Chevrolet Lanos CV-Gelenk ersetzen

In diesem Artikel haben wir für Sie Anweisungen zum Austausch eines Gleichlaufgelenks bei einem Chevrolet Lanos, auch bekannt als Daewoo Lanos und ZAZ Chance, vorbereitet. Der Austauschprozess ist nicht kompliziert, aber es lohnt sich, einige Tipps zu berücksichtigen, die Ihnen helfen, das Gleichlaufgelenk bei Lanos schnell und einfach auszutauschen.

Werkzeug

Um das Gleichlaufgelenk auszutauschen, benötigen Sie:

• Ballonschlüssel;
• jack;
• ein starker Schraubenschlüssel mit einem Kopf für 30 (für Lanos mit 1.5-Motor; für ZAZ Chance kann eine Mutter für 27 montiert werden; für Lanos mit 1.6-Motor benötigen Sie einen Kopf für 32);
• Zangen;
• Schlüssel für 17 + Ratsche mit Kopf für 17 (oder zwei Schlüssel für 17);
• Hammer;
• Schraubendreher;
• Kopf oder Taste 14.

Entfernen des alten Gleichlaufgelenks

Zuerst müssen Sie die Nabenmutter abschrauben, was nicht immer einfach ist. Wir entfernen das Rad, ziehen den Splint heraus, der die Mutter sichert, dann gibt es zwei Möglichkeiten:

• Setzen Sie einen 30er (27er oder 32er) Schraubenschlüssel auf die Nabenmutter auf, es empfiehlt sich auch die Verwendung einer Verlängerung, beispielsweise eines Rohrstücks. Der Assistent betätigt die Bremse und Sie versuchen, die Nabenmutter abzubrechen;
• Wenn kein Assistent vorhanden ist, montieren Sie das Rad nach dem Entfernen des Splints wieder an seinem Platz, nachdem Sie die zentrale Kappe der Gussscheibe entfernt haben (bei Stanzungen muss nichts entfernt werden). Wir befestigen das Rad, senken das Auto vom Wagenheber ab und versuchen, die Nabenmutter abzuschrauben.

Als nächstes müssen Sie den Bremssattel abschrauben, besser ist es, die Führungen abzuschrauben, da die Schrauben, mit denen die Bremssattelhalterung befestigt ist, viel schwieriger zu lösen sind, da sie mit der Zeit haften bleiben und dort auch ein Sechskant verwendet wird. wodurch die Kanten wahrscheinlich abbrechen. Deshalb schrauben wir mit einem 14er Schlüssel die 2 Bremssattelführungen ab, ziehen den Hauptteil des Bremssattels von der Bremsscheibe ab und stellen ihn auf eine Art Ständer, lassen ihn aber nicht am Bremsschlauch hängen, da dies zu Schäden führen kann Es.

Um nun den Achsschenkel vom Unterarm zu trennen, lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel und einem 3er-Kopf die drei Schrauben am Ende des Unterarms (siehe Foto).

Dadurch haben wir praktisch das gesamte Rack frei, es kann zur Seite genommen werden. Indem wir die Zahnstange in Ihre Richtung schieben, ziehen wir die Nabe von der Welle. Das alte Gleichlaufgelenk mit Manschette bleibt auf der Welle.

Der Ausbau des Gleichlaufgelenks ist sehr einfach, es muss mit einem Hammer durch mehrmaliges Schlagen auf den breiten Teil des Gleichlaufgelenks herausgeschlagen werden. Entfernen Sie anschließend den Staubbeutel und den Sicherungsring. Er befindet sich in der Nut in der Mitte des verzahnten Teils der Welle.

Alles, jetzt ist die Welle bereit für den Einbau eines neuen Gleichlaufgelenks.

Was ist im Bausatz des neuen Gleichlaufgelenks beim Chevrolet Lanos enthalten?

Komplett mit einem neuen Gleichlaufgelenk an einem Chevrolet Lanos kommt:

• Sam Shrus (Granate);
• Haltering
• Staubbeutel;
• zwei Klammern;
• Nabenmutter mit Splint;
• Schmiermittel für Gleichlaufgelenk.

