Dieselmotor Nissan TD27T

Nissan TD27T - 100 PS Dieselmotor mit Turbolader. Es wurde auf Nissan Caravan Datsun und anderen Modellen installiert.

Das Kraftwerk besteht aus Gusseisen (Zylinderblock und -kopf), Kipphebel und Stangen dienen als Antrieb für die Ventile.

Diese Motoren sind schwer und groß, sie werden in Gesamtfahrzeuge eingebaut, einschließlich SUVs und große Minivans. Gleichzeitig zeichnen sie sich durch Zuverlässigkeit, Unprätentiösität bei Wartung und Reparatur aus.

Parameter und Autos mit diesem Motor

Die Eigenschaften des Nissan TD27T-Motors entsprechen der Tabelle:

Eigenschaften	Parameter
Volumen	2.63 l.
Macht	100 PS bei 4000 U/min.
Max. Drehmoment	216-231 bei 2200 U/min.
Kraftstoff	Dieselmotor
Verbrauch	5.8-6.8 auf 100 km.
Typ	4-Zylinder, Wirbelventil
Anzahl der Ventile	2 pro Zylinder, insgesamt 8 Stk.
Kompressor	Turbine
Grad der Kompression	21.9-22
Kolbenhub	92 mm.
Registrierungs Nummer	Auf der linken Vorderseite des Zylinderblocks

Dieses Kraftwerk wurde in folgenden Fahrzeugen eingesetzt:

1. Nissan Terrano erste Generation - 1987-1996
2. Nissan Homy 4. Generation - 1986-1997
3. Nissan Datsun 9. Generation - 1992-1996
4. Nissan Wohnwagen - 1986-1999

Der Motor wurde von 1986 bis 1999 verwendet, dh er ist seit 13 Jahren auf dem Markt, was auf seine Zuverlässigkeit und Nachfrage hinweist. Heute gibt es Autos des japanischen Konzerns, die immer noch mit diesem Kraftwerk unterwegs sind.

Service

Wie jeder andere Verbrennungsmotor muss auch dieses Modell gewartet werden. Ein detaillierter Zeitplan und Betrieb sind im Reisepass für das Auto angegeben. Nissan gibt Autobesitzern klare Anweisungen, was und wann zu prüfen oder zu ersetzen ist:

1. Motoröl - wird nach 10 Kilometern oder nach 6 Monaten ausgetauscht, wenn das Auto nicht so viel gefahren ist. Wenn die Maschine stark beansprucht wird, ist es ratsam, das Schmiermittel nach 5-7.5 Tausend Kilometern zu wechseln. Dies ist auch aufgrund der geringen Qualität des auf dem russischen Markt erhältlichen Öls relevant.
2. Ölfilter - Wechseln Sie immer mit Öl.
3. Antriebsriemen - Inspektion nach 10 Kilometern oder nach sechs Monaten Betrieb. Wenn Verschleiß festgestellt wird, sollte der Riemen ersetzt werden.
4. Frostschutzmittel auf Ethylenglykolbasis - das erste Mal muss es nach 80000 km ausgetauscht werden, dann alle 60000 km.
5. Der Luftfilter muss nach 20 Kilometern oder 12 Jahren Autobetrieb gereinigt werden. Nach weiteren 20 km. es muss ersetzt werden.
6. Das Einlassventilspiel wird alle 20 km überprüft und eingestellt.
7. Der Kraftstofffilter wird nach 40 km ausgetauscht.
8. Einspritzdüsen - müssen überprüft werden, ob die Motorleistung abnimmt und der Auspuff schwarz wird. Atypische Motorgeräusche sind auch ein Grund, den Druck und das Spritzbild der Einspritzdüsen zu überprüfen.

Diese Empfehlungen gelten für Motoren mit einer Laufleistung von weniger als 30000 km. Da es sich beim Nissan TD27T um einen alten Motor handelt, sollten alle oben genannten Vorgänge häufiger durchgeführt werden.

Nissan weist auch darauf hin, dass Öl, Filter und Flüssigkeiten (Frostschutzmittel, Bremsflüssigkeit) unter schweren Bedingungen häufiger gewechselt werden sollten. Diese Bedingungen umfassen Folgendes:

1. Autofahren in sehr staubiger Umgebung.
2. Häufige Kurzzeitfahrten (relevant, wenn das Auto im Stadtverkehr genutzt wird).
3. Abschleppen eines Anhängers oder eines anderen Fahrzeugs.
4. Dauerbetrieb des Verbrennungsmotors im Leerlauf.
5. Langfristiger Betrieb des Fahrzeugs in Regionen mit zu hohen oder zu niedrigen Temperaturen.
6. Fahren an Orten mit hoher Luftfeuchtigkeit und insbesondere mit Salzgehalt in der Luft (in Meeresnähe).
7. Häufiges Wasserfahren.

