Volkswagen BTS-Motor
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Die Motorenbauer des Volkswagen-Autokonzerns konstruierten das Triebwerk der Baureihe EA111-1,6 mit einem neuen Zylinderblock. Der Verbrennungsmotor weist weitere wesentliche Unterschiede zu seinen Vorgängern auf.
Beschreibung
Ingenieure des VAG-Konzerns haben einen neuen Motor entwickelt und in Produktion genommen, der den BTS-Code erhalten hat.
Seit Mai 2006 ist die Produktion des Motors im Werk des Unternehmens in Chemnitz (Deutschland) angesiedelt. Der Verbrennungsmotor sollte beliebte Modelle aus eigener Produktion vervollständigen.
Der Motor wurde bis April 2010 produziert, danach wurde er durch eine fortschrittlichere CFNA-Einheit ersetzt.
BTS ist ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit einer Leistung von 105 PS. mit einem Drehmoment von 153 Nm bei Reihenanordnung der Zylinder.
Verbaut auf Autos des Autoherstellers VAG:
- Volkswagen Polo IV /9N3/ (2006-2009);
- Cross-Polo (2006-2008);
- Polo IV /9N4/ (2007-2010);
- Seat Ibiza III /9N/ (2006-2008);
- Ibiza IV /6J/ (2008-2010);
- Cordoba II /6L/ (2006-2008);
- Skoda Fabia II /5J/ (2007-2010);
- Fabia II /5J/ Kombi (2007-2010);
- Roomster /5J/ (2006-2010).
Der Zylinderblock besteht aus einer hochfesten Aluminiumlegierung. In den Körper sind dünnwandige Gusseisenhülsen eingegossen. Die Hauptlager sind nicht austauschbar.
Leichte Aluminiumkolben. Sie haben drei Ringe, zwei obere Kompression, unterer Ölabstreifer (besteht aus drei Teilen). Die Kolbenhemden sind mit einer Gleitbeschichtung versehen.
Pleuel sind aus Stahl, geschmiedet, I-Profil.
Die Kurbelwelle ist auf fünf Lagern befestigt, die mit acht Gegengewichten ausgestattet sind.
Der Zylinderkopf ist aus Aluminium, mit zwei Nockenwellen und 16 Ventilen. Eine manuelle Einstellung ihres thermischen Spalts ist nicht erforderlich, da sie automatisch von hydraulischen Kompensatoren durchgeführt wird. Auf der Einlassnockenwelle ist ein Ventilsteuerungsregler (Phasenschieber) montiert.
Steuerkettenantrieb. Die Kette ist lamellar, mehrreihig.
Seine Ressource beträgt fast 200 km, aber erfahrene Autofahrer stellen fest, dass es sich bei 90 km zu dehnen beginnt und möglicherweise ersetzt werden muss. Ein wesentlicher Nachteil des Antriebs ist das Fehlen eines Blockiermechanismus für den Schieber (Kolben). Oft führt ein solcher Fehler zum Verbiegen der Ventile, wenn die Kette springt.
Kraftstoffversorgungssystem - Injektor, verteilte Einspritzung. Das System wird von der Bosch Motronic ME 7.5.20 ECU gesteuert. Empfohlenes Benzin ist AI-98, aber AI-95 ist als Ersatz zulässig.
Kombiniertes Schmiersystem. Die Ölpumpe mit Trochoiden-Innenverzahnung wird von der Kurbelwellenspitze angetrieben. Das verwendete Öl muss den Empfehlungen des Herstellers entsprechen und die Anforderungen der VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00 oder 504 00 Klasse ACEA A2 oder A3, Viskositätsklasse SAE 5W-40, 5W-30 erfüllen.
Der Motor verwendet vier Zündspulen.
Laut zahlreichen Bewertungen von Autobesitzern und Autoservicemitarbeitern erwies sich der VW BTS als sehr erfolgreich.
Technische Eigenschaften
| Hersteller | Motorenwerk Chemnitz |
| Erscheinungsjahr | 2006 |
| Volumen, cm³ | 1598 |
| Macht, l. Mit | 105 |
| Drehmoment, Nm | 153 |
| Grad der Kompression | 10.5 |
| Zylinderblock | Aluminium |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Zylinderkopf | Aluminium |
| Reihenfolge der Kraftstoffeinspritzung | 1-3-4-2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76.5 |
| Der Kolbenhub, mm | 86.9 |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 (DOHC) |
| Turboaufladung | Nein |
| Hydrostößel | es |
| Ventilzeitregler | eins (Einlass) |
| Fassungsvermögen des Schmiersystems, l | 3.6 |
| Öl verwendet | 5W-30 |
| Ölverbrauch (berechnet), l/1000 km | bis zu 0,5* |
| Kraftstoffsystem | Injektor |
| Kraftstoff | AI-95-Benzin |
| Umweltstandards | Euro 4 |
| Ressource, außerhalb. km | 300 |
| Lage | quer |
| Stimmung (Potenzial), l. Mit | 130 ** |
*in einem betriebsbereiten Motor nicht mehr als 0,1 l; ** ohne Verringerung der Ressource 115 l. Mit
Zuverlässigkeit, Schwächen, Wartbarkeit
Zuverlässigkeit
Der VW BTS-Motor erwies sich nicht nur als erfolgreich, sondern auch als zuverlässig. Rechtzeitiger, hochwertiger Service und sachgemäße Pflege tragen zu einem langfristigen Betrieb bei.
