BMW S14B23 Motor
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Der BMW S14B23 Motor ist ein Kultbeispiel deutscher Qualität, das bis heute beliebt ist.
Dieser Motor zeichnete sich durch hohes Leistungspotential und Zuverlässigkeit aus, wodurch er mehr als einmal von Handwerkern abgestimmt und in selbstgebauten und kundenspezifischen Fahrzeugen wieder eingebaut werden konnte.
Entwicklungsgeschichte: wie und wann der BMW S14B23 Motor erfunden wurde
Die Serienproduktion des Motors begann 1986 in mehreren Varianten auf einmal: Versionen für 2.0 und 2.5 Liter waren käuflich zu erwerben. Der Motor war weithin bekannt für seinen Einbau in die erste Generation von BMW M3-Fahrzeugen, die der Maßstab für Sportwagen waren und häufig sowohl für professionelle als auch für halblegale Rennen eingesetzt wurden.
Auch während der Produktion wurde der Motor in limitierten Versionen solcher Modelle installiert wie:
- BMW M3 E30 Johnny Cecotto;
- Roberto Ravaglia;
- BMW 320is E30;
- Europa Meister.
Der Motor richtete sich an eine breite Palette von Verbrauchern und wurde mit Autos für den amerikanischen, italienischen und portugiesischen Automarkt ausgestattet. Der Vorfahr des BMW S14B23 war der BMW S50-Motor, der nach der Modernisierung in den nachfolgenden Generationen des M3 eingesetzt wurde.
Das ist interessant! Unterschiede in der Leistung der BMW S14B23-Motoren hingen vom Markt ab, für den die Ausrüstung hergestellt wurde. Aufgrund der Besonderheiten des Steuersystems für Italien wurde der Motor mit reduzierter Leistung und für Amerika mit erhöhtem Leistungspotential hergestellt.
Spezifikationen: Was ist das Besondere am Motor?
Der BMW S14B23 Motor ist ein Vierzylinder-Reihenmotor und im Vergleich zu seinem Vorgänger mit einem Katalysator und verbesserten Nockenwellen und Einlassventilen ausgestattet. Auch von den Eigenschaften des Motors sollte hervorgehoben werden:
- Carter auf Basis des M10 zusammengebaut;
- Zylinderkopf in Analogie zu S38;
- Vergrößerte Einlassventilöffnungen bis zu 37,5 mm;
- Auslassventilöffnungen bis zu 32 mm.
Der Motor war mit einem unabhängigen Kraftstoffversorgungssystem ausgestattet, bei dem zu jedem Zylinder eine separate Drosselklappe führte. Die DME-Elektronik war für die gleichmäßige Verteilung des Kraftstoffs in den Zylindern verantwortlich.
| Arbeitsvolumen, cm³ | 2302 |
|---|---|
| Maximale Leistung, PS | 195 – 215 |
| Maximales Drehmoment, N*m (kg*m) bei U/min | 240 (24)/4750 |
| Literleistung, kW/l | 68.63 |
| Grad der Kompression | 10.5 |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93.4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Der Kolbenhub, mm | 84 |
| Motorgewicht, kg | 106 |
Der BMW S14B23-Motor zeichnet sich durch seinen unprätentiösen Appetit aus: Die Motorkonstruktion läuft mit Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl, ohne die Lebensdauer der Komponenten zu beeinträchtigen.
Der durchschnittliche Benzinverbrauch auf 100 Kilometer beträgt 11.2 Liter in der Stadt und ab 7 Liter auf der Autobahn. Der Motor läuft mit Markenöl 5W-30 oder 5W-40, der durchschnittliche Verbrauch auf 1000 km beträgt 900 g Das technische Fluid muss alle 12 km oder nach 000 Betriebsjahren gewechselt werden.
Es ist wichtig zu wissen! Die Fahrgestellnummer des Motors befindet sich auf der oberen Abdeckung auf der Vorderseite.
Schwächen und Konstruktionsfehler
Der BMW S14B23 Motor gilt als zuverlässig und arbeitet leise bis zu einer garantierten Laufleistung von 350 km. 
Während des Betriebs können je nach Nutzungsintensität und Fahrweise folgende Probleme auftreten:
- Leerlaufausfälle - Das Auftreten einer Fehlfunktion kann unabhängig von der Laufleistung des Motors beobachtet werden und hängt von einer lockeren Drosselklappe an einem der Zylinder ab. Außerdem tritt die Situation auf, wenn es einen Streit am Leerlaufregelungssensor gibt;
- Probleme beim Starten des Motors - ist ein Werksfehler in der Diebstahlsicherung des Fahrzeugs. Um die Fehlfunktion zu beseitigen, ist es notwendig, das Gerät an der Händler-Servicestation erneut zu blinken oder den Alarm auszuschalten.
- Hohe Vibrationsbelastung - Motordüsen defekt. Das Versäumnis, eine Fehlfunktion zu beheben, verkürzt die Lebensdauer des Motors erheblich;
- Eine späte Zündung ist ein Problem mit der Funktion des Luftmassenmessers. Korrigiert durch Einstellen der Ausrüstung und Austausch der Luftreinigungsfilter.
Lohnt sich der Kauf eines BMW S14B23
Ein Auto, das auf dem BMW S14B23-Motor basiert, wird den Besitzer mit zuverlässigem und sicherem Betrieb begeistern: Trotz der moralischen Veralterung von Komponenten produziert der Motor ruhig die Leistung des Typenschilds und hat einen mäßigen Appetit.
Ein Merkmal des BMW S14B23 ist die Masse an Originalkomponenten, die auf dem Sekundärmarkt für Autos zu finden sind, was sich aus der Beliebtheit des Modells erklärt: Es ist nicht schwierig, geeignete Teile für die Reparatur oder das Tuning des Motors zu finden. Ein Auto auf Basis des BMW S14B23 ist die beste Option für Liebhaber des gemessenen Fahrens und Heiler von Qualitätsautos. Der Motor eignet sich auch für die Bekanntschaft mit der Sportwagenindustrie - die Stabilität der Baugruppe und die moderate Leistung ermöglichen es dem Besitzer, sein Potenzial zu entfalten.
