KTM 1290 Adventure 2017 Test - Straßentest

Nachdem wir enthüllt haben, wie sich die neue 1090 KTM 2017 Adventure auf der Straße verhält, ist die große Schwester an der Reihe: KTM 1290 Abenteuerdie in puncto Leistung, Ausstattung, Sicherheit und Dynamik an der Spitze des Segments steht.

Es wird in drei Varianten - S, R und T - mit aktualisiertem Design und signierter neuer digitaler Ausstattung auf dem Markt angeboten. Bosch auf dem neuesten Stand der Technik und zu einem äußerst wettbewerbsfähigen Startpreis 16.750 euro. 

So ist die KTM 1290 Adventure (S) aufgebaut

Neu Österreichische Maxi-Enduro es steht für eine erneuerte ästhetik, die jedoch die Proportionen und gestalterischen Eckpfeiler nicht negiert. Neu LED-Scheinwerfer mit Abbiegelicht die bei gekippten Kurven eine perfekte Ausleuchtung garantiert, sowie eine neue Windschutzscheibe, die mit einem intuitiven und durchdachten manuellen Verstellsystem ausgestattet ist.

Räder haben 19" Vorder- und 17" Hinterräder. Der Motor ist immer noch ein 75ccm 1.301-Grad-V-Twin, der 160 PS leisten kann. bei 8.750 U/min und 140 Nm bei 6.750 U/min in Kombination mit einem Getriebe. QuickShifter+ ein Sechsgang-Getriebe, das ein kupplungsfreies Schalten von einem Gang zum anderen ermöglicht, verbunden mit einer rutschenden Kupplung.

Sehr reich und entwickelt elektronisches Paket: 4 Karten für den Fahrmodus verfügbar (Sports, Street, Rain und Offroad), halbaktive Anhänger WP (48mm Gabel und 200mm Federweg wie Mono)MSC (Motorrad-Stabilitätskontrolle) di Bosch inklusive Traktionskontrolle und Kurven-ABS, mit dem Sie auch in Kurven (sozusagen am Hang) sicher bremsen können.

DieBremsanlage signiert von Brembo (mit ABS Bosch 9M) und hat vorne zwei 320-mm-Scheiben und hinten eine 267-mm-Scheibe. Der Sattel ist 850 mm über dem Boden (kann aber bis zu 870 angehoben werden) und das Gesamtgewicht beträgt 215 kg.

Die R-Version (ab 17.250 €), die ich nicht ausprobiert habe, ist ein Offroad-Twin mit unterschiedlichen Spurweiten, Speichenfelgen, 21-Zoll-Vorderrad, Offroad-Reifen und Schutz. Abgerundet wird das Sortiment durch die „alte“ 1290 Super Adventure, die heute zur Adventure T wird (die ich nicht probiert habe) und ab 18.640 Euro kostet.

Integriertes Connectivity-Cluster von Bosch, beispiellose Technik auf zwei Rädern

Ausgezeichnetl CES in Las Vegas in der Kategorie Automotive Audio / Video und ebenfalls hoch bewertet im Segment Automotive Intelligence ist das Integrated Connectivity Cluster neues Dashboard von KTM 1290 Abenteuer 2017.

Es ersetzt herkömmliche Geräte und führt eine beispiellose Technologie auf zwei Rädern ein. Der neue Cluster ist in einem tendenziell automobilen Stil gehalten. großes Display die Möglichkeit, alle grundlegenden Fahrradinformationen und Echtzeitinformationen selbst zu gruppieren смартфон. 

Ein weiterer Vorteil dieser Lösung ist, dass sich das Display automatisch an die Nutzung anpasst: So werden beispielsweise bei hohen Geschwindigkeiten alle Informationen, mit Ausnahme der Geschwindigkeitsanzeige und eventueller Gefahrenmeldungen, nach und nach ausgeblendet.

