Mitsubishi 4b12-Motor
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Der Reihenvierzylinder ICE 4b12 mit 2.4 Liter Volumen wurde gemeinsam von Mitsubishi und Kia-Hyundai entwickelt. Dieser Motor hat eine andere Bezeichnung - g4ke. Installiert in Mitsubishi Outlander-Fahrzeugen sowie in vielen anderen Fahrzeugen. Besitzt hervorragende Betriebseigenschaften.
Beschreibung des Motors, seiner Hauptmerkmale
Das Gerät des Herstellers Mitsubishi ist mit 4b12 gekennzeichnet. Häufig findet man die Bezeichnung g4ke – diese beiden unterschiedlichen Motoren sind in ihren Eigenschaften nahezu identisch und austauschbar. Daher ist es möglich, g4ke durch 4b12 zu ersetzen. Es ist jedoch wichtig, sich an die Funktionen des 4b12-Swaps zu erinnern. Beide Einheiten gehören zur Theta II-Familie.
Diese Mitsubishi-Serie enthält auch 4b1. Der fragliche 4b12-Motor ist der direkte Nachfolger des 4G69-Motors. Daher erbte er viele seiner Eigenschaften, einschließlich einiger wichtiger Nachteile. Diese Motoren werden auch in Autos von Chrysler World verwendet. Tatsächlich handelt es sich bei dem fraglichen 4b12-Motor um eine vergrößerte Version der g4kd / 4b11std-Modelle.
Die Vergrößerung des Motors selbst ist auf die größere Kurbelwelle zurückzuführen - der Kolbenhub beträgt 97 mm anstelle von 86 mm bei der kleineren Version. Das Arbeitsvolumen davon beträgt 2 Liter. Die Hauptähnlichkeiten des 4b12-Motordesigns mit den kleineren g4kd-Modellen und Analoga:
- ein ähnliches System zum Ändern der Ventilsteuerung - auf beiden Wellen;
- das Fehlen von hydraulischen Hebern (was die Überholung des Motors etwas vereinfacht - falls erforderlich).
Trotz gewisser Nachteile des Motors hat er viele Vorteile. Der Ölstand muss genau überwacht werden. Denn 4b12 zeichnet sich durch eine gewisse "Gefräßigkeit" aus. Der Hersteller empfiehlt den Austausch alle 15 km, aber die beste Lösung wäre ein Wechsel alle 10 km - dies verzögert die Notwendigkeit größerer Reparaturen für den maximalen Zeitraum.
Die 4b12- und g4ke-Engines sind exakte Kopien voneinander. Denn diese wurden unter dem Sonderprogramm „World Engine“ entwickelt. Diese Motoren wurden montiert:
- Fremdling;
- Peugeot 4007;
- Citroen C-Crosser.
4b12 Motorspezifikationen
Separat ist das Zeitmessgerät zu beachten - es wird nicht mit einem Riemen, sondern mit einer Kette geliefert. Dies erhöht die Ressourcen des Mechanismus selbst erheblich. Die Steuerkette sollte alle 150 km gewechselt werden. Es ist wichtig, das Anzugsdrehmoment genau einzustellen. Dank der technischen Eigenschaften sind viele Autofahrer bereit, eine Reihe von Nachteilen des 4b12-Motors zu ignorieren - er „frisst“ Öl, es gibt eine gewisse Vibration während des Betriebs (und dies manifestiert sich oft spontan).
Die vom Hersteller angegebene Ressource beträgt 250 km. Aber in der Praxis kümmern sich solche Motoren um eine Größenordnung mehr - 300 km und mehr. Was den Kauf und Einbau eines Vertragsmotors zu einer rentablen Lösung macht. Die folgenden Faktoren wirken sich auf die Ressource eines bestimmten Motors aus:
- wie oft Kerzen, Ölfilter und das Öl selbst gewechselt werden;
- die Qualität des verwendeten Kraftstoffs;
- funktionsweise - Reparaturen müssen rechtzeitig durchgeführt werden, falls erforderlich, Ventile einstellen;
- Aufwärmen vor dem Starten des Motors - dies ist besonders wichtig bei Arbeiten im Winter.