Einbau eines neuen Gleichlaufgelenks

Zuerst müssen Sie das Gleichlaufgelenk für den Einbau vorbereiten. Füllen Sie es dazu mit Fett. Wie geht das? Fett wird normalerweise in einer Tube geliefert. Führen Sie das Rohr in das zentrale Loch ein und drücken Sie das Fett heraus, bis das Fett in den Kugeln des Gleichlaufgelenks austritt und auch unter dem Rohr hervorkommt.

Vergessen Sie nicht, den Schaft von Schmutz und Sand zu befreien und den Stiefel anzuziehen, natürlich mit der breiteren Seite nach außen (vergessen Sie nicht, die Klemmen vorher anzubringen).

Als nächstes müssen Sie den Haltering in der Nut des Gleichlaufgelenks installieren (es gibt ein spezielles Loch im Gleichlaufgelenk, damit die Ohren des Halterings dorthin gelangen, damit Sie keinen Fehler machen können).

Beratung! Wie die Praxis zeigt, kommen bei manchen Gleichlaufgelenksätzen Sicherungsringe etwas mehr vor als erforderlich. Dies führt dazu, dass das Gleichlaufgelenk nicht eingetrieben werden kann, am Ring anliegt und nicht an die gewünschte Stelle rutschen kann. In diesem Fall hat ein leichtes Schleifen des Rings mit einer Schleifmaschine geholfen, d. h. wir haben dadurch den Außendurchmesser des Halterings verringert.

Setzen Sie nach der Installation des Rings das Gleichlaufgelenk auf die Welle ein. Und wenn das Gleichlaufgelenk am Haltering anliegt, muss es mit einem Hammerschlag festgedrückt werden.

Achtung! Schlagen Sie nicht direkt mit einem Hammer auf die Kante des Gleichlaufgelenks, da dadurch die Gewinde zerstört werden und Sie die Nabenmutter später nicht mehr festziehen können. Sie können einen beliebigen flachen Abstandshalter verwenden oder die alte Mutter so auf das neue Gleichlaufgelenk schrauben, dass die Mutter etwa zur Hälfte hineingeht und Sie die Mutter selbst treffen, ohne das Gewinde zu beschädigen.

Überprüfen Sie nach dem Einschieben des Gleichlaufgelenks, ob es blockiert ist (d. h. ob der Haltering eingerastet ist). Das Gleichlaufgelenk darf nicht auf der Welle laufen.

Der Zusammenbau des gesamten Mechanismus erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, ähnlich wie die Demontage.

Beratung! Bevor Sie losfahren, lassen Sie das Rad dort, wo das Gleichlaufgelenk gewechselt wurde, legen Sie für alle Fälle Anschläge unter die Räder, starten Sie das Auto und schalten Sie den ersten Gang ein. Das Rad beginnt sich zu drehen und das Schmiermittel im Gleichlaufgelenk erwärmt sich und verteilt sich auf alle Teile des Mechanismus.

Viel Spaß bei der Reparatur!

Video zum Austausch des SHRUS des Chevrolet Lanos

Austausch des äußeren Gleichlaufgelenks DEU Sens

Austausch des äußeren Gleichlaufgelenks Lanos. Unterschiede zwischen Gleichlaufgelenken Lanos, Sens, Nexia.

Fragen und Antworten:

Wie wechselt man eine Granate bei einem Chevrolet Lanos? Das Kugelgelenk und die Nabenmutter werden (nicht ganz) abgeschraubt. Der Antrieb wird aus dem Getriebe gezogen, die Nabenmutter wird abgeschraubt. Der Haltering wird geöffnet und das Gleichlaufgelenk wird ausgeschlagen. Ein neues Teil wird eingesetzt, Fett wird gestopft, ein Stiefel wird angezogen.

Wie ändere ich den Kofferraum eines Chevrolet Lanos? Dazu müssen Sie das gleiche Verfahren wie beim Austausch des CV-Gelenks durchführen, nur die Granate ändert sich nicht. Der Stiefel wird mit Klemmen an der Antriebswelle und dem Granatenkörper befestigt.

Wie klopfe ich das CV-Gelenk aus der Welle? Dazu können Sie einen Hammer verwenden, wenn kein spezielles Werkzeug zum Auspressen vorhanden ist. Der Schlag muss sicher sein, damit die Kanten des Teils nicht spritzen.