutet senken, reduzieren. Ein Getriebe in einem Fahrzeug ist eine mechanische Vorrichtung, die dazu bestimmt ist, das Drehmoment zu erhöhen, das vom Verbrennungsmotor auf die Räder übertragen wird, indem die Drehzahl verringert wird. Die Reduzierung der Drehzahl wird durch die Verwendung eines Zahnradpaares erreicht, von denen das führende eine kleinere Größe und weniger Zähne als das angetriebene hat. Der Einsatz eines Getriebes reduziert die Belastung von Verbrennungsmotor und Getriebe.
В переднеприводных машинах редуктор, как правило, находится в одном корпусе с коробкой передач. Ведущая шестерня (3) получает вращающий момент от вторичного вала КПП, а ведомая (2) передает увеличенный момент на (4; 5).
Der Zweck des Differentials besteht darin, die Drehung auf beide Achswellen (1) der Antriebsräder mit einem beliebigen Verhältnis der Winkelgeschwindigkeiten zu verteilen. Dadurch können sich die Räder derselben Achse beispielsweise bei Kurvenfahrt unterschiedlich schnell drehen. Lesen Sie mehr über das Gerät und die Arten von Differentialen in einem separaten.
Bei heckgetriebenen Fahrzeugen ist das Getriebe an der Hinterachse montiert und funktioniert ähnlich.
Bei Allradantrieb sind die Getriebe sowohl im Getriebe als auch an der Hinterachse eingebaut und über eine Kardanwelle miteinander verbunden.
Der Hauptparameter des Getriebes ist das Übersetzungsverhältnis, dh das Verhältnis der Zähnezahlen der größeren (angetriebenen) und kleineren (antreibenden) Zahnräder. Je größer das Übersetzungsverhältnis, desto mehr Drehmoment erhalten die Räder. Geräte mit großem Übersetzungsverhältnis werden zum Beispiel im Güterverkehr eingesetzt, wo Kraft viel wichtiger ist als Geschwindigkeit.
Dieses Gerät arbeitet in einem ziemlich intensiven Modus und nutzt sich daher allmählich ab. Wird die Maschine unter erschwerten Bedingungen betrieben, beschleunigt sich der Verschleißprozess.
Das Brummen ist charakteristisch für defekte Lager. Mit zunehmender Geschwindigkeit wird es stärker.
Knacken oder Schleifen im Getriebe ist ein Symptom verschlissener Zahnräder.
Es ist auch möglich, dass die Dichtungen defekt sind, erkennbar an Spuren von Getriebeöl auf dem Gehäuse.
Jeder Mechaniker benötigt Schmierung. Es verringert die Reibung der zusammenwirkenden Teile, schützt sie vor Korrosion, fördert den Abtransport von Wärme und Verschleißprodukten. Das Getriebe ist in diesem Sinne keine Ausnahme. Ölmangel oder dessen schlechte Qualität beeinträchtigt zwangsläufig den Zustand der Montageteile.
Hohe Temperaturen verschlechtern mit der Zeit die Leistung des Schmiermittels, Verschleißprodukte sammeln sich allmählich darin an und aufgrund verschlissener Dichtungen kann Öl durch die Dichtungen austreten. Daher ist es von Zeit zu Zeit erforderlich, den Ölstand und die Qualität des Öls im Getriebe zu diagnostizieren und es auszutauschen.
Das von den Autoherstellern empfohlene typische Schaltintervall beträgt 100 Kilometer. Unter ukrainischen Bedingungen sollte das Schmiermittel anderthalb bis zweimal häufiger gewechselt werden. Und wenn das Auto im schweren Modus betrieben wird, ist es besser, das Schaltintervall auf 30 ... 40 Kilometer zu verkürzen. Sinnvoll ist es, die Kontrolle und den Ölwechsel im Getriebe mit der nächsten Wartung zu verbinden.
In das Getriebe wird in der Regel das gleiche gegossen wie in das Getriebe. Aber es gibt Ausnahmen. Daher ist es besser, die Art des Schmiermittels und seine Menge in der Betriebsdokumentation eines bestimmten Fahrzeugs anzugeben.
Vergessen Sie beim Kauf von Schmiermittel für das Getriebe nicht, Öl zu spülen. Es wird benötigt, wenn das abgelassene Öl stark verschmutzt ist.
Um den Ölstand zu prüfen, schrauben Sie die Einfüllschraube heraus. Das Öl sollte bündig mit dem Loch oder einige Millimeter tiefer sein. Hier gibt es keine spezielle Sonde, verwenden Sie also eine spontane. Im Extremfall können Sie es nur mit dem Finger fühlen, aber Vorsicht: Wenn das Getriebe kürzlich in Betrieb war, kann das Öl heiß sein.
Die Qualität des Öls kann diagnostiziert werden, indem mit einer Spritze ein wenig abgepumpt wird. Normalerweise sollte es transparent und nicht sehr dunkel sein. Dunkle, trübe Flüssigkeit mit Spuren von Fremdkörpern sollte ersetzt werden, auch wenn der Wechseltermin noch nicht gekommen ist.
Warmes Öl läuft schneller ab, daher müssen Sie zuerst 5 ... 10 Kilometer fahren.
1. Stellen Sie das Auto auf ein Sichtloch oder heben Sie es auf eine Hebebühne.
2. Schützen Sie Ihre Hände, um sich nicht zu verbrennen.
Setzen Sie einen Behälter mit geeignetem Volumen ein und schrauben Sie die Ablassschraube heraus. Wenn das Öl herauszufließen beginnt, schrauben Sie auch die Einfüllschraube heraus.
Wenn das Öl kaum tropft, ziehen Sie die Ablassschraube fest.
3. Wenn das abgelassene Fett verschmutzt ist, das Getriebe spülen. In Ermangelung von Spülöl können Sie anstelle des gebrauchten Öls das einzufüllende Öl verwenden. Gießen Sie die Spülflüssigkeit mit einer großen Spritze oder einem Trichter mit Schlauch in die Einfüllöffnung. Die Lautstärke sollte etwa 80 % der Norm betragen.
Ziehen Sie den Stopfen fest und fahren Sie das Auto 15 km. Lassen Sie dann die Spülflüssigkeit ab. Wiederholen Sie ggf. den Spülvorgang.
4. Füllen Sie neues Fett so ein, dass es bis zur Unterkante der Einfüllöffnung reicht. Stecker aufschrauben. Alles, der Prozess ist abgeschlossen.
Wie Sie sehen können, ist das Verfahren zum Wechseln des Schmiermittels im Getriebe recht einfach und erfordert keine besonderen Fähigkeiten. Die Kosten für das Öl selbst werden Sie nicht ruinieren, aber es wird ein sehr teures Gerät vor einem vorzeitigen Ausfall bewahren.
