Dekodierung von OBD-2-Fehlercodes in unserer Sprache
Inhalt
Ab einem bestimmten Punkt stellten alle Hersteller in der Produktion ihrer Autos auf einen gemeinsamen Diagnosestecker-Standard um, OBD 2 wurde dieser Standard.
Wenn die Autos den gleichen Diagnoseanschluss haben, sind die Fehlercodes für Toyota sowie für Opel, Mitsubishi und andere Marken gleich. Um zu verstehen, welches Element des Autos fehlerhaft ist, reicht es aus, die Decodierung von OBD-2-Fehlercodes in russischer Sprache zur Hand zu haben. Nachfolgend finden Sie eine Dekodierung jedes Symbols im Fehlercode, sowie eine komplette Tabelle mit Dekodierung aller Fehlercodes.
Symbol-für-Symbol-Interpretation des OBD 2-Fehlercodes
Das erste Zeichen ist ein Buchstabe und zeigt eine Störung an:
- B - Körper;
- C - Suspendierung;
- P – Motor (ECM, Getriebe);
- U - Datenbus.
Das zweite Zeichen ist eine Zahl, Codetyp:
- 0 - SAE (Standard);
- 1,2 - OEM (Werk);
- 3 - reserviert.
Das dritte Zeichen ist eine Zahl, System:
- 1, 2 – Kraftstoffsystem;
- 3 - Zündsystem;
- 4 - Verringerung der Toxizität von Abgasen;
- 5 – Leerlauf;
- 6 - ECU (ECU) oder seine Schaltkreise;
- 7, 8 - Getriebe (Automatikgetriebe).
Das vierte und fünfte Zeichen sind Zahlen, direkt der Fehlercode.
Sie können sehen, wie der OBD 2-Anschluss auf dem Foto unten aussieht.
Tabelle der OBD-2-Fehlercodes
P0 | SYSTEM, FEHLERCODE | VOLLER FEHLERCODE | Beschreibung auf Englisch | Beschreibung |
P0 | 1XX | P01XX | KRAFTSTOFF- UND LUFTMESSUNG | KRAFTSTOFF- UND LUFTZÄHLER |
P0 | 100 | P0100 | STÖRUNG DES MAF- oder VAF-KREISLAUFS | Störung im Schaltkreis des Luftstromsensors |
P0 | 101 | P0101 | MAF- oder VAF-KREISBEREICH/PERF-PROBLEM | Signal außerhalb der Reichweite |
P0 | 102 | P0102 | MAF- oder VAF-KREIS NIEDRIGER EINGANG | Niedriger Ausgangspegel |
P0 | 103 | P0103 | MAF- oder VAF-KREIS HOHER EINGANG | Hoher Ausgangspegel |
P0 | 105 | P0105 | KARTEN-/BARO-SCHALTUNGSFEHLER | Fehlfunktion des Luftdrucksensors |
P0 | 106 | P0106 | KARTEN-/BARO-SCHALTUNGSBEREICH/PERF-PROBLEM | Signal außerhalb der Reichweite |
P0 | 107 | P0107 | KARTE/BARO-KREIS NIEDRIGER EINGANG | Niedriger Ausgangspegel |
P0 | 108 | P0108 | KARTE/BARO-SCHALTUNG HOHER EINGANG | Hoher Ausgangspegel |
P0 | 110 | P0110 | IAT-FEHLERKREIS | Fehlfunktion des Ansauglufttemperatursensors |
P0 | 111 | P0111 | IAT-BEREICH / PERF-PROBLEM | Signal außerhalb der Reichweite |
P0 | 112 | P0112 | IAT-KREIS NIEDRIGER EINGANG | Niedriger Ausgangspegel |
P0 | 113 | P0113 | IAT-KREIS HOHER EINGANG | Hoher Ausgangspegel |
P0 | 114 | P0114 | Fehlfunktion des IAT-Schaltkreises | Fehlfunktion des IAT-Schaltkreises |
P0 | 115 | P0115 | STÖRUNG DES ECT-KREISLAUFS | Fehlfunktion des Kühlmitteltemperatursensors |
P0 | 116 | P0116 | ECT-BEREICH/PERF-PROBLEM | Signal außerhalb der Reichweite |
P0 | 117 | P0117 | ECT-KREIS NIEDRIGER EINGANG | Niedriger Ausgangspegel |
P0 | 118 | P0118 | ECT-KREIS HOHER EINGANG | Hoher Ausgangspegel |
P0 | 119 | P0119 | Fehlfunktion im Stromkreis des Motorkühlmitteltemperatursensors | Fehler im Schaltkreis des Motorkühlmitteltemperatursensors |
P0 | 120 | P0120 | TPS-SENSOR EINE STÖRUNG DES KREISLAUFS | Fehlfunktion des Drosselklappensensors |
P0 | 121 | P0121 | TPS SENSOR A REICHWEITE/PERF PROBLEM | Signal außerhalb der Reichweite |
P0 | 122 | P0122 | TPS ERFASST EINEN KREISLAUF NIEDRIGEN EINGANG | Niedriger Ausgangspegel |
P0 | 123 | P0123 | TPS ERFASST EINEN HOHEN EINGANG DES SCHALTKREISES | Hoher Ausgangspegel |
P0 | 124 | P0124 | Drosselklappensensor/-schalter Ein intermittierender Stromkreis | Stromkreis des Drosselklappensensors/Schalters A intermittierend |
P0 | 125 | P0125 | NIEDRIGER ECT FÜR GESCHLOSSENE KRAFTSTOFFREGELUNG | Niedrige Kühlmitteltemperatur für Closed-Loop-Regelung |
P0 | 126 | P0126 | Unzureichende Kühlmitteltemperatur für stabilen Betrieb | Unzureichende Kühlmitteltemperatur für stabilen Betrieb |
P0 | 127 | P0127 | Zu hohe Ansauglufttemperatur | Ansauglufttemperatur zu hoch |
P0 | 128 | P0128 | Störungscode des Thermostats | Im Falle einer Fehlfunktion des Thermostats |
P0 | 129 | P0129 | Luftdruck zu niedrig | Luftdruck zu niedrig |
P0 | 130 | P0130 | O2-SENSOR B1 S1 STÖRUNG | O2 B1 S1 Sensor ist defekt (Bank 1) |
P0 | 131 | P0131 | O2-SENSOR B1 S1 NIEDERSPANNUNG | O2-Sensor B1 S1 hat einen niedrigen Signalpegel |
P0 | 132 | P0132 | O2-SENSOR B1 S1 HOCHSPANNUNG | O2-Sensor B1 S1 hat einen hohen Signalpegel |
P0 | 133 | P0133 | O2-SENSOR B1 S1 LANGSAM REAKTION | Der O2 B1 S1-Sensor reagiert langsam auf Anreicherung / Erschöpfung |
P0 | 134 | P0134 | O2-SENSOR B1 S1 KREIS INAKTIV | O2-Sensorkreis B1 S1 passiv |
P0 | 135 | P0135 | O2 SENSOR B1 S1 HEIZUNG STÖRUNG | O2-Sensorheizung B1 S1 defekt |
P0 | 136 | P0136 | O2-SENSOR B1 S2 STÖRUNG | O2-Sensor B1 S2 defekt |
P0 | 137 | P0137 | O2-SENSOR B1 S2 NIEDERSPANNUNG | O2-Sensor B1 S2 hat einen niedrigen Signalpegel |
P0 | 138 | P0138 | O2-SENSOR B1 S2 HOCHSPANNUNG | O2-Sensor B1 S2 hat einen hohen Signalpegel |
P0 | 139 | P0139 | O2-SENSOR B1 S2 LANGSAM REAKTION | Der O2 B1 S2-Sensor reagiert langsam auf Anreicherung / Erschöpfung |
P0 | 140 | P0140 | O2-SENSOR B1 S2 KREIS INAKTIV | O2-Sensorkreis B1 S2 passiv |
P0 | 141 | P0141 | O2 SENSOR B1 S2 HEIZUNG STÖRUNG | O2-Sensorheizung B1 S2 defekt |
P0 | 142 | P0142 | O2-SENSOR B1 S3 STÖRUNG | O2-Sensor B1 S3 defekt |
P0 | 143 | P0143 | O2-SENSOR B1 S3 NIEDERSPANNUNG | O2-Sensor B1 S3 hat einen niedrigen Signalpegel |
P0 | 144 | P0144 | O2-SENSOR B1 S3 HOCHSPANNUNG | O2-Sensor B1 S3 hat einen hohen Signalpegel |
P0 | 145 | P0145 | O2-SENSOR B1 S3 LANGSAM REAKTION | Der O2 B1 S3-Sensor reagiert langsam auf Anreicherung / Erschöpfung |
P0 | 146 | P0146 | O2-SENSOR B1 S3 KREIS INAKTIV | O2-Sensorkreis B1 S3 passiv |
P0 | 147 | P0147 | O2 SENSOR B1 S3 HEIZUNG STÖRUNG | O2-Sensorheizung B1 S3 defekt |
P0 | 148 | P0148 | Fehler bei der Kraftstoffversorgung | Kraftstoffversorgungsfehler |
P0 | 149 | P0149 | Fehler beim Kraftstoff-Timing | Fehler beim Kraftstoff-Timing |
P0 | 150 | P0150 | O2-SENSOR B2 S1 STÖRUNG DES KREISLAUFS | O2 B2 S1 Sensor ist defekt (Bank 2) |
P0 | 151 | P0151 | O2-SENSOR B2 S1 CKT NIEDERSPANNUNG | O2-Sensor B2 S1 hat einen niedrigen Signalpegel |
P0 | 152 | P0152 | O2-SENSOR B2 S1 CKT HOCHSPANNUNG | O2-Sensor B2 S1 hat einen hohen Signalpegel |
P0 | 153 | P0153 | O2-SENSOR B2 S1 CKT LANGSAME REAKTION | Der O2 B2 S1-Sensor reagiert langsam auf Anreicherung / Erschöpfung |
P0 | 154 | P0154 | O2-SENSOR B2 S1 KREIS INAKTIV | O2-Sensorkreis B2 S1 passiv |
P0 | 155 | P0155 | O2 SENSOR B2 S1 HTR CKT STÖRUNG | O2-Sensorheizung B2 S1 defekt |
P0 | 156 | P0156 | O2-SENSOR B2 S2 STÖRUNG DES KREISLAUFS | O2-Sensor B2 S2 defekt |
P0 | 157 | P0157 | O2-SENSOR B2 S2 CKT NIEDERSPANNUNG | O2-Sensor B2 S2 hat einen niedrigen Signalpegel |
P0 | 158 | P0158 | O2-SENSOR B2 S2 CKT HOCHSPANNUNG | O2-Sensor B2 S2 hat einen hohen Signalpegel |
P0 | 159 | P0159 | O2-SENSOR B2 S2 CKT LANGSAME REAKTION | Der O2 B2 S2-Sensor reagiert langsam auf Anreicherung / Erschöpfung |
P0 | 160 | P0160 | O2-SENSOR B2 S2 KREIS INAKTIV | O2-Sensorkreis B2 S2 passiv |
P0 | 161 | P0161 | O2 SENSOR B2 S2 HTR CKT STÖRUNG | O2-Sensorheizung B2 S2 defekt |
P0 | 162 | P0162 | O2-SENSOR B2 S3 STÖRUNG DES KREISLAUFS | O2-Sensor B2 S3 defekt |
P0 | 163 | P0163 | O2-SENSOR B2 S3 CKT NIEDERSPANNUNG | O2-Sensor B2 S3 hat einen niedrigen Signalpegel |
P0 | 164 | P0164 | O2-SENSOR B2 S3 CKT HOCHSPANNUNG | O2-Sensor B2 S3 hat einen hohen Signalpegel |
P0 | 165 | P0165 | O2-SENSOR B2 S3 CKT LANGSAME REAKTION | Der O2 B2 S3-Sensor reagiert langsam auf Anreicherung / Erschöpfung |
P0 | 166 | P0166 | O2-SENSOR B2 S3 KREIS INAKTIV | O2-Sensorkreis B2 S3 passiv |
P0 | 167 | P0167 | O2 SENSOR B2 S3 HTR CKT STÖRUNG | O2-Sensorheizung B2 S3 defekt |
P0 | 170 | P0170 | BANK 1 KRAFTSTOFF-TRIM-FEHLER | Kraftstoffaustritt aus dem Kraftstoffsystem von Block 1 |
P0 | 171 | P0171 | BANK 1 SYSTEM ZU SCHLANK | Zylinderblock Nr. 1 ist schlecht (möglicherweise Luftlecks) |
P0 | 172 | P0172 | BANK 1 SYSTEM ZU RICH | Der Zylinderblock Nr. 1 ist fett (unvollständiges Schließen der Düse ist möglich) |
P0 | 173 | P0173 | BANK 2 KRAFTSTOFF-TRIM-FEHLER | Kraftstoffaustritt aus dem Kraftstoffsystem von Block 2 |
P0 | 174 | P0174 | BANK 2 SYSTEM ZU SCHLANK | Zylinderblock Nr. 2 ist schlecht (möglicherweise Luftlecks) |
P0 | 175 | P0175 | BANK 2 SYSTEM ZU RICH | Der Zylinderblock Nr. 2 ist fett (unvollständiges Schließen der Düse ist möglich) |
P0 | 176 | P0176 | FEHLFUNKTION DES KRAFTSTOFFZUSAMMENSETZUNGSSENSORS | Auswurfsensor CHx defekt |
