Was ist eine Vertragsmaschine?
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Die Betriebsbedingungen von Autos in unserem Land sind bei weitem nicht für alle Arten von Geräten tolerierbar. Manchmal fallen sogar die zuverlässigsten Motoren aus, ohne den schlechten Kraftstoff zu verdauen, der an der ersten entgegenkommenden Tankstelle ausgegossen wird. Auch das Klima mag Kraftwerke nicht. Der Dauerbetrieb unter schwierigen klimatischen Bedingungen wirkt sich fatal auf die Lebensdauer der wichtigsten Fahrzeugsysteme aus. Nach all dem ist der Autobesitzer oft gezwungen, sich nach einem Vertragsmotor für seinen eisernen Gehilfen umzusehen. Was bedeutet das Konzept eines Vertragsaggregats und wie können Sie die Gelegenheit wahrnehmen, so etwas Neues für Ihr Auto zu kaufen?
Das Konzept eines Auftragsmotors für Toyota-Fahrzeuge
Unabhängig von der Automarke, über die wir sprechen, ist das Vertragsaggregat ein Motor, der aus einem anderen Land, vermutlich Japan, gebracht wurde. Dieser Knoten wird nicht neu sein, aber die Laufleistung erreicht normalerweise keine 50 Kilometer. Daher hat der Kauf eines solchen Motors mehrere Vorteile:
- in Europa und Japan hochwertiger Kraftstoff, was in Russland 10 entspricht;
- Straßenoberflächen tragen zum schonenden Betrieb des Motors bei;
- strenge Strafen für Regelverstöße zwingen Ausländer dazu, in etablierten Regimen zu fahren;
- Wartung und Service von Autos ist viel besser als an unseren offiziellen Stationen.
All diese Argumente sprechen dafür, dass ein Toyota-Vertragsmotor die beste Option beim Austausch eines Aggregats ist.
Es ist auch zu bedenken, dass ein solcher Motor viel weniger kostet als eine Generalüberholung oder Restaurierung des alten.
Austausch von "Wegwerfmotoren"
Einige Motorenserien des bedeutenden japanischen Konzerns hatten dünnwandige Zylinderblöcke, was die Möglichkeit ihrer Reparatur ausschließt. Dies sind fast alle Vertreter der sogenannten dritten Welle von Toyota-Einheiten, die von 1996 bis 1998 produziert wurden. Nach der Veröffentlichung der Ressource dieser Einheiten gibt es nur wenige Lösungen für das Problem:
- tauschen Sie den Zylinderblock und die Hauptteile des Motors aus;
- Kaufen Sie ein neues bei einem offiziellen Verkäufer von Autos und Ersatzteilen.
- ein neues Auto kaufen;
- Kaufen Sie einen Toyota Vertragsmotor und sparen Sie Zeit und Geld.
Die ersten drei Möglichkeiten zur Lösung des Problems sind für diejenigen geeignet, die nicht zu viel Geld zählen. Wie Sie sehen können, ist die beste Lösung für das Problem mit in Japan hergestellten Aggregaten die Suche nach einem Vertragsmotor.
Probleme beim Kauf einer Vertragseinheit
Es wird empfohlen, den Motor gegen einen ähnlichen auszutauschen. Wenn die Leistungsmerkmale Ihres Autos die Verwendung eines 7A-FE-Motors beinhalten, dann sollten Sie ihn bestellen. So können Sie zusätzliche Kosten vermeiden, da die Ausstattung eines Autos mit einer anderen, beispielsweise leistungsstärkeren Einheit den Austausch vieler anderer Systeme und Mechanismen erfordert.
Außerdem sollten Sie beim Kauf eines Vertragsmotors aus Japan vorsichtig sein, wenn die Kennzeichnung Ihres Geräts auf FSE endet. Diese Motoren, die in Japan betrieben werden, sind möglicherweise nicht für unser Klima und unseren Kraftstoff geeignet. Wenn Sie keine anderen Kaufoptionen haben, müssen Sie einen Fachmann zu Rate ziehen, da auch ein Motor vom Typ FSE als geeignet befunden werden kann. In anderen Fällen ist ein Gerät aus Japan, das für Ihr Auto und russische Verhältnisse geeignet ist, die beste Wahl.
Beim Kauf eines Vertragsaggregats lohnt es sich, nicht nur mit dem Spediteur zusammenzuarbeiten, der das von Ihnen gewählte Aggregat liefert, sondern mit einem spezialisierten Unternehmen. Ein solches Unternehmen hilft Ihnen bei der Auswahl eines Motors mit optimalen Parametern ohne Schäden und Ausfälle.
Außerdem muss Ihnen ein solches Unternehmen ein Paket mit sauberen Dokumenten für die Einheit zur Verfügung stellen, mit denen Sie ein aktualisiertes Auto einfach und schnell bei der Polizei anmelden können.
Vertragseinheit Diesel
Bei Dieselmotoren von Toyota gibt es eine Größenordnung weniger Probleme als bei Benzinmotoren. Sie können sie sowohl aus Europa als auch aus Japan mitbringen, da solche Einheiten in der Fabrik für die ganze Welt auf derselben Linie montiert wurden.
Trotzdem sollten Sie bei der Bestellung eines Motors vorsichtig sein. Eine unzureichende Qualitätsprüfung des Aggregats vor Ort kann zu dauerhaften Problemen beim Betrieb des Motors in Russland führen. Die Fehlerbehebung bei Dieselmotoren ist ziemlich schwierig und teuer, also seien Sie beim Kauf vorsichtig.
Ein Vertragsdieselmotor kann ohne Nachweis nicht selbstständig bestellt werden. Unter Tausenden von Angeboten für den Verkauf solcher Einheiten in einem anderen Land müssen Sie das Beste auswählen, und nur ein erfahrener Aufpasser kann dies tun.
Was kostet ein Vertragsgerät für Toyota?
Wenn Sie sich für den Kauf eines Vertragsmotors entscheiden, interessieren Sie sich natürlich für dessen Kosten. Es ist unmöglich, genau zu sagen, wie viel dieser oder jener Gerätetyp kosten wird. Es hängt alles von der Laufleistung, dem Zustand und der Art der Box ab, unter der der Motor betrieben wurde. Die Durchschnittspreise können noch angegeben werden:
- Das beliebte 3S-FE- oder 3S-FSE-Benzingerät kann für 30-35 Rubel erworben werden.
- Die Veröffentlichung von 4VZ-FE 1996 ist billiger zu finden - ab 25 Rubel;
- ein Motor der ZZ-Familie, zum Beispiel 1ZZ-FE, kostet mehr - ab 45;
- 7A-FE Mitte der 90er Jahre sind für 20 Rubel erhältlich.
Wie Sie sehen können, sind die Preise für Vertragsaggregate recht erschwinglich, sodass diese Option zur Lösung von Motorproblemen für viele Besitzer japanischer Autos am besten geeignet ist.
Ergebnisse und Schlussfolgerungen
Der Kauf eines Motors aus einem anderen Land und die Rückgabe der Parameter eines neuen Fahrzeugs an Ihr Auto ist die beste Lösung für viele Probleme. In vielen Situationen lässt sich keine bessere Lösung finden.
Beim Kauf eines Vertragsmotors ist jedoch Vorsicht geboten. Es ist besser, die Dienste von Fachleuten in Anspruch zu nehmen und das Gerät nicht aufs Geratewohl zu kaufen.
