VW AKN-Motor
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Der 2.5-Liter-Dieselmotor Volkswagen AKN 2.5 TDI wurde von 1999 bis 2003 produziert und in unseren beliebten Passat B5 sowie in die Modelle Audi A4 B5, A6 C5 und A8 D2 eingebaut. Dieses Triebwerk ist im Wesentlichen eine auf EURO 3 aktualisierte Version des bekannten AFB-Motors.
Die EA330-Linie umfasst auch Verbrennungsmotoren: AFB, AKE, AYM, BAU, BDG und BDH.
Technische Daten des VW AKN 2.5 TDI Motors
| Genaues Volumen | 2496 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 150 PS |
| Drehmoment | 310 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen V6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 78.3 mm |
| Kolbenhub | 86.4 mm |
| Grad der Kompression | 19.5 |
| ICE-Funktionen | 2 x DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | VGT |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 6.0 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Umweltklasse | EURO 3 |
| Beispielressource | 260 000 km |
Kraftstoffverbrauch Volkswagen 2.5 AKN
Am Beispiel eines Volkswagen Passat Baujahr 2000 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 9.8 Liter |
| Spur | 5.2 Liter |
| Gemischt | 6.8 Liter |
Welche Autos waren mit dem AKN 2.5 l Motor ausgestattet
| A4 B5(8D) | 1999 – 2001 |
| A6 C5 (4B) | 1999 – 2001 |
| A8 D2 (4D) | 1999 – 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1999 – 2003 |
Mängel, Pannen und Probleme von AKN
Die meisten Beschwerden beziehen sich auf den schnellen Verschleiß der Nocken oder Kipphebel der Nockenwelle.
Viele Probleme werden durch häufige Ausfälle der elektronisch gesteuerten Hochdruck-Kraftstoffpumpe Bosch VP44 verursacht
Dieser Motor ist auch extrem anfällig für Öllecks an den Gelenken und unter der Ventilabdeckung.
Bei einer Laufleistung von mehr als 150 km kann sich der Mechanismus zur Änderung der Turbinengeometrie verkeilen
Zu den Schwachstellen des Verbrennungsmotors gehören auch die Lagerung der Visco-Kupplung und die Druckminderventile.
