Suzuki K12B-Motor
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Der 1.2-Liter-16-Ventil-Motor Suzuki K12B wurde von 2008 bis 2020 in Japan produziert, zunächst in der regulären Version und seit 2013 in der Dualjet-Version mit zwei Düsen pro Zylinder. Auf dem chinesischen Markt wurde diese Einheit auf dem Changan-Modell unter dem JL473Q-Index installiert.
Die K-Motorenreihe umfasst auch Verbrennungsmotoren: K6A, K10A, K10B, K14B, K14C und K15B.
Technische Eigenschaften des Suzuki K12B 1.2-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 1242 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 86 - 94 PS |
| Drehmoment | 114 - 118 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 73 mm |
| Kolbenhub | 74.2 mm |
| Grad der Kompression | 11 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrokompensation. | Nein |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | am Ein- und Auslauf |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 3.1 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Ökologe. Klasse | EURO 4/5 |
| Exemplarisch. Ressource | 280 000 km |
| Genaues Volumen | 1242 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 90 - 94 PS |
| Drehmoment | 118 - 120 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 73 mm |
| Kolbenhub | 74.2 mm |
| Grad der Kompression | 12 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrokompensation. | Nein |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | auf beiden Wellen |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 3.1 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Ökologe. Klasse | EURO 5 |
| Exemplarisch. Ressource | 250 000 km |
Die Motornummer K12B befindet sich vorne an der Kreuzung mit der Box
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor Suzuki K12V
Am Beispiel eines 2015er Suzuki Swift mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 6.1 Liter |
| Spur | 4.4 Liter |
| Gemischt | 5.0 Liter |
Welche Autos waren mit dem 12-l-Motor K1.2B ausgestattet?
| Ciaz 1 (VC) | 2014. - 2020 |
| Solo 2 (MA15) | 2010. - 2015 |
| Spritzer 1 (EX) | 2008. - 2014 |
| Swift 4 (NZ) | 2010. - 2017 |
| Adler B (H08) | 2008. - 2014 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors K12V
Dies ist ein einfacher Aufbau und zuverlässiger Motor, ohne ernsthafte Schwächen.
Die Hauptausfälle sind mit Drosselklappenverschmutzung und Zündspulenausfällen verbunden.
Öleinsparungen führen oft zum Verstopfen von Phasenregelventilen
Außerdem beschweren sich die Besitzer über das ziemlich lange Warmlaufen des Motors im Winter.
Es gibt keine Hydrostößel und das Ventilspiel muss alle 100 km eingestellt werden
