Toyota Sequoia-Motoren
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Toyota Sequoia (Toyota Sequoia), sowohl die erste als auch die zweite Generation, sind in voller Größe die größten SUVs nach dem Mega Cruiser. Das Debüt dieses großen Autos fand im Jahr 2000 als Modell des nächsten Jahres statt. Preislich lag er über dem mittelgroßen 4Runner, aber unter dem Land Cruiser.
Darüber hinaus ersetzte der Sequoia den Toyota Tundra, auf dessen Grundlage er gebaut wurde. Derzeit findet es Nachfrage in den Märkten der USA, Kanadas, Mexikos, Puerto Ricos und des Nahen Ostens.
Die Produktions- und Verkaufszeit der ersten Generation dieser Maschinen war der Zeitraum von 2001 bis 2007. Seit 2003 ist das Auto ausgestattet mit:
- Bordcomputer-Steuerungssystem;
- Klimakontrolle;
- Multi-Rad.
Das Design der Vorderradaufhängung ähnelt dem Prado 120, die Hinterradaufhängung ähnelt dem Land Cruiser 100. Mit Hilfe der Zweizonen-Klimatisierung können Sie den Luftstrom zu den Fondpassagieren anpassen und den Kofferraum belüften.
Die Sitze der dritten Reihe lassen sich leicht entfernen und an Ort und Stelle einbauen, und die zweite Reihe lässt sich in Richtung des Autos klappen, wodurch der Gepäckraum erheblich vergrößert wird.
Beide Generationen dieser Maschinen wurden für den nordamerikanischen Markt entwickelt und gebaut. Obwohl das Unternehmen 2010 ankündigte, dieses SUV aufgrund einer sinkenden Nachfrage vom Band zu nehmen, wurde gleichzeitig der Motor durch einen größeren und stärkeren ersetzt. Das Fünfgang-Automatikgetriebe wurde ebenfalls durch ein 6-Gang-Getriebe ersetzt. Power war für die Heckantriebsversion reichlich vorhanden, und der große SUV beschleunigte in nur 100 Sekunden auf 6,1 km/h.
Welche Motoren wurden in verschiedenen Fahrzeuggenerationen verbaut?
Dieser große Toyota Sequoia SUV war mit drei Motortypen mit beeindruckender Leistung ausgestattet, die wichtigsten sind in dieser Tabelle aufgeführt:
| Generation, Neugestaltung | Motor machen | Volumen, l | Leistung, kW. | Drehmoment, Nm |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2UZ-FE | 4.7 | 177 | 427 |
| 2UZ-FE | 4.7 | 177 | 427 | |
| 1, resta | 2UZ-FE | 4.7 | 208 | 441 |
| ling | 2UZ-FE | 4.7 | 208 | 441 |
| 2 | 1UR-FE | 4.6 | 228 | 426 |
| 2UZ-FE | 4.7 | 201 | 443 | |
| 3UR-FE | 5.7 | 280 | 544 | |
| 3UR-FE | 5.7 | 280 | 544 | |
| 3UR-FE | 5.7 | 280 | 544 | |
Das Triebwerk des Sequoia der 1. Generation war ein 8-Liter-V4,7-Motor, gepaart mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe. Nach der Neugestaltung im Jahr 2004 erschien das variable Ventilsteuerungssystem VVT-i am Motor und es wurde leistungsstärker - 273–282 PS. mit., und das bisherige Getriebe wurde durch ein 5-Gang-Getriebe ersetzt.
Die zweite Generation des Oberklasse-SUV Toyota Sequoia wird wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb angeboten. Das Auto ist mit 8-Zylinder-Motoren und einem Automatikgetriebe ausgestattet.
Alle auf dem Sequoia installierten Verbrennungsmotoren waren Benziner. Die Motoren der Autos der ersten Generation verbrauchten 100 Liter Kraftstoff auf einer 16,8-Kilometer-Fahrt, wenn die Bewegung in einem gemischten Zyklus stattfand. Nach der Neugestaltung im Jahr 2004 sank der Verbrauch auf 15,7 Liter. Bei der zweiten Pkw-Generation lag der Verbrauch je nach Motormarke zwischen 16,8 und 18,1 Liter Benzin. Kraftstofftanks hatten ein Volumen von 99 bis 100 Litern.