Vor dem Kauf eines Autos mit einem 4b12-Motor muss eine Diagnose durchgeführt werden. Die wichtigsten technischen Eigenschaften des Motors:
| Charakterisierung | Wert |
|---|---|
| Hersteller | Hyundai Motor Manufacturing Alabama / Mitsubishi Shiga-Werk |
| Marke, Motorbezeichnung | G4KE / 4B12 |
| Herstellungsjahre des Motors | Von 2005 bis heute |
| Zylinderblockmaterial | Aluminium |
| Kraftstoffzufuhr | Injektor |
| Motortyp | Row |
| Anzahl der Zylinder, Stk. | 4 |
| Anzahl der Ventile pro 1 Zylinder | 4 |
| Der Kolbenhub, mm | 97 mm |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Grad der Kompression | 10.05.2018 |
| Hubraum, Kubikmeter cm | 2359 |
| Motorleistung, PS / U/min | 176 / 6 000 |
| Drehmoment N×m/U/min | 228 / 4 000 |
| Kraftstoff | 95. |
| Umweltkonformität | Euro 4 |
| Motorgewicht | ND |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km. Weg | Gemüsegarten - 11.4 l Spur - 7.1 l gemischt - 8.7 l |
| Welche Ölsorte ist zu empfehlen | 5W-30 |
| Ölvolumen, l. | 04.06.2018 |
| Ölwechsel wie oft | Alle 15 km (empfohlen von Servicezentren alle 7.5-10 km) |
| Ventilspiel | Graduierung - 0.26-0.33 (Standard - 0.30) Einlass - 0.17-0.23 (Standard - 0.20) |
Zuverlässigkeit des Motors
Das Feedback zum Betrieb des Motors ist im Allgemeinen positiv. Es gibt jedoch eine Reihe von Nachteilen, Merkmale des Motors, die während des Betriebs berücksichtigt werden müssen. Dies verlängert die Lebensdauer des Motors und vermeidet Probleme auf der Straße. Wenn Sie alle möglichen Störungen im Voraus vorhersehen. Dies gilt insbesondere für 4b12-Motoren, die in Mitsubishi Lancer 10-Fahrzeugen installiert sind.
Die häufigsten Störungen der folgenden Art:
- Ausfall der Ölpumpe - Es ist wichtig, den Öldruck zu überwachen. Bei Verdacht auf Probleme muss der Motor abgestellt werden.
- Lager des Klimakompressors - es ist wichtig, sie regelmäßig auszutauschen;
- zwitschern der Düsen - es ist erforderlich, den Betrieb des Injektors einzustellen;
- erhöhte Vibration - normalerweise verbunden mit der Notwendigkeit, die Kerzen auszutauschen.
Es ist wichtig, auf den Zylinderblock zu achten. Die Kurbelwelle muss normalerweise nicht ausgetauscht werden, aber es ist notwendig, den Zustand der Pleuellager zu überwachen.
Pannen, die den Ausbau des Motors erfordern, um sie zu beheben, treten relativ selten auf. Es ist wichtig, den Zustand des Generatorriemens zu überwachen und ihn rechtzeitig auszutauschen. Dieser Vorgang ist nicht kompliziert, es ist möglich, ihn in einer Garage durchzuführen - wie viele andere Reparaturen auch.
Beim Entfernen des Zylinderkopfes treten manchmal einige Schwierigkeiten auf - der Zylinderkopf. Mangels Erfahrung und geeigneter Werkzeuge werden solche Verfahren am besten in einem spezialisierten Dienst durchgeführt. Bei der Durchführung von Reparaturarbeiten ist es ratsam, nur Originalteile zu kaufen. Der Antriebsriemen ist von Bosch, die Laufbuchsen von Taiho, anderen namhaften Firmen. Dies minimiert die Wahrscheinlichkeit, dass fehlerhafte Produkte gekauft werden, die in Zukunft zu Motorausfällen führen.
