Jaguar AJ27S-Motor
Inhalt
Der Jaguar AJ4.0S oder 8 Supercharged 27-Liter-V4.0-Motor wurde von 1999 bis 2003 produziert und bei aufgeladenen Modifikationen des XKR-Coupés im Heck des X100 oder der XJR-Limousine im Heck des X308 eingebaut. Im Gegensatz zur atmosphärischen Version verfügt das Aggregat mit Kompressor nicht über Phasenregler.
К серии AJ-V8 относят двс: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 и AJ34S.
Technische Daten des Jaguar AJ27S 4.0 Kompressormotors
| Genaues Volumen | 3996 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 360 - 370 PS |
| Drehmoment | 505 - 525 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium V8 |
| Kopf blockieren | Aluminium 32V |
| Langeweile | 86 mm |
| Kolbenhub | 86 mm |
| Grad der Kompression | 8.9 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrostößel | Nein |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Eaton M112 |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 7.3 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Ökologe. Klasse | EURO 2/3 |
| Beispielressource | 300 000 km |
Das Gewicht des AJ27S-Motors beträgt laut Katalog 190 kg
Die Motornummer AJ27S befindet sich auf dem Zylinderblock
Kraftstoffverbrauch ICE Jaguar AJ27S
Am Beispiel eines 2000er Jaguar XKR mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 16.7 Liter |
| Spur | 8.3 Liter |
| Gemischt | 11.3 Liter |
Welche Autos waren mit dem 27-l-Motor AJ4.0S ausgestattet?
| XJ6 (X308) | 1999 – 2003 |
| Export 1 (X100) | 1999 – 2002 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors AJ27S
Die allerersten Aggregate hatten eine Nikasilbeschichtung und hatten Angst vor schlechtem Sprit
Aber Ende 1999 wurde Nikasil durch zuverlässigere gusseiserne Hülsen ersetzt.
Ein weiterer Schwachpunkt des Motors sind die Steuerkettenführungen aus Kunststoff.
Der Aluminiummotor verträgt keine Überhitzung, halten Sie den Kühler sauber
Glücklicherweise zeichnet sich die Pumpe durch eine geringe Zuverlässigkeit aus und Rohre platzen häufig