P0 | 177 | P0177 | KRAFTSTOFFZUSAMMENSETZUNG SENS CKT RANGE/PERF | Sensorsignal außerhalb des Bereichs |
P0 | 178 | P0178 | KRAFTSTOFFZUSAMMENSETZUNG NIEDRIGER EINGANG | Niedriger Signalpegel des CHx-Sensors |
P0 | 179 | P0179 | KRAFTSTOFFZUSAMMENSETZUNG HOHER EINGANG | Hoher Signalpegel des CHx-Sensors |
P0 | 180 | P0180 | KRAFTSTOFFTEMPERATURSENSOR EINE STÖRUNG IM KREISLAUF | Schaltkreis des Kraftstofftemperatursensors „A“ defekt |
P0 | 181 | P0181 | KRAFTSTOFFTEMPERATURSENSOR A KREISBEREICH/PERF | Das Signal von Sensor „A“ ist außerhalb des Bereichs |
P0 | 182 | P0182 | KRAFTSTOFFTEMPERATURSENSOR EIN NIEDRIGER EINGANG | Signal „A“ des Sensors für niedrige Kraftstofftemperatur |
P0 | 183 | P0183 | KRAFTSTOFFTEMPERATURSENSOR EIN HOHER EINGANG | Kraftstofftemperatursensor „A“ hoch |
P0 | 184 | P0184 | Fehler im Schaltkreis des Kraftstofftemperatursensors A | Fehler im Schaltkreis des Kraftstofftemperatursensors A |
P0 | 185 | P0185 | KRAFTSTOFFTEMPERATURSENSOR B STÖRUNG IM KREISLAUF | Schaltkreis des Kraftstofftemperatursensors „B“ defekt |
P0 | 186 | P0186 | KRAFTSTOFFTEMPERATURSENSOR BEREICH/PERF | Sensorsignal „B“ ist außerhalb des Bereichs |
P0 | 187 | P0187 | KRAFTSTOFFTEMPERATURSENSOR B NIEDRIGER EINGANG | Signal „B“ des Sensors für niedrige Kraftstofftemperatur |
P0 | 188 | P0188 | KRAFTSTOFFTEMPERATURSENSOR B HOHER EINGANG | Kraftstofftemperatursensor „B“ High-Signal |
P0 | 190 | P0190 | FEHLFUNKTION DES KRAFTSTOFFSCHIENENDRUCKKREISLAUFS | Stromkreis des Kraftstoffverteilerdrucksensors defekt |
P0 | 191 | P0191 | KRAFTSTOFFSCHIENENKREIS RANGE/PERF | Sensorsignal außerhalb des Bereichs |
P0 | 192 | P0192 | KRAFTSTOFFSCHIENENDRUCK NIEDRIGER EINGANG | Signal des niedrigen Kraftstoffdrucksensors |
P0 | 193 | P0193 | KRAFTSTOFFSCHIENENDRUCK HOHER EINGANG | Signal des Kraftstoffhochdrucksensors |
P0 | 194 | P0194 | KRAFTSTOFFSCHIENENDRUCK CKT INTERMITTIEREND | Signal des Kraftstoffdrucksensors intermittierend |
P0 | 195 | P0195 | STÖRUNG DES MOTORÖLTEMPERATURSENSORS | Stromkreis des Motoröltemperatursensors defekt |
P0 | 196 | P0196 | MOTORÖLTEMPERATURSENSOR BEREICH/PERF | Sensorsignal außerhalb des Bereichs |
P0 | 197 | P0197 | MOTORÖLTEMPERATURSENSOR NIEDRIG | Signal des niedrigen Öltemperatursensors |
P0 | 198 | P0198 | MOTORÖLTEMPERATURSENSOR HOCH | Signal des hohen Öltemperatursensors |
P0 | 199 | P0199 | MOTORÖLTEMPERATURSENSOR INTERMITTIEREND | Signal des Öltemperatursensors intermittierend |
P0 | 2XX | P02XX | KRAFTSTOFF- UND LUFTMESSUNG | KRAFTSTOFF- UND LUFTMESSER (FORTSETZUNG) |
P0 | 200 | P0200 | STÖRUNG DES EINSPRITZKREISLAUFS | Injektorsteuerkreis defekt |
P0 | 201 | P0201 | STÖRUNG DES EINSPRITZKREISLAUFS ZYL 1 | Steuerkreis Einspritzventil Zylinder 1 defekt |
P0 | 202 | P0202 | STÖRUNG DES EINSPRITZKREISLAUFS ZYL 2 | Steuerkreis Einspritzventil Zylinder 2 defekt |
P0 | 203 | P0203 | STÖRUNG DES EINSPRITZKREISLAUFS ZYL 3 | Steuerkreis Einspritzventil Zylinder 3 defekt |
P0 | 204 | P0204 | STÖRUNG DES EINSPRITZKREISLAUFS ZYL 4 | Steuerkreis Einspritzventil Zylinder 4 defekt |
P0 | 205 | P0205 | STÖRUNG DES EINSPRITZKREISLAUFS ZYL 5 | Steuerkreis Einspritzventil Zylinder 5 defekt |
P0 | 206 | P0206 | STÖRUNG DES EINSPRITZKREISLAUFS ZYL 6 | Steuerkreis Einspritzventil Zylinder 6 defekt |
P0 | 207 | P0207 | STÖRUNG DES EINSPRITZKREISLAUFS ZYL 7 | Steuerkreis Einspritzventil Zylinder 7 defekt |
P0 | 208 | P0208 | STÖRUNG DES EINSPRITZKREISLAUFS ZYL 8 | Steuerkreis Einspritzventil Zylinder 8 defekt |
P0 | 209 | P0209 | STÖRUNG DES EINSPRITZKREISLAUFS ZYL 9 | Steuerkreis Einspritzventil Zylinder 9 defekt |
P0 | 210 | P0210 | STÖRUNG DES EINSPRITZKREISLAUFS ZYL 10 | Steuerkreis Einspritzventil Zylinder 10 defekt |
P0 | 211 | P0211 | STÖRUNG DES EINSPRITZKREISLAUFS ZYL 11 | Steuerkreis Einspritzventil Zylinder 11 defekt |
P0 | 212 | P0212 | STÖRUNG DES EINSPRITZKREISLAUFS ZYL 12 | Steuerkreis Einspritzventil Zylinder 12 defekt |
P0 | 213 | P0213 | KALTSTART INJ N0.1 STÖRUNG | Steuerkreis Nr. 1 der Kaltstartinjektoren ist fehlerhaft |
P0 | 214 | P0214 | KALTSTART INJ N0.2 STÖRUNG | Steuerkreis Nr. 2 der Kaltstartinjektoren ist fehlerhaft |
P0 | 215 | P0215 | STÖRUNG DER MOTORABSCHALTUNG | Magnet für Motorabschaltung defekt |
P0 | 216 | P0216 | STÖRUNG DES INJ-ZEITSTEUERKREISLAUFS | Der Steuerkreis für den Einspritzzeitpunkt ist defekt |
P0 | 217 | P0217 | ÜBERTEMPERATUR DES MOTORS | Der Motor ist überhitzt |
P0 | 218 | P0218 | ÜBERTEMPERATUR DES GETRIEBES | Getriebe überhitzt |
P0 | 219 | P0219 | ZUSTAND ÜBERDREHZAHL DES MOTORS | Der Motor ist verdreht |
P0 | 220 | P0220 | STÖRUNG DES TPS-SENSORS B-KREIS | Drosselklappensensor „B“ Fehlfunktion |
P0 | 221 | P0221 | TPS SENSOR B KREISBEREICH/PERF | Signal außerhalb der Reichweite |
P0 | 222 | P0222 | TPS-SENSOR B NIEDRIGER EINGANG | Ausgang von Sensor „B“ niedrig |
P0 | 223 | P0223 | TPS-SENSOR B HOHER EINGANG | Ausgang von Sensor „B“ hoch |
P0 | 224 | P0224 | TPS-SENSOR B CKT INTERMITTIEREND | Sensorsignal „B“ intermittierend |
P0 | 225 | P0225 | STÖRUNG DES TPS-SENSORS C SCHALTKREIS | Drosselklappensensor „C“ Fehlfunktion |
P0 | 226 | P0226 | TPS SENSOR C SCHALTBEREICH/PERF | Signal außerhalb der Reichweite |
P0 | 227 | P0227 | TPS-SENSOR C NIEDRIGER EINGANG | Ausgang des Sensors „C“ niedrig |
P0 | 228 | P0228 | TPS-SENSOR C HOHER EINGANG | Ausgang des Sensors „C“ hoch |
P0 | 229 | P0229 | TPS-SENSOR C CKT INTERMITTIEREND | Sensorsignal „C“ intermittierend |
P0 | 230 | P0230 | KRAFTSTOFFPUMPE PRIMÄRKREIS FEHLFUNKTION | Der Primärkreis der Kraftstoffpumpe (Kraftstoffpumpenrelaissteuerung) ist defekt |
P0 | 231 | P0231 | KRAFTSTOFFPUMPE SEKUNDÄRKREIS NIEDRIG | Der Sekundärkreislauf der Kraftstoffpumpe ist ständig niedrig |
P0 | 232 | P0232 | KRAFTSTOFFPUMPE SEKUNDÄRKREIS HOCH | Der Sekundärkreislauf der Kraftstoffpumpe hat ein konstant hohes Niveau |
P0 | 233 | P0233 | KRAFTSTOFFPUMPE SEKUNDÄR CKT INTERMITTENT | Der Sekundärkreislauf der Kraftstoffpumpe hat einen intermittierenden Füllstand |
P0 | 235 | P0235 | TURBO BOOST SENSOR EINE STÖRUNG IM KREISLAUF | Schaltkreis des Turbo-Ladedrucksensors „A“ defekt |
P0 | 236 | P0236 | TURBO BOOST SENSOR A KREISBEREICH/PERF | Das Signal vom Turbinensensor „A“ liegt außerhalb des Bereichs |
P0 | 237 | P0237 | TURBO BOOST SENSOR A KREIS NIEDRIG | Signal „A“ des Turbinensensors konstant niedrig |
P0 | 238 | P0238 | TURBO BOOST SENSOR A KREIS HOCH | Das Signal vom Turbinensensor „A“ ist konstant hoch |
P0 | 239 | P0239 | TURBO BOOST SENSOR B STÖRUNG IM KREISLAUF | Schaltkreis des Turbo-Ladedrucksensors „B“ defekt |
P0 | 240 | P0240 | TURBO BOOST SENSOR B KREISBEREICH/PERF | Das Signal vom Turbinensensor „B“ liegt außerhalb des Bereichs |
P0 | 241 | P0241 | TURBO BOOST SENSOR B KREIS NIEDRIG | Das Signal vom Turbinensensor „B“ ist konstant niedrig |
P0 | 242 | P0242 | TURBO BOOST SENSOR B KREIS HOCH | Das Signal vom Turbinensensor „B“ ist konstant hoch |
P0 | 243 | P0243 | TURBO WASTEGATE EIN MAGNETFEHLER | Solenoid „A“ der Turbinenauslassklappe defekt |
P0 | 244 | P0244 | TURBO WASTEGATE A MAGNETBEREICH/PERF | Signal des Turbinenmagnetventils „A“ außerhalb des Bereichs |
P0 | 245 | P0245 | TURBO WASTEGATE A MAGNET LOW | Turbinen-Auslassmagnet „A“ immer geschlossen |
P0 | 246 | P0246 | TURBO WASTEGATE EIN MAGNETHOCH | Turbinen-Auslassmagnet „A“ immer offen |
P0 | 247 | P0247 | TURBO WASTEGATE B MAGNETSTÖRUNG | Turbinen-Auslass-Solenoid „B“ defekt |
P0 | 248 | P0248 | TURBO WASTEGATE B MAGNETBEREICH/PERF | Signal des Turbinenmagnetventils „B“ außerhalb des Bereichs |
P0 | 249 | P0249 | TURBO WASTEGATE B-MAGNET LOW | Turbinen-Auslass-Solenoid „B“ immer geschlossen |
P0 | 250 | P0250 | TURBO WASTEGATE B-MAGNET HOCH | Turbinen-Auslassmagnet „B“ immer offen |
P0 | 251 | P0251 | EINSPRITZPUMPE A ROTOR/NOCKENFEHLER | Turbinen-Einspritzpumpe „A“ defekt |
P0 | 252 | P0252 | EINSPRITZPUMPE A ROTOR/CAM RANGE/PERF | Das Turbinen-Einspritzpumpensignal „A“ kommt aus dem Add. Bereich |
P0 | 253 | P0253 | EINSPRITZPUMPE A ROTOR/CAM NIEDRIG | Signal „A“ der Turbineneinspritzpumpe niedrig |
P0 | 254 | P0254 | EINSPRITZPUMPE A ROTOR/CAM HOCH | Signal „A“ der Turbineneinspritzpumpe hoch |
P0 | 255 | P0255 | EINSPRITZPUMPE A ROTOR/CAM INTERMIT | Signal „A“ der Turbinen-Einspritzpumpe intermittierend |
P0 | 256 | P0256 | EINSPRITZPUMPE B ROTOR/NOCKENFEHLERCAM | Turbinen-Einspritzpumpe „B“ defekt |
P0 | 257 | P0257 | EINSPRITZPUMPE B ROTOR/CAM RANGE/PERF | Turbinen-Einspritzpumpensignal „B“ kommt aus dem Add. Bereich |
P0 | 258 | P0258 | EINSPRITZPUMPE B ROTOR/CAM NIEDRIG | Signal „B“ der Turbineneinspritzpumpe niedrig |
