Lifan LF479Q2-Motor
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Der 1.5-Liter-Motor Lifan LF479Q2 wird seit 2013 in einem chinesischen Unternehmen hergestellt und ist in so beliebten Konzernmodellen wie Solano 2, Celia und dem Crossover X50 verbaut. Ein solches Triebwerk wurde von Ricardo auf Basis des bekannten Toyota 5A-FE-Motors entwickelt.
Lifan-Modelle verfügen auch über Verbrennungsmotoren: LF479Q3, LF481Q3, LFB479Q und LF483Q.
Technische Daten des Lifan LF479Q2 1.5-Liter-Motors
Genaues Volumen | 1498 cm³ |
Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
ICE-Leistung | 100 - 103 PS |
Drehmoment | 129 - 133 Nm |
Zylinderblock | Gusseisen R4 |
Kopf blockieren | Aluminium 16V |
Langeweile | 78.7 mm |
Kolbenhub | 77 mm |
Grad der Kompression | 10 |
ICE-Funktionen | Nein |
Hydrostößel | Nein |
Zeitfahren | Gürtel |
Phasenregler | bei i-VVT-Aufnahme |
Turboaufladung | Nein |
Welches Öl soll ich einschenken? | 3.2 Liter 5W-30 |
Kraftstoffart | AI-92 |
Umweltklasse | EURO 4/5 |
Beispielressource | 300 000 km |
Das Gewicht des LF479Q2-Motors beträgt laut Katalog 127 kg
Die Motornummer LF479Q2 befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit der Box
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor Lifan LF479Q2
Am Beispiel des 50er Lifan X2016 mit Schaltgetriebe:
Stadt | 8.1 Liter |
Spur | 5.4 Liter |
Gemischt | 6.3 Liter |
Welche Modelle sind mit dem LF479Q2 1.5 l Motor ausgestattet
Cellia 530 | 2013 – 2018 |
X50 | 2014 – 2019 |
Solano 630 | 2014 – 2016 |
Solano 650 | 2016 - p.t. |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors LF479Q2
Strukturell ist dies eine zuverlässige Einheit, die jedoch durch die Qualität der Komponenten enttäuscht wird.
Pannen sind hier mit schwacher Verkabelung, Sensorausfällen und undichten Rohren verbunden.
Laut Reglement wird der Zahnriemen alle 60 km gewechselt, aber wenn das Ventil bricht, verbiegt es sich nicht
Bei Läufen von 100 - 120 km legen sich die Ringe normalerweise ab und es tritt ein Schmiermittelverbrauch auf
Ventil-Burnout ist weit verbreitet, viele Leute vergessen, thermische Lücken einzustellen