Ford ASDA-Motor
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Der 1.4-Liter-Motor Ford ASDA oder Focus 2 1.4 Duratec wurde von 2004 bis 2010 produziert und nur in Basismodifikationen der zweiten Generation des beliebten Focus-Modells eingebaut. Eine vereinfachte Version dieses Motors wurde für die Euro-3-Economy-Standards mit einem eigenen ASDB-Index angeboten.
Серия Duratec: FUJA, FXJA, FYJA, HWDA и SHDA.
Technische Daten des Ford ASDA 1.4 Duratec-Motors
| Genaues Volumen | 1388 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 80 PS |
| Drehmoment | 124 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 76 mm |
| Kolbenhub | 76.5 mm |
| Grad der Kompression | 11 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrokompensation. | Nein |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 3.8 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Ökologe. Klasse | EURO 4 |
| Exemplarisch. Ressource | 250 000 km |
Das Gewicht des ASDA-Motorkatalogs beträgt 103 kg
Die Ford ASDA-Motornummer befindet sich vorne an der Kreuzung mit dem Kasten
Kraftstoffverbrauch Ford Focus 2 1.4 Duratec
Am Beispiel eines 2009er Ford Focus mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 8.6 Liter |
| Spur | 5.4 Liter |
| Gemischt | 6.5 Liter |
Welche Autos waren mit dem ASDA 1.4 80 PS Motor ausgestattet.
| Fokus 2 (C307) | 2004. - 2010 |
Nachteile, Pannen und Probleme des ASDA-Verbrennungsmotors
Aufgrund der geringen Leistung wird dieser Motor auf hohe Drehzahlen gedreht, was sich auf die Ressource auswirkt
Aus minderwertigem Benzin versagen hier schnell Kerzen, gefolgt von Spulen
Die Zapfsäule mag auch keinen schlechten Kraftstoff und kostet im Original viel.
Versionen des Duratek-Motors für den europäischen Markt mit gerissenem Zahnriemen verbiegen das Ventil
Da es keine hydraulischen Stößel gibt, muss das Ventilspiel regelmäßig eingestellt werden