Es ist auch zu bedenken, dass der Turbolader mit einer Drehzahl von 100 U / min drehen und sich gleichzeitig auf 000 Grad erhitzen kann. Nissan empfiehlt, den Motor bei hohen Drehzahlen nicht zu verstärken. Wenn der Motor längere Zeit mit hoher Drehzahl gelaufen ist, wird empfohlen, ihn nicht sofort nach dem Anhalten des Fahrzeugs auszuschalten. Es ist ratsam, ihn einige Minuten lang laufen zu lassen.

Oil

Bei Motoren, die bei Außentemperaturen über -20 C betrieben werden, empfiehlt Nissan, Öl mit einer Viskosität von 10W-40 einzufüllen. Wenn in der Region ein warmes Klima herrscht, ist die optimale Viskosität 20W-40 und 20W-50. 5W-20-Öl kann nur für Verbrennungsmotoren ohne Turbolader verwendet werden, dh es kann nicht für TD27T verwendet werden.

Fehler

Der Nissan TD27T-Motor selbst ist zuverlässig - er hat eine lange Lebensdauer, ist einfach zu warten und zu reparieren. Es gibt keine ernsthaften Designfehler, aber Probleme bleiben. Der Schwachpunkt des Motors ist der Zylinderkopf. Das Netzwerk hat Bewertungen von Besitzern über einen Kompressionsabfall aufgrund von starkem Verschleiß der Ventilfasen. Die Ursache für schnellen Verschleiß sind Störungen im Kraftstoffsystem, Überhitzung des Motors und langfristiger Betrieb ohne die erforderliche Wartung.

Ein Klemmen an einer der Ausgleichswellen (meist oben) ist nicht ausgeschlossen - es tritt aufgrund von Mangelschmierung auf. In diesem Fall wird der Motor zerlegt und die Buchsen und Sitze repariert.

Standardprobleme, die allen Verbrennungsmotoren gemeinsam sind, sind ebenfalls vorhanden:

1. Ölverbrennung aus verschiedenen Gründen, oft aufgrund von Schmiermitteleintritt in die Brennkammern. Dieses Problem tritt bei den veralteten TD27T-ICEs auf, und heute sind sie alle.
2. Schwimmgeschwindigkeit - bedeutet meistens einen defekten Kurbelwellenpositionssensor.
3. Probleme mit dem AGR-Ventil - sie treten bei allen Motoren auf, bei denen dasselbe Ventil installiert ist. Aufgrund des Eindringens von Kraftstoff oder Öl von schlechter Qualität in die Brennkammern „überwächst“ dieser Sensor mit Ruß und sein Schaft wird stationär. Infolgedessen wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch den Zylindern im falschen Verhältnis zugeführt, was zu Schwebegeschwindigkeit, Detonation und Leistungsverlust führt. Die Lösung ist einfach - Reinigen des AGR-Ventils von Ruß. Obwohl dieser Wartungsvorgang nicht in der technischen Dokumentation angegeben ist, wird jeder Meister an der Servicestation dies empfehlen. Die Bedienung ist einfach und kostengünstig. Bei vielen Autos wird dieses Ventil einfach ausgeschaltet - eine Metallplatte wird darauf installiert und das Steuergerät wird geflasht, damit der Fehlercode 0808 nicht auf dem Armaturenbrett angezeigt wird.

Die rechtzeitige Wartung und Durchführung einfacher Vorgänge, die oben angegeben sind, sorgen für eine hohe Motorressource - sie kann 300 Kilometer ohne größere Reparaturen fahren, und dann - zum Glück. Dies bedeutet jedoch nicht, dass er unbedingt so viel „laufen“ wird. In Automobilforen gibt es Besitzer von Autos mit diesen Motoren mit einer Laufleistung von 500-600 Kilometern, was den Schluss zulässt, dass sie außergewöhnlich zuverlässig sind.

Kauf eines Vertragsmotors

Nissan TD27T Motoren werden an den jeweiligen Standorten verkauft - ihr Preis richtet sich nach Laufleistung und Zustand. Die durchschnittlichen Kosten eines Motors betragen 35-60 Tausend Rubel. Gleichzeitig gibt der Verkäufer 90 Tage Garantie auf den Verbrennungsmotor.

TD27T-Start.

Beachten Sie, dass TD2018T-Motoren Mitte 27 veraltet und schlecht gewartet sind und ständig kleinere oder größere Reparaturen benötigen. Daher ist der Kauf eines Autos mit einem TD27T-Motor heute nicht die beste Lösung. Oft füllen die Besitzer dieser Motoren das billigste (manchmal mineralische) Öl ein, tauschen sie nach 15 bis 20 Kilometern aus und überwachen selten den Schmierstand, was aufgrund des natürlichen Verschleißes des Kraftwerks erfolgen muss.

Allein die Tatsache, dass Autos der Baujahre 1995 und sogar 1990 unterwegs sind, spricht bereits für die Zuverlässigkeit und hohe Lebensdauer ihrer Motoren. Turbogeladene Einheiten TD27T sowie Versionen ohne Kompressor sind erfolgreiche Produkte der japanischen Autoindustrie.