VW DJKA-Motor
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Der 1.4-Liter-Turbomotor Volkswagen DJKA wird seit 2018 vom deutschen Konzern montiert und in vielen beliebten Modellen auf unserem Markt wie Taos, Karoq und Octavia verbaut. Es gibt zwei Versionen dieses Motors: mit Partikelfilter für Euro 6 oder ohne Partikelfilter für Euro 5.
Die EA211-TSI-Reihe umfasst: CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA und CZDA.
Technische Daten des VW DJKA 1.4 TSI Motors
| Genaues Volumen | 1395 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 150 PS |
| Drehmoment | 250 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 74.5 mm |
| Kolbenhub | 80 mm |
| Grad der Kompression | 10 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | auf beiden Wellen |
| Turboaufladung | GRUND RHF3 |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 3.8 Liter 0W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 5/6 |
| Beispielressource | 250 000 km |
Das Gewicht des DJKA-Motors beträgt laut Katalog 106 kg
Die DJKA-Motornummer befindet sich an der Kreuzung mit der Box
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor Volkswagen DJKA
Am Beispiel des Volkswagen Taos 2021 mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 9.2 Liter |
| Spur | 5.7 Liter |
| Gemischt | 8.0 Liter |
Welche Modelle sind mit dem DJKA 1.4 l Motor ausgestattet
| Karok 1 (NU) | 2018 - p.t. |
| Octavia 4 (NX) | 2019 - p.t. |
| Golf 8 (CD) | 2021 - p.t. |
| Taos 1 (KP) | 2020 - p.t. |
Nachteile, Pannen und Probleme des DJKA-Verbrennungsmotors
Dieser Turbomotor ist vor kurzem aufgetaucht und es gibt keine detaillierte Statistik seiner Pannen.
Bisher beziehen sich die Hauptbeschwerden auf verschiedene Geräusche und Klappern unter der Motorhaube.
Laut Reglement wechselt der Zahnriemen alle 120 km, und wenn er reißt, verbiegt sich das Ventil
Eine Wasserpumpe mit zwei Thermostaten hat eine bescheidene Ressource, ist aber nicht billig
Ein häufiges Problem der EA211-Serie mit dem Schubkeil des Turbinenaktuators ist noch nicht aufgetreten