Der Kauf eines Gürtels sowie von Öl und anderen Verbrauchsmaterialien ist nicht teuer. Aber Komponenten wie der Kurbelwellensensor, die Nockenwelle und das AGR-Ventil kosten mehrere tausend Rubel oder mehr. 4b12 ist bei einigen Automodellen mit einem zuverlässigen CVT ausgestattet, es gibt auch viele Ausstattungsvarianten mit Schaltgetriebe. Bei der Reparatur ist es wichtig, die Größe der Kurbelwelle genau zu messen - dies vereinfacht die Auswahl der Teile.
Wartbarkeit, Lebensdauer des Gasverteilungsmechanismus
Es ist wichtig, rechtzeitig ein Timing-Audit durchzuführen. Andernfalls kann es erforderlich sein, den gesamten Motor zu reparieren, wenn die Komponenten dieses Mechanismus ausfallen. Es ist erwähnenswert, dass die Demontage des Motors für die Steuerzeitenreparatur einfach ist, aber Fähigkeiten und Spezialwerkzeuge erfordert. Andernfalls können wichtige Konstruktionsdetails beschädigt werden. Zum Beispiel der Zahnriemenspanner. Während der Reparatur zerlegt sieht 4b12 so aus:
Dieser Motor beginnt, mehr Öl zu verbrauchen, als vom Autohersteller im Werk festgelegt wurde. Aber gleichzeitig nur bei der Laufleistungsmarke von 180 km. Nach der Demontage müssen alle mit Bergbau und Ruß bedeckten Teile gewaschen werden. Dafür werden Deca oder Dimer verwendet.
Am häufigsten treten bei der Reparatur folgende Schwierigkeiten auf:
- Demontage von Pleuel und Kolben;
- Entfernen Sie die Bodenplatte des Motors.
Für diese Vorgänge benötigen Sie ein spezielles Werkzeug. Die Ressource der Steuerkette beträgt 200 km. Dieser Indikator wird jedoch erheblich von der Qualität des verwendeten Öls beeinflusst. Es ist wichtig, die Kettendehnung regelmäßig zu überprüfen, ihre Länge nimmt zu. Beim Austausch muss beachtet werden, dass es zwei verschiedene Muster dieses Teils gibt - Ketten des alten und des neuen Typs. Sie sind austauschbar.
Die wichtigsten Anzeichen dafür, dass die Steuerkette ausgetauscht werden muss:
- es gibt "blinkende" Geräusche auf der "Kälte";
- es gibt einen Leistungsverlust;
- Kettendurchhang - ist sichtbar, wenn die Abdeckung entfernt wird.
Wie bei anderen Autos auch, ist es bei Motoren dieses Typs wichtig, die Kette nach speziellen Markierungen in der Steuerzeit zu montieren. Andernfalls springt der Motor nicht an oder läuft mit Unterbrechungen.
Es ist wichtig, sich daran zu erinnern: Eine neue Steuerkette hat möglicherweise einfach keine lackierten Glieder, um die Installation zu vereinfachen.
Bevor Sie die alte entfernen, müssen Sie daher solche Markierungen selbst festlegen. Die Markierungen auf den Nockenwellenrädern sind im Bild mit Sonderzeichen gekennzeichnet:
Welches Öl für einen 4b12 Motor?
Die Wahl des Öls für diesen Motor ist ein ernstes Problem. Die Lebensdauer der Steuerzeiten sowie anderer wichtiger Mechanismen und Motorsysteme hängt von der Qualität des Schmiermittels ab. Je nach klimatischen Bedingungen und Betriebsbedingungen müssen laut Herstellerempfehlung Öle mit einer Viskosität von 0W-20 bis 10W-30 verwendet werden.
