Der Geruch von Benzin in der Kabine

Der Geruch von Benzin in der Kabine ist nicht nur eine Quelle von Unannehmlichkeiten, sondern auch eine echte Gefahr für die Gesundheit des Fahrers und der Passagiere. Schließlich können diese Dämpfe irreversible Folgen im Körper haben. Wenn also eine Situation auftritt, in der die Kabine nach Benzin riecht, müssen Sie so schnell wie möglich damit beginnen, die Panne zu identifizieren und zu beheben.

Normalerweise sind die Gründe für den Benzingeruch in der Kabine eine unvollständige Dichtheit des Tankdeckels, ein Leck (auch nur ein leichtes) im Benzintank, ein Benzinleck in der Kraftstoffleitung an den Verbindungsstellen seiner einzelnen Elemente, Schäden an der Kraftstoffpumpe, Probleme mit dem Katalysator und einige andere. Sie können das Problem selbst identifizieren, aber beachten Sie unbedingt die Brandschutzregeln!

Denken Sie daran, dass auch Benzin brennbar und explosiv ist, also führen Sie Reparaturen fern von offenen Feuerquellen durch!

Ursachen für Benzingeruch in der Kabine

Zunächst listen wir einfach die Hauptgründe auf, warum der Benzingeruch in der Kabine auftritt. So:

• die Dichtigkeit des Tankdeckels (genauer gesagt seiner Gummidichtung oder seines O-Rings) ist gebrochen;
• aus dem Gastankkörper hat sich ein Leck gebildet (meistens bildet es sich an der Stelle, an der der Hals genau an den Tankkörper geschweißt ist);
• benzin fließt aus den Elementen des Kraftstoffsystems oder aus ihren Anschlüssen;
• das Auftreten von Abgasen aus der äußeren Umgebung (besonders wichtig beim Fahren mit offenen Fenstern bei starkem Verkehr);
• Ausfall der Kraftstoffpumpe (sie lässt Benzindämpfe in die Atmosphäre);
• undichte Verbindungen entweder des Kraftstoffstandsensors oder des Tauchkraftstoffpumpenmoduls;
• zusätzliche Gründe (z. B. Auslaufen von Benzin aus einem Kanister im Kofferraum, wenn eine solche Situation eintritt, Benzin, das auf die Oberfläche des Sitzes gelangt, usw.).

Tatsächlich gibt es noch viele weitere Gründe, und wir werden mit ihrer Betrachtung fortfahren. Wir besprechen auch, was in diesem oder jenem Fall zu tun ist, um die Panne zu beseitigen.

Warum riecht die Kabine nach Benzin?

Beginnen wir also die Diskussion in der Reihenfolge von den häufigsten Ursachen zu den weniger häufigen. Laut Statistik sind die Besitzer von VAZ-2107-Fahrzeugen sowie VAZ-2110, VAZ-2114 und einigen anderen VAZs mit Frontantrieb am häufigsten mit dem Problem konfrontiert, wenn sie in der Kabine nach Benzin riechen. Ähnliche Probleme treten jedoch bei Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus sowie bei alten Modellen von Toyota, Opel, Renault und einigen anderen Autos auf.

Undichte Verbindungen des Kraftstoffstandsensors

Undichte Verbindungen im Kraftstoffsystem sind eine sehr häufige Ursache dafür, dass ein Auto nach Benzin riecht. Dies gilt insbesondere für VAZs mit Frontantrieb. Tatsache ist, dass sich unter dem Rücksitz dieser Maschinen die Verbindungsstelle der Brennstoffzellen befindet. Um eine entsprechende Revision durchzuführen, müssen Sie das Rücksitzkissen anheben und die Luke kippen, um an die genannten Elemente zu gelangen. Ziehen Sie danach alle Schraubverbindungen fest, die die Kraftstoffleitung betreffen.

Wenn das Anziehen der genannten Elemente nicht geholfen hat, können Sie das Übliche verwenden getränkte Waschseife. Seine Zusammensetzung kann die Ausbreitung von Benzin sowie seinen Geruch verhindern. Seife kann sogar Risse in Gastanks oder anderen Elementen des Kraftstoffsystems schmieren, da die in ihrer Zusammensetzung enthaltenen Elemente die Fugen zuverlässig abdichten. Sie können also alle Anschlüsse des Kraftstoffsystems unter der Luke unter dem Rücksitz des Autos mit Seife einschmieren. Oft hilft dieses Verfahren in Fällen, in denen Benzin in der Kabine eines VAZ-Autos mit Frontantrieb stark riecht.