Alle grundlegenden Smartphone-Funktionen, wie das Auswählen von Musik oder das Annehmen von Anrufen, können während der Fahrt über die Lenkradsteuerung aktiviert werden. Nach der einmaligen Ersteinrichtung verbindet sich das System sofort Bluetooth mit Smartphone undHelm-Gegensprechanlage.

So geht die neue KTM 1290 Adventure (S) 2017 auf die Straße

Auf der neuen Adventurena fühlt man sich einen Fuß in der Gegenwart und den anderen in der Zukunft... Die Technik hinter diesem Bike ist wirklich spannend, vom Bosch-Sicherheitspaket bis zum neuen Multifunktionsdisplay.

La Fahrposition es ist komfortabel, wie es sich für ein Motorrad gehört, (überdies) darauf ausgelegt, viele Kilometer zu überwinden, auch wenn weniger hohe nicht ganz leicht sind: Ein breiter Sattel hilft nicht, und das Gewicht bei stationären Manövern ist spürbar.

Aber es verschwindet, sobald Sie in den ersten Gang schalten und losfahren. Das 1290 Adventure ist das „Bike, das Sie jederzeit brauchen“. Es ist in der Lage, sich einschüchternd an die Art des Fahrens und die Art des Geländes anzupassen. Das Ansprechverhalten des semiaktiven Fahrwerks überrascht in seiner Effizienz und Schnelligkeit..

Auf Pflastersteinen und unebenem Asphalt ist die Oberfläche weich, saugt gut und bietet Komfort. Aber wenn Sie sich entscheiden, die Stadtmauern zu verlassen und in die Kurven abzutauchen, verwandelt sich der 1290 auf magische Weise in einen wahren Sportwagen. Es sind keine Einstellungen zu ändern, die Federn passen sich in Echtzeit an die neue Führung an. Einwandfrei.

Stattdessen können Sie die Reaktion des Motors einstellen, Sport gibt echte Power-Schüsse beim Entladen 160 CV auf Asphalt ist er bereits ausgesprochen niedrig (in der Tat mittel-niedrig) und erreicht seinen maximalen Ausdruck bei mittleren bis hohen Drehzahlen. Schöne Elektronik, recht weich und präzise.

Schützend und durchdacht Verkleidung, ausgestattet mit einer einfachen und praktischen Verstellung. Die neuen Bosch Cluster-Leuchten sind sehr gut ablesbar und können die Bildschirmbeleuchtung in Echtzeit an die draußen vorhandene Lichtmenge anpassen (in der Galerie hat sie sofort ein intensiveres Licht).

Il Anzeige es lässt sich besser an die Körpergröße des Fahrers anpassen und ist regenfest. Es ist zweifellos ein bedeutender Fortschritt in Bezug auf die Technologie, die auf zwei Rädern angewendet wird, und ich glaube, dass es bald auch in die Satellitennavigation integriert werden wird, wie es bei Autos der Fall ist. 

Befund

ich würde einen neuen anrufen KTM 1290 Abenteuer 2017 una volles Motorrad. Bei ihr ist alles möglich. Er hat einen tollen Motor. Beim Sport ist er sehr schnell unterwegs, mit Koffern bringt er dich überall hin (sogar ins Gelände, wenn du R wählst). Auf nasser Fahrbahn fühlt man sich wohl, denn es gibt ein Bosch-Elektronikpaket, das hohe Leistung und mehr Sicherheit garantiert. Es ist mit einem tadellosen Chassis ausgestattet. Und mit der neuen Ausstattung bereitet er sich schon jetzt auf die Mobilität der Zukunft vor, wenn alle Autos miteinander vernetzt sein werden. Kurz gesagt, es gibt nicht nur nichts, was der Konkurrenz zu beneiden wäre, sondern es hat alle Waffen - insbesondere den Preis -, um es spielen zu können. Und gewinnen. 

Kleidung

Casco: LS2 FF323 PFEIL R

Jacke: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Abwehrspieler: Daines Manis

Jeans: Dainese Bonneville

тивали: TCX X-Desert

Handschuhe: Dainese Tempest