Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
Probefahrt MOTO

Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob

26.05.2022 /

Harley Davidson ist in den Augen des modernen Motorradfahrers schwer, klobig und langsam. Wir bevorzugen kuschelige Nackte, wilde Supersportler und verspielte Supermotos. Aber ob Sie es glauben oder nicht, genießen Sie es auch langsam. Und so kroch uns die neue Harley (langsam) unter die Haut.

Street Bob ist der einfachste und egoistischste Newcomer in der Dyna-Gruppe. Egoistisch, denn hinter dem Fahrersitz im Sattel findet man nur einen großen Metallfender, der den 160 Millimeter breiten Hinterreifen abdeckt. Richtig, ein Bob ohne Rückbank soll nur dem Fahrer gefallen. Sehr auffällig an diesem Motorrad ist der hohe Lenker, der eine elegante Verlängerung der Vorderradgabel darstellt – natürlich alles aus glänzendem Metall. Gut anderthalb Liter Volumen hat das Aggregat in zwei Zylindern, was ein beachtliches Drehmoment verspricht.

Ansonsten ist die respektvolle Haltung des Fahrers wenig angenehm, wenn diese 300 Kilogramm auf dem Parkplatz bewegt werden müssen. Wenn wir den im Zündschloss versteckten Schlüssel drehen, der an der Vorderseite des Rahmens direkt unter dem Lenkrad versteckt ist, berühren wir den Startknopf. Harley schüttelt sich charakteristisch und kommt mit zwei tiefen Bässen aus zwei Direktauspuffanlagen heraus. Das Getriebe schaltet ohne große Geräusche in den ersten Gang, und dann können wir elegant fahren. Und das Adjektiv beschreibt elegant und schön das Gefährt, das am besten zu Harley passt. Alles geht reibungslos und langsam. Schalten Sie am besten mit möglichst niedrigen Geschwindigkeiten, da dann der Sound am „harleysten“ und die Vibrationen am angenehmsten sind. Schöne Stimmung? Ja, das sind keine lästigen Vibrationen, die am Ende der „Sitzung“ für ein Kribbeln in den Gliedern sorgen können.

Wenn man so fährt, stellt man fest, dass 300 Kilo gar nicht so viel sind, dass ein ziemlich alter Zweizylinder-Motor gut zieht und dass die besten Bremsen schon gefährlich sein können. Da sich die meisten modernen Motorradfahrer jedoch Gedanken über solche Dinge machen, bleibt die Harley den seltenen Menschen vorbehalten, die gerne … anders fahren.

Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob

Preis des Testwagens: 13.400 EUR

Motor: 4-Takt, Zweizylinder, luftgekühlt, 1.584 cm3, elektronische Kraftstoffeinspritzung

Maximale Leistung: n. S.

Maximales Drehmoment: 123 Nm bei 3.125 U/min

Energieübertragung: 6-Gang-Getriebe, Riemen

Reifen: vorne 100/90 R19, hinten 160/70 R17

Bremsen: Vordere Scheibe, Vierkolben-Bremssättel, Hintere Scheibe, Zwei-Kolben-Bremssattel

Radstand: 1.630 mm

Sitzhöhe vom Boden: 655 mm

Treibstofftank: 17, 8 l

Farbe: Metallic, Schwarz, Mattschwarz, Rot, Blau

Vertreter: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, 1000 Ljubljana, www.motolegenda.si

Wir loben und tadeln

+ klassischer Look

+ was wie Metall aussieht, das ist es

+ Drehmoment

- Ungeschicklichkeit

– Bremsen

- langes Gas

Matevž Gribar, Foto: Saša Kapetanovič

  • Grunddaten

    Kosten des Testmodells: 13.400 € XNUMX €

  • Техническая информация

    Motor: 4-Takt, Zweizylinder, luftgekühlt, 1.584 cm3, elektronische Kraftstoffeinspritzung

    Drehmoment: 123 Nm bei 3.125 U/min

    Energieübertragung: 6-Gang-Getriebe, Riemen

    Bremsen: Vordere Scheibe, Vierkolben-Bremssättel, Hintere Scheibe, Zwei-Kolben-Bremssattel

    Treibstofftank: 17,8

    Radstand: 1.630 mm

Kommentar hinzufügen