Hyundai G4CN-Motor
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Der 1.8-Liter-Hyundai-G4CN-Motor wurde von 1992 bis 1998 in Südkorea in Lizenz montiert, da es sich konstruktionsbedingt um eine vollständige Kopie des Mitsubishi-Triebwerks mit dem Index 4G67 handelte. Dieser DOHC-Motor ist in vielen Märkten vor allem für seinen Lantra der Spitzenklasse bekannt.
Линейка двс Sirius: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.
Technische Daten des Hyundai G4CN 1.8-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 1836 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 126 PS |
| Drehmoment | 165 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 81.5 mm |
| Kolbenhub | 88 mm |
| Grad der Kompression | 9.2 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 3.7 Liter 10W-40 |
| Kraftstoffart | AI-92-Benzin |
| Umweltklasse | EURO 1/2 |
| Beispielressource | 300 000 km |
Das Gewicht des G4CN-Motors beträgt 150.8 kg (ohne Anbauteile)
Die G4CN-Motornummer befindet sich auf dem Zylinderblock
Kraftstoffverbrauch G4CN
Am Beispiel eines Hyundai Lantra Baujahr 1994 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 9.4 Liter |
| Spur | 7.2 Liter |
| Gemischt | 8.1 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem G4CN-Motor ausgestattet?
| Lantra 1 (J1) | 1992 – 1995 |
| Sonate 3 (Y3) | 1993 – 1998 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Hyundai G4CN
Überwachen Sie den Zustand des Ausgleichsriemens, wenn er reißt, fällt er unter den Zahnriemen
All dies endet normalerweise mit einem gerissenen Zahnriemen und einem Zusammentreffen von Ventilen mit Kolben.
Die Drosselklappe und der IAC werden sehr schnell schmutzig, und dann beginnt die Geschwindigkeit zu schweben
Das Einsparen von Schmiermitteln endet hier oft mit dem Ausfall von Hydrostößeln.
Besitzer beschweren sich auch über eine unzuverlässige Kraftstoffpumpe und schwache Motorlager.
