Ford ZVSA-Motor
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Der 2.0-Liter-8-Ventil-Ford-ZVSA- oder 2.0-I4-DOHC-Motor wurde von 2000 bis 2006 zusammengebaut und in eine neu gestaltete Version der ersten Generation des beliebten Galaxy-Minivans eingebaut. Vor der Modernisierung des Modells im Jahr 2000 war dieses Triebwerk unter dem NSE-Index bekannt.
Die I4 DOHC-Reihe umfasst auch den E5SA-Motor.
Technische Daten des Ford ZVSA 2.0 I4 DOHC-Motors
| Genaues Volumen | 1998 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 115 PS |
| Drehmoment | 170 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 8V |
| Langeweile | 86 mm |
| Kolbenhub | 86 mm |
| Grad der Kompression | 9.8 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.5 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 3 |
| Beispielressource | 300 000 km |
Das Gewicht des ZVSA-Motors laut Katalog beträgt 165 kg
Die ZVSA-Motornummer befindet sich an der Kreuzung des Blocks mit dem Kasten
Kraftstoffverbrauch ZVSA Ford 2.0 I4 DOHC
Am Beispiel eines 2001er Ford Galaxy mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 13.7 Liter |
| Spur | 7.8 Liter |
| Gemischt | 9.9 Liter |
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| Galaxie 1 (V191) | 2000 – 2006 |
Nachteile, Pannen und Probleme Ford DOHC I4 2.0 ZVSA
Zum Zeitpunkt der Installation auf Galaxy waren die Hauptprobleme des Verbrennungsmotors dieser Serie gelöst
Lediglich nach 200 km neigen Steuerketten dazu, sich zu dehnen.
Das Reinigen des Leerlaufdrehzahlreglers hilft Ihnen, die schwebende Drehzahl loszuwerden.
Viele Besitzer haben Lecks in den vorderen und hinteren Kurbelwellenöldichtungen erlebt.
Bei Verwendung billiger Öle können Hydrostößel bis zu 100 km klopfen
