Motor Toyota 4E-FTE
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Ein ziemlich starker 4E-FTE-Motor von Toyota erwies sich 1989 als einer der technologisch fortschrittlichsten in seinem Segment. Zu dieser Zeit begann Toyota mit der Produktion eines Motors und dem Einbau in ein einziges Modell - den Toyota Starlet. Außerdem wurde der Motor in eine vollständige Kopie des Starlet - Toyota Glanza V eingebaut. Dies ist eine bedingt sportliche Einheit, die gute Leistung, Turboaufladung und hervorragende robuste Getriebe erhielt.
Der Wert heute ist, dass die Motoren 400 km ohne nennenswerte Schäden erreichen. Bei sorgfältiger Bedienung können Sie bis zu 000 km fahren und nur die Turbine reparieren. Für Turbomotoren mit einer so langen Entwicklungsgeschichte ist das eine Seltenheit. Sie verwenden den Motor nicht nur für Starlets und installieren sogar Vertragsoptionen für VAZs. Dies erfordert jedoch eine Menge schwerwiegender Änderungen.
Technische Daten des 4E-FTE-Motors
Trotz des ziemlich respektablen Alters hat dieses Gerät den Respekt von Liebhabern japanischer Technologie erhalten. Es wird oft im Sport eingesetzt, da das leichte Starlet gut beschleunigt und unter allen Bedingungen eine ordentliche Geschwindigkeit hält. Ausdauer und Wartbarkeit ermöglichen es der Einheit, in solchen Modi lange Zeit zu arbeiten.
Die Hauptmerkmale der Installation sind wie folgt:
| Arbeitsvolumen | 1.3 l |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Anzahl der Ventile | 16 |
| Gasverteilungssystem | DOHC |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Max. Leistung | 135 h.p. bei 6400 U / min |
| Drehmoment | 157 Nm bei 4800 U/min |
| Kompressor | CT9-Turbolader |
| Langeweile | 74 mm |
| Kolbenhub | 77.4 mm |
| Kraftstoff | 92, 95 |
| Spritverbrauch: | |
| – Stadtzyklus | 9 l / 100 km |
| - Vorortzyklus | 6.7 l / 100 km |
Der Motor war sowohl mit mechanischen als auch mit automatischen Getrieben ausgestattet. Bei Automaten steigt der Verbrauch im Stadtverkehr auf 10-11 Liter. Auf der Strecke mit Schaltgetriebe können Sie mit einem Verbrauchsabfall auf 5.5 Liter pro Hundert rechnen. Fährt man ohne plötzliches Beschleunigen, ohne den Hochdruck der Turbine aktivieren zu lassen, bleibt der Benzinverbrauch gering.
Vorteile und Stärken von 4E-FTE
Eine der wichtigsten positiven Eigenschaften ist Ausdauer. Der Motor kann lange dienen und in schwierigen Situationen nicht ausfallen. Der Rennmodus ist für den Zylinderblock nicht schrecklich. Der Motor kann repariert und auch getunt werden. Es ist dieses Gerät, das von Spezialisten geliebt wird, die mit kleinen Änderungen maximale Leistung erzielen.
Wir bieten eine Beschreibung einiger wichtiger Vorteile des Motors:
- einfache Konstruktion und Zulässigkeit der Reparatur fast aller Teile, einfache Wartung;
- Das Aggregat wurde etwa 10 Jahre lang produziert, daher gibt es genügend Exemplare auf dem Markt, Ersatzteile sind verfügbar.
- Ein erfolgreiches Turbinenbetriebsschema ermöglicht es Ihnen, aufgrund des geringen Arbeitsvolumens ruhig mit minimalem Verbrauch zu fahren.
- Es ist möglich, es in vielen anderen Autos zu installieren, nicht nur in Toyota, Sie müssen nur die Kraftstoffschläuche anschließen und die Kissen installieren;
- Bei jeder Geschwindigkeit fühlt sich der Motor sicher an, der Kompressor verhält sich angemessen und vorhersehbar.
Kein Motorsystem verursacht Probleme. Im Betrieb sind die meisten Knoten von recht hoher Qualität. Daher wird dieser Motor nicht nur für Starlet, sondern auch für Corolla, Passeo, Tercel und andere kleine Modelle der Toyota Corporation zum Austausch ausgewählt. Der Austausch gestaltet sich einfach, das Gerät ist recht leicht und passt in den Motorraum fast jedes Autos.
