Nissan CR12DE-Motor
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Während seines Bestehens hat der Nissan-Konzern eine Vielzahl hochwertiger und innovativer Produkte vom Fließband auf den Markt gebracht.
Wenn Automodelle aus Japan jedem bekannt sind, sind einige Motoren aus eigener Produktion nicht so beliebt. Dieser Zustand ist unfair, denn ohne solche zuverlässigen und funktionalen Einheiten gäbe es niemals eine Nachfrage nach Autos des japanischen Konzerns.
Heute möchte unsere Ressource das Konzept, die Spezifikationen und die Entstehungsgeschichte des Nissan-Motors CR12DE hervorheben. Die wichtigsten und interessantesten Informationen dazu finden Sie weiter unten.
Das Konzept und die Entstehungsgeschichte des Motors
In der Übergangszeit zwischen den vergangenen und den heutigen Jahrhunderten standen die Nissan-Ingenieure vor der Aufgabe, die Motorenlinien zu aktualisieren. Trotz eines guten Satzes davon war das moralische und technische "Alter" der japanischen Motoren nicht zu leugnen, und die Situation erforderte Änderungen.
Der Hersteller ging verantwortungsbewusst mit der Entwicklung neuer Einheiten um und zeigte der Welt mehrere hochwertige und innovative Einheiten. Einer von ihnen war der heute in Betracht gezogene CR12DE.
Dieser Motor gehört zu der mit „CR“ gekennzeichneten Baureihe, deren Produktion im Jahr 2001 begann. Die Kraftwerke dieser Linie sind durch Kleinkubator-, Benzin-, 4-Takt- und 4-Zylinder-Verbrennungsmotoren in drei verschiedenen Varianten vertreten. CR12DE ist eine "durchschnittliche" Einheit und hat ein Volumen von 1,2 Litern, seine nächsten Gegenstücke sind 1 bzw. 1,4.
Im Prinzip ist das Konzept des betreffenden Motors ziemlich primitiv und leicht zu verstehen. Sie können grundlegende Informationen über CR12DE erfahren, indem Sie seinen Namen entziffern, in dem:
- CR - eine Reihe von Motoren;
- 12 - Vielfaches von 10 Volumen in Litern (1,2);
- D - DOHC-Gasverteilungssystem, das die Installation automatisch auf 4-Zylinder- und 16-Ventil-Einheiten verweist;
- E - elektronische Mehrpunkt- oder verteilte Kraftstoffversorgung (mit anderen Worten ein Injektor).
Das betrachtete Kraftwerk wurde in Aluminiumtechnologie gebaut, die für Motoren der 00er Jahre und für moderne Motoren Standard ist. Sowohl der Kopf als auch sein Block sind aus hochwertigem Aluminium gegossen und brechen selten.
Trotz eines so einfachen Designs und geringen Volumens verliebte sich der CR12DE in alle Nissan-Fanatiker. Das liegt an der hervorragenden Qualität dieses Motors und seiner Unprätentiösität im Gebrauch. Kein Wunder, dass es immer noch beliebt ist und aktiv produziert wird, um Maschinen innerhalb des Konzerns auszustatten.
Spezifikationen für CR12DE und verfügbare Modelle
| Hersteller | Nissan |
|---|---|
| Marke des Fahrrads | CR12DE |
| Jahre der Produktion | 2002-NV. |
| Zylinderkopf | Aluminium |
| Lebensmittel | verteilte Mehrpunkteinspritzung (Injektor) |
| Konstruktionsschema | In-Line |
| Anzahl der Zylinder (Ventile pro Zylinder) | 4 (4) |
| Der Kolbenhub, mm | 78.3 |
| Диаметр цилиндра, мм | 71 |
| Kompressionsverhältnis, bar | 9.8 |
| Motorvolumen, cu. cm | 1240 |
| Leistung, PS | 90 |
| Drehmoment, Nm | 121 |
| Kraftstoff | Benzin (AI-92, AI-95 oder AI-95) |
| Umweltstandards | EURO-4 |
| Kraftstoffverbrauch pro 100 km | |
| - in der Stadt | 7 |
| - entlang der Strecke | 4.6 |
| - im gemischten Fahrmodus | 5.8 |
| Ölverbrauch, Gramm pro 1000 km | um 500 |
| Art des verwendeten Schmiermittels | 5W-30, 10W-30, 5W-40 oder 10W-40 |
| Ölwechselintervall, km | 8-000 |
| Motorressource, km | 350-000 |
| Upgrade-Optionen | verfügbar, Potenzial - 150 PS |
| Position der Seriennummer | hinter dem Motorblock links, nicht weit von seiner Verbindung mit dem Getriebe |
| Ausgestattete Modelle | Nissan AD Nissan March Nissan Micra Nissan Würfel |
Notiz! Der CR12DE wurde von Nissan in verschiedenen Leistungsvarianten produziert, die von den im Design der Motoren verbauten Begrenzern abhängen. Im Durchschnitt liegt die Leistung derer laut Datenblatt bei 90 PS. Die Möglichkeit einer Variation zwischen 65 und 110 "Pferden" sollte jedoch nicht ausgeschlossen werden. Die genaue Leistung eines bestimmten CR12DE können Sie nur aus seiner technischen Dokumentation entnehmen. Du solltest es nicht vergessen.
Reparatur und Wartung
Alle Motoren der CR-Linie sind Low-Cubator und werden nur in leichte Autos eingebaut, daher bietet ihnen die Einfachheit ihres Designs ein bedeutendes Plus - ein hohes Maß an Zuverlässigkeit.Der CR12DE ist keine Ausnahme, weshalb er sich in ihn verliebt hat alle Autofahrer, die darauf gestoßen sind. Nach Aussage der meisten ist der Motor äußerst zuverlässig und weist keine typischen Störungen auf. Mehr oder weniger häufige Probleme mit diesem Motor sind:
- Klopfen der Steuerkette.
- Erhöhter Appetit auf Öl.
- Das Aussehen seiner Flecken.
Die Entwicklung der genannten "Krankheiten" ist ein seltenes Phänomen, aber wenn die ordnungsgemäße Wartung und der langfristige Betrieb des CR12DE ignoriert werden, treten sie dennoch auf. Alle Probleme mit diesem Motor werden durch Überholung gelöst. Sie können es an jeder spezialisierten Nissan-Servicestation oder in einem anderen guten Autohaus ausgeben.
Mit der Reparatur des CR12DE haben die Meister aufgrund der ohnehin schon erwogenen Primitivität ihres Designs keine Probleme, was das Tuning des betrachteten Motors in den meisten Fällen angeht, ist davon abzuraten. Die Zuverlässigkeit und Ressourcen des CR12DE sind nicht schlecht, aber er ist nicht für ernsthafte Belastungen ausgelegt. Dies impliziert die Notwendigkeit, die gesamte Struktur der Einheit während ihrer "Beförderung" zu stärken.
Natürlich kostet die Implementierung solcher Manipulationen im Vergleich zu den Kosten des Motors selbst viel Geld. Ob es sich lohnt oder nicht – entscheiden Sie selbst. Mehr als 140-150 PS lassen sich jedenfalls nicht aus dem CR12DE herausquetschen. Manchmal ist es einfacher, eine wissentlich leistungsstärkere Installation zu kaufen und sich nicht darum zu kümmern.
