BMW N62B48-Motor

Das Modell BMW N62B48 ist ein Achtzylinder-V-Motor. Dieser Motor wurde 7 Jahre lang von 2003 bis 2010 produziert und wurde in mehreren Serien produziert.

Ein Merkmal des Modells BMW N62B48 gilt als hohe Zuverlässigkeit, die einen komfortablen und störungsfreien Betrieb des Fahrzeugs bis zum Ende der Lebensdauer der Komponenten gewährleistet.

Design und Produktion: Eine kurze Geschichte der Entwicklung des BMW N62B48 Motors

Der Motor wurde erstmals im Jahr 2002 hergestellt, bestand jedoch die Testtests aufgrund einer schnellen Überhitzung nicht, in deren Zusammenhang eine Modernisierung des Designs beschlossen wurde. Seit 2003 wurden modifizierte Motormodelle in Serienautos eingebaut, die Produktion großer Auflagen begann jedoch erst 2005, da die vorherige Motorengeneration veraltet war.

Das ist interessant! Ebenfalls im Jahr 2005 begann die Produktion des N62B40-Modells, einer abgespeckten Version des N62B48, die weniger Gewicht und Leistungsmerkmale aufwies. Das leistungsschwache Modell war der letzte Serien-Saugmotor mit V-förmiger Architektur aus dem Hause BMW. Die nächste Motorengeneration wurde mit einer Gebläseturbine ausgestattet.

Dieser Motor ist nur mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet - Modelle für Mechaniker scheiterten bei den ersten Testtests vor dem Eintritt in die Serienproduktion. Der Grund war die Immunität elektronischer Geräte gegenüber manuellem Betrieb, die die garantierte Lebensdauer des Motors um fast die Hälfte reduzierte.

Der BMW N62B48-Motor wurde zu einer notwendigen Verbesserung für den Automobilkonzern während der Veröffentlichung der neu gestalteten Version des X5, die es ermöglichte, das Auto zu modernisieren. Eine Vergrößerung des Volumens der Arbeitskammern auf 4.8 Liter bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung eines stabilen Betriebs bei jeder Geschwindigkeit sorgte für die große Popularität des Motors - die BMW N62B48-Version wird derzeit von V8-Liebhabern geschätzt.

Es ist wichtig zu wissen! Die VIN-Nummer des Motors ist an den Seiten im oberen Teil des Produkts unter der vorderen Abdeckung dupliziert.

Spezifikationen: Was ist das Besondere am Motor?

Das Modell ist aus Aluminium gefertigt und arbeitet mit einem Injektor, der eine rationelle Kraftstoffnutzung und ein optimales Verhältnis von Leistung zu Gewicht der Ausrüstung garantiert. Das Design des BMW N62B48 ist eine verbesserte Version des M62B46, bei der alle Schwachstellen des alten Modells beseitigt wurden. Besondere Merkmale des neuen Motors sind:

1. Vergrößerter Zylinderblock, der den Einbau eines größeren Kolbens ermöglichte;
2. Eine Kurbelwelle mit langem Hub - eine Erhöhung um 5 mm verlieh dem Motor mehr Traktion;
3. Verbesserte Brennkammer und Kraftstoffeinlass-/-auslasssystem für mehr Leistung.

Der Motor funktioniert nur mit hochoktanigem Kraftstoff stabil - die Verwendung von Benzin einer niedrigeren Klasse als A92 ist mit Detonation und einer Verkürzung der Lebensdauer behaftet. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 17 Liter in der Stadt und 11 Liter auf der Autobahn, Abgase entsprechen der Euro 4-Norm.Der Motor benötigt 8 Liter 5W-30- oder 5W-40-Öl bei regelmäßigem Wechsel nach 7000 km oder 2 Jahren Betrieb. Der durchschnittliche Verbrauch an technischer Flüssigkeit durch den Motor beträgt 1 Liter pro 1000 km.

Laufwerkstyp	Auf allen Rädern stehen
Anzahl der Ventile	8
Anzahl der Ventile pro Zylinder	4
Der Kolbenhub, mm	88.3
Диаметр цилиндра, мм	93
Grad der Kompression	11
Brennkammervolumen	4799
Höchstgeschwindigkeit km / h	246
Beschleunigung auf 100 km / h mit	06.02.2018
Motorleistung, PS / U/min	367/6300
Drehmoment, Nm / U/min	500/3500
Betriebstemperatur des Motors, Hagel	~ 105

Die Installation der elektronischen Firmware Bosch DME ME 9.2.2 auf dem BMW N62B48 ermöglichte es, Leistungsverluste zu vermeiden und eine hohe Leistung bei geringer Wärmeentwicklung zu erzielen - der Motor kühlt bei jeder Drehzahl und Last gut. Der Motor wurde bei folgenden Automodellen verbaut:

• BMW 550i E60
• BMW 650i E63
• BMW 750i E65
• Bmw x5 e53
• Bmw x5 e70
• Morgan Aero 8

Das ist interessant! Trotz der Fertigung von Zylinderblöcken aus Aluminium läuft der Motor bis zu 400 km störungsfrei ohne Leistungsverlust. Die Ausdauer des Motors erklärt sich aus der ausgewogenen Funktion des Automatikgetriebes und des elektronischen Kraftstoffversorgungssystems, wodurch die Belastung aller Strukturkomponenten reduziert werden konnte.