Viele Autobesitzer stellen bei der Diskussion des Geräts in den Foren die Zuverlässigkeit seines Betriebs fest. Zum Beispiel teilt Rentner seine Beobachtungen: „... ich habe das gleiche Gerät und da stehen schon 100140 km auf dem Tacho. Am Motor habe ich bisher nichts verändert.". Nach zahlreichen Angaben von Autofahrern übersteigt die tatsächliche Ressource des Motors häufig 400 km.
Ein wichtiger Faktor für die Zuverlässigkeit eines jeden Motors ist sein Sicherheitsspielraum. Trotz des Aluminium-Zylinderblocks ist eine Aufladung des BTS möglich. Das Gerät hält ohne Änderungen einer Leistungssteigerung auf bis zu 115 PS problemlos stand. Mit. Dazu reicht es, das Steuergerät zu flashen.
Wenn Sie den Motor tiefer einstellen, erhöht sich die Leistung. Wenn Sie beispielsweise den Auspuffkrümmer durch einen 4-2-1 ersetzen, werden ein weiteres Dutzend PS hinzugefügt. mit usw.
Bei alledem muss beachtet werden, dass jeder Eingriff in die Konstruktion des Motors einige seiner technischen Eigenschaften erheblich verschlechtert. Zunächst einmal werden die Kilometerressourcen, Umwelt-Emissionsnormen usw. spürbar reduziert.
Trotz der hohen Zuverlässigkeit ist der Motor leider nicht ohne Mängel.
Schwachstellen
BTS ist eine Engine mit praktisch keinen Schwachstellen. Dies bedeutet nicht, dass es keine Fehlfunktionen gibt. Sie kommen vor, sind aber nicht weit verbreitet.
Die meisten Probleme werden durch schwebende Motordrehzahlen verursacht. Der Grund für dieses Phänomen liegt im verstopften USR-Ventil und (oder) der Drosselklappenbaugruppe. Die Verwendung von minderwertigem Benzin trägt zur Rußbildung bei. Das Spülen des Ventils und der Drosselklappe löst das Problem mit instabiler Geschwindigkeit.
Manchmal klagen Autobesitzer über erhöhten Ölverbrauch. Die Revision der Ventilschaftdichtungen und der Zustand der Kolbenringe ermöglicht es Ihnen, das Problem zu beheben. In der Regel ist natürlicher Verschleiß die erste Ursache für den Ausfall dieser Teile.
Die verbleibenden Fehler sind nicht kritisch und es macht keinen Sinn, sich auf sie zu konzentrieren.
Somit ist der einzige Schwachpunkt des Motors seine Empfindlichkeit gegenüber minderwertigem Benzin.
Wartbarkeit
Es wird empfohlen, die Reparatur des VW BTS in einem Autoservice durchzuführen. Bei der Montage im Werk ist die hohe Herstellbarkeit des Motors zu berücksichtigen. Unter Garagenbedingungen ist die Restaurierungsqualität einfach nicht zu erreichen.
Natürlich können einfache Fehler selbst behoben werden. Dies erfordert jedoch eine ideale Kenntnis des technologischen Prozesses der Restaurierungsarbeiten, der Konstruktion des Motors und der Verfügbarkeit von Spezialwerkzeugen und -geräten. Und natürlich Original-Ersatzteile.
Autobesitzer weisen auf die hohen Kosten für die Wiederherstellung des Motors hin, insbesondere auf Originalkomponenten und -teile. Einige Kulibins versuchen, ihr Budget zu sparen, indem sie Analoga oder Teile von anderen Motormodellen kaufen.
Zum Beispiel blitzte in einem der Foren der Rat auf: „... beim Wechsel der Steuerkette suchte ich Bypass- und Spannrollen. Nirgends. Ersetzt durch Rollen von Niva Chevrolet von INA. Passt perfekt".
Es gab keine Aufzeichnungen darüber, wie viele sie ausgegangen waren. Wenn Sie Analoga oder Ersatzstoffe verwenden, müssen Sie in naher Zukunft für eine neue Reparatur bereit sein.
Größere Reparaturen sind teuer. Nehmen Sie zum Beispiel die Reparatur eines Zylinderblocks. Bei der Überholung wird ein Resleeve durchgeführt (Entfernen des alten Sleeves, Einpressen eines neuen und dessen Bearbeitung). Die Arbeit ist komplex und erfordert hochqualifizierte Darsteller. Und natürlich Sonderausstattung.
Im Internet gibt es eine Nachricht, in der die Reparatur des Verbrennungsmotors Skoda Roomster 102 Rubel betrug. Und das ohne Austausch der Hauptkomponenten – Zylinderblock, Kolben, Nockenwellen und Kurbelwelle.
Bevor Sie mit der Reparatur des Geräts beginnen, sollten Sie den Kauf eines Vertragsmotors in Betracht ziehen. Der Preis für einen solchen Motor beginnt bei 55 Rubel.
Der Volkswagen BTS Motor ist ein zuverlässiger und sparsamer Motor. Durch die Verwendung hochwertiger Kraft- und Schmierstoffe und rechtzeitiger Wartung ist es zudem langlebig.
