Motor 2JZ-GE
Heute ist Toyota einer der zehn größten und bekanntesten Autohersteller der Welt und bietet seinen Kunden Autos von außergewöhnlich hoher Qualität. Das Herzstück eines jeden Autos ist der Motor, da seine Eigenschaften weitgehend die Indikatoren für Geschwindigkeit und Leistung widerspiegeln, sodass die Untersuchung eines jeden Modells mit dem Motor beginnt. Eine der neuesten Entwicklungen japanischer Ingenieure war der 2JZ-GE-Motor, dessen neuestes Modell es dem Unternehmen ermöglichte, eine qualitativ neue Stufe in seiner Entwicklung zu erreichen und seinen Besitzern nahezu unbegrenzte Möglichkeiten zu bieten.
Geschichte des Auftretens
Die Automotoren der JZ-Serie erschienen in den frühen 90er Jahren, als japanische Designer beschlossen, eine Reihe von Verbesserungen vorzunehmen, die zu einem Verteilerzündsystem, einer verteilten Kraftstoffeinspritzung und 6 Längszylindern führten. Eine der wichtigsten Errungenschaften, die erzielt wurden, war eine gesteigerte Motorleistung von 200 PS, obwohl der Hubraum 2492 cm2 (2,5 Liter) betrug.
Motorspezifikationen 2JZ-GE
Motoren der Baureihe 2JZ-GE sind in Toyota-Fahrzeugen der folgenden Marken verbaut:
- Höhe AS300, Lexus IS300;
- Aristoteles, Lexus GS300;
- Krone, Krone Majesta;
- Kamm;
- Jäger;
- Mark II Tourer V;
- Fortschritt;
- Höhenflug, Lexus SC 300;
- Supra MKIV
Unabhängig von der Automarke lassen sich alle Eigenschaften des 2JZ-GE wie folgt darstellen:
| Volumen | 3 l. (2997 cm³) |
| Leistung max. | 225 PS (bei 6000 U/min) |
| Maximales Drehmoment | 298 Nm bei 4800 U / min |
| Design | Sechszylinder-Reihenmotor |
| Grad der Kompression | 10.6 |
| Langeweile | 86 mm |
| Kolbenhub | 86 mm |
Im Allgemeinen ist anzumerken, dass der Toyota 2JZ-GE eine ziemlich hohe Zuverlässigkeit aufweist, da die Verteilerinstallation durch das DIS-System mit einer Spule für zwei Zylinder ersetzt wurde. Darüber hinaus wurde das Auto nach zusätzlicher Ausstattung des Motors mit VVT-i-Ventilsteuerung sparsamer im Kraftstoffverbrauch.
Mögliche Probleme
Egal wie durchdacht der Motor ist, jeder von ihnen hat seine eigenen spezifischen Nachteile, die normalerweise nach dem Start des aktiven Betriebs des Autos auftreten. Wie viele Autofahrer bemerken, ist eines der häufigsten Probleme eine Fehlfunktion des Einwegventils, die aufgrund eines lockeren Sitzes dazu führt, dass Kurbelgehäusegase in den Ansaugkrümmer gelangen. Die Folge davon ist nicht nur ein Leistungsabfall des Fahrzeugs um bis zu 20 %, sondern auch ein schneller Verschleiß der Dichtungen. Gleichzeitig besteht die diesbezügliche Betriebsreparatur des 2JZ-GE darin, das PCV-Ventil durch eine spätere Modifikation zu ersetzen, wodurch die Leistung und Leistung des Fahrzeugs wiederhergestellt werden.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der 2JZ-GE vvt-i heute der modernste und durchdachteste Motor ist, der über ein zusätzliches elektronisches Motorüberwachungssystem verfügt. Im Allgemeinen haben sich die Motoren der GE-Serie sehr gut bewährt, wie die zahlreichen Bewertungen von Autobesitzern zum Betrieb des Motors belegen.
