Ford TPWA-Motor
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Der 2.0-Liter-Ford TPWA-Turbomotor oder 2.0 Ecobust 240 wurde von 2010 bis 2015 hergestellt und nur in aufgeladenen Versionen des neu gestalteten S-MAX-Minivans der ersten Generation eingebaut. Ein ähnlicher Motor mit dem TPBA-Index wurde in der vierten Generation des Mondeo-Modells installiert.
Die 2.0 EcoBoost-Reihe umfasst auch Verbrennungsmotoren: TPBA, TNBB und R9DA.
Technische Daten des Ford TPWA 2.0 EcoBoost 240 SCTi-Motors
| Genaues Volumen | 1999 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 240 PS |
| Drehmoment | 340 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 87.5 mm |
| Kolbenhub | 83.1 mm |
| Grad der Kompression | 10 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | Nein |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | Ti-VCT |
| Turboaufladung | ja |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.5 Liter 5W-20 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 5 |
| Beispielressource | 250 000 km |
Das Gewicht des TPWA-Motors laut Katalog beträgt 140 kg
Die TPWA-Motornummer befindet sich auf der Rückseite an der Kreuzung des Blocks mit der Box
Kraftstoffverbrauch TPWA Ford 2.0 Ecoboost 240 PS
Am Beispiel eines 2012er Ford S-MAX mit Robotergetriebe:
| Stadt | 11.5 Liter |
| Spur | 6.5 Liter |
| Gemischt | 8.3 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem TPWA Ford EcoBoost 2.0-Motor ausgestattet?
| S Max 1 (CD340) | 2010 – 2015 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Ford Ecobust 2.0 TPWA
Komponenten von Direkteinspritzsystemen fallen oft aufgrund von schlechtem Kraftstoff aus
In den ersten Produktionsjahren kam es zu Zerstörungen des Kolbens durch Detonation
Der Auspuffkrümmer platzt oft und seine Bruchstücke können die Turbine beschädigen
Die Kupplungen der Phasenregler gehen nach Verwendung von nicht originalem Öl verloren
Viele Besitzer haben Öllecks an der hinteren Öldichtung der Kurbelwelle erlebt.