Riss zwischen Tank und Hals

Bei den meisten modernen Autos besteht die Konstruktion des Gastanks aus zwei Teilen - nämlich dem Tank und dem daran angeschweißten Hals. Die Schweißnaht wird im Werk hergestellt, kann sich aber im Laufe der Zeit (durch Alterung und / oder Korrosion) ablösen, wodurch ein Riss oder ein kleines punktuelles Leck entsteht. Aus diesem Grund gelangt Benzin auf die Innenfläche der Karosserie, und sein Geruch breitet sich im Fahrgastraum aus. Ein solcher Defekt zeigt sich besonders oft nach dem Tanken oder wenn der Tank mehr als halb voll ist.

Es gibt auch Modelle (wenn auch ein bisschen), die eine Gummidichtung zwischen Hals und Tank haben. Es kann auch mit der Zeit bröckeln und Kraftstoff auslaufen lassen. Die Folgen davon werden ähnlich sein - der Geruch von Benzin in der Kabine.

Um dieses Problem zu beseitigen, ist es notwendig, den Tankkörper zu überarbeiten und nach Kraftstofflecks am Tankkörper sowie an den darunter befindlichen Karosserieelementen zu suchen. Im Falle eines Lecks gibt es zwei Möglichkeiten. Die erste ist ein vollständiger Austausch des Tanks durch einen neuen. Die zweite ist die Verwendung der bereits erwähnten weichgemachten Waschseife. Damit kann man eine Lücke schaffen, und wie die Praxis zeigt, kann man mit einem solchen Panzer auch mehrere Jahre fahren. Welche dieser Optionen er wählt, bleibt dem Autobesitzer überlassen. Der Austausch des Tanks ist jedoch immer noch eine zuverlässigere Option.

Ein interessanter und recht beliebter Grund (insbesondere bei Haushaltsautos), dass der Benzingeruch unmittelbar nach dem Auftanken auftritt, ist dieser undichter Gummischlauch, der den Tankstutzen mit seinem Körper verbindet. Eine andere ähnliche Option kann auftreten, wenn die Klemme, die dieses Rohr und den Gastank verbindet, nicht gut hält. Während des Betankungsvorgangs trifft unter Druck stehendes Benzin auf das Gummiband und die Klemme, und ein Teil des Benzins kann sich auf der Oberfläche des Schlauchs oder der Verbindung befinden.

Schachtdeckel der Kraftstoffpumpe

Diese Situation ist für Einspritzmotoren relevant. Sie haben einen Deckel auf dem Kraftstofftank, der die Hochdruck-Kraftstoffpumpe und den Kraftstoffstandsensor hält, die sich im Tank befinden. Der Deckel wird normalerweise mit Schrauben am Tank befestigt, und unter dem Deckel befindet sich eine Dichtung. Sie ist es, die mit der Zeit abnehmen und die Verdunstung von Benzin aus dem Kraftstofftank passieren lassen kann. Dies gilt insbesondere, wenn vor kurzem, bevor es in der Kabine nach Benzin roch, die Kraftstoffpumpe und / oder der Kraftstoffstandsensor oder der Kraftstofffilter repariert oder ersetzt wurden (die Abdeckung wird häufig abgeschraubt, um das grobe Kraftstoffnetz zu reinigen). . Beim Zusammenbau kann das Siegel gebrochen worden sein.

Die Beseitigung der Folgen besteht in der korrekten Installation oder dem Austausch der genannten Dichtung. Es lohnt sich auch, ein ölbeständiges Dichtmittel zu verwenden. Experten weisen darauf hin, dass die erwähnte Dichtung aus benzinbeständigem Gummi bestehen sollte. Andernfalls wird es anschwellen. Es wird auch darauf hingewiesen, dass der Benzingeruch nach dem Auftanken mit einer undichten Dichtung am Gastank besonders ausgeprägt ist. Daher lohnt es sich auch, seine geometrischen Abmessungen und seinen allgemeinen Zustand (ob er ausgetrocknet ist oder umgekehrt, ob er aufgequollen ist) zu überprüfen. Gegebenenfalls muss die Dichtung ersetzt werden.

Kraftstoffpumpe

Am häufigsten überspringt die Vergaserkraftstoffpumpe Benzin (z. B. bei beliebten VAZ-2107-Fahrzeugen). Normalerweise sind die Gründe für das Scheitern:

• Verschleiß der Kraftstoffdichtung;
• Versagen der Membran (Bildung eines Risses oder Lochs darin);
• falsche Installation der Kraftstoffleitungsverschraubungen (Fehlausrichtung, unzureichendes Anziehen).

