Nissan cd20-, cd20e-, cd20et- und cd20eti-Motoren

Von Nissan hergestellte Motoren waren schon immer von hoher Qualität, was sie bei Autofahrern beliebt macht.

Natürlich kamen auch die Motoren der cd20-Serie nicht zu kurz. Darüber hinaus wurden sie in vielen gängigen Automodellen verbaut.

Motorbeschreibung

Dieses Triebwerk wurde von 1990 bis 2000 produziert. In dieser Zeit wurde es mehrfach modernisiert. Als Ergebnis erschien eine ganze Familie von Motoren mit ähnlicher Leistung. Alle Motoren zeichnen sich durch eine relativ hohe Zuverlässigkeit aus, haben aber gleichzeitig häufige Krankheiten.

Der Motor wurde sofort in mehreren Unternehmen hergestellt, die zu dieser Zeit Teil des Nissan-Konzerns waren. Dies ermöglichte es, den Produktionsprozess von Motoren zu optimieren und ihn praktisch an den Montageort bestimmter Automodelle dieser Marke zu verlegen. Auch einige Unternehmen außerhalb des Konzerns produzierten cd20 im Auftrag.

Ein Motor wurde mit Blick auf die neuen Pkw-Linien entwickelt, die Nissan damals auf den Markt brachte. Daher versuchten die Ingenieure, das Gerät so vielseitig wie möglich zu gestalten. Im Allgemeinen ist es ihnen gelungen.

Technische Eigenschaften

Alle Verbrennungsmotoren dieser Baureihe werden mit Dieselkraftstoff betrieben, bzw. genau dieser Umstand sichert die Effizienz des Motors. Es ist auch zu bedenken, dass alle vom CD20 abgeleiteten Triebwerke trotz des allgemeinen Designs technische Unterschiede aufweisen, die den Originalmotor etwas verbessern. Allgemeine technische Daten finden Sie in der Tabelle.

Index	CD20	CD20E	CD20ET	CD20ETi atm	CD20ETi-Turbo
Volumen	1973	1973	1973	1973	1973
Leistung h.p.	75-105	76	91 – 97	105	105
max. Drehmoment N*m (kg*m) bei U/min	113(12)/4400 132(13)/2800 135(14)/4400	132(13)/2800	191(19)/2400 196(20)/2400	221 (23) / 2000	221 (23) / 2000
Kraftstoff	Diesel	Diesel	Diesel	Diesel	Diesel
Verbrauch l/100 km	3.9 – 7.4	3.4 – 4.1	04.09.2006	05.01.2006	05.01.2006
Motortyp	Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Reihenmotor, OHC	4-Zylinder-Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt, OHC	Reihen-4-Zylinder, SOHC	4-Zylinder-Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt, OHC	4-Zylinder-Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt, OHC
Hinzufügen. Motorinformationen	Keine Information	Keine Information	Keine Information	Keine Information	Variable Ventilsteuerung
Диаметр цилиндра, мм	84.5 – 85	85	85	85	85
Kompressor	Nein	Nein	Turbine	Nein	Turbine
Der Kolbenhub, mm	88 – 89	88 – 89	88	88	88
Grad der Kompression	22.02.2018	22	22	22	22
Anzahl Ventile pro Zylinder	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018
Ressource	250-300km	250-300km	250-300km	280-300km	280-300km

Bitte beachten Sie, dass der Motor in verschiedenen Ausführungen unterschiedliche Eigenschaften haben kann. Beispielsweise kann sd20 unterschiedliche Nennleistungen haben, dies hängt von den Motoreinstellungen bei verschiedenen Modellen ab. Auch der Kraftstoffverbrauch kann sich ändern.

Obwohl der Motor jetzt als Verschleißteil gilt, ist es besser, seine Nummer zu überprüfen. Dies vermeidet viele Probleme, insbesondere wenn das gekaufte Auto oder der Motor vorbestraft ist. Unter dem Krümmer vor dem Zylinderblock befindet sich ein Schild mit einer aufgedruckten Nummer, Sie können es auf dem Foto sehen.

Zuverlässigkeit des Motors

Die Qualität der Nissan-Motoren ist allgemein anerkannt. Dieses Modell ist keine Ausnahme. Die durchschnittliche Motorressource, die vom Hersteller garantiert wird, reicht von 250 bis 300 Kilometern. In der Praxis gibt es Kraftwerke, die leise 400 gehen und gleichzeitig nicht vorhaben, zu brechen.

In der Regel sind Reparaturen erforderlich, wenn der Motor nicht gepflegt wird. In diesem Fall treten selbst mit dem hochwertigsten und zuverlässigsten Motor Probleme auf.

Bei richtiger Wartung ist natürlicher Verschleiß die Hauptgefahr und kann minimiert werden, indem sichergestellt wird, dass das Motoröl rechtzeitig gewechselt wird.