P0 | 259 | P0259 | EINSPRITZPUMPE B ROTOR/CAM HOCH | Signal „B“ der Turbineneinspritzpumpe hoch |
P0 | 260 | P0260 | EINSPRITZPUMPE B ROTOR/CAM INTERMIT | Signal „B“ der Turbinen-Einspritzpumpe intermittierend |
P0 | 261 | P0261 | INJZYLINDER 1 KREIS NIEDRIG | Die Düse des 1. Zylinders ist mit Masse kurzgeschlossen |
P0 | 262 | P0262 | INJ ZYLINDER 1 KREIS HOCH | Die Düse des 1. Zylinders ist unterbrochen oder kurzgeschlossen auf + 12V |
P0 | 263 | P0263 | ZYLINDER 1 CONTRIB/BAL FEHLER | Der Antrieb der Düse des 1. Zylinders ist defekt |
P0 | 264 | P0264 | INJZYLINDER 2 KREIS NIEDRIG | Die Düse des 2. Zylinders ist mit Masse kurzgeschlossen |
P0 | 265 | P0265 | INJ ZYLINDER 2 KREIS HOCH | Die Düse des 2. Zylinders ist unterbrochen oder kurzgeschlossen auf + 12V |
P0 | 266 | P0266 | ZYLINDER 2 CONTRIB/BAL FEHLER | Der Antrieb der Düse des 2. Zylinders ist defekt |
P0 | 267 | P0267 | INJZYLINDER 3 KREIS NIEDRIG | Die Düse des 3. Zylinders ist mit Masse kurzgeschlossen |
P0 | 268 | P0268 | INJ ZYLINDER 3 KREIS HOCH | Die Düse des 3. Zylinders ist unterbrochen oder kurzgeschlossen auf + 12V |
P0 | 269 | P0269 | ZYLINDER 3 CONTRIB/BAL FEHLER | Der Antrieb der Düse des 3. Zylinders ist defekt |
P0 | 270 | P0270 | INJZYLINDER 4 KREIS NIEDRIG | Die Düse des 4. Zylinders ist mit Masse kurzgeschlossen |
P0 | 271 | P0271 | INJ ZYLINDER 4 KREIS HOCH | Die Düse des 4. Zylinders ist unterbrochen oder kurzgeschlossen auf + 12V |
P0 | 272 | P0272 | ZYLINDER 4 CONTRIB/BAL FEHLER | Der Antrieb der Düse des 4. Zylinders ist defekt |
P0 | 273 | P0273 | INJZYLINDER 5 KREIS NIEDRIG | Die Düse des 5. Zylinders ist mit Masse kurzgeschlossen |
P0 | 274 | P0274 | INJ ZYLINDER 5 KREIS HOCH | Die Düse des 5. Zylinders ist unterbrochen oder kurzgeschlossen auf + 12V |
P0 | 275 | P0275 | ZYLINDER 5 CONTRIB/BAL FEHLER | Der Antrieb der Düse des 5. Zylinders ist defekt |
P0 | 276 | P0276 | INJZYLINDER 6 KREIS NIEDRIG | Die Düse des 6. Zylinders ist mit Masse kurzgeschlossen |
P0 | 277 | P0277 | INJ ZYLINDER 6 KREIS HOCH | Die Düse des 6. Zylinders ist unterbrochen oder kurzgeschlossen auf + 12V |
P0 | 278 | P0278 | ZYLINDER 6 CONTRIB/BAL FEHLER | Der Antrieb der Düse des 6. Zylinders ist defekt |
P0 | 279 | P0279 | INJZYLINDER 7 KREIS NIEDRIG | Die Düse des 7. Zylinders ist mit Masse kurzgeschlossen |
P0 | 280 | P0280 | INJ ZYLINDER 7 KREIS HOCH | Die Düse des 7. Zylinders ist unterbrochen oder kurzgeschlossen auf + 12V |
P0 | 281 | P0281 | ZYLINDER 7 CONTRIB/BAL FEHLER | Der Antrieb der Düse des 7. Zylinders ist defekt |
P0 | 282 | P0282 | INJZYLINDER 8 KREIS NIEDRIG | Die Düse des 8. Zylinders ist mit Masse kurzgeschlossen |
P0 | 283 | P0283 | INJ ZYLINDER 8 KREIS HOCH | Die Düse des 8. Zylinders ist unterbrochen oder kurzgeschlossen auf + 12V |
P0 | 284 | P0284 | ZYLINDER 8 CONTRIB/BAL FEHLER | Der Antrieb der Düse des 8. Zylinders ist defekt |
P0 | 285 | P0285 | INJZYLINDER 9 KREIS NIEDRIG | Die Düse des 9. Zylinders ist mit Masse kurzgeschlossen |
P0 | 286 | P0286 | INJ ZYLINDER 9 KREIS HOCH | Die Düse des 9. Zylinders ist unterbrochen oder kurzgeschlossen auf + 12V |
P0 | 287 | P0287 | ZYLINDER 9 CONTRIB/BAL FEHLER | Der Antrieb der Düse des 9. Zylinders ist defekt |
P0 | 288 | P0288 | INJZYLINDER 10 KREIS NIEDRIG | Die Düse des 10. Zylinders ist mit Masse kurzgeschlossen |
P0 | 289 | P0289 | INJ ZYLINDER 10 KREIS HOCH | Die Düse des 10. Zylinders ist unterbrochen oder kurzgeschlossen auf + 12V |
P0 | 290 | P0290 | ZYLINDER 10 CONTRIB/BAL FEHLER | Der Antrieb der Düse des 10. Zylinders ist defekt |
P0 | 291 | P0291 | INJZYLINDER 11 KREIS NIEDRIG | Die Düse des 11. Zylinders ist mit Masse kurzgeschlossen |
P0 | 292 | P0292 | INJ ZYLINDER 11 KREIS HOCH | Die Düse des 11. Zylinders ist unterbrochen oder kurzgeschlossen auf + 12V |
P0 | 293 | P0293 | ZYLINDER 11 CONTRIB/BAL FEHLER | Der Antrieb der Düse des 11. Zylinders ist defekt |
P0 | 294 | P0294 | INJZYLINDER 12 KREIS NIEDRIG | Die Düse des 12. Zylinders ist mit Masse kurzgeschlossen |
P0 | 295 | P0295 | INJ ZYLINDER 12 KREIS HOCH | Die Düse des 12. Zylinders ist unterbrochen oder kurzgeschlossen auf + 12V |
P0 | 296 | P0296 | ZYLINDER 12 CONTRIB/BAL FEHLER | Der Antrieb der Düse des 12. Zylinders ist defekt |
P0 | 297 | P0297 | Übergeschwindigkeitszustand des Fahrzeugs | Übergeschwindigkeitszustand des Fahrzeugs |
P0 | 298 | P0298 | Überhitzung des Motoröls | Überhitzung des Motoröls |
P0 | 299 | P0299 | Turbolader/Kompressor A Underboost-Zustand | Reduzierter Turbo-/Kompressor-Boost |
P0 | 3XX | P03XX | ZÜNDSYSTEM ODER AUSFALL | ZÜNDUNG UND FEHLENDES SYSTEM |
P0 | 300 | P0300 | ZUFÄLLIGER/MEHRFACHAUSFALL ERKANNT | Zufällige / mehrfache Fehlzündungen erkannt |
P0 | 301 | P0301 | ZYLINDER 1 AUSFALL ERKANNT | Fehlzündung im 1. Zylinder erkannt |
P0 | 302 | P0302 | ZYLINDER 2 AUSFALL ERKANNT | Fehlzündung im 2. Zylinder erkannt |
P0 | 303 | P0303 | ZYLINDER 3 AUSFALL ERKANNT | Fehlzündung im 3. Zylinder erkannt |
P0 | 304 | P0304 | ZYLINDER 4 AUSFALL ERKANNT | Fehlzündung im 4. Zylinder erkannt |
P0 | 305 | P0305 | ZYLINDER 5 AUSFALL ERKANNT | Fehlzündung im 5. Zylinder erkannt |
P0 | 306 | P0306 | ZYLINDER 6 AUSFALL ERKANNT | Fehlzündung im 6. Zylinder erkannt |
P0 | 307 | P0307 | ZYLINDER 7 AUSFALL ERKANNT | Fehlzündung im 7. Zylinder erkannt |
P0 | 308 | P0308 | ZYLINDER 8 AUSFALL ERKANNT | Fehlzündung im 8. Zylinder erkannt |
P0 | 309 | P0309 | ZYLINDER 9 AUSFALL ERKANNT | Fehlzündung im 9. Zylinder erkannt |
P0 | 310 | P0310 | ZYLINDER 10 AUSFALL ERKANNT | Fehlzündung im 10. Zylinder erkannt |
P0 | 311 | P0311 | ZYLINDER 11 AUSFALL ERKANNT | Fehlzündung im 11. Zylinder erkannt |
P0 | 312 | P0312 | ZYLINDER 12 AUSFALL ERKANNT | Fehlzündung im 12. Zylinder erkannt |
P0 | 313 | P0313 | Fehlzündung bei niedrigem Kraftstoffstand festgestellt | Niedriger Kraftstoffstand Fehlzündung erkannt |
P0 | 314 | P0314 | Fehlzündung in einem Zylinder (Zylinder nicht angegeben) | Fehlzündung in einem Zylinder (Zylinder nicht angegeben) |
P0 | 315 | P0315 | Änderung im Kurbelwellenpositionssystem nicht erkannt | Änderung des Kurbelwellenpositionssystems nicht definiert |
P0 | 316 | P0316 | Fehlzündung des Motors beim Start | Beim Starten kommt es zu Fehlzündungen des Motors |
P0 | 317 | P0317 | Ausrüstung für Schlechtwege fehlt | Es gibt keine Ausrüstung für unebene Straßen |
P0 | 318 | P0318 | Signalstromkreis des Sensors A für unebene Straßen | Signalstromkreis des Sensors A für unebene Straßen |
P0 | 319 | P0319 | Signalstromkreis des Sensors B für unebene Straßen | Signalstromkreis des Sensors B für unebene Straßen |
P0 | 320 | P0320 | IGN/DIST RPM CKT EINGANGSFEHLER | Zündverteilerkreis defekt |
P0 | 321 | P0321 | IGN/DIST RPM CKT BEREICH/LEISTUNG | Das Signal des Zündverteilerkreises erlischt zum Addieren. Die Grenzen |
P0 | 322 | P0322 | IGN/DIST RPM CKT KEIN SIGNAL | Kein Signal des Zündverteilerkreises |
P0 | 323 | P0323 | IGN/DIST RPM CKT INTERMITTIEREND | Signal der Zündverteilerschaltung intermittierend |
P0 | 324 | P0324 | Fehler im Klopfkontrollsystem | Fehler im Klopfkontrollsystem |
P0 | 325 | P0325 | STÖRUNG DES KNOPFSENSORS 1 KREIS | Klopfsensor-Kreis Nr. 1 ist defekt |
P0 | 326 | P0326 | KNOCKSENSOR 1 REICHWEITE/LEISTUNG | Das Signal des Klopfsensors Nr. 1 ist außerhalb des Bereichs |
P0 | 327 | P0327 | KNOCKSENSOR 1 NIEDRIGER EINGANG | Klopfsensor Nr. 1 Signal ist niedrig |
P0 | 328 | P0328 | KNOCKSENSOR 1 HOHER EINGANG | Klopfsensor # 1 Signal ist hoch |
P0 | 329 | P0329 | KNOCKSENSOR 1 INTERMITTIEREND | Klopfsensorsignal # 1 intermittierend |
P0 | 330 | P0330 | STÖRUNG DES KNOPFSENSORS 2 KREIS | Klopfsensor-Kreis Nr. 2 ist defekt |
P0 | 331 | P0331 | KNOCKSENSOR 2 REICHWEITE/LEISTUNG | Das Signal des Klopfsensors Nr. 2 ist außerhalb des Bereichs |
P0 | 332 | P0332 | KNOCKSENSOR 2 NIEDRIGER EINGANG | Klopfsensor Nr. 2 Signal ist niedrig |
P0 | 333 | P0333 | KNOCKSENSOR 2 HOHER EINGANG | Klopfsensor # 2 Signal ist hoch |
P0 | 334 | P0334 | KNOCKSENSOR 2 INTERMITTIEREND | Klopfsensorsignal # 2 intermittierend |
P0 | 335 | P0335 | KURBELWELLENPOSITION ERKENNT EINE STÖRUNG | Kurbelwellensensor „A“ defekt |
P0 | 336 | P0336 | KURBELWELLE POS A REIHE/LEISTUNG | Signal von Sensor „A“ außerhalb des Bereichs |
P0 | 337 | P0337 | KURBELWELLE-POSITIONSSENSOR EIN NIEDRIGER EINGANG | Das Signal von Sensor „A“ ist niedrig oder mit Masse kurzgeschlossen |
P0 | 338 | P0338 | KURBELWELLE-POSITIONSSENSOR EIN HOHER EINGANG | Das Signal von Sensor „A“ ist hoch oder mit 12 V kurzgeschlossen |
P0 | 339 | P0339 | KURBELWELLE POS A SENSOR UNTERBRECHLICH | Sensorsignal „A“ intermittierend |