Die Reparatur der Kraftstoffpumpe muss gemäß den oben aufgeführten Gründen durchgeführt werden. Für die Reparatur der Kraftstoffpumpe gibt es im Autohaus Reparatursätze. Das Wechseln der Membran oder Dichtung ist nicht schwierig, und selbst ein unerfahrener Autoenthusiast kann diese Arbeit erledigen. Es lohnt sich auch zu prüfen, wie die Beschläge montiert sind. nämlich ob sie schief sind und ob sie ein ausreichendes Anzugsdrehmoment haben. Es lohnt sich auch, auf das Vorhandensein von Benzinflecken auf ihrem Körper zu achten.

Um die Geruchsübertragung vom Motorraum in den Fahrgastraum zu reduzieren, können Sie statt einer undichten Dichtung unter der Motorhaube eine Heizung für Wasserleitungen darauf legen.

Kraftstofffilter

Eigentlich für Vergaserautos, bei denen sich der erwähnte Filter im Motorraum befindet. Hier sind zwei Möglichkeiten möglich: Entweder ist der Kraftstofffilter stark verstopft und gibt einen üblen Geruch ab, der in den Fahrzeuginnenraum übertragen wird, oder er ist falsch eingebaut. Darüber hinaus kann es ein Filter sowohl für die Grob- als auch für die Feinreinigung sein. Im ersten Fall ist der Filter mit verschiedenen Ablagerungen verstopft, die tatsächlich einen unangenehmen Geruch abgeben. Darüber hinaus ist diese Situation sehr schädlich für die Kraftstoffpumpe, die mit übermäßiger Belastung arbeitet. Bei Vergaser-ICEs befindet sich der Kraftstofffilter vor dem Vergaser und bei Einspritzmotoren unter dem Fahrzeugboden. Denken Sie daran, dass Sie den Filter nicht reinigen sollten, sondern ihn gemäß den Vorschriften für jedes spezifische Automodell ersetzen müssen. In den meisten Fällen darf mit eingebautem Filter nicht mehr als 30 Kilometer gefahren werden.

Die zweite Möglichkeit ist der falsche Einbau des Filters, wenn vor oder nach dem Filter Benzin fließt. Ursache kann ein Fluchtungsfehler oder eine unzureichende Abdichtung der Anschlüsse (Schellen oder Schnellverschlüsse) sein. Zur Beseitigung der Ausfallursachen ist eine Revision des Filters erforderlich. Überprüfen Sie also die Korrektheit der Installation sowie den Verschmutzungsgrad des Filterelements. Übrigens tritt bei einem verstopften Auto mit verstopftem Kraftstofffilter häufig Benzingeruch in der Kabine auf, wenn der Ofen eingeschaltet wird.

falsch eingestellter Vergaser

Bei Autos mit einem Vergaser-Verbrennungsmotor kann es vorkommen, dass ein falsch eingestellter Vergaser einen übermäßigen Kraftstoffverbrauch verursacht. Gleichzeitig sickern seine unverbrannten Rückstände in den Motorraum, verdunsten und geben einen bestimmten Geruch ab. Aus dem Motorraum können auch Dämpfe in die Kabine gelangen. Vor allem, wenn Sie den Herd einschalten.

Fahrer alter Vergaserautos verwenden oft einen sogenannten Saugregler, um das Benzin im Vergaser zu erhöhen, um das Starten des Verbrennungsmotors zu erleichtern. Wenn Sie es außerdem mit dem Saugen übertreiben und überschüssiges Benzin aufpumpen, kann sich sein Geruch leicht in der Kabine ausbreiten.

Die Lösung ist hier einfach und liegt in der richtigen Einstellung des Vergasers, damit dieser die optimale Kraftstoffmenge für seine Arbeit nutzt.

Absorber

Bei Maschinen, die mit einem Absorber, dh einem Benzindampffilter (Kraftstoffdrucksystem mit Rückkopplung) ausgestattet sind, kann dieses Gerät den Benzingeruch verursachen. Der Absorber ist also so konzipiert, dass er Benzindämpfe auffängt, die aus dem Tank verdunsten und nicht in Form von Kondensat zurückkommen. Dämpfe treten in den Absorber ein, danach wird er gespült, die Dämpfe werden zum Empfänger entfernt, wo sie verbrannt werden. Bei einem teilweisen Ausfall des Absorbers (wenn er verstopft ist) kann ein Teil der Dämpfe in den Fahrgastraum gelangen und dadurch einen bestimmten unangenehmen Geruch verursachen. Dies tritt normalerweise aufgrund des Ausfalls der Absorberventile auf.

Wenn im Tank ein Vakuum auftritt, kann es vorkommen, dass einer der Gummischläuche, durch die der Kraftstoff fließt, beschädigt ist. Im Laufe der Zeit kann es einfach reißen und dabei Benzin in flüssiger oder gasförmiger Form passieren.

Auch ein Ausfall beider Ventile in der Leitung zwischen Absorber und Abscheider ist möglich. In diesem Fall wird die natürliche Bewegung von Benzindämpfen gestört, und einige von ihnen können in die Atmosphäre oder in den Fahrgastraum gelangen. Um sie zu beseitigen, müssen Sie sie überarbeiten und gegebenenfalls ersetzen.

Einige Autobesitzer, nämlich Besitzer der Einspritzung VAZ-2107, schließen ein grundlegendes Rohrleitungsventil aus dem System aus und lassen stattdessen ein Notventil zurück. Wie die Praxis zeigt, beginnt das Bodenventil oft zu ätzen und Benzindämpfe in den Fahrgastraum zu lassen.

Verlust der Dichtigkeit eines Deckels eines Gastanks

Die Dichtigkeit des Deckels wird durch eine Dichtung gewährleistet, die sich entlang seines Innenumfangs befindet. Einige (moderne) Deckel haben ein Ventil, das Luft in den Tank lässt und dadurch den Druck darin normalisiert. Wenn die besagte Dichtung undicht ist (Gummi ist altersbedingt geplatzt oder mechanisch beschädigt), können Benzindämpfe unter dem Tankdeckel austreten und in den Fahrgastraum gelangen (besonders bei Kombi- und Schrägheck-Fahrzeugen). In einem anderen Fall kann das Ventil versagen. Das heißt, es kann Benzindämpfe zurückleiten.

Der Grund ist relevant für eine Situation, in der mehr als die Hälfte des Benzinvolumens im Tank ist. Bei scharfen Kurven oder beim Fahren auf unebenen Straßen kann Kraftstoff teilweise durch eine undichte Zündkerze herausspritzen.

Hier gibt es zwei Ausgänge. Die erste besteht darin, die Dichtung durch eine neue zu ersetzen (oder wenn keine vorhanden ist, lohnt es sich, sie dem Kunststoff-O-Ring hinzuzufügen). Es kann unabhängig aus benzinbeständigem Gummi hergestellt und mit einem Dichtmittel versehen werden. Ein anderer Ausweg besteht darin, den Tankdeckel komplett durch einen neuen zu ersetzen. Dies gilt insbesondere bei Ausfall des genannten Ventils. Die erste Option ist viel billiger.

Ein indirektes Zeichen dafür, dass der Tankdeckel seine Dichtheit verloren hat, ist, dass der Benzingeruch nicht nur im Fahrgastraum, sondern auch in seiner Nähe zu spüren ist. nämlich beim Fahren mit geöffneten Fenstern ist der Geruch von Benzin zu spüren.

Abscheider für Gastanks

Bei einigen inländischen VAZs mit Frontantrieb (z. B. beim VAZ-21093 mit Einspritz-ICE) gibt es einen sogenannten Gastankabscheider. Es ist ein kleiner Plastiktank, der über dem Kraftstoffeinlass montiert ist. Es dient zum Ausgleich des Benzindrucks im Kraftstofftank. Benzindämpfe kondensieren an seinen Wänden und fallen wieder in den Gastank. Ein Zweiwegeventil wird verwendet, um den Druck im Abscheider zu steuern.

Da der Separator aus Kunststoff besteht, kann es vorkommen, dass sein Körper reißt. Infolgedessen treten Benzindämpfe aus und gelangen in die Kabine. Der Ausweg aus dieser Situation ist einfach und besteht darin, den Separator durch einen neuen zu ersetzen. Es ist preiswert und kann in den meisten Autoteilegeschäften gekauft werden. Ein Ausweg, der allerdings eine Änderung des Kraftstoffsystems erfordert, besteht darin, den Abscheider ganz zu streichen und stattdessen einen modernen Stopfen mit Ventil am Hals zu verwenden, der Luft in den Tank lässt und so den Druck reguliert es.

Zündkerzen

Wenn nämlich eine oder mehrere Zündkerzen mit unzureichendem Drehmoment eingeschraubt wurden, können Benzindämpfe darunter entweichen und in den Motorraum fallen. die Situation wird auch durch die Tatsache begleitet, dass nicht der gesamte Brennstoff, der den Kerzen zugeführt wird, verbrannt wird. Und dies droht mit übermäßigem Benzinverbrauch, einer Abnahme der Leistung des Verbrennungsmotors, einer Abnahme der Kompression und einer Verschlechterung des Kaltstarts.

Für den Fall, dass die Kerzen lose in ihre Sitze eingeschraubt sind, müssen Sie sie parallel zur Diagnose der Zündkerzen selbst festziehen. Idealerweise ist es besser, den Wert des Anzugsdrehmoments herauszufinden und dafür einen Drehmomentschlüssel zu verwenden. Wenn dies nicht möglich ist, sollten Sie nach Lust und Laune handeln, aber nicht übertreiben, um den Faden nicht zu zerreißen. Es ist besser, die Oberfläche des Fadens vorzuschmieren, damit die Kerze in Zukunft nicht klebt und ihre Demontage nicht zu einem schmerzhaften Ereignis wird.

Abgenutzte O-Ringe

Wir sprechen von verschlissenen O-Ringen an den Einspritzdüsen des Einspritzmotors. Sie können altersbedingt oder durch mechanische Beschädigung verschleißen. Aus diesem Grund verlieren die Ringe ihre Dichtheit und lassen eine kleine Menge Kraftstoff austreten, was völlig ausreicht, um im Motorraum und dann in der Kabine einen unangenehmen Geruch zu bilden.

Diese Situation kann zu einem übermäßigen Kraftstoffverbrauch und einer Abnahme der Leistung des Verbrennungsmotors führen. Daher ist es nach Möglichkeit erforderlich, die genannten Ringe durch neue zu ersetzen, da sie kostengünstig sind und das Austauschverfahren einfach ist.

Einige moderne Frontantriebs-VAZs (z. B. Kalina) haben gelegentlich ein Problem, wenn der für die Einspritzdüsen geeignete Dichtring der Kraftstoffleitung teilweise versagt. Dadurch gelangt der Kraftstoff in den ICE-Körper und verdampft. Dann können die Paare in den Salon kommen. Sie können die Situation korrigieren, indem Sie eine gründliche Prüfung durchführen, um die Stelle des Lecks zu bestimmen und den Dichtungsring auszutauschen.

Verstopfter Katalysator

Die Aufgabe des Maschinenkatalysators besteht darin, das den Verbrennungsmotor verlassende Abgas mit Brennelementen zu Inertgasen nachzuverbrennen. Im Laufe der Zeit (während des Betriebs oder aus Altersgründen) kann dieses Gerät jedoch möglicherweise seinen Aufgaben nicht mehr gerecht werden und Benzindämpfe durch sein System leiten. somit tritt Benzin in die Atmosphäre ein und seine Dämpfe können durch das Belüftungssystem in den Fahrgastraum gesaugt werden.

Schaden am Kraftstoffsystem

Fahrzeugkraftstoffsystem

In einigen Fällen sind einzelne Elemente des Kraftstoffsystems beschädigt oder an ihrer Verbindungsstelle undicht. In den meisten Autos ist das Kraftstoffsystem an der Unterseite montiert und oft sind seine Elemente vor direktem Zugriff verborgen. Um ihre Überarbeitung durchzuführen, müssen daher die Innenelemente demontiert werden, die den direkten Zugang beeinträchtigen. Meistens versagen Gummirohre und / oder Schläuche. Gummi altert und reißt und wird dadurch undicht.

Die Überprüfungsarbeit ist jedoch ziemlich mühsam, wenn jedoch alle oben aufgeführten Überprüfungsmethoden den Benzingeruch in der Kabine nicht beseitigt haben, lohnt es sich auch, die Elemente des Kraftstoffsystems des Fahrzeugs zu überarbeiten.

Türdichtung hinten

Bei den meisten modernen Autos befindet sich der Tankeinfüllstutzen auf der rechten oder linken Seite der Rückseite der Karosserie (an den sogenannten hinteren Kotflügeln). Während des Tankvorgangs wird eine bestimmte Menge Benzindampf in die Atmosphäre freigesetzt. Lässt die Gummidichtung der Hecktür, an deren Seite sich der Benzintank befindet, deutlich Luft durch, dann können die genannten Benzindämpfe in den Fahrzeuginnenraum gelangen. Danach entsteht natürlich ein unangenehmer Geruch in den Autos.

