VAZ 21124 Motor
Inhalt
- Technische Eigenschaften des Motors VAZ 21124 1.6 16v
- Konstruktionsmerkmale des Motors Lada 21124 16 Ventile
- VAZ 2110 mit Motor 21124 Kraftstoffverbrauch
- Welche Autos waren mit dem Motor 21124 ausgestattet
- Bewertungen zum Motor 21124 seine Vor- und Nachteile
- Vorschriften für die Wartung von Verbrennungsmotoren VAZ 21124
- Häufige ICE 21124-Probleme
- Der Preis des VAZ 21124-Motors auf dem Sekundärmarkt
Der 1.6-Liter-16-Ventil-VAZ 21124-Motor wurde von 2004 bis 2013 vom Konzern hergestellt und zuerst in Modelle der zehnten Familie und dann für einige Zeit in Samara 2 eingebaut. Dieser Motor wurde auf dem Förderband durch einen 1.5- Liter 16-Ventil-Triebwerk mit einem Index von 2112.
Die VAZ 16V-Linie umfasst auch: 11194, 21126, 21127, 21129, 21128 und 21179.
Technische Eigenschaften des Motors VAZ 21124 1.6 16v
| Typ | In-Line |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Anzahl der Ventile | 16 |
| Genaues Volumen | 1599 cm³ |
| Langeweile | 82 mm |
| Kolbenhub | 75.6 mm |
| Versorgungssystem | Injektor |
| Macht | 89 PS |
| Drehmoment | 131 - 133 Nm |
| Grad der Kompression | 10.3 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Ökologisch Normen | EURO 2/3 |
Das Gewicht des VAZ 21124-Motors beträgt laut Katalog 121 kg
Konstruktionsmerkmale des Motors Lada 21124 16 Ventile
Zunächst unterscheidet sich der Verbrennungsmotor vom bisherigen 1.5-Liter-VAZ 2112 in einem höheren Block. Und eine Erhöhung des Kolbenhubs um 4,6 mm ermöglichte es, das Arbeitsvolumen des Motors auf 1.6 Liter zu erhöhen. Dank der Löcher in den Kolbenböden verbiegt sich dieses Triebwerk nicht, wenn der Ventilriemen reißt.
Dieser Motor erhielt eine Reihe moderner Designlösungen. Neben den bisher verwendeten Hydrostößeln wurden erstmals Einzelzündspulen verwendet. Und der Kollektor ermöglichte es, die strengen Umweltstandards von EURO 3 (später EURO 4) zu erfüllen.
VAZ 2110 mit Motor 21124 Kraftstoffverbrauch
Am Beispiel des Lada 110 Modells von 2005 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 8.7 Liter |
| Spur | 5.2 Liter |
| Gemischt | 7.2 Liter |
Welche Autos waren mit dem Motor 21124 ausgestattet
Dieser Verbrennungsmotor war für Modelle der zehnten Familie vorgesehen, findet sich aber auch bei Samara 2:
| VAZ 2110 Limousine | 2004. - 2007 |
| VAZ 2111 Kombi | 2004. - 2009 |
| VAZ 2112 Fließheck | 2004. - 2008 |
| Samara 2 Coupé 2113 | 2010. - 2013 |
| Samara 2 Fließheck 2114 | 2009. - 2013 |
Bewertungen zum Motor 21124 seine Vor- und Nachteile
Dieses Triebwerk ersetzte einst den 1.5-Liter-VAZ 2112-Motor und sollte theoretisch stärker werden als sein Vorgänger, erwies sich jedoch aufgrund des Sammlers als noch etwas schwächer. Die Besitzer waren verärgert, dass mit dem Übergang zu einem größeren Volumen die Kapazität nicht anstieg.
Das Erscheinen einzelner Spulen war ein großer Fortschritt, es gab viel weniger Ausfälle in der Zündanlage. Und in jeder anderen Hinsicht ist dies ein typischer VAZ-Motor seiner Zeit.
Vorschriften für die Wartung von Verbrennungsmotoren VAZ 21124
Das Serviceheft empfiehlt bei einer Laufleistung von 2 km eine Nullwartung und danach alle 500 km einen Motorservice, die Foren raten jedoch dazu, dieses Intervall auf 15 km zu verkürzen.
Zum Austausch benötigen Sie 3.0 bis 3.5 Liter 5W-30 / 5W-40-Öl sowie einen neuen Filter. Alle 30 km empfiehlt es sich, die Kerzen und den Luftfilter zu wechseln, alle 000 km den Zahnriemen. Eine Einstellung des thermischen Ventilspiels ist nicht erforderlich, das Gerät ist mit hydraulischen Kompensatoren ausgestattet.
Häufige ICE 21124-Probleme
Drehzahlen im Leerlauf schweben meistens aufgrund einer schmutzigen Drosselklappe. Ein weiterer Grund liegt in den Störungen des DMRV, der Kurbelwellen- und Drosselklappenpositionssensoren sowie des IAC.
Verstopfte Einspritzdüsen, defekte Zündspulen oder Zündkerzen sind normalerweise die Schuldigen für das Abschalten des Motors. Etwas seltener passiert dies aufgrund von Ventilbrand.
Verschiedene Arten von Geräuschen unter der Motorhaube werden normalerweise von verschlissenen Hydrostößeln oder einem gedehnten Zahnriemen verursacht. Dies kann aber auch ein Zeichen für kritischen Verschleiß des SHPG sein. In diesem Fall ist eine professionelle Diagnose erforderlich.
Der Preis des VAZ 21124-Motors auf dem Sekundärmarkt
Aufgrund seiner weiten Verbreitung finden Sie ein solches Gerät bei fast jeder Demontage, die auf AvtoVAZ-Produkte spezialisiert ist. Die Kosten für eine gute Kopie passen oft in 25 Rubel. Der offizielle Händler bietet einen neuen Motor für 000 Rubel an.
| Zustand: | neu |
| Ausstattung: | kompletter Motor |
| Arbeitsvolumen: | 1.6 Liter |
| Leistung: | 89 PS |
* Wir verkaufen keine Motoren, der Preis dient als Referenz