P0 | 340 | P0340 | STÖRUNG DES NOCKENWELLEN-POSITIONSSENSORS | Nockenwellensensor defekt |
P0 | 341 | P0341 | NOCKENWELLENPOSITIONSBEREICH/LEISTUNG | Sensorsignal außerhalb des Bereichs |
P0 | 342 | P0342 | NOCKENWELLENPOSITIONSSENSOR NIEDRIGER EINGANG | Sensorsignal ist niedrig oder mit Masse kurzgeschlossen |
P0 | 343 | P0343 | NOCKENWELLENPOSITIONSSENSOR HOHER EINGANG | Sensorsignal ist hoch |
P0 | 344 | P0344 | NOCKENWELLENPOSITIONSSENSOR INTERMITTIEREND | Sensorsignal intermittierend |
P0 | 350 | P0350 | FEHLFUNKTION DER ZÜNDSPULE PRI/SEC SCHALTKREIS | Die Primär-/Sekundärkreise der Zündspule sind defekt |
P0 | 351 | P0351 | ZÜNDSPULE A PRI/SEC-KREISLAUFFEHLER | Primärer/sekundärer Stromkreis der Zündspule „A“ defekt |
P0 | 352 | P0352 | ZÜNDSPULE B PRI/SEC SCHALTKREIS FEHLFUNKTION | Primär-/Sekundärstromkreise der Zündspule „B“ defekt |
P0 | 353 | P0353 | ZÜNDSPULE C PRI/SEC SCHALTKREIS FEHLFUNKTION | Primär-/Sekundärstromkreise der Zündspule „C“ defekt |
P0 | 354 | P0354 | ZÜNDSPULE D PRI/SEC SCHALTKREIS FEHLFUNKTION | Primärer/sekundärer Stromkreis der Zündspule „D“ defekt |
P0 | 355 | P0355 | ZÜNDSPULE E PRI/SEC-KREISLAUFFEHLER | Primär-/Sekundärstromkreise der Zündspule „E“ defekt |
P0 | 356 | P0356 | ZÜNDSPULE F PRI/SEC-KREISLAUFFEHLER | Primär-/Sekundärstromkreise der Zündspule „F“ defekt |
P0 | 357 | P0357 | ZÜNDSPULE G PRI/SEC SCHALTKREIS FEHLFUNKTION | Primär-/Sekundärstromkreise der Zündspule „G“ defekt |
P0 | 358 | P0358 | ZÜNDSPULE H PRI/SEC SCHALTKREIS FEHLFUNKTION | Primär-/Sekundärstromkreise der Zündspule „H“ defekt |
P0 | 359 | P0359 | ZÜNDSPULE I PRI/SEC SCHALTKREIS FEHLFUNKTION | Primär-/Sekundärkreis der Zündspule „I“ defekt |
P0 | 360 | P0360 | ZÜNDSPULE J PRI/SEC SCHALTKREIS FEHLFUNKTION | Primär-/Sekundärstromkreise der Zündspule „J“ defekt |
P0 | 361 | P0361 | ZÜNDSPULE K PRI/SEC SCHALTKREIS FEHLFUNKTION | Primär-/Sekundärstromkreise der Zündspule „K“ defekt |
P0 | 362 | P0362 | ZÜNDSPULE L PRI/SEC-KREISLAUFFEHLER | Primär-/Sekundärstromkreise der Zündspule „L“ defekt |
P0 | 363 | P0363 | Fehlzündung erkannt – Betankung deaktiviert | Fehlzündung festgestellt – Kraftstoffzufuhr unterbrochen |
P0 | 364 | P0364 | Signalfehler des Nockenwellenpositionssensors von Zylinder Nr. 2 | Signalfehler des Nockenwellenpositionssensors von Zylinder Nr. 2. |
P0 | 365 | P0365 | Schaltkreisgruppe 1 des Nockenwellenpositionssensors „B“. | Schaltkreisgruppe 1 des Nockenwellenpositionssensors „B“. |
P0 | 366 | P0366 | Nockenwellenpositionssensor B Bereich/Leistungsbank 1 | Nockenwellenpositionssensor B Bereich/Leistungsbank 1 |
P0 | 367 | P0367 | Nockenwellenpositionssensor B Schaltkreisbank 1 niedrig | Schaltkreis des Nockenwellenpositionssensors B Bank 1 niedrig |
P0 | 368 | P0368 | Schaltkreis des Nockenwellenpositionssensors „B“ niedrig | Schaltkreis des Nockenwellenpositionssensors „B“ niedrig |
P0 | 369 | P0369 | Stromkreis des Nockenwellen-Positionssensors „B“ intermittierend | Schaltkreis des Nockenwellen-Positionssensors „B“ fehlerhaft |
P0 | 370 | P0370 | TIMING REF (STD) EINE STÖRUNG | Referenzsynchronisation, hochauflösendes Signal, Fehler |
P0 | 371 | P0371 | TIMING REF (STD) ZU VIELE IMPULSE | Zeitreferenz, hochauflösendes Signal, zu viele Impulse |
P0 | 372 | P0372 | TIMING REF (STD) ZU VIELE IMPULSE | Zeitreferenz, hochauflösendes Signal, zu wenige Impulse |
P0 | 373 | P0373 | TIMING REF (STD) A INTERMITTIERENDE IMPULSE | Hochauflösende Referenz-Timing-intermittierende/instationäre Impulse |
P0 | 374 | P0374 | TIMING REF (STD) A KEINE IMPULSE | Referenzsynchronisation, hochauflösendes Signal A, keine Impulse |
P0 | 375 | P0375 | TIMING REF (STD) B STÖRUNG | Ausfall des hochauflösenden B-Signals |
P0 | 376 | P0376 | TIMING REF (STD) B ZU VIELE IMPULSE | Falsches Rückwärtsgangverhältnis |
P0 | 377 | P0377 | TIMING REF (STD) B ZU VIELE IMPULSE | Zeitreferenz, hochauflösendes Signal B, zu wenige Impulse |
P0 | 378 | P0378 | TIMING REF (STD) B INTERMITTIERENDE IMPULSE | Zeitreferenz, hochauflösendes B-Signal, intermittierende/instationäre Impulse |
P0 | 379 | P0379 | TIMING REF (STD) B KEINE IMPULSE | Fehlfunktion des Nockenwellenpositionssensors „B“ außerhalb des Bereichs |
P0 | 380 | P0380 | GLÜHKERZEN-/HEIZKREISFEHLER | Glühkerze oder Heizkreis defekt |
P0 | 381 | P0381 | GLÜHKERZEN-/HEIZUNGSANZEIGE STÖRUNG | Glühkerze oder Hitzeanzeige defekt |
P0 | 382 | P0382 | Probleme mit dem Kurbelwellenpositionssensor „B“. | Probleme mit dem Kurbelwellenpositionssensor „B“. |
P0 | 383 | P0383 | Fehlfunktion des Glühsystems des Autos | Fehlfunktion des Glühsystems des Autos |
P0 | 384 | P0384 | DTC-Schaltkreis des Glühkerzen-Steuermoduls hoch | Stromkreis des Glühkerzen-Steuermoduls hoch |
P0 | 385 | P0385 | KURBELWELLE POS SEN B KREISLAUFFEHLER | Schaltkreis des Kurbelwellenpositionssensors „B“ defekt |
P0 | 386 | P0386 | KURBELWELLE POS SEN B REIHE/LEISTUNG | Signal von Sensor „B“ außerhalb des Bereichs |
P0 | 387 | P0387 | KURBELWELLE POS SEN B-KREIS NIEDRIGE EINGANG | Sensorstromkreis unterbrochen oder mit Masse kurzgeschlossen |
P0 | 388 | P0388 | KURBELWELLE POS SEN B-KREIS HOHER EINGANG | Der Sensorkreis ist mit einem der Leistungsausgänge kurzgeschlossen |
P0 | 389 | P0389 | KURBELWELLE POS SEN B SCHALTKREIS INTERMIT | Sensorsignal „B“ intermittierend |
P0 | 390 | P0390 | Nockenwellenpositionssensor (CMP) B, Bank 2 – Schaltkreisstörung | Nockenwellenpositionssensor (CMP) B Bank 2 – Schaltkreisstörung |
P0 | 4XX | P04XX | ZUSÄTZLICHE EMISSIONSKONTROLLE | SYSTEM ZUR REDUZIERUNG DER ABGASTOXIZITÄT |
P0 | 400 | P0400 | STÖRUNG EGR-FLUSS | Abgasrückführungssystem defekt |
P0 | 401 | P0401 | AGR-DURCHFLUSS NICHT AUSREICHEND | Abgasrückführungssystem wirkungslos |
P0 | 402 | P0402 | AGR-DURCHFLUSS ZU ÜBERHÖREN | Abgasrückführungssystem ist zu hoch |
P0 | 403 | P0403 | STÖRUNG EGR-KREIS | Schaltkreis des AGR-Sensors defekt |
P0 | 404 | P0404 | AGR-REICHWEITE/LEISTUNG | Sensorsignal außerhalb des Bereichs |
P0 | 405 | P0405 | AGR-SENSOR A KREIS NIEDRIG | Das Signal von Sensor „A“ ist niedrig |
P0 | 406 | P0406 | AGR-SENSOR A KREIS HOCH | Das Signal von Sensor „A“ ist hoch |
P0 | 407 | P0407 | AGR-SENSOR B KREIS NIEDRIG | Das Signal von Sensor „B“ ist niedrig |
P0 | 408 | P0408 | AGR-SENSOR B KREIS HOCH | Das Signal von Sensor „B“ ist hoch |
P0 | 409 | P0409 | Stromkreis „A“ des Abgasrückführungssensors | Stromkreis des Abgasrückführungssensors „A“. |
P0 | 410 | P0410 | STÖRUNG DES SEKUNDÄRLUFTEINLASSSYSTEMS | Sekundärluftversorgung (Einspritzsystem) ist defekt |
P0 | 411 | P0411 | SEKUNDÄRLUFTEINST. FALSCHE DURCHFLUSS | Falsche Strömung durch das Sekundärluftversorgungssystem |
P0 | 412 | P0412 | SEKUNDÄRLUFTEINLASSVENTIL EINE STÖRUNG | Sekundärluftzufuhrventil „A“ defekt |
P0 | 413 | P0413 | SEKUNDÄRLUFTEINLASSVENTIL A OFFEN | Das Sekundärluftzufuhrventil „A“ ist immer geöffnet |
P0 | 414 | P0414 | SEKUNDÄRLUFTEINLASSVENTIL A KURZGESCHLOSSEN | Sekundärluftzufuhrventil „A“ ist immer geschlossen |
P0 | 415 | P0415 | SEKUNDÄRLUFTEINSPRITZVENTIL B STÖRUNG | Sekundärluftzufuhrventil „B“ defekt |
P0 | 416 | P0416 | SEKUNDÄRLUFTEINLASSVENTIL B OFFEN | Das Sekundärluftzufuhrventil „B“ ist immer geöffnet |
P0 | 417 | P0417 | SEKUNDÄRLUFTEINLASSVENTIL B KURZGESCHLOSSEN | Sekundärluftzufuhrventil „B“ ist immer geschlossen |
P0 | 418 | P0418 | Fehlfunktion des Sekundärlufteinspritzsystemrelais A | Fehlfunktion des Relais A des Sekundärlufteinspritzsystems |
P0 | 419 | P0419 | Fehlfunktion des Relais B des Sekundärlufteinspritzsystems | Fehlfunktion des Relais B des Sekundärlufteinspritzsystems |
P0 | 420 | P0420 | CAT SYS EFFIC B1 UNTERSCHWELLE | Der Wirkungsgrad des Katalysatorsystems „B1“ liegt unterhalb der Schwelle |
P0 | 421 | P0421 | AUFWÄRMEN CAT EFFIC B1 UNTERSCHWELLE | Heizeffizienz des Katalysators „B1“ unter dem Schwellenwert |
P0 | 422 | P0422 | HAUPTCAT EFFIC B1 UNTERSCHWELLE | Der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators „B1“ liegt unterhalb der Schwelle |
P0 | 423 | P0423 | BEHEIZTER CAT EFFIC B1 UNTERSCHWELLE | Effizienz der Katalysatorheizung „B1“ unter dem Schwellenwert |
P0 | 424 | P0424 | HEIZTE KAT. TEMP B1 UNTERSCHWELLE | Temperatur der Katalysatorheizung „B2“ unter dem Schwellenwert |
P0 | 425 | P0425 | Fehlfunktion im Stromkreis des Katalysatortemperatursensors (Bank 1, Sensor 1) | Fehlfunktion im Schaltkreis des Katalysatortemperatursensors (Bank 1 Sensor 1) |
P0 | 426 | P0426 | Leistung des Katalysatortemperatursensorschaltkreises (Bank 1, Sensor 1) | Leistung des Katalysatortemperatursensor-Schaltkreises (Bank 1 Sensor 1) |