Schwächen und Schwachstellen des BMW N62B48 Motors

Alle Schwachstellen in der Baugruppe des BMW N62B48 treten erst nach Ablauf der Garantiewartung auf: Bis 70-80 km Laufleistung funktioniert der Motor auch bei intensiver Nutzung einwandfrei, dann können folgende Probleme auftreten:

1. Erhöhter Verbrauch von technischen Flüssigkeiten - Ursache ist eine Verletzung der Dichtheit der Hauptrohre der Ölpipeline und das Versagen von Ölkappen. Beim Erreichen der Marke von 100 km Laufleistung wird eine Fehlfunktion beobachtet, und vor der Überholung müssen die Komponenten der Ölleitung 000-2 Mal vollständig ausgetauscht werden.
2. Unkontrollierter Ölverbrauch kann durch regelmäßige Diagnose und Austausch der Dichtringe verhindert werden. Es ist auch wichtig, nicht an der Qualität ölbeständiger Ringe zu sparen - die Verwendung von Analoga oder Nachbildungen von Originalverbrauchsmaterialien ist mit einem frühen Leck behaftet.
3. Instabile Drehzahlen oder Probleme mit der Leistungssteigerung - die Gründe für unzureichende Traktion oder "schwebende" Drehzahlen können Motordekompression und Luftlecks, Ausfall des Durchflussmessers oder der Valvetronic sowie ein Ausfall der Zündspule sein. Beim ersten Anzeichen eines instabilen Betriebs des Motors müssen diese Baueinheiten überprüft und die Fehlfunktion behoben werden.
4. Ölaustritt - Das Problem liegt in der verschlissenen Dichtung des Generators oder des Kurbelwellen-Öldichtrings. Die Situation wird durch den rechtzeitigen Austausch von Verbrauchsmaterialien oder den Übergang zu haltbareren Gegenstücken korrigiert - Öldichtungen müssen alle 50 km gewechselt werden;
5. Erhöhter Kraftstoffverbrauch - ein Problem tritt auf, wenn die Katalysatoren zerstört werden. Außerdem können Katalysatorfragmente in die Motorzylinder gelangen, was zu Schäden an der Aluminiumkarosserie führt. Der beste Ausweg aus der Situation ist, beim Autokauf die Katalysatoren durch Flammensperren zu ersetzen.

Um die Lebensdauer des Motors zu verlängern, wird empfohlen, den Motor keinen dynamischen Lastwechseln auszusetzen und auch nicht an der Qualität von Kraftstoff und technischen Flüssigkeiten zu sparen. Regelmäßiger Austausch von Komponenten und sparsamer Betrieb erhöhen die Lebensdauer des Motors auf 400-450 km, bevor die ersten größeren Reparaturen erforderlich sind.

Es ist wichtig zu wissen! Bei der obligatorischen Garantiewartung und bei der Annäherung an die „Hauptstadt“ muss dem BMW N62B48 Motor besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden. Die Vernachlässigung des Motors in diesen Phasen wirkt sich negativ auf die Ressource des Automatikgetriebes aus, die mit kostspieligen Reparaturen behaftet ist.

Möglichkeit des Tunings: Wir erhöhen die Leistung richtig

Die beliebteste Möglichkeit, die Leistung des BMW N62B48 zu steigern, ist der Einbau eines Kompressors. Mit der Einspritzausrüstung können Sie die Motorleistung um 20-25 Pferde steigern, ohne die Lebensdauer zu verkürzen.

Beim Kauf müssen Sie Kompressormodellen den Vorzug geben, die einen stabilen Entladungsmodus haben - im Fall des BMW N62B48 sollten Sie keine hohen Geschwindigkeiten jagen. Bei der Installation des Kompressors wird außerdem empfohlen, das serienmäßige CPG zu belassen und den Auspuff durch einen analogen Sporttyp zu ersetzen. Nach dem mechanischen Tuning ist es wünschenswert, die Firmware der elektrischen Ausrüstung zu ändern, indem das Zünd- und Kraftstoffversorgungssystem auf die neuen Motorparameter eingestellt wird.

Eine solche Abstimmung ermöglicht es dem Motor, bis zu 420-450 PS bei einem maximalen Kompressordruck von 0.5 bar zu produzieren. Dieses Upgrade ist jedoch nicht praktikabel, da es erhebliche Investitionen erfordert - es ist einfacher, ein Auto auf Basis des V10 zu kaufen.

Lohnt sich der Kauf eines Autos auf Basis des BMW N62B48

Der BMW N62B48 Motor zeichnet sich durch einen hohen Wirkungsgrad aus, der eine effiziente Nutzung des Kraftstoffs ermöglicht und mehr Leistung liefert als sein Vorgänger. Der Motor ist sparsam, langlebig und unprätentiös in der Wartung. Der Hauptnachteil des Modells ist nur der Preis: Es ist ziemlich problematisch, einen Motor in gutem Zustand zu einem fairen Preis zu finden.

Besonderes Augenmerk sollte auf die Reparaturfähigkeit des Motors gelegt werden: Trotz des Alters des Modells wird es aufgrund seiner Beliebtheit nicht schwierig sein, Komponenten für den Motor zu finden. Auf dem Markt ist eine große Auswahl an Originalteilen sowie Analoga erhältlich, wodurch die Reparaturkosten gesenkt werden. Ein Auto auf Basis des BMW N62B48 ist ein guter Kauf und für den Langzeitbetrieb geeignet.