Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B Fahrer

Suzuki F10A-, F5A-, F5B-, F6A- und F6B-Motoren wurden in alle Arten von Karosserien eingebaut, außer vielleicht in eine Limousine. F10A ist ein kleiner Motor mit hohem Drehmoment. Trotz des geringen Volumens und der nicht beeindruckenden PS-Leistung ist er in der Lage, einen kleinen Kleinbus auf jeder Straße zu bewegen.

Besticht durch Kraft und Zuverlässigkeit, kombiniert mit minimalem Kraftstoffverbrauch.

Der F10A wurde auf dem Suzuki Jimny installiert, dessen Name wörtlich übersetzt "große Tasche mit Rädern für Waren" bedeutet. Es wurde vor mehr als 30 Jahren produziert, aber bis heute hat es viele Bewunderer. In Russland tauchten in den 80er Jahren Autos mit diesem Verbrennungsmotor auf. Anfangs wurde ein kleines Aggregat nicht geschätzt. Erst mit der Zeit wurde klar, wie wertvoll ein kleiner Workaholic ist, der enorme Belastungen aushalten kann.

Der F5A ist eine kleinere Version des F10A-Motors. Wird nur an der SUV-Karosserie installiert. Gehört zur Kategorie der zuverlässigen Einheiten. Die Leistung reicht für einen kleinen Jimny, der als SUV genutzt wird. Letzterer stürmt nach der Montage von Offroad-Reifen und etwas Vorbereitung recht souverän ins Gelände.

Der F5B-Motor wurde in kleine Schräghecklimousinen und Minivans eingebaut. Autos mit einem solchen Motor haben eine korrosionsbeständige Karosserie und sind technisch einfach. Durch einen moderaten Kraftstoffverbrauch können Sie beim Reisen erheblich sparen. Unter den Mängeln sind die hohen Ersatzteilkosten, der Mangel an zum Verkauf stehenden Karosserieteilen und der Mangel an Informationen über Reparaturen hervorzuheben.

Der F6A ist genauso zuverlässig wie frühere Versionen des Motors. Es ist sehr schwierig, Laufbuchsen, neue Ringe und Reparatursätze dafür im Handel zu finden. Wirklich Dichtmittel, Öl, Zylinderkopfdichtung und andere Kleinigkeiten kaufen. Daher gibt es nicht viele Menschen, die größere Reparaturen durchführen möchten, und Autobesitzer hören beim Kauf eines Vertragsmotors auf. Der Suzuki F6B wiederum unterscheidet sich nicht sehr vom F6A und ist daher auch nicht sehr beliebt.

Technische Eigenschaften

Motor	Volumen, cm³	Leistung, PS	max. Leistung, PS (kW) / bei U/min	max. Drehmoment, N/m (kg/m) / bei U/min
F10A	970	52	52 (38)/5000	80 (8)/3500
F5A	543	38 – 52	38 (28)/6000 52 (38)/5500	54 (6)/4000 71 (7)/4000
F5B	547	32 – 44	32 (24)/6500 34 (25)/5500 34 (25)/6500 40 (29)/7500 42 (31)/7500 44 (32)/7500	41 (4)/4000 41 (4)/4500 42 (4)/4000 42 (4)/6000 43 (4)/6000 44 (4)/5000
F5B-Turbo	547	52	52 (38)/5500	71 (7)/4000
F6A	657	38 – 55	38 (28)/5500 42 (31)/5500 42 (31)/6000 42 (31)/6500 46 (34)/5800 46 (34)/6000 50 (37)/6000 50 (37)/6800 52 (38)/6500 52 (38)/7000 54 (40)/7500 55 (40)/6500 55 (40)/7500	52 (5)/4000 55 (6)/3500 55 (6)/5000 56 (6)/4500 57 (6)/3000 57 (6)/3500 57 (6)/4000 57 (6)/4500 57 (6)/5500 58 (6)/5000 60 (6)/4000 60 (6)/4500 61 (6)/3500 61 (6)/4000 62 (6)/3500
F6A-Turbo	657	55 – 64	55 (40)/5500 56 (41)/5500 56 (41)/6000 58 (43)/5500 60 (44)/5500 60 (44)/6000 61 (45)/5500 61 (45)/6000 64 (47)/5500 64 (47)/6000 64 (47)/6500 64 (47)/7000	100 (10)/3500 102 (10)/3500 103 (11)/3500 78 (8)/3000 78 (8)/4000 82 (8)/3500 83 (8)/3000 83 (8)/3500 83 (8)/4000 83 (8)/4500 85 (9)/3500 85 (9)/4000 86 (9)/3500 87 (9)/3500 90 (9)/3500 98 (10)/3500 98 (10)/4000
F6B	658	64	64 (47)/7000	82 (8)/3500

Zuverlässigkeit, Schwächen und Wartbarkeit

Der F10A ist unglaublich zuverlässig und fleißig. Bei richtiger Pflege kann es treue Dienste leisten und Hunderttausende von Kilometern zurücklegen. Einziges Manko ist der hohe Ölverbrauch, allerdings nur mit Einschränkungen. "Zhor" -Öl wird nur beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten beobachtet, was häufig bei anderen Automarken zu finden ist. Die Verwendung des Öls mit der richtigen Viskosität und eine rechtzeitige Wartung stellen sicher, dass die Flüssigkeit auf dem gleichen Stand bleibt.

Der F10A-Motor leidet auch unter einem weiteren Nachteil - die Ventilschaftdichtungen versagen. Der Vergasermotor leidet unter den für diesen Gerätetyp charakteristischen „Krankheiten“. Beispielsweise kann der Motor ausgehen, nachdem die Box auf Neutral geschaltet wurde. Die Fehlfunktion ist mit einem scharfen Schließen der Drosselklappe verbunden, wodurch der Luftzugang blockiert wird, wenn kein Kraftstoffgemisch vorhanden ist.

Wenn der Vergaser ausfällt, hilft die Gassperre. Im Extremfall wird der Vergaser ausgetauscht. Es ist merkwürdig, dass es für dieses Gerät inländische Analoga gibt. Für den F10A ist ein Oka-Vergaser geeignet, der in maximal 1-2 Tagen in einer Garage eingebaut werden kann.

Generell kann der F10A jeden Autofahrer mit seiner Geländegängigkeit überraschen. Vierzig PS ziehen ein Auto souverän aus zähflüssigem Lehm oder einer Schneewehe. Eine solche Arbeitskapazität zahlt sich für das Fehlen einer hohen Geschwindigkeit aus. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 80 km/h.

F5A wurde bis 1990 auf Suzuki Jimny installiert. Oft hat das Auto in dieser Version Durchgangslöcher von Rost an bestimmten Teilen der Karosserie. Die Triebwerksturbine kann abgeschaltet werden. Für schnelle Fortbewegung beim Fischen oder Jagen ist der Motor nur eine Strecke lang genug.

Oft wird der F5A durch ein 1,6-Liter-Suzuki-Escudo-Triebwerk ersetzt. Der Motor ist teuer in der Wartung. Nach dem Kauf eines Autos sind zahlreiche Verbesserungen erforderlich. Suzuki Jimny mit einem solchen Motor benötigt aufgrund seines Alters oft ernsthafte Reparaturen an Fahrwerk, Bremsanlage und Turbine.

Beim F5A sind häufig Zündkerzenwechsel und Vergasereinstellungen erforderlich. Für den Offroad-Einsatz empfiehlt sich der Einbau einer elektrischen Seilwinde, da die Durchgängigkeit des Autos nicht die höchste ist. Eine Reihe von Mängeln wird durch einen einfach enormen Kraftstoffverbrauch ergänzt, und dies bei so kleinen Abmessungen. Die Völlerei wird beim Fahren im Gelände unglaublich erhöht.

Der F5B wurde in ein so interessantes Auto wie den Suzuki Alto eingebaut, der dem bekannten Oka ähnelt. Der Motor kann nicht als besonders zuverlässig bezeichnet werden. Glücklicherweise ist der Verbrennungsmotor einfach zu überholen. Und die Reparatur selbst in einem Autoservice ist relativ günstig.

F6A ist die am wenigsten beliebte Engine. In Russland ist es praktisch nicht zu finden. Es wurde nur zwei Jahre lang in einem Suzuki Cervo-Auto installiert - von 1995 bis 1997. Der Mangel an Informationen und die geringe Nachfrage wirkten sich auch auf die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Handbüchern für Reparaturen aus. Daher ist es fast unmöglich, einem Verbrennungsmotor zumindest zur Eingewöhnung zu begegnen.

Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B Motoren wurden bis 2005 produziert. Aus diesem Grund werden sie immer seltener. Diesbezüglich wird es von Jahr zu Jahr schwieriger, die notwendigen Komponenten und Reparatursätze zu finden. Normalerweise werden Analoga oder ähnliche Einheiten von Toyota, VAZ, Wolga und Oka übernommen.

Fahrzeuge mit Motor (nur Suzuki)

Motor	Karosserie	Jahre der Produktion
F10A	Jimny, Wasser	1982-84
Jimny offener Körper	1982-84
F5A	Jimny, Wasser	1984-90
F5B	Alto Fließheck	1988-90
Cervo-Fließheck	1988-90
Alle, Minivan	1989-90
F6A	Alto Fließheck	1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94
Cappuccino, offener Korpus	1991-97
Cara, kauf	1993-95
LKW tragen	1999-02
Carry Van, Minivan	1999-05, 1991-98, 1990-91
Cervo-Fließheck	1997-98, 1995-97, 1990-95
Alle, Minivan	1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91
Jimny offener Körper	1995-98, 1990-95
Jimny, Wasser	1995-98, 1990-95
Kei Fließheck	2000-06, 1998-00
Wagon R Fließheck	2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95
Hatchback funktioniert	1998-00, 1994-98, 1990-94
F6B	Hirsch	1995-97, 1990-95

Vertragsmotor kaufen

Die Anschaffung eines Vertrags-ICE, beispielsweise des F10A, ist selten erforderlich, da oft eine Generalüberholung hilft, den Motor wieder aufleben zu lassen. Aber falls ein solcher Bedarf besteht, lohnt es sich, ein Produkt aus den USA, Japan oder Europa zu wählen.

Solche Motoren unterscheiden sich erheblich von Einheiten mit Laufleistung in Russland. In diesem Fall befindet sich der F10A in einem hervorragenden Zustand, da während seines Betriebs hochwertiger Kraftstoff verwendet und rechtzeitig Reparaturen durchgeführt wurden.

Der Auftragsmotor ist in der Lage, einen Kleinwagen wiederzubeleben. Das Gerät ist immer 100% funktionstüchtig, auf Leistung getestet. Wird oft mit Zubehör geliefert.

Die schnelle Lieferung erfolgt durch bewährte Transportunternehmen. Im Durchschnitt kostet ein Vertrags-ICE 40-50 Tausend Rubel. Ein funktionierender Motor ohne Garantie wird für 25 Rubel verkauft.

Welches Öl in den Motor einfüllen

Für Suzuki F10A-, F5A-, F5B-, F6A-, F6B-Motoren empfiehlt der Hersteller Öl mit einer Viskosität von 5w30. Es ist besser, Halbsynthetik zu bevorzugen. Dieses Öl ist das ganze Jahr über geeignet. Einige Autofahrer empfehlen, für den Winter Öl mit einer Viskosität von 0w30 einzufüllen. Am allerwenigsten empfehlen Autofahrer, Öl mit einer Viskosität von 5w40 einzufüllen.