Motorgesundheit
Wir prüfen den technischen Zustand eines Gebrauchtwagens. Zwei Jahre altes Auto mit 20 Meilen. Kilometer können in einem schlechteren technischen Zustand sein als ein Auto, das 100 gefahren ist. Kilometer in zehn Jahren. Es hängt alles davon ab, wie der Besitzer mit dem Auto umgeht und wie er fährt.
Wir prüfen den technischen Zustand eines Gebrauchtwagens.
Zwei Jahre altes Auto mit 20 Meilen. Kilometer können in einem schlechteren technischen Zustand sein als ein Auto, das 100 gefahren ist. Kilometer in zehn Jahren. Es hängt alles davon ab, wie der Besitzer mit dem Auto umgeht und wie er fährt.
Ein minderjähriges Auto mit geringer Laufleistung (zum Beispiel ein drei Jahre altes Auto mit 20 km) zu einem vernünftigen Preis ist ein Schnäppchen. Allerdings sollte ein solches Exemplar nicht nur Begeisterung, sondern vor allem Wachsamkeit hervorrufen. Vielleicht sieht das Auto nur gepflegt aus, aber tatsächlich sind seine Bauteile stark abgenutzt, oder vielleicht hat der Vorbesitzer einfach den Kilometerzähler herausgezogen.
Wer sich für den Kauf eines solchen Autos entscheidet, muss Detektivarbeit leisten. Durch die Prüfung mehrerer Elemente können Sie herausfinden, ob der Kilometerstand für den technischen Zustand des Fahrzeugs angemessen ist.
Kompressionsdiagramm
Zuerst müssen Sie in die Werkstatt gehen und den Mechaniker bitten, eine Diagnose zu stellen. Achten Sie auf das Kompressionsdiagramm. Weichen die Messwerte deutlich von der Norm ab, bedeutet dies, dass die Motorkomponenten (Ringe, Kolben, Zylinderlaufbuchsen) stark verschlissen sind und der Motor nur noch für eine Überholung geeignet ist. Die Verdichtung ist korrekt, wenn das Diagramm die richtigen Werte anzeigt und für alle Zylinder gleich ist. Vergleichswerte können bei einem Fachbetrieb eingeholt werden.
Griff
Der nächste Schritt besteht darin, den allgemeinen Zustand des Motors zu überprüfen. Metallspäne im Motoröl (mit einem Ölmessstab prüfen) weisen auf ein festsitzendes Lager hin. Wenn bei laufendem Motor Gas aus dem Öleinfülldeckel austritt (Verschluss abnehmen), bedeutet dies in der Regel, dass die Ringe beschädigt sind. Ein lautes Klopfen zeigt an, dass der Motor völlig verschlissen ist. Wassertropfen im Öl (auch am Ölmessstab prüfen) weisen auf einen Schaden am Zylinderkopf hin.
охлаждение
Eine andere Sache ist, das Kühlsystem zu überprüfen. Schrauben Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters ab und prüfen Sie, ob das Kühlmittel nicht ölig oder rostig ist. In beiden Fällen ist der Kühler beschädigt. Achten Sie auf die Dichtheit der Kühler- und Wasserversorgungsleitungen (weiße Kalkspuren). Wenn das Wasser im Kühler bei laufendem Motor gurgelt, ist die Zylinderkopfdichtung beschädigt.
Abschließend
Wenn Sie eines dieser Symptome bemerken, ist der Motor des Autos stark verschlissen und muss repariert werden. Es kann sich auch herausstellen, dass es andere schwerwiegendere Verletzungen gibt, die Sie bei einer oberflächlichen Untersuchung nicht erkennen konnten.
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