VW CXSA-Motor
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Der 1.4-Liter-Turbomotor Volkswagen CXSA 1.4 TSI wurde von 2013 bis 2014 zusammengebaut und nur im Golf der siebten Generation und ähnlichen Audi A3 und Seat Leon eingebaut. Dieses Triebwerk ist eine korrigierte Version des CMBA-Motors mit einem anderen Zylinderkopf.
Die EA211-TSI-Reihe umfasst: CHPA, CMBA, CZCA, CZDA, CZEA und DJKA.
Technische Daten des VW CXSA 1.4 TSI Motors
| Genaues Volumen | 1395 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 122 PS |
| Drehmoment | 200 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 74.5 mm |
| Kolbenhub | 80 mm |
| Grad der Kompression | 10.5 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | am Ansaugschacht |
| Turboaufladung | TD025M2 |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 3.8 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-98 |
| Umweltklasse | EURO 5 |
| Beispielressource | 260 000 km |
Das Kataloggewicht des CXSA-Motors beträgt 106 kg
Die Motornummer CXSA befindet sich an der Kreuzung mit der Box
Kraftstoffverbrauch Volkswagen 1.4 CXSA
Am Beispiel eines Volkswagen Golf Baujahr 2014 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 6.6 Liter |
| Spur | 4.3 Liter |
| Gemischt | 5.2 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem CXSA 1.4 TSI Motor ausgestattet
| A3 3(8V) | 2013 – 2014 |
| Leon 3 (5F) | 2013 – 2014 |
| Golf 7 (5G) | 2013 – 2014 |
Nachteile, Pannen und Probleme von CXSA
Die überwiegende Mehrheit der Beschwerden von Eigentümern hängt irgendwie mit dem Ölbrenner zusammen
Auch wegen des Schubkeils des Turbinen-Wastegate-Stellglieds wird oft der Service kontaktiert
Teure Plastikpumpe mit zwei Thermostaten leckt oft bis 100 km
Ein weiterer Nachteil ist ein langes Aufwärmen und Nebengeräusche und Klopfen.
Laut Reglement wird der Zahnriemen alle 60 km kontrolliert, alle 000 km gewechselt
