Motor Mitsubishi 4D55
Krisensituationen auf dem Weltölmarkt Mitte der siebziger Jahre des letzten Jahrhunderts führten dazu, dass die Automobilhersteller begannen, der Produktion von Dieselmotoren mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Eines der ältesten japanischen Unternehmen, Mitsubishi, war eines der ersten, das die Bedeutung der Ausstattung von Personenkraftwagen mit diesen Motoren erkannte.
Der Erfahrungsschatz (Mitsubishi baute bereits in den dreißiger Jahren die ersten Dieselmotoren in seine Autos ein) ermöglichte es, die Palette seiner Aggregate problemlos zu erweitern. Eine der erfolgreichsten Entwicklungen in diesem Segment war das Erscheinen des Mitsubishi 4D55-Motors.
Es wurde erstmals im September 1980 im Galant-Personenwagen der vierten Generation installiert. Der Zeitpunkt ihrer Pensionierung ist 1994.
Aber auch jetzt, nach vielen Jahren, können wir diesen zuverlässigen Motor auf den Straßen der Welt in verschiedenen Automarken antreffen.
Technische Eigenschaften
Lassen Sie uns die Markierung des Dieselmotors Mitsubishi 4D55 entschlüsseln.
- Die erste Zahl 4 zeigt, dass wir einen Vierzylinder-Reihenmotor haben, wo jeder von ihnen zwei Ventile hat.
- Der Buchstabe D bezeichnet einen Dieselmotortyp.
- Indikator 55 - gibt die Nummer der Serie an.
- Sein Volumen beträgt 2.3 l (2 cm347),
- Nennleistung 65 l. Mit.,
- Drehmoment - 137 Nm.
Es verfügt über eine Wirbelkammer-Kraftstoffmischung, die ihm in folgenden Aspekten einen Vorteil gegenüber der Direkteinspritzung verschafft:
- reduzierte Geräuschentwicklung während des Betriebs,
- weniger Einspritzdruck erzeugen,
- sorgen für einen ruhigeren Lauf des Motors.
Ein solches System hatte jedoch auch negative Seiten: erhöhter Kraftstoffverbrauch, Probleme beim Starten bei kaltem Wetter.
Der Motor hat mehrere Modifikationen. Am beliebtesten war die 4D55T-Version. Dies ist ein turbogeladenes Triebwerk mit einer Leistung von 84 PS. Mit. und einem Drehmoment von 175 Nm. Es wurde 1980-1984 auf Mitsubishi Galant und anderen Modellen der Marke installiert.
Hier sind einige seiner dynamischen Eigenschaften auf Galant.
- Höchstgeschwindigkeit - 155 km / h.
- Beschleunigungszeit auf 100 km / h - 15,1 Sekunden.
- Kraftstoffverbrauch (kombinierter Zyklus) - 8,4 Liter pro 100 km.
Es gibt praktisch keine Unterschiede zwischen den Motormodellen 4D55 und 4D56. Der Hauptunterschied liegt im Volumen: Der stärkere Mitsubishi 4D56-Motor hat 2.5 Liter. Basierend auf dieser Eigenschaft hat es einen um 5 mm größeren Kolbenhub und dementsprechend eine erhöhte Höhe des Blockkopfes.
Die Identifikationsnummer dieses Motors wurde im TVND-Bereich platziert.
Zuverlässigkeit und Wartbarkeit
Der Verbrennungsmotor zeichnet sich durch einen zuverlässigen Betrieb und eine lange Lebensdauer aus. Der Hersteller hat keine Indikatoren für seine Lebensdauer angegeben. Es hängt weitgehend vom Fahrstil des Fahrers ab, auf welchem Autotyp es installiert ist.
Wenn zum Beispiel beim Galant-Modell keine Beschwerden gegen ihn eingingen, stieg beim Pajero die Anzahl der Fehlfunktionen. Aufgrund von Überlastungen der Struktur fielen die Kipphebelwellen und die Kurbelwelle aus. Der Zylinderkopf überhitzte, was zur Bildung von Rissen in ihm und in den Zylindern selbst führte.
Auch vor Ablauf der vorgeschriebenen Wechselfrist könnte der Zahnriemen reißen. Ursache war ein Lagerdefekt in der Spannrolle.
Automodelle mit 4D55-Motoren
Der Motor hatte verschiedene Modifikationen, bei einigen erreichte die Leistung 95 PS. Mit. Diese Variabilität ermöglichte den Einbau solcher Aggregate nicht nur in Pkw, sondern auch in SUVs und Nutzfahrzeuge.
Wir listen alle Marken und Modelle von Autos auf, in denen dieser Motor verbaut war.
| Modellname | Jahre der Veröffentlichung |
|---|---|
| Galant | 1980-1994 |
| Pajero | 1982-1988 |
| Abholung L200 | 1982-1986 |
| Kleinbus L300 (Delica) | 1983-1986 |
| Canter | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Widder 50 (Ausweichen) | 1983-1985 |
Die Präsentation der ersten Generation des Mitsubishi Pajero auf der Tokyo Motor Show im Herbst 1981, ausgestattet mit einer der 4D55-Ausstattungsvarianten, sorgte für großes Aufsehen. Seit dieser Zeit begann der Siegeszug dieses Modells auf den Straßen und im Gelände dieser Welt. Die erste Version des legendären Autos war ein Dreitürer. Sie war es, die an allen Arten von Rallyes teilnahm, bei denen sie viele Siege errang.
Eine leistungsstärkere Modifikation des 2.3 TD Mitsubishi 4D55T hat seinen Platz in der erweiterten Version des SUV mit fünf Türen gefunden. Es ging im Februar 1983 in Produktion.
Nach den Bewertungen zahlreicher Autofahrer zu urteilen, die solche Motoren betrieben, erfreuten sie ihre Besitzer mit Zuverlässigkeit und guten dynamischen Eigenschaften.
