VW BKS-Motor
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Der 3.0-Liter-Dieselmotor VW BKS 3.0 TDI wurde von 2004 bis 2007 vom Unternehmen produziert und nur in einem sehr beliebten Tuareg GP SUV auf unserem Markt verbaut. Nach einer leichten Modernisierung im Jahr 2007 erhielt dieses Triebwerk einen neuen CASA-Index.
Die EA896-Reihe umfasst auch Verbrennungsmotoren: ASB, BPP, BMK, BUG, CASA und CCWA.
Technische Daten des VW BKS 3.0 TDI-Motors
Genaues Volumen | 2967 cm³ |
Versorgungssystem | Common Rail |
ICE-Leistung | 224 PS |
Drehmoment | 500 Nm |
Zylinderblock | Gusseisen V6 |
Kopf blockieren | Aluminium 24V |
Langeweile | 83 mm |
Kolbenhub | 91.4 mm |
Grad der Kompression | 17 |
ICE-Funktionen | 2 x DOHC |
Hydrostößel | ja |
Zeitfahren | Kette |
Phasenregler | Nein |
Turboaufladung | VGT |
Welches Öl soll ich einschenken? | 8.2 Liter 5W-30 |
Kraftstoffart | Diesel |
Umweltklasse | EURO 4 |
Beispielressource | 330 000 km |
Das Gewicht des BKS-Motors laut Katalog beträgt 220 kg
Die BKS-Motornummer befindet sich vorne an der Kreuzung des Blocks mit dem Kopf
Kraftstoffverbrauch Volkswagen 3.0 BCS
Am Beispiel eines Volkswagen Touareg Baujahr 2005 mit Automatikgetriebe:
Stadt | 14.6 Liter |
Spur | 8.7 Liter |
Gemischt | 10.9 Liter |
Welche Autos waren mit dem BKS 3.0 l Motor ausgestattet
Touareg 1 (7L) | 2004 – 2007 |
Nachteile, Pannen und Probleme von BKS
Bereits vor 100 km Laufleistung des Motors können die Saugrohrklappen klemmen
Die kapriziösen Piezo-Injektoren des CR-Bosch-Systems werfen ziemlich viele Probleme auf.
Die Steuerkettenressource liegt im Bereich von 200 - 300 km, und der Austausch ist nicht billig
Der Riemen der Einspritzpumpe hält nicht mehr als 100 km, aber wenn er reißt, bleibt das Auto einfach stehen
Bei hoher Laufleistung sind der Dieselpartikelfilter und das AGR-Ventil oft komplett verstopft.