P0 | 427 | P0427 | Schaltkreis des Katalysatortemperatursensors niedrig (Bank 1, Sensor 1) | Niedriger Signalpegel im Schaltkreis des Katalysatortemperatursensors (Bank 1, Sensor 1) |
P0 | 428 | P0428 | Hohes Signal im Stromkreis des Katalysatortemperatursensors (Bank 1, Sensor 1) | Hoher Signalpegel im Stromkreis des Katalysatortemperatursensors (Bank 1, Sensor 1) |
P0 | 429 | P0429 | Steuerstromkreis der Katalysatorheizung (Bank 1) | Steuerkreis der Katalysatorheizung (Bank 1) |
P0 | 430 | P0430 | CAT SYS EFFIC B2 UNTERSCHWELLE | Der Wirkungsgrad des Katalysatorsystems „B2“ liegt unterhalb der Schwelle |
P0 | 431 | P0431 | AUFWÄRMEN CAT EFFIC B2 UNTERSCHWELLE | Heizeffizienz des Katalysators „B2“ unter dem Schwellenwert |
P0 | 432 | P0432 | HAUPTCAT EFFIC B2 UNTERSCHWELLE | Der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators „B2“ liegt unterhalb der Schwelle |
P0 | 433 | P0433 | BEHEIZTER CAT EFFIC B2 UNTERSCHWELLE | Effizienz der Katalysatorheizung „B2“ unter dem Schwellenwert |
P0 | 434 | P0434 | HEIZTE KAT. TEMP B2 UNTERSCHWELLE | Temperatur der Katalysatorheizung „B2“ unter dem Schwellenwert |
P0 | 440 | P0440 | STÖRUNG DES VERDAMPFERKONTROLLSYSTEMS | Überwachung des Benzindampfrückführungssystems defekt |
P0 | 441 | P0441 | VERDAMPFERKONTROLLE SCHLECHTER SPÜLFLUSS | Das Benzindampf-Rückgewinnungssystem ist schlecht geblasen |
P0 | 442 | P0442 | VERDAMPFERKONTROLLE KLEINES LECK ERKANNT | Kleines Leck im Gasrückführungssystem festgestellt |
P0 | 443 | P0443 | VERDAMPFERSTEUERUNG SPÜLKONT. VENTIL STÖRUNG | Fehlfunktion der EVAP-Spülventilsteuerung |
P0 | 444 | P0444 | VERDAMPFERSPÜLVENTILKREIS OFFEN | EVAP-Spülventil immer offen |
P0 | 445 | P0445 | VERDAMPFERSPÜLVENTILKREIS KURZ | EVAP-Spülventil immer geschlossen |
P0 | 446 | P0446 | STÖRUNG DER EVAP-VENT-STEUERUNG | Die Luftventilsteuerung des „EVAP“-Systems funktioniert nicht richtig |
P0 | 447 | P0447 | VERDAMPFER-VENT-KONTROLLE OFFEN | Das EVAP-Luftventil ist immer offen |
P0 | 448 | P0448 | VERDAMPFERVENT CONTROL KURZGESCHLOSSEN | Das Luftventil des EVAP-Systems ist immer geschlossen |
P0 | 450 | P0450 | FEHLFUNKTION DES EVAP-PRESSSENSORS | Benzindampfdrucksensor defekt |
P0 | 451 | P0451 | VERDAMPFERKONTROLLE DRUCKBEREICH/LEISTUNG | Das Signal vom Benzindampfdrucksensor geht über das Addieren hinaus. Reichweite |
P0 | 452 | P0452 | VERDAMPFERSTEUERUNG SENSOR DRÜCKEN NIEDRIGER EINGANG | Das Signal des Benzindampfdrucksensors ist niedrig |
P0 | 453 | P0453 | VERDAMPFERKONTROLLE DRÜCKEN SENSOR HOHER EINGANG | Signal des Benzindampfdrucksensors ist hoch |
P0 | 454 | P0454 | VERDAMPFERKONTROLLE DRÜCKEN SENSOR INTERMITTIEREN | Signal des Benzindampfdrucksensors intermittierend |
P0 | 455 | P0455 | VERDAMPFERKONTROLLSYSTEM GROSSES LECK ERKANNT | Grobes Leck im Gasrückführungssystem festgestellt |
P0 | 456 | P0456 | Verdunstungsemissionssystem – Kleines Leck erkannt | Kraftstoffdampf-Emissionssystem – kleines Leck festgestellt |
P0 | 457 | P0457 | Leck im Verdunstungsemissionskontrollsystem erkannt | Leck im Kraftstoffdampf-Kontrollsystem erkannt |
P0 | 458 | P0458 | Schaltkreis des Spülsteuerventils des EVAP-Emissionssystems niedrig | Schaltkreis des EVAP-Spülsteuerventils niedrig |
P0 | 459 | P0459 | Eine hohe Rate des Ventilkreises zur Spülung des Kraftstoffdampf-Emissionssystems | Spülventilkreislauf des Verdunstungsemissionssystems hoch |
P0 | 460 | P0460 | STÖRUNG DES KRAFTSTOFFSTANDSENSOR-KREISLAUFS | Schaltkreis des Kraftstoffstandsensors defekt |
P0 | 461 | P0461 | REICHWEITE/LEISTUNG DES KRAFTSTOFFSTANDSENSORS | Signal des Kraftstoffstandsensors außerhalb des Bereichs |
P0 | 462 | P0462 | KRAFTSTOFFSTANDSENSORKREIS NIEDRIGER EINGANG | Das Signal des Kraftstoffstandsensors ist niedrig |
P0 | 463 | P0463 | KRAFTSTOFFSTANDSENSORKREIS HOHER EINGANG | Signal des Kraftstoffstandsensors ist hoch |
P0 | 464 | P0464 | KRAFTSTOFFSTANDSENSOR CKT INTERMITTENT | Signal des Kraftstoffstandsensors intermittierend |
P0 | 465 | P0465 | STÖRUNG DES SPÜLFLUSSSENSOR-KREISLAUFS | Stromkreis des Spülluftstromsensors defekt |
P0 | 466 | P0466 | SPÜLFLUSSSENSOR REICHWEITE/LEISTUNG | Das Signal des Spülluftstromsensors ist nicht hinzugefügt. Die Grenzen |
P0 | 467 | P0467 | SPÜLFLUSSSENSORKREIS NIEDRIGER EINGANG | Das Signal des Spülluftstromsensors ist niedrig |
P0 | 468 | P0468 | SPÜLFLUSSSENSORKREIS HOHER EINGANG | Das Signal des Spülluftstromsensors ist hoch |
P0 | 469 | P0469 | SPÜLFLUSSSENSOR CKT INTERMITTENT | Signal des Spülluftstromsensors intermittierend |
P0 | 470 | P0470 | STÖRUNG DES ABGASDRUCKSENSORS | Abgasdrucksensor defekt |
P0 | 471 | P0471 | ABGASDRUCKSENSOR BEREICH/PERF | Das Drucksensorsignal ist nicht addiert. Reichweite |
P0 | 472 | P0472 | ABGASDRUCKSENSOR NIEDRIG | Drucksensorsignal ist niedrig |
P0 | 473 | P0473 | ABGASDRUCKSENSOR HOCH | Drucksensorsignal ist hoch |
P0 | 474 | P0474 | ABGASDRUCKSENSOR INTERMIT | Drucksensorsignal intermittierend |
P0 | 475 | P0475 | STÖRUNG DER STEUERUNG DES AUSPUFF-PRESSVENTILS | Abgasdrucksensorventil defekt |
P0 | 476 | P0476 | AUSPUFFPRESSVENTIL STEUERBEREICH/PERF | Das Signal des Drucksensorventils fehlt. Reichweite |
P0 | 477 | P0477 | AUSPUFF-PRESSVENTIL STEUERUNG NIEDRIG | Das Signal des Drucksensorventils ist niedrig |
P0 | 478 | P0478 | AUSPUFF-PRESSVENTIL STEUERUNG HOCH | Drucksensorventilsignal hoch |
P0 | 479 | P0479 | AUSPUFFPRESSVENTIL STEUERUNG INTERMIT | Drucksensorventilsignal intermittierend |
P0 | 480 | P0480 | Steuerstromkreis des Kühlgebläserelais 1 | Steuerstromkreis des Kühlgebläserelais 1 |
P0 | 481 | P0481 | Steuerstromkreis des Kühlgebläserelais 2 | Steuerstromkreis des Kühlgebläserelais 2 |
P0 | 482 | P0482 | Steuerstromkreis des Kühlgebläserelais 2 | Steuerstromkreis des Kühlgebläserelais 2 |
P0 | 483 | P0483 | Fehler bei der Rationalitätsprüfung des Kühlgebläses | Fehler bei der Rationalitätsprüfung des Kühlgebläses |
P0 | 484 | P0484 | Überlastung des Kühlgebläsekreises | Überlastung des Kühlgebläsekreises |
P0 | 485 | P0485 | Fehlfunktion der Stromversorgung des Kühlgebläses/Erdungsstromkreises | Kühlgebläse-Strom-/Massekreis-Fehlfunktion |
P0 | 486 | P0486 | Stromkreis „B“ des Abgasrückführungssensors | Abgasrückführungssensor „B“-Kreis |
P0 | 487 | P0487 | Unterbrechung der Drosselklappensteuerung der Abgasrückführung | Offener Stromkreis zur Drosselklappensteuerung der Abgasrückführung |
P0 | 488 | P0488 | Bereich/Leistung der AGR-Drosselklappenstellungsregelung | Bereich/Leistung der AGR-Drosselklappenstellungsregelung |
P0 | 489 | P0489 | Abgasrückführungssystem (AGR) „A“ – Kreislauf niedrig | Abgasrückführungssystem (AGR) „A“ – Signal niedrig |
P0 | 490 | P0490 | Abgasrückführung (AGR) „A“ Steuerstromkreis hoch | Steuerstromkreis „A“ der Abgasrückführung (AGR) hoch |
P0 | 491 | P0491 | Sekundärlufteinspritzsystem unzureichende Strömungsbank 1 | Unzureichender Durchfluss des Sekundärlufteinspritzsystems, Bank 1 |
P0 | 492 | P0492 | Sekundärlufteinspritzsystem unzureichende Strömungsbank 2 | Unzureichender Durchfluss des Sekundärlufteinspritzsystems, Bank 2 |
P0 | 493 | P0493 | Überdrehzahl des Lüfters | Überdrehzahl des Lüfters |
P0 | 494 | P0494 | Niedrige Lüftergeschwindigkeit | Niedrige Lüftergeschwindigkeit |
P0 | 495 | P0495 | Lüftergeschwindigkeit hoch | Hohe Lüftergeschwindigkeit |
P0 | 496 | P0496 | EVAP-Durchfluss ohne Spülbedingungen | SUPS-Verbrauch ohne Spülung |
P0 | 497 | P0497 | Geringe Spüldurchflussrate des Kraftstoffdampf-Rückgewinnungssystems | |
P0 | 498 | P0498 | Niedrige Rate des Steuerkreises des Belüftungsventils des EVAP-Systems | Steuerkreis des Belüftungsventils des Verdunstungsemissionssystems niedrig |
P0 | 499 | P0499 | Hoher Signalpegel im Steuerkreis des Belüftungsventils des EVAP-Systems | Hoher Signalpegel im Steuerkreis des Entlüftungsventils der Kraftstoffdampfrückgewinnungsanlage |
P0 | 5XX | P05XX | FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT, LEERLAUFSTEUERUNG UND ZUSÄTZLICHE EINGÄNGE | GESCHWINDIGKEITSSENSOR, LEERLAUFSTEUERUNG UND ZUSÄTZLICHE EINGÄNGE |
P0 | 500 | P0500 | FEHLER DES VSS-SENSORS | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor defekt |
P0 | 501 | P0501 | REICHWEITE/LEISTUNG DES VSS-SENSORS | Das Signal vom Fahrzeuggeschwindigkeitssensor geht über das Addieren hinaus. Die Grenzen |
P0 | 502 | P0502 | VSS-SENSORKREIS NIEDRIGER EINGANG | Das Signal des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors ist niedrig |
P0 | 503 | P0503 | VSS-SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI | Sensorsignal intermittierend oder hoch |
