Hyundai G3LA-Motor
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Der 1.0-Liter-3-Zylinder-Hyundai-G3LA-Motor wird seit 2011 in Südkorea produziert und nur in den kompaktesten Modellen des Konzerns wie i10, Eon und Kia Picanto verbaut. Dieser Motor hat eine Gasversion mit dem L3LA-Index und eine Biokraftstoff-Modifikation unter dem B3LA-Index.
Kappa-Linie: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LC, G4LD, G4LE und G4LF.
Technische Eigenschaften des Hyundai G3LA 1.0-Liter-Motors
Genaues Volumen | 998 cm³ |
Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
ICE-Leistung | 67 PS |
Drehmoment | 95 Nm |
Zylinderblock | Aluminium R3 |
Kopf blockieren | Aluminium 12V |
Langeweile | 71 mm |
Kolbenhub | 84 mm |
Grad der Kompression | 10.5 |
ICE-Funktionen | VIS |
Hydrokompensation. | ja |
Zeitfahren | Kette |
Phasenregler | Doppelter CVVT |
Turboaufladung | Nein |
Welches Öl soll ich einschenken? | 3.2 Liter 5W-30 |
Kraftstoffart | AI-95-Benzin |
Ökologe. Klasse | EURO 5 |
Exemplarisch. Ressource | 280 000 km |
Das Trockengewicht des G3LA-Motors beträgt 71.4 kg (ohne Anbauteile)
Die Motornummer G3LA befindet sich vorne an der Kreuzung mit der Box
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor Kia G3LA
Am Beispiel eines 2018er Kia Picanto mit Schaltgetriebe:
Stadt | 5.6 Liter |
Spur | 3.7 Liter |
Gemischt | 4.4 Liter |
Welche Autos setzen den Motor G3LA 1.0 l
i10 1 (PA) | 2011 – 2013 |
i10 2 (IA) | 2013 – 2019 |
i10 3 (AC3) | 2019 – 2020 |
Äon 1 (HA) | 2011 – 2019 |
Picanto 2 (TA) | 2011 – 2017 |
Picanto 3 (JA) | 2017 - p.t. |
Strahl 1 (TAM) | 2011 - p.t. |
Nachteile, Pannen und Probleme des G3LA-Verbrennungsmotors
Dieses Gerät ist ziemlich zuverlässig und die Hauptbeschwerden beziehen sich auf Lärm und Vibrationen.
Der Motor hat große Angst vor Überhitzung, überwachen Sie daher sorgfältig die Sauberkeit der Heizkörper
Dichtungen werden durch hohe Temperaturen braun und Fett beginnt aus allen Ritzen zu steigen
Bei aktiven Fahrern kann sich die Steuerkette auf 100 - 120 Kilometer erstrecken
Weitere Schwachstellen sind das Adsorberventil und kurzlebige Motorlager