Ein Reserverad ist eine effektive Rettung, wenn Sie einen platten Reifen haben!

Einen Pantoffel zu fangen kommt sehr oft vor. Dann ist das Ersatzrad oder der Ersatzreifen praktisch. Das sind die bestmöglichen Alternativen und schonen den Fahrer, besonders wenn er eine lange Strecke zurücklegen muss. Wenn sein Auto nicht über eine solche Ausrüstung verfügt, muss er auf die Pannenhilfe warten, die sogar mehrere Stunden dauern kann, bis sie eintrifft. 

Wie wird ein vollwertiges Reserverad montiert?

Kurz gesagt, ein solches Rad ist (und sollte es immer sein) dasselbe wie die anderen Räder, die auf den Achsen des Fahrzeugs angeordnet sind. Wenn Sie sich also fragen, ob das Pendlerrad kleiner gemacht werden kann, lautet die Antwort nein. Das polnische Gesetz schreibt vor, dass die einzelnen Achsen des Fahrzeugs die gleiche Felgengröße und die Reifen die gleichen Abmessungen, den gleichen Lastindex und den gleichen Verschleißgrad haben müssen. Das kompakte Reserverad sollte sich nicht von denen im Auto unterscheiden.

Bei einer Alufelge muss ein solches Ersatzteil nicht verbaut werden, wenn diese im Auto verbaut sind. Das Wichtigste ist jedoch, die Maßnormen und Eigenschaften der einzelnen Räder zu beachten. Die Verwendung solcher Reifen ändert den Fahrstil nicht und erfordert vom Fahrer keine Änderung des Fahrstils.

Reserverad und vollwertiges Reserverad - Unterschiede

Es gibt viele Merkmale, die die oben genannten zweirädrigen Modelle auszeichnen. Es ist erwähnenswert, dass das Zugangsrad nicht nur schmaler ist, sondern auch eine Geschwindigkeitsbegrenzung hat, mit der sich der Fahrer bewegen kann, indem er es auf die Achse setzt. Sie wird durch den Werksaufkleber auf der Felge bestimmt. Die maximale Geschwindigkeit wird durch eine Anzahl von Parametern bestimmt, die unten diskutiert werden.

Warum ist die Zufahrtsstraße langsamer?

Das beim Reserverad verwendete Profil ist in der Regel flach und weicht deutlich vom Profil des am Fahrzeug verbauten Vollrades ab. Obwohl es die gleiche Größe in Zoll hat, überschreitet die Breite normalerweise 155 mm nicht. Damit unterscheidet sich der Vorortreifen nicht nur optisch, sondern auch im Grip von anderen. 

Warum schnelles Fahren + Reserve nicht die beste Kombination ist?

Ein weiterer Faktor ist der Grad des Reifendrucks. Bei Standardrädern liegt er zwischen 2,1 und 2,5 bar. Die Zugangsräder hingegen sind bis auf 4 bar aufgepumpt! Wieso den? Der Hauptgrund ist, dass ein solcher Reifen schmaler ist. Damit es das Auto richtig anhebt, muss es mehr mit Luft gefüllt sein. Dies wiederum wirkt sich maßgeblich auf den Fahrkomfort aus. Es ist seit langem bekannt, dass je stärker die Räder aufgepumpt sind, desto schwächer die Dämpfung von Vibrationen und Stößen ist. 

Braucht man beim Auto ein Reserverad?

Ich kann getrost nein sagen. Einige haben kein Reserverad, also bekommen sie Gepäckraum. Manchmal wird der Ersatzreifen oder Ersatzreifen unter dem Boden platziert, damit Sie sich keine Sorgen machen müssen, dass er zu viel Platz einnimmt. Meistens ist dies jedoch ein Staufach unter dem Kofferraum, passend profiliert für eine Einfahrt oder ein Reserverad. Obwohl es nicht notwendig ist, ein solches Rad zu haben, lohnt es sich.

Wie benutzt man das Reserverad?

Nachdem Sie einen platten Reifen durch einen vollwertigen Ersatzreifen ersetzt haben, ist es ganz einfach - Sie können das Auto genauso fahren wie zuvor. Der Besuch einer Vulkanisation ist keine so dringende Notwendigkeit. Anders sieht es bei Straßenreifen aus. Aufgrund des anderen Profils, der geringeren Haftung, der geringeren Vibrationsdämpfung und der Geschwindigkeitsbegrenzung empfehlen wir, diese Reifen nicht dauerhaft zu fahren.

Auf welcher Achse soll die Zufahrtsstraße platziert werden?

Bei einem Reifen in voller Größe wird der Abstandshalter nicht verwendet - anstelle des defekten Reifens wird ein Ersatzreifen montiert. Das Ersatzrad muss sich aufgrund seiner Parameter und Eigenschaften während der Fahrt an der Hinterachse befinden. Dies ist jedoch nicht immer notwendig.

Wenn Sie nur ein paar Kilometer die Einfahrt hinunter zum nächsten Reifengeschäft fahren möchten, müssen Sie sich keine Sorgen machen, es auf den Rücken zu stellen. Bremsleistung und -wirkung bleiben unverändert, während (unter guten Bedingungen) die Schleudergefahr gering ist.

Eine andere Sache ist, wenn das Reserverad mehrere Tage im Auto liegen wird. Dann lohnt es sich, wegen der Gefahr des Traktionsverlustes mit der Hinterachse, ein Distanzstück zu verwenden und ein Reserverad auf die Vorderachse zu montieren. Achten Sie auf Ihre Kurvengeschwindigkeit und seien Sie sich bewusst, dass die Bremsleistung nachlässt.

Ersatz- oder Auffahrt - was soll man wählen?

Einige entscheiden sich für ein Ersatzteil in voller Größe. Andere wiederum müssen durch die Gasanlage im Auto und den Flaschentransport weniger Platz zur Arbeit mitnehmen. Andere hingegen entscheiden sich für ein aufgesprühtes Reserverad, um den verfügbaren Kofferraum zu maximieren. Sie haben die Wahl, aber geben Sie ein Ersatzteil nicht auf. Du kennst weder den Tag noch die Stunde, wann dies eine Erlösung sein wird!