P0 | 504 | P0504 | A/B-Bremsschalter-Korrelationscode | Korrelationscode Bremsschalter A/B |
P0 | 505 | P0505 | LEERLAUFSTEUERUNG STÖRUNG | Leerlaufsystem ist defekt |
P0 | 506 | P0506 | LEERLAUFSTEUERSYSTEM RPM ZU NIEDRIG | Die vom System gesteuerte Motordrehzahl ist zu niedrig |
P0 | 507 | P0507 | LEERLAUFSTEUERSYSTEM U/MIN ZU HOCH | Die vom System gesteuerte Motordrehzahl ist zu hoch |
P0 | 508 | P0508 | Niedriganzeige des Luftregelkreises im Leerlauf | Leerlaufluftregelkreis niedrig |
P0 | 509 | P0509 | Steuerkreis für hohen Luftleerlauf | Luftleerlauf-Steuerkreis hoch |
P0 | 510 | P0510 | FEHLFUNKTION DES GESCHLOSSENEN TPS-SCHALTERS | Endschalter Drosselklappenstellung geschlossen ist defekt |
P0 | 511 | P0511 | Leerlaufluftregelkreis | Leerlaufluftregelkreis |
P0 | 512 | P0512 | Anlasseranforderungsschaltung | Anlasseranforderungsschaltung |
P0 | 513 | P0513 | Falscher Wegfahrsperrenschlüssel | Falscher Wegfahrsperrenschlüssel |
P0 | 514 | P0514 | Schaltkreisbereich des Batterietemperatursensors | Schaltkreisbereich des Batterietemperatursensors |
P0 | 515 | P0515 | Stromkreis des Batterietemperatursensors | Schaltkreis des Batterietemperatursensors |
P0 | 516 | P0516 | Sensorkreis für niedrige Batterietemperatur | Stromkreis des Batterietemperatursensors niedrig |
P0 | 517 | P0517 | Sensorschaltung für hohe Batterietemperatur | Der Stromkreis des Batterietemperatursensors ist hoch |
P0 | 518 | P0518 | Fehlfunktion des Leerlaufdrehzahl-Steuerkreises | Fehlfunktion im Leerlaufregelkreis |
P0 | 519 | P0519 | Leistung des Leerlaufüberwachungssystems | Leistung des Leerlaufluftkontrollsystems |
P0 | 520 | P0520 | Motoröldrucksensor/Schaltkreis | Motoröldrucksensor/Schaltkreis |
P0 | 521 | P0521 | Motoröldrucksensor / Schaltbereich / Leistung | Motoröldrucksensor / Schaltbereich / Leistung |
P0 | 522 | P0522 | Sensor/Schaltereingang für niedrigen Motoröldruck | Eingang Motoröldrucksensor/-schalter niedrig |
P0 | 523 | P0523 | Hoher Eingang des Motoröldrucksensors/-schalters | Motoröldrucksensor/Schaltereingang hoher Pegel |
P0 | 524 | P0524 | Motoröldruck zu niedrig | Motoröldruck zu niedrig |
P0 | 525 | P0525 | Der Servokreis der Geschwindigkeitsregelung liegt außerhalb des Leistungsbereichs | Tempomat-Servoschaltung außerhalb des Leistungsbereichs |
P0 | 526 | P0526 | Stromkreis des Lüfterdrehzahlsensors | Schaltkreis des Lüftergeschwindigkeitssensors |
P0 | 527 | P0527 | Bereich/Leistung des Lüftergeschwindigkeitssensor-Schaltkreises | Bereich/Leistung des Lüftergeschwindigkeitssensor-Schaltkreises |
P0 | 528 | P0528 | Kein Signal im Kreis des Lüfterdrehzahlsensors | Kein Signal im Kreis des Lüfterdrehzahlsensors |
P0 | 529 | P0529 | Stromkreis des Lüftergeschwindigkeitssensors intermittiert | Fehlfunktion im Schaltkreis des Lüftergeschwindigkeitssensors |
P0 | 530 | P0530 | A/C KÄLTEDRUCKSENSOR FEHLFUNKTION | Kältemitteldrucksensor Klimaanlage defekt |
P0 | 531 | P0531 | A/C KÄLTEDRUCKBEREICH/LEISTUNG | Das Signal des Kältemitteldrucksensors fehlt. Reichweite |
P0 | 532 | P0532 | A/C-KÄLTEDRUCKSENSOR NIEDRIGER EINGANG | Das Signal des Kältemitteldrucksensors ist niedrig |
P0 | 533 | P0533 | A/C KÄLTEDRUCKSENSOR HOHER EINGANG | Das Signal des Kältemitteldrucksensors ist hoch |
P0 | 534 | P0534 | LADEVERLUST DER A/C-KÄLTEMITTEL | Großer Kältemittelverlust in der Klimaanlage |
P0 | 550 | P0550 | STÖRUNG DES PSP-SENSORKREISLAUFS | Servolenkungsdrucksensor defekt |
P0 | 551 | P0551 | PSP SENSOR REICHWEITE/LEISTUNG | Drucksensorsignal außerhalb des Bereichs |
P0 | 552 | P0552 | PSP-SENSORKREIS NIEDRIGER EINGANG | Drucksensorsignal ist niedrig |
P0 | 553 | P0553 | PSP SENSORKREIS HOHER EINGANG | Drucksensorsignal ist hoch |
P0 | 554 | P0554 | PSP-SENSORKREIS INTERMITTIEREND | Drucksensorsignal intermittierend |
P0 | 560 | P0560 | SYSTEMSPANNUNGSFEHLER | Bordspannungssensor defekt |
P0 | 561 | P0561 | SYSTEMSPANNUNG INSTABIL | Bordspannung ist instabil |
P0 | 562 | P0562 | SYSTEMSPANNUNG NIEDRIG | Bordspannung ist niedrig |
P0 | 563 | P0563 | SYSTEMSPANNUNG HOCH | Bordspannung ist hoch |
P0 | 564 | P0564 | Schaltkreis Multifunktionseingang A der Geschwindigkeitsregelung | Multifunktionseingang Ein Schaltkreis des Tempomaten |
P0 | 565 | P0565 | GESCHWINDIGKEITSREGELUNG BEI SIGNALFEHLER | Der Schaltkreis des Einschlusses "Tempomat" ist fehlerhaft |
P0 | 566 | P0566 | GESCHWINDIGKEITSREGELUNG AUS SIGNALFEHLER | 'Cruise Control'-Abschaltkreis defekt |
P0 | 567 | P0567 | STÖRUNG DES KREUZFAHRTSTRG-WIEDERAUFNAHME-SIGNALS | Stromkreis Fortsetzen des Tempomaten Fehlerhaft |
P0 | 568 | P0568 | GESCHWINDIGKEITSSTEUERUNG SIGNALFEHLER | Geschwindigkeitseinstellkreis "Tempomat" ist defekt |
P0 | 569 | P0569 | STÖRUNG DES KREUZFAHRTSTRG KÜSTENSIGNALS | Schubunterstützungskreis „Tempomat“ defekt |
P0 | 570 | P0570 | CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL FEHLFUNKTION | Unterstützungskreis „Beschleunigung“ „Tempomat“ ist defekt |
P0 | 571 | P0571 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT EINE STÖRUNG | Es ist der Umschalter des Einschlusses der Bremsen "cruise control" fehlerhaft |
P0 | 572 | P0572 | KREUZFAHRT STRG/BRK SW CKT A NIEDRIG | Der Schalter ist immer geschlossen |
P0 | 573 | P0573 | KREUZFAHRT STRG/BRK SW CKT A HOCH | Der Schalter ist immer offen |
P0 | 574 | P0574 | Tempomat – Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch. | Tempomatsystem – Fahrzeuggeschwindigkeit ist zu hoch. |
P0 | 575 | P0575 | Eingangskreis der Geschwindigkeitsregelung | Eingangskreis der Geschwindigkeitsregelung |
P0 | 576 | P0576 | Eingangsstromkreis der Geschwindigkeitsregelung niedrig | Eingangsstromkreis der Geschwindigkeitsregelung niedrig |
P0 | 577 | P0577 | Eingangsstromkreis der Geschwindigkeitsregelung hoch | Eingangsstromkreis der Geschwindigkeitsregelung hoch |
P0 | 578 | P0578 | Funktionsstörung am Eingang des Multifunktions-Geschwindigkeitsreglers – Stromkreis klemmt | Fehlfunktion des Tempomat-Multifunktionseingangs – Stromkreis klemmt |
P0 | 579 | P0579 | Bereich/Leistung des Multifunktionseingangskreises des Tempomaten | Tempomat Eingangsbereich/Leistung der Multifunktionsschaltung |
P0 | 580 | P0580 | Niedriges Signal im Multifunktionseingangskreis der Geschwindigkeitsregelung | Tempomat, Multifunktionseingangsschaltung, niedriger Signalpegel |
P0 | 581 | P0581 | Multifunktionseingangssignal mit hohem Signalpegel. Ein Tempomat | Tempomat-Multifunktionseingang A hoher Signalpegel |
P0 | 582 | P0582 | Unterdruckregelkreis des Tempomaten / offen | Unterdruckregelkreis der Geschwindigkeitsregelung/Unterbrechung |
P0 | 583 | P0583 | Unterdruckregelkreis der Geschwindigkeitsregelung niedrig | Unterdruckregelkreis der Geschwindigkeitsregelung niedrig |
P0 | 584 | P0584 | Hohes Signal im Unterdrucksteuerkreis des Tempomaten | Unterdruckregelkreis der Geschwindigkeitsregelung hoch |
P0 | 585 | P0585 | Korrelation zwischen Tempomat-Multifunktionseingang A und B | A/B-Korrelation des Multifunktions-Tempomat-Eingangs |
P0 | 586 | P0586 | Steuerstromkreis der Entlüftung der Geschwindigkeitsregelung/offen | Steuerstromkreis der Geschwindigkeitsregelung/Belüftung/Unterbrechung |
P0 | 577 | P0587 | Niedrige Rate des Steuerkreises für die Entlüftung der Geschwindigkeitsregelung | Steuerstromkreis der Geschwindigkeitsregelungsentlüftung niedrig |
P0 | 588 | P0588 | Eine hohe Rate des Steuerkreises für die Entlüftung der Geschwindigkeitsregelung | Steuerstromkreis der Geschwindigkeitsregelungsentlüftung hoch |
P0 | 589 | P0589 | Schaltkreis Multifunktionseingang B der Geschwindigkeitsregelung | Schaltkreis Multifunktionseingang B der Geschwindigkeitsregelung |
P0 | 590 | P0590 | Stromkreis des Multifunktionseingangs „B“ der Geschwindigkeitsregelung klemmt | Stromkreis des Multifunktionseingangs „B“ der Geschwindigkeitsregelung klemmt |
P0 | 591 | P0591 | Fehlfunktion/Leistung des Schaltkreises des Multifunktionseingangs B der Geschwindigkeitsregelung | Fehlfunktion/Leistung des Multifunktionseingangskreises B der Geschwindigkeitsregelung |
P0 | 592 | P0592 | Schaltkreis Multifunktionseingang B der Geschwindigkeitsregelung niedrig | Schaltkreis Multifunktionseingang B der Geschwindigkeitsregelung niedrig |
P0 | 593 | P0593 | Tempomat-Multifunktionseingang B Schaltkreis hoch | Tempomat-Multifunktionseingang B Schaltkreis hoch |
P0 | 594 | P0594 | Unterbrechung im Servostromkreis des Tempomats – Ihre Reparatur | Unterbrechung im Tempomat-Servo – YourRepair |
P0 | 595 | P0595 | Niedrige Rate des Servosteuerkreises der Geschwindigkeitsregelung | Stromkreis des Tempomat-Servostromkreises niedrig |
