Ford E5SA-Motor
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Der 2.3-Liter-16-Ventil-Ford-E5SA- oder 2.3-I4-DOHC-Motor wurde von 2000 bis 2006 zusammengebaut und nur in der ersten Generation des Galaxy-Minivans installiert, jedoch bereits in der neu gestalteten Version. Vor dem Update hieß dieser Motor Y5B und war eine Variation des bekannten Y5A-Aggregats.
К линейке I4 DOHC также относят двс: ZVSA.
Technische Daten des Ford E5SA 2.3 I4 DOHC-Motors
| Genaues Volumen | 2295 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 145 PS |
| Drehmoment | 203 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 89.6 mm |
| Kolbenhub | 91 mm |
| Grad der Kompression | 10 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.3 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 3 |
| Beispielressource | 400 000 km |
Das Gewicht des E5SA-Motors beträgt laut Katalog 170 kg
Die Motornummer E5SA befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit der Box
Kraftstoffverbrauch E5SA Ford 2.3 I4 DOHC
Am Beispiel eines 2003er Ford Galaxy mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 14.0 Liter |
| Spur | 7.8 Liter |
| Gemischt | 10.1 Liter |
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| Galaxie 1 (V191) | 2000 – 2006 |
Nachteile, Pannen und Probleme Ford DOHC I4 2.3 E5SA
Dieser Motor ist recht gefräßig, aber zuverlässig und hat praktisch keine Schwachstellen.
Bei Fahrten über 200 km kann ein Eingriff in den Steuerkettenmechanismus erforderlich sein
Eine regelmäßige Reinigung des Leerlaufventils bewahrt Sie vor schwebender Geschwindigkeit
Quellen für Ölleckagen sind meistens die vorderen und hinteren Kurbelwellen-Öldichtungen.
Die Verwendung von minderwertigem Schmiermittel führt oft zum Klopfen von Hydrostößeln
