Volvo B5244T-Motor
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Der Volvo B2.4T 5244-Liter-Turbomotor wurde von 1999 bis 2002 im Werk des Konzerns produziert und in beliebte Modelle wie den C70, S70 und V70 eingebaut, einschließlich seiner Offroad-Version des XC70. Andere Versionen dieses Motors hatten die Indizes B5244T2, B5244T3, B5244T4, B5244T5 und B5244T7.
Die Modular-Motorenreihe umfasst Verbrennungsmotoren: B5204T, B5204T8, B5234T und B5244T3.
Technische Daten des Volvo B5244T 2.4 Turbomotors
| Genaues Volumen | 2435 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 193 PS |
| Drehmoment | 270 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R5 |
| Kopf blockieren | Aluminium 20V |
| Langeweile | 83 mm |
| Kolbenhub | 90 mm |
| Grad der Kompression | 9.0 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | bei Veröffentlichung |
| Turboaufladung | MHI TD04HL |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.5 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 3 |
| Beispielressource | 275 000 km |
Das Kataloggewicht des B5244T-Motors beträgt 178 kg
Die Motornummer B5244T befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit dem Kopf
Kraftstoffverbrauch Volvo B5244T
Am Beispiel eines Volvo C70 von 2001 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 15.3 Liter |
| Spur | 8.1 Liter |
| Gemischt | 10.7 Liter |
Welche Autos waren mit dem 5244-l-Motor B2.4T ausgestattet?
| C70 I (872) | 1999 – 2002 |
| S70 I (874) | 1999 – 2000 |
| V70 I (875) | 1999 – 2000 |
| XC70 I (876) | 1999 – 2000 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors B5244T
Vor allem in den Foren beschwert man sich über den Buggy Elektrochoke von Magneti Marelli
An zweiter Stelle der Beliebtheit stehen hier Öllecks aus dem Phasenregelsystem.
Laut Reglement hält der Riemen 120 km, aber wenn er früher reißt, verbiegt sich das Ventil
Besitzer sind oft mit Ölverbrauch aufgrund verstopfter Kurbelgehäuseentlüftung konfrontiert
Die Motorlager, die Wasserpumpe und die Kraftstoffpumpe zeichnen sich ebenfalls durch eine bescheidene Ressource aus.