P0 | 596 | P0596 | Eine hohe Rate des Tempomat-Servosteuerkreises | Steuerstromkreis des Tempomat-Servos hoch |
P0 | 597 | P0597 | Offener Steuerstromkreis der Thermostatheizung | Steuerstromkreis der Thermostatheizung unterbrochen |
P0 | 598 | P0598 | Niedrige Rate des Steuerkreises der Thermostatheizung | Steuerstromkreis der Thermostatheizung niedrig |
P0 | 599 | P0599 | Eine hohe Rate des Thermostat-Heizungssteuerkreises | Steuerstromkreis der Thermostatheizung hoch |
P0 | 6XX | P06XX | COMPUTER UND ZUSATZAUSGÄNGE | ELEKTRONISCHE STEUEREINHEIT UND ZUSATZAUSGÄNGE |
P0 | 600 | P0600 | FEHLFUNKTION DER SERIELLEN COMM-LINKS | Serielle Datenleitung defekt |
P0 | 601 | P0601 | INTERNER SPEICHERPRÜFUNG SUMMENFEHLER | Prüfsummenfehler des internen Speichers |
P0 | 602 | P0602 | PROGRAMMIERFEHLER DES STEUERMODULS | Softwarefehler des Steuergeräts |
P0 | 603 | P0603 | INTERNER STEUERUNGSMOD KAM FEHLER | Reprogrammierbarer Speicherfehler |
P0 | 604 | P0604 | INTERNER STEUERUNGSMOD-RAM-FEHLER | Fehler im Direktzugriffsspeicher |
P0 | 605 | P0605 | INTERN CONTROL MOD ROM FEHLER | Fehler im Nur-Lese-Speicher |
P0 | 606 | P0606 | PCM-PROZESSORFEHLER | Fehler des Energiespar-Steuermoduls |
P0 | 607 | P0607 | Leistung des Steuermoduls | Bedienung des Steuermoduls |
P0 | 608 | P0608 | Fehlfunktion am Ausgang A des VSS-Steuermoduls | Fehler am Ausgang A des VSS-Steuermoduls |
P0 | 609 | P0609 | Fehlfunktion des Ausgangs B des VSS-Steuermoduls | Fehlfunktion des Ausgangs B des VSS-Steuermoduls |
P0 | 610 | P0610 | Fehler bei den Optionen des Fahrzeugsteuermoduls | Fehler bei den Optionen des Fahrzeugsteuermoduls |
P0 | 611 | P0611 | Leistung des Einspritzventil-Steuermoduls | Betrieb des Einspritzventil-Steuermoduls |
P0 | 612 | P0612 | Relaissteuerung des Kraftstoffeinspritzventil-Steuermoduls | Relaissteuerung des Einspritzventil-Steuermoduls |
P0 | 613 | P0613 | TCM-Prozessor | TCM-Prozessor |
P0 | 614 | P0614 | Inkompatibles ECM/TCM | Inkompatibles ECM/TCM |
P0 | 615 | P0615 | Anlasserrelaisschaltung | Starterrelaisschaltung |
P0 | 616 | P0616 | Low-Anzeige des Starter-Relais-Schaltkreises | Schaltkreis des Anlasserrelais niedrig |
P0 | 617 | P0617 | Hohe Anzeige des Starterrelaiskreises | Anlasserrelaisstromkreis hoch |
P0 | 618 | P0618 | KAM-Fehler des alternativen Kraftstoffsteuermoduls | KAM-Fehler des Steuermoduls für alternative Kraftstoffe |
P0 | 619 | P0619 | RAM-/ROM-Fehler des alternativen Kraftstoffsteuermoduls | RAM/ROM-Fehler des alternativen Kraftstoffsteuermoduls |
P0 | 620 | P0620 | Fehlfunktion des Generatorsteuerkreises | Fehlfunktion des Generatorsteuerkreises |
P0 | 621 | P0621 | Fehlfunktion im Steuerstromkreis der Generator-L-Lampe | Der Defekt des Kontrollstromkreises der Lampe L des Generators |
P0 | 622 | P0622 | Fehler im Generatorfeld F Steuerkreis | Fehlfunktion des Generatorfeld-F-Steuerkreises |
P0 | 623 | P0623 | Steuerstromkreis der Generatorlampe | Steuerstromkreis der Lichtmaschine |
P0 | 624 | P0624 | Steuerstromkreis für die Tankdeckellampe | Steuerstromkreis der Tankdeckellampe |
P0 | 625 | P0625 | Generatorfeld/F-Klemmenstromkreis niedrig | Generatorfeld/F-Klemmenstromkreis niedrig |
P0 | 626 | P0626 | Störung im Erregerkreis des Generators | Störung im Erregerkreis des Generators |
P0 | 627 | P0627 | Steuerstromkreis A der Kraftstoffpumpe / Offen | Steuerkreis Kraftstoffpumpe A / offen |
P0 | 628 | P0628 | Kraftstoffpumpe A-Steuerstromkreis niedrig | Kraftstoffpumpe A-Steuerstromkreis niedrig |
P0 | 629 | P0629 | Kraftstoffpumpe A Steuerstromkreis hoch | Kraftstoffpumpensteuerkreis A hoch |
P0 | 630 | P0630 | VIN nicht programmiert oder inkompatibel – ECM/PCM | Fahrgestellnummer nicht programmiert oder inkompatibel - ECM/PCM |
P0 | 631 | P0631 | VIN nicht programmiert oder inkompatibel – TCM | Fahrgestellnummer nicht programmiert oder inkompatibel - TCM |
P0 | 632 | P0632 | Kilometerzähler nicht programmiert – ECM/PCM | Kilometerzähler nicht programmiert - ECM/PCM |
P0 | 633 | P0633 | Wegfahrsperrenschlüssel nicht programmiert – ECM/PCM | Wegfahrsperrenschlüssel nicht programmiert - ECM/PCM |
P0 | 634 | P0634 | PCM-/ECM-/TCM-Innentemperatur zu hoch | Zu hohe Innentemperatur des PCM / ECM / TCM |
P0 | 635 | P0635 | Steuerkreis der Servolenkung | Steuerkreis der Servolenkung |
P0 | 636 | P0636 | Steuerstromkreis der Servolenkung niedrig | Steuerstromkreis der Servolenkung niedrig |
P0 | 637 | P0637 | Ein Steuerkreis für eine Hochleistungslenkung | Steuerstromkreis der Servolenkung hoch |
P0 | 638 | P0638 | Reichweite/Leistung des B1-Drosselklappenstellers | Reichweite/Leistung des B1-Drosselklappenstellers |
P0 | 639 | P0639 | Regelbereich/Leistung des Drosselklappenstellers B2 | Regelbereich/Parameter des Drosselklappenstellers B2 |
P0 | 640 | P0640 | Steuerstromkreis der Ansaugluftheizung | Steuerstromkreis der Ansaugluftheizung |
P0 | 641 | P0641 | Offener Stromkreis der Referenzspannung von Sensor A | Offener Stromkreis der Sensor-A-Referenzspannung |
P0 | 642 | P0642 | Referenzschaltung des Niederspannungssensors | Unterspannung im Referenzstromkreis des Sensors |
P0 | 643 | P0643 | Hohe Spannung im Schaltkreis des Referenzspannungssensors | Hohe Spannung im Referenzsensorstromkreis |
P0 | 644 | P0644 | Serielle Kommunikationsschaltung des Fahrerdisplays | Serielle Kommunikationsschaltung des Fahrerdisplays |
P0 | 645 | P0645 | Steuerstromkreis des A/C-Kupplungsrelais | Steuerstromkreis des A / C-Kupplungsrelais |
P0 | 646 | P0646 | Niedriganzeige des Steuerstromkreises des Klimaanlagenkupplungsrelais | P0646 Niedrige Anzeige des Steuerstromkreises des Klimaanlagenkupplungsrelais |
P0 | 647 | P0647 | Hoher Signalpegel im Steuerstromkreis des Klimaanlagenkupplungsrelais | Hoher Signalpegel im Steuerstromkreis des Klimaanlagenkupplungsrelais |
P0 | 648 | P0648 | Steuerstromkreis der Wegfahrsperrenlampe | Steuerstromkreis der Wegfahrsperrenleuchte |
P0 | 649 | P0649 | Steuerstromkreis der Geschwindigkeitskontrollleuchte | Steuerkreis der Geschwindigkeitskontrollleuchte |
P0 | 650 | P0650 | Steuerstromkreis der Störungswarnlampe (MIL). | Störungsanzeigelampe (MIL) Steuerstromkreis |
P0 | 651 | P0651 | Offener Stromkreis des Referenzspannungssensors B | Offener Stromkreis der Referenzspannung von Sensor B |
P0 | 652 | P0652 | Referenzstromkreis B des Niederspannungssensors | Sensorreferenzspannung Schaltkreis B niedrig |
P0 | 653 | P0653 | Hohe Spannung im Schaltkreis des Referenzspannungssensors B | Hohe Spannung im Schaltkreis des Referenzsensors B |
P0 | 654 | P0654 | Fehlfunktion des Motordrehzahl-Ausgangsstromkreises | Defekt des Ausgangskreises der Wendungen des Motors |
P0 | 655 | P0655 | Fehlfunktion des Motor-Heißlampen-Ausgangssteuerkreises | Fehlfunktion des Steuerstromkreises der heißen Lampe des Motors |
P0 | 656 | P0656 | Fehlfunktion des Kraftstoffstand-Ausgangsstromkreises | Fehlfunktion des Kraftstoffstand-Ausgangsstromkreises |
P0 | 657 | P0657 | Versorgungsspannungskreis des Antriebs / offen | Schaltkreis-Antriebsversorgungsspannung/offen |
P0 | 658 | P0658 | Antriebsversorgungsspannungskreis niedrig | Versorgungsspannung des Schaltkreisantriebs niedrig |
P0 | 659 | P0659 | Versorgungsspannung des Aktors, Hochspannung des Stromkreises | Versorgungsspannung des Aktors, Hochspannung des Stromkreises |
P0 | 660 | P0660 | Steuerkreis des Ansaugkrümmer-Abstimmventils / offene Bank 1 | Steuerkreis des Ansaugkrümmer-Abstimmventils/offene Bank 1 |
P0 | 661 | P0661 | Niedriges Signal im Steuerkreis des Ansaugkrümmer-Abstimmventils, Bank 1 | Steuerstromkreis des Ansaugkrümmer-Abstimmventils niedrig, Bank 1 |
P0 | 662 | P0662 | Hoher Pegel im Steuerkreis des Ansaugkrümmer-Abstimmventils, Bank 1 | Ansaugkrümmer-Abstimmventil-Steuerkreisbank 1 hoch |
P0 | 663 | P0663 | Steuerkreis des Ansaugkrümmer-Abstimmventils / offene Bank 2 | Steuerkreis des Ansaugkrümmer-Abstimmventils/offene Bank 2 |
P0 | 664 | P0664 | Ansaugkrümmer-Abstimmungsventil-Steuerkreis, niedrige Bank 2 | Steuerstromkreis des Ansaugkrümmer-Abstimmventils niedrig, Bank 2 |
P0 | 665 | P0665 | Ansaugkrümmer-Abstimmungsventil-Steuerkreis, hohe Bank 2 | Ansaugkrümmer-Abstimmventil-Steuerkreisbank 2 hoch |
P0 | 666 | P0666 | PCM / ECM / TCM interner Temperatursensorschaltkreis | PCM / ECM / TCM interner Temperatursensor-Schaltkreis |
P0 | 667 | P0667 | PCM-/ECM-/TCM-interner Temperatursensor außerhalb des Bereichs/der Leistung | PCM/ECM/TCM-interner Temperatursensor außerhalb des Bereichs/der Leistung |
P0 | 668 | P0668 | Niedriges Signal im Schaltkreis des internen Temperatursensors PCM/ECM/TCM | Niedriges Signal im internen Temperatursensorkreis des PCM / ECM / TCM |
