Wird die Batterie geladen, während der Motor im Leerlauf ist?
Trotz der Tatsache, dass der Aufbau des Autos und das Funktionsprinzip bestimmter Einheiten in einer Fahrschule ausführlich studiert werden, interessieren sich viele Fahrer für Fragen, die nur mit Ja beantwortet werden können. Eine solche Frage ist, lädt sich die Batterie auf, wenn der Motor im Leerlauf ist? Die Antwort wird klar sein - Aufladen. Wenn Sie jedoch ein wenig in die technische Seite des Problems eintauchen, können Sie viele Funktionen finden.
Leerlauf und das Funktionsprinzip des Generators
Leerlauf - Dies ist der Name eines speziellen Motorbetriebsmodus, bei dem die Kurbelwelle und alle zugehörigen Komponenten arbeiten, der Bewegungsmoment jedoch nicht auf die Räder übertragen wird. Das heißt, das Auto steht. Der Leerlauf ist notwendig, um den Motor und alle anderen Systeme aufzuwärmen. Darüber hinaus kann es auch zum Aufladen der Batterie verwendet werden, die viel Energie zum Starten des Motors verbraucht.
Auf unserem Portal vodi.su haben wir den Elementen der elektrischen Ausrüstung des Autos, einschließlich Generator und Batterie, viel Aufmerksamkeit geschenkt, daher werden wir uns nicht noch einmal mit ihrer Beschreibung befassen. Die Hauptaufgaben der Batterie verbergen sich in ihrem Namen - die Akkumulation (Akkumulation) einer elektrischen Ladung und die Sicherstellung des Betriebs einiger Verbraucher bei stehendem Auto - eine Diebstahlwarnanlage, ein elektronisches Steuergerät, Sitzheizung oder Heckscheiben usw.
Die Hauptaufgaben, die der Generator erfüllt:
- Umwandeln der Rotationsenergie der Kurbelwelle in Elektrizität;
- Laden einer Autobatterie im Leerlauf oder Fahren eines Fahrzeugs;
- Verbraucherstromversorgung - Zündanlage, Zigarettenanzünder, Diagnosesysteme, ECU etc.
Strom im Generator wird unabhängig davon erzeugt, ob das Auto fährt oder steht. Konstruktiv ist die Generatorriemenscheibe über einen Riementrieb mit der Kurbelwelle verbunden. Sobald sich also die Kurbelwelle zu drehen beginnt, wird das Bewegungsmoment durch den Riemen auf den Generatoranker übertragen und elektrische Energie erzeugt.
Laden des Akkus im Leerlauf
Dank des Spannungsreglers wird die Spannung an den Generatorklemmen auf einem konstanten Niveau gehalten, was in der Anleitung des Geräts und auf dem Etikett angegeben ist. In der Regel sind dies 14 Volt. Wenn der Generator in einem fehlerhaften Zustand ist und der Spannungsregler ausfällt, kann sich die vom Generator erzeugte Spannung erheblich ändern - abnehmen oder steigen. Wenn es zu niedrig ist, kann der Akku nicht aufgeladen werden. Wenn es die zulässige Grenze überschreitet, beginnt der Elektrolyt auch im Leerlauf zu kochen. Außerdem besteht ein hohes Ausfallrisiko von Sicherungen, komplexer Elektronik und allen Verbrauchern, die mit dem Fahrzeugstromkreis verbunden sind.
Neben der vom Generator gelieferten Spannung ist auch die Stromstärke wichtig. Und es hängt direkt von der Drehzahl der Kurbelwelle ab. Für ein bestimmtes Modell wird der Spitzenstrom bei maximaler Drehzahl ausgegeben - 2500-5000 U / min. Die Drehzahl der Kurbelwelle im Leerlauf beträgt 800 bis 2000 U / min. Dementsprechend wird die Stromstärke um 25-50 Prozent niedriger sein.
Von hier aus kommen wir zu dem Schluss, dass Sie, wenn Sie den Akku im Leerlauf aufladen möchten, Verbraucher ausschalten müssen, die derzeit nicht benötigt werden, damit der Ladevorgang schneller erfolgt. Für jedes Generatormodell gibt es detaillierte Tabellen mit Parametern wie z feine Geschwindigkeitscharakteristik der Fahrzeuglichtmaschine (TLC). TLC wird auf speziellen Ständen genommen und laut Statistik beträgt der Strom in Ampere im Leerlauf bei den meisten Modellen 50% des Nennwerts bei Spitzenlasten. Dieser Wert sollte völlig ausreichen, um den Betrieb der lebenswichtigen Systeme des Autos sicherzustellen und die Batterieladung wieder aufzufüllen.
Befund
Aus all dem schließen wir, dass der Akku auch im Leerlauf aufgeladen wird. Dies ist jedoch möglich, sofern alle Elemente des Stromnetzes normal funktionieren, kein Kriechstrom auftritt, die Batterie und der Generator in gutem Zustand sind. Darüber hinaus ist das System idealerweise so ausgelegt, dass ein Teil des Stroms vom Generator zur Batterie fließt, um die für den Startstrom aufgewendeten Ampere zu kompensieren.
Sobald die Batterie auf das gewünschte Niveau geladen ist, wird der Relaisregler aktiviert, der die Stromversorgung der Starterbatterie abschaltet. Wenn aus irgendeinem Grund keine Aufladung erfolgt, sich die Batterie schnell entlädt oder umgekehrt der Elektrolyt verkocht, muss das gesamte System auf die Funktionsfähigkeit der Komponenten und auf das Vorhandensein eines Kurzschlusses in der diagnostiziert werden Wicklungen oder Stromlecks.
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