Welche Motoren sind die beliebtesten
Motoren der Marke 2UZ-FE, vertreten durch mehrere Modifikationen, die ihre Leistung (240, 273, 282 PS) von 2000 bis heute beeinflussten, werden weiterhin in Toyota Sequoia in zwei Ausstattungsvarianten eingebaut. Es ist klar, dass die Gesamtzahl dieser Motoren, die nur in diesen Toyota-Modellen installiert sind, die verbleibenden zwei Marken von Antriebseinheiten übersteigt.
Das Kraftwerk der Marke 1UR-FE wurde seit 2007 und bis heute in einer Konfiguration dieses Autos 4.6 AT SR5 installiert. Seine Prävalenz ist daher die niedrigste der drei Motoren.
Die mittlere Position nimmt der Motor der Marke 3UR-FE ein, der von 2007 bis heute drei Ausstattungsvarianten des Toyota Sequoia antreibt. Vielleicht kann sich das Bild angesichts der Verwendung dieser Motoren bei anderen Toyota-Modellen und anderen Herstellern etwas ändern.
Bei welchen Modellen der Marke wurden diese Motoren verbaut?
Zusammen mit dem Toyota Sequoia diente der 3UR-FE-Motor als Kraftwerk für andere Modelle, deren Einzelheiten in der folgenden Tabelle zusammengefasst sind:
| Motor machen | Toyota | Lexus | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aristo | Celsior | Krone | Majestätisch | Soarer | 4Runner | Landkreuzer | Tundra |
| 1UZ-FE | + | + | + | + | + | ||
| 2UZ-FE | + | + | + | + | |||
| 3UR-FE | + | + | + |
Wie Sie sehen, wurden alle drei Motoren hauptsächlich in schwere und leistungsstarke SUVs eingebaut und zeigten sich sowohl in Bezug auf dynamische Qualitäten als auch auf Zuverlässigkeit nur von der guten Seite.
Welcher Motor ist besser, um ein Auto zu wählen
Es hängt von den persönlichen Vorlieben und der Verfügbarkeit von Geld ab. Andererseits fällt die Wahl aufgrund der hohen Zuverlässigkeit und Effizienz aller drei Motoren schwer. Was sind ihre technischen Unterschiede?
Seit 1997 ist das VVTi-System auf dem 1UZ FE erschienen, das es ermöglichte, den Durchmesser der Einlassventile zu vergrößern. Am Zylinderkopf wurde eine andere Dichtung verbaut, es wurde ein ACIS-Ansaugkrümmer verwendet. Verbessertes Zündsystem, Kolben und eingebaute elektronische Drosselklappe. Nach der Neugestaltung wurden das Verdichtungsverhältnis und die Motorleistung erhöht.
Dieser Motor wird für die Materialstärke geschätzt, die die Ressource erhöht. Beispielsweise sind 1UZ FE-Kolben aus einer Aluminium-Silizium-Legierung hochtemperaturbeständig, was enge Toleranzen und einen festen Sitz an den Zylindern gewährleistet. Die Motorenserie 2UZ erwies sich als erfolgreich, ohne Konstruktionsfehler und Mängel. Ressource 2UZ-FE - mehr als 0,5 Millionen km.
Der gusseiserne Zylinderblock erhöhte die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des Motors.
Im Jahr 2005 erschien das VVTi-System bei diesen Motoren, was sich auf die Leistung auswirkte, die auf 280 PS stieg. Mit. Motoren der 2UZ-Serie sind mit Zahnriemen ausgestattet, die alle 100 Kilometer ausgetauscht werden.
Der 3UR-FE-Motor zeichnet sich durch ein großes Volumen, einen Auspuffkrümmer aus Edelstahl, das Vorhandensein von 3 Abgasreinigungskatalysatoren usw. aus. Er wird sowohl mit einem Turbolader als auch in einer atmosphärischen Version hergestellt. Zusammen mit Benzin ist es nicht schwierig, sie in Biokraftstoffe oder Gas umzuwandeln. Dieser Motor wird bei richtiger Wartung eine ausgezeichnete Zuverlässigkeit und Ausdauer haben. Einigen Berichten zufolge kann er 1,3 Millionen km ohne größere Pannen zurücklegen.