Es gibt eine Spezifikation bezüglich des 4b12-Motors:
- APISN, SM;
- ILSAC-GF-5;
- ACEA A1 / A5 - Es ist möglich, Öl ohne diese Spezifikation zu verwenden, da diese Bezeichnung europäisch ist.
Die optimale Lösung bei der Auswahl des Öls für Autos mit einem 4b12-Motor beim Betrieb in der Russischen Föderation ist Moby 1 X1 5W-30. Es ist jedoch wichtig, sich im Voraus mit den Anzeichen gefälschter Öle vertraut zu machen. Die Verwendung von gefälschten Waren kann zu Schäden führen. Beispielsweise kann bei einer erhöhten Viskosität des Öls bei Minustemperaturen dieses durch den Kurbelwellen-Wellendichtring herausgepresst werden, andere Schäden führen zu einer Generalüberholung.
Tausche 4b12 gegen andere Autos
Der 4b12-Motor hat Standardabmessungen und kann durch einen anderen Motor ersetzt werden, der in seinen Gesamt- und anderen Parametern ähnlich ist. Ähnliche Ersetzungen finden beispielsweise in Mitsubishi Lancer GTs 4WD-Fahrzeugen statt. Bei solchen Modellen wird ein 4b11 auf 4b12 Motortausch durchgeführt. Das Volumen des ersten beträgt 2 Liter, das zweite 2.4 Liter. Der Prozess ist ganz einfach:
- Demontage des alten Motors von der Karosserie;
- Installation von Anbauteilen, Ansaugung und Verkabelung an einem neuen Motor;
- Einbau eines neuen Motors mit allen Geräten in die Karosserie auf dem Sitz.
Die beste Lösung ist der Austausch von Motoren in Sonderdiensten. Der Prozess in diesen wird angepasst, es muss nicht die gesamte Ausrüstung entfernt werden. Außerdem muss die Box während des Austauschs nicht demontiert werden. Es genügt, einen Teil der abgenommenen Befestigung zur Seite zu verschieben.
Die Folgen einer solchen Neuinstallation:
- das Auto wird dynamischer;
- 4b11 hält niedrigere Drehzahlen besser.
Chiptuning
Chiptuning - Firmware des Motorsteuergeräts. Durch die Änderung der ECU-Software können folgende Vorteile erzielt werden:
- der Motor kann mit Kraftstoff mit einer Oktanzahl von 85 bis 100 betrieben werden;
- Drehmomenterhöhung um 10 %;
- Steigerung der Motorleistung ohne physikalische Modifikationen.
Es ist nicht erforderlich, den Motor zu öffnen, um mechanische Änderungen vorzunehmen. Dieses Tuning vom offiziellen Hersteller kostet etwa 600 US-Dollar. Und die Garantie bleibt erhalten. Laut Messungen des Programms kann die Leistungssteigerung je nach Firmware bis zu 20 PS betragen. Die Messungen vor und nach dem Tuning sind in der folgenden Grafik dargestellt:
Liste der Autos, in denen dieser Motor verbaut war
Der 4b12-Motor wurde aufgrund seiner Vielseitigkeit und Praktikabilität in vielen Automodellen verbaut:
- Mitsubishi Delica D: 5 (01.2007 - heute);
- Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - außerdem ist ein solcher Motor immer noch im zweiten Restyling-Modell, SUV, 3. Generation, eingebaut;
- Citroen C-Crosser4;
- Peugeot 4007.
Der 4b12-Motor ist ein zuverlässiger Motor, der in den ersten 200 km vom Besitzer nur minimale Aufmerksamkeit erfordert. Daher wird es immer noch in einigen Automodellen verbaut. Wartbar, unprätentiös gegenüber der Qualität von Kraftstoff und Öl.