Gibt es Nachteile bei 4E-FTE? Rezensionen und Meinungen
Experten halten diesen Motor für einen der besten in seinem Segment. Der Motor hat kleinen Hubraum, guten Kraftstoffverbrauch, Rennleistung und Ausdauer. Aber auch bei den Produkten namhafter Weltkonzerne gibt es Mängel bei allen technischen Schöpfungen.
Unter den Hauptnachteilen, die in den Bewertungen zu finden sind, herrschen die folgenden Meinungen vor:
- Wanderer. Dieses Zündsystem ist unzuverlässig, hat häufig Fehlfunktionen und ist schwer zu reparieren. Sie verkaufen viele gebrauchte Verteiler dieser Fahrzeugserie.
- Einspritzdüsen. Sie verstopfen oft aufgrund der schlechten Benzinqualität. Die Reinigung ist ziemlich schwierig, und das Ersetzen durch neue ist mit sehr hohen Kosten für den Besitzer verbunden.
- Preis. Sogar ziemlich ähnliche Einheiten werden aus Japan gebracht und für viel Geld verkauft. Der Motor mit allen Anbauteilen kostet etwa 50 Rubel. Sie können günstigere Optionen finden, jedoch ohne eine Reihe von Geräten.
- Das gesamte Einspritzsystem. Sie müssen dieses Modul oft reparieren und Geld für Reinigung, Wartung und Austausch von Kleinteilen ausgeben.
- Zeitliche Koordinierung. Der Riemen und die Hauptrollen müssen alle 70 km ausgetauscht werden, viele Besitzer warten den Motor sogar noch öfter. Und die Kosten für das Kit für den Service sind ziemlich hoch.
Diese Nachteile sind bedingt, sollten aber bei der Auswahl und dem Kauf eines Vertragsmotors beachtet werden. Wenn Sie ein Austauschgerät nicht für ein Starlet, sondern für ein anderes Auto kaufen, sollten Sie an ein bestimmtes Motorsteuergerät denken. Hier lohnt es sich, das Gerät gleich mitzukaufen, sonst wird es in Zukunft problematisch zu finden und zu programmieren.
Wie kann die Leistung des Motors der 4E-FTE-Serie erhöht werden?
Motortuning ist möglich, die Leistungssteigerung erreicht 300-320 PS. Vorbehaltlich des Austauschs des Einspritzsystems, der Abgasanlage sowie eines vollständigen Austauschs des Computers. Eine der Tuning-Möglichkeiten ist der Einbau eines Blitz Access-Steuergeräts. Dies ist ein speziell auf diesen Motor abgestimmter Computer, der alle Werksbeschränkungen aufhebt, den Motor viel stärker macht und das Drehmoment erhöht.
Stimmt, die Blitz-Access-Boost-Gehirne sind teuer und in unserer Gegend sehr selten. Sie werden oft aus Europa, Großbritannien und sogar den USA bestellt - Optionen, die von Gebrauchtwagen übernommen wurden. Der Einbau muss fachmännisch erfolgen, nach dem Einbau lohnt es sich, eine Reihe von Computertests durchzuführen und ca. 300 km als Probefahrt zu fahren.
Es lohnt sich aber auch, die Pinbelegung des Seriensteuergeräts zu ändern. Mit einer guten Firmware können Sie Leistung und Drehmoment um bis zu 15 % steigern, was sich erheblich auf die Leistung des Fahrzeugs auswirkt.
Ergebnisse und Fazit – Lohnt sich der Kauf eines gebrauchten 4E-FTE?
Angesichts der enormen Ressourcen und des Fehlens ernsthafter Probleme sollten Sie über die Möglichkeit nachdenken, diesen Motor als Ersatz für Ihr Auto zu kaufen. Beim Kauf und der Auswahl lohnt es sich jedoch, einige Funktionen zu berücksichtigen. Überprüfen Sie die Laufleistung des Motors - es ist besser, Optionen bis zu 150 km zu nehmen. Stellen Sie sicher, dass Sie die erforderlichen Zubehörteile enthalten, da der Kauf teuer sein kann.
Beachten Sie auch, dass das Triebwerk hohe Anforderungen an Kraftstoff und Servicequalität stellt. Der Steuerzeitenservice sollte öfter durchgeführt werden als in den Werksintervallen angegeben. Ansonsten gibt es praktisch keine ernsthaften Probleme und Beschwerden über den Motor.
