VW AHD-Motor
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Der 2.5-Liter-AHD-Motor von Volkswagen oder LT 2.5 TDI wurde von 1996 bis 1999 produziert und nur in die zweite Generation des sehr beliebten LT-Kleinbusses auf dem GUS-Markt eingebaut. Nach der Aufrüstung auf die Euro-3-Economy-Norm wich dieser Dieselmotor einem Aggregat mit dem ANJ-Index.
Die EA381-Serie umfasst außerdem: 1T, CN, AAS, AAT, AEL und BJK.
Technische Daten des VW AHD 2.5 TDI Motors
| Genaues Volumen | 2461 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 102 PS |
| Drehmoment | 250 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R5 |
| Kopf blockieren | Aluminium 10V |
| Langeweile | 81 mm |
| Kolbenhub | 95.5 mm |
| Grad der Kompression | 19.5 |
| ICE-Funktionen | SOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Borg Warner K14 |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 7.8 Liter 5W-40 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Umweltklasse | EURO 2 |
| Beispielressource | 450 000 km |
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor Volkswagen AHD
Am Beispiel eines Volkswagen LT2 2.5 TDI Baujahr 1998 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 11.1 Liter |
| Spur | 7.4 Liter |
| Gemischt | 8.8 Liter |
Welche Autos waren mit dem AHD 2.5 l Motor ausgestattet
| LT2 (2D) | 1996 – 1999 |
Nachteile, Pannen und Probleme des AHD-Verbrennungsmotors
Dieser Dieselmotor hat eine riesige Ressource und macht nur bei hoher Laufleistung Sorgen.
Das Forum diskutiert oft Probleme mit dem Kraftstoffsystem: Einspritzpumpe und Einspritzdüsen
Schmiermitteleinsparungen führen oft zum Austausch einer Turbine oder eines Hydrostößels
Überwachen Sie den Zustand des Zahnriemens, mit einem Bruch und den Ventilkrümmungen und den Brüchen der Nockenwelle
Hier ist ein Zweimassenschwungrad und wenn es abgenutzt ist, bricht die Kurbelwellenriemenscheibe schnell