P0 | 669 | P0669 | Hohes Signal im Schaltkreis des internen Temperatursensors PCM/ECM/TCM | Hoher Signalpegel im Schaltkreis des internen Temperatursensors PCM/ECM/TCM |
P0 | 670 | P0670 | DTC-Schaltkreisfehler im Glühkerzen-Steuermodul | Fehlfunktion im Schaltkreis des Glühkerzen-Steuermoduls |
P0 | 671 | P0671 | Schaltkreiscode der Glühkerze Zylinder 1 | Schaltkreiscode der Glühkerze Zylinder 1 |
P0 | 672 | P0672 | Schaltkreiscode der Glühkerze Zylinder 2 | Schaltkreiscode der Glühkerze Zylinder 2 |
P0 | 673 | P0673 | Schaltkreiscode der Glühkerze Zylinder 3 | Schaltkreiscode der Glühkerze Zylinder 3 |
P0 | 674 | P0674 | Schaltkreiscode der Glühkerze Zylinder 4 | Schaltkreiscode der Glühkerze Zylinder 4 |
P0 | 675 | P0675 | Schaltkreiscode der Glühkerze Zylinder 5 | Schaltkreiscode der Glühkerze Zylinder 5 |
P0 | 676 | P0676 | Schaltkreiscode der Glühkerze Zylinder 6 | Schaltkreiscode der Glühkerze Zylinder 6 |
P0 | 677 | P0677 | Schaltkreiscode der Glühkerze Zylinder 7 | Schaltkreiscode der Glühkerze Zylinder 7 |
P0 | 678 | P0678 | Schaltkreiscode der Glühkerze Zylinder 8 | Schaltkreiscode der Glühkerze Zylinder 8 |
P0 | 679 | P0679 | Fehlercode im Glühkerzenstromkreis Zylinder Nr. 9 | Fehlercode im Glühkerzenstromkreis Zylinder Nr. 9 |
P0 | 680 | P0680 | DTC Glühkerzenkreis Zylinder 10 | Fehlercode im Stromkreis der Glühkerze Zylinder 10 |
P0 | 681 | P0681 | DTC Glühkerzenkreis Zylinder 11 | Fehlercode im Stromkreis der Glühkerze Zylinder 11 |
P0 | 682 | P0682 | Fehlercode im Glühkerzenstromkreis Zylinder Nr. 12 | Fehlercode im Glühkerzenstromkreis Zylinder Nr. 12 |
P0 | 683 | P0683 | Kommunikationsschaltkreiscode des PCM-Glühkerzensteuermoduls | Glühkerzen-Steuermodul zum PCM-Kommunikationsschaltkreiscode |
P0 | 684 | P0684 | Reichweite/Leistung der Kommunikationsschaltung zwischen PCM und PCM | Reichweite/Leistung der Kommunikationsschaltung zwischen PCM und PCM |
P0 | 685 | P0685 | Offener Steuerstromkreis des ECM-/PCM-Leistungsrelais | Unterbrechung im Steuerstromkreis des ECM/PCM-Leistungsrelais |
P0 | 686 | P0686 | ECM/PCM-Leistungsrelais-Steuerstromkreis niedrig | Niedriges Signal im Steuerstromkreis des ECM/PCM-Leistungsrelais |
P0 | 687 | P0687 | ECM/PCM-Leistungsrelais-Steuerstromkreis hoch | Hoher Signalpegel im Steuerstromkreis des ECM/PCM-Leistungsrelais |
P0 | 688 | P0688 | Offener Stromkreis des Leistungsrelais des ECM-/PCM-Steuergeräts | Offener Stromkreis des Leistungsrelais des ECM/PCM-Steuergeräts |
P0 | 689 | P0689 | ECM / PCM-Leistungsrelais-Erkennungskreis niedrig | Stromkreis des ECM/PCM-Leistungsrelaissensors niedrig |
P0 | 690 | P0690 | Hoher Signalpegel im Leistungsrelaiskreis des ECM-/PCM-Steuergeräts | Hoher Signalpegel im ECM/PCM-Leistungsrelaisschaltkreis |
P0 | 691 | P0691 | Low-Anzeige des Lüfterrelais-Steuerkreises 1 | Steuerstromkreis des Relais des Lüfters 1 niedrig |
P0 | 692 | P0692 | High-Signal im Steuerkreis des Lüfterrelais 1 | Steuerstromkreis des Relais des Lüfters 1 hoch |
P0 | 693 | P0693 | Low-Anzeige des Lüfterrelais-Steuerkreises 2 | Steuerstromkreis des Relais des Lüfters 2 niedrig |
P0 | 694 | P0694 | Steuerstromkreis des Kühlgebläse-2-Relais hoch | Steuerstromkreis des Kühlgebläse-2-Relais hoch |
P0 | 695 | P0695 | Low-Anzeige des Lüfterrelais-Steuerkreises 3 | Steuerstromkreis des Relais des Lüfters 3 niedrig |
P0 | 696 | P0696 | High-Signal im Steuerkreis des Lüfterrelais 3 | Steuerstromkreis des Relais des Lüfters 3 hoch |
P0 | 697 | P0697 | Stromkreis der Sensorreferenzspannung C offen | Sensorreferenzspannung C offener Stromkreis |
P0 | 698 | P0698 | Schaltkreis-Unterspannung C-Sensor-Referenzspannung | Sensorreferenzspannung Schaltkreis C niedrig |
P0 | 699 | P0699 | Sensorreferenzspannung C-Schaltkreis hoch | Hohe Referenzspannung im Schaltkreis des Sensors C |
P0 | 700 | P0700 | Fehlfunktion des Getriebesteuerungssystems | Fehlfunktion des Getriebesteuerungssystems |
P0 | 701 | P0701 | Reichweite/Leistung des Getriebesteuerungssystems | Getriebesteuersystem: Reichweite/Leistung |
P0 | 702 | P0702 | Elektrisches Getriebesteuerungssystem | Elektrisches Getriebesteuerungssystem |
P0 | 703 | P0703 | Störung im Stromkreis des Drehmoment-/Bremsschalters B | Fehlfunktion im Stromkreis des Drehmoment-/Bremsschalters B |
P0 | 704 | P0704 | Fehlfunktion des Kupplungsschalter-Eingangsstromkreises | Fehlerhafter Eingangskreis des Kupplungsschalters |
P0 | 705 | P0705 | Fehlfunktion des Schaltkreises des Übertragungsbereich-TRS-Sensors | Fehlfunktion des Schaltkreises des Übertragungsbereich-TRS-Sensors |
P0 | 706 | P0706 | Reichweite/Leistung des Übertragungsbereichssensors „A“. | Reichweite/Leistung des Übertragungsbereichssensors „A“. |
P0 | 707 | P0707 | Schaltkreis des Gangbereichssensors „A“ niedrig | Schaltkreis des Übertragungsbereichssensors „A“ niedrig |
P0 | 708 | P0708 | Stromkreis des Übertragungsbereichssensors „A“ hoch | Hoher Signalpegel im Schaltkreis „A“ des Sendebereichssensors |
P0 | 709 | P0709 | Schaltkreis des Übertragungsbereichssensors „A“ hoch | Stromkreis des Übertragungsbereichssensors „A“ hoch |
P0 | 710 | P0710 | Fehlfunktion im Stromkreis des Trans-Fluid-Temperatursensors A | Fehlfunktion im Stromkreis des Getriebeöltemperatursensors |
P0 | 711 | P0711 | Leistung des Trans-Fluid-Temperatursensors A im Schaltkreisbereich | Leistung des Schaltkreises des Getriebeöltemperatursensors |
P0 | 712 | P0712 | Niedriger Eingang des Getriebeöltemperatursensors | Niedriger Eingang im Stromkreis des Getriebeöltemperatursensors |
P0 | 713 | P0713 | Hoher Eingang des Schaltkreises des Getriebeöltemperatursensors | Hoher Eingang im Stromkreis des Getriebeöltemperatursensors |
P0 | 714 | P0714 | Intermittierender Schaltkreis des Getriebeöltemperatursensors | Stromkreis des Getriebeöltemperatursensors intermittierend |
P0 | 715 | P0715 | Turbinendrehzahlsensor / Eingangsschaltung | Eingang Turbinendrehzahl / Sensorkreis |
P0 | 716 | P0716 | Eingangssignal/Turbinengeschwindigkeitssensor-Schaltkreisbereich/Leistung | Turbinengeschwindigkeitseingang/Sensorkreisbereich/Leistung |
P0 | 717 | P0717 | Kein Signal im Eingangssignal-/Turbinendrehzahlsensorkreis | Kein Signal im Schaltkreis des Eingangsdrehzahl-/Turbinendrehzahlsensors |
P0 | 718 | P0718 | Intermittierender Schaltkreis des Eingangs-/Turbinengeschwindigkeitssensors | Unregelmäßiger Schaltkreis des Eingangs-/Turbinengeschwindigkeitssensors |
P0 | 719 | P0719 | Stromkreis des B-Schalters für niedriges Drehmoment/Bremsschalter | Stromkreis des Drehmoment-/Bremsschalters B niedrig |
P0 | 720 | P0720 | Fehler im Stromkreis des Ausgangsdrehzahlsensors | Fehlfunktion im Schaltkreis des Ausgangsgeschwindigkeitssensors |
P0 | 721 | P0721 | Bereich/Leistung des Ausgangsdrehzahlsensors | Bereich/Parameter des Ausgangsgeschwindigkeitssensors |
P0 | 722 | P0722 | Kein Signal des Ausgangsgeschwindigkeitssensors | Kein Signal des Ausgangsdrehzahlsensors |
P0 | 723 | P0723 | Intermittierendes Signal des Ausgangsgeschwindigkeitssensors | Intermittierendes Signal des Ausgangsdrehzahlsensors |
P0 | 724 | P0724 | Schaltkreis B für hohen Drehmoment-/Bremsschalter | Stromkreis des Drehmoment-/Bremsschalters B hoch |
P0 | 725 | P0725 | Fehlfunktion des Motordrehzahl-Eingangsstromkreises | Fehlfunktion des Eingangsschaltkreises für die Motordrehzahl |
P0 | 726 | P0726 | Leistungsbereich des Motordrehzahl-Eingangskreises | Betriebsbereich des Motordrehzahl-Eingangskreises |
P0 | 727 | P0727 | Motordrehzahl-Eingangsstromkreis kein Signal | Motordrehzahl-Eingangskreis, kein Signal |
P0 | 728 | P0728 | Motordrehzahl-Eingangsstromkreis intermittierend | Intermittierende Motordrehzahl-Eingangsschleife |
P0 | 729 | P0729 | Gang 6 Falsches Übersetzungsverhältnis | Gang 6 Falsches Übersetzungsverhältnis |
P0 | 730 | P0730 | Falsches Übersetzungsverhältnis | Falsches Übersetzungsverhältnis |
P0 | 731 | P0731 | ZAHNRAD 1 FALSCHE ÜBERSETZUNG | Die Übersetzung des Getriebes im 1. Gang ist falsch |
P0 | 732 | P0732 | ZAHNRAD 2 FALSCHE ÜBERSETZUNG | Die Übersetzung des Getriebes im 2. Gang ist falsch |
P0 | 733 | P0733 | ZAHNRAD 3 FALSCHE ÜBERSETZUNG | Die Übersetzung des Getriebes im 3. Gang ist falsch |
P0 | 734 | P0734 | ZAHNRAD 4 FALSCHE ÜBERSETZUNG | Die Übersetzung des Getriebes im 4. Gang ist falsch |
P0 | 735 | P0735 | ZAHNRAD 5 FALSCHE ÜBERSETZUNG | Die Übersetzung des Getriebes im 5. Gang ist falsch |
P0 | 736 | P0736 | UMGEkehrtes FALSCHES VERHÄLTNIS | Getriebeübersetzung im Rückwärtsgang der Umzug ist falsch |
P