Da es sich um einen Dieselmotor handelt, ist er daher sehr widerstandsfähig gegen Dauerbelastungen. Daher sahen die Motoren dieser Baureihe in Kombis, die zum Transport verschiedener Güter eingesetzt wurden, sehr vorteilhaft aus.

Wartbarkeit

Lassen Sie uns die Hauptmerkmale der Reparatur dieses Motors analysieren. Während des Betriebs kann es trotz positiver Bewertungen notwendig sein, einige Teile auszutauschen. Dies ist ein normaler Vorgang.

Meistens muss man sich der Notwendigkeit stellen, den Steuerantrieb auszutauschen, die Riemen halten durchschnittlich 50-60 Kilometer. Der Preis für diese Arbeit ist gering, aber Sie sparen sich die Überholung des Motors.

Achten Sie auch auf die Qualität des Kraftstoffs. Die cd20-Einspritzpumpe verträgt verunreinigten Kraftstoff nicht sehr gut und kann ausfallen.

Achten Sie beim Einbau einer neuen Pumpe darauf, dass die Markierungen übereinstimmen. Irgendwann alle 100000 km müssen Sie die Kraftstoffpumpe ersetzen. Es kann auch erforderlich sein, die Düsen regelmäßig zu reinigen.

Der ICE-Kopf kann auch einige Probleme verursachen. Die Dichtung unter dem Zylinderkopf kann unter bestimmten Bedingungen durchbrennen, aber es ist nicht schwierig, sie auszutauschen. Eventuell muss beim cd20e auch eine Lambdasonde verbaut werden, besser ein Teil aus Japan verwenden. Auch die Zirkulation des Frostschutzmittels kann gestört sein.

Die Zündung kann beim CD20eti nicht fehlgehen, Diesel haben sie nicht. Der Grund ist eine niedrige Komprimierung oder ein fehlgeschlagener Zeitzyklus. Manchmal reicht es auch nur die Steuerzeiten einzustellen, es lohnt sich zu prüfen, ob die Kolbenringe in Ordnung sind, klemmen sie fest, ist eine Generalüberholung angesagt. Gleichzeitig muss beim cd20et die Kurbelwelle gewechselt werden, da keine Reparaturmaße vorhanden sind. In einigen Fällen ist es einfacher, einen Vertragsmotor zu kaufen. Der Motorstart kann durch das Lufterwärmungssystem beeinträchtigt werden.

Dieser Motor kann Probleme mit Anbaugeräten haben. Der Anlasser fällt oft aus, oder besser gesagt, der Bendix nutzt sich schnell ab, es reicht aus, ihn einfach auszutauschen. Bei einem anderen Anbaugerät kann die Pumpe ausfallen. Es wird empfohlen, beim Hinzufügen von elektronischen Geräten einen 20-Ampere-CD90-Generator im Auto zu installieren.

Besonderes Augenmerk sollte auf die Übertragung gelegt werden. In der Bedienungsanleitung steht, dass unsachgemäße Bedienung zu Fehlfunktionen führen kann. In diesem Fall ist es besser, einen kompletten Kupplungssatz zu kaufen. Das Handbuch empfiehlt außerdem, das Schmiermittel im Automatikgetriebe alle 40 Kilometer zu wechseln.

Welches Öl soll ich einschenken?

Sie müssen verstehen, dass es wichtig ist, das richtige Öl zu wählen. Diese Motoren sind unprätentiös, daher können fast alle halbsynthetischen und synthetischen Motorschmierstoffe verwendet werden. Berücksichtigen Sie die Viskosität, sie wird je nach Jahreszeit ausgewählt. Achten Sie darauf, dass die Mindeststandsmarkierung immer mit Öl bedeckt ist.

Es muss verstanden werden, dass bei jedem Austausch ein neuer Ölfilter installiert werden sollte. Andernfalls gibt es ein Problem mit dem Motor.

Welche Autos wurden verbaut

Motoren wurden in beliebte Automodelle eingebaut, sie sind auch in Spielen der MTA-Serie zu finden. Es wurde erstmals auf dem Nissan Avenir gesehen, der seit Mai 1990 in Produktion ist.

Zukünftig wurde der Motor in Modelle wie Bluebird, Serena, Sunny, Largo, Pulsar eingebaut. Darüber hinaus konnten bei einigen von ihnen Motormodifikationen für zwei Generationen installiert werden. Da der Schub der Motoren ziemlich stark ist, könnten sie als Haupttransporter in Largo-Lieferwagen eingebaut werden.

Das letzte Modell, auf dem der cd20et massiv installiert wurde, war der Nissan Avenir der zweiten Generation. Diese Autos waren bis April 2000 mit einem ähnlichen Motor ausgestattet.