Sie können den Schaden beheben, indem Sie die Dichtung ersetzen. In einigen Fällen (z. B. wenn die Dichtung auch nicht sehr abgenutzt ist) können Sie versuchen, die Dichtungen mit Silikonfett zu schmieren. Dadurch wird das Gummi weicher und elastischer. Ein indirektes Zeichen für eine solche Panne ist, dass nach dem Tanken Benzingeruch in der Kabine auftritt. Je länger das Auto betankt wird (je mehr Kraftstoff in den Tank gefüllt wird), desto stärker ist der Geruch.

Eintritt von Benzin in die Kabine

Dies ist ein ziemlich offensichtlicher Grund, der beispielsweise auftreten kann, wenn Benzin in einem Kanister im Kofferraum oder im Fahrgastraum eines Autos transportiert wird. Wenn gleichzeitig der Deckel nicht dicht geschlossen ist oder sich Schmutz auf der Oberfläche des Kanisters befindet, einschließlich Benzinspuren, breitet sich der entsprechende Geruch schnell in der Kabine aus. Die positive Nachricht hier ist jedoch, dass der Grund offensichtlich ist. Es ist jedoch manchmal ziemlich schwierig, den aufgetretenen Geruch zu beseitigen.

Benzin von schlechter Qualität

Wenn minderwertiger Kraftstoff in den Gastank gegossen wird, der nicht vollständig ausbrennt, kann es vorkommen, dass sich Dämpfe von unverbranntem Kraftstoff sowohl im Fahrgastraum als auch um ihn herum ausbreiten. Zündkerzen informieren Sie über die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff. Wenn ihr arbeitender (unterer) Teil roten Ruß aufweist, wurde wahrscheinlich minderwertiger Kraftstoff eingefüllt.

Denken Sie daran, dass die Verwendung von schlechtem Benzin sehr schädlich für das Kraftstoffsystem des Autos ist. Versuchen Sie daher, an bewährten Tankstellen zu tanken, und füllen Sie kein Benzin oder ähnliche chemische Verbindungen in den Tank.

Was nach der Fehlerbehebung zu tun ist

Nachdem der Grund gefunden ist, aufgrund dessen sich ein unangenehmer Benzingeruch im Innenraum des Autos ausbreitet, muss genau dieser Innenraum gereinigt werden. Das heißt, um die Geruchsreste loszuwerden, die wahrscheinlich dort vorhanden sind, da Benzindämpfe sehr flüchtig sind und sich leicht in eine Vielzahl von (insbesondere Stoff-) Materialien fressen und sich auch lange bemerkbar machen. Und manchmal ist es nicht einfach, diesen Geruch loszuwerden.

Autobesitzer verwenden dafür eine Vielzahl von Mitteln und Methoden - Duftstoffe, Geschirrspülmittel, Essig, Backpulver, gemahlener Kaffee und einige andere sogenannte Volksheilmittel. Verwenden Sie hierfür jedoch am besten eine chemische Innenreinigung oder eine Ozonreinigung. Beide Verfahren werden in spezialisierten Zentren mit geeigneten Geräten und Chemikalien durchgeführt. Durch die Durchführung der genannten Reinigungen wird der unangenehme Benzingeruch im Innenraum Ihres Autos garantiert beseitigt.

So entfernen Sie den Benzingeruch

Im Autoinnenraum riecht es unangenehm nach Benzin? Es loszuwerden ist ganz einfach. Es gibt 9 wirksame Methoden. Um den Benzingeruch zu beseitigen: Backpulver, Essig, Kaffee. Am effektivsten ist... Aber identifizieren Sie zunächst die Quelle. Lesen Sie mehr

 

Abschluss

Beachten Sie, dass Benzindämpfe sind sehr schädlich für den menschlichen Körper. Wenn Sie daher den geringsten Benzingeruch in der Kabine feststellen, und noch mehr, wenn er regelmäßig auftritt, ergreifen Sie sofort eine Reihe von Maßnahmen, um die Ursachen dieses Phänomens zu finden und zu beseitigen. Vergessen Sie auch nicht, dass Benzindämpfe brennbar und explosiv sind. Daher bei der Durchführung entsprechender Arbeiten Beachten Sie unbedingt die Brandschutzvorschriften. Und es ist besser, im Freien oder in einem gut belüfteten Raum zu arbeiten, damit keine Benzindämpfe in Ihren Körper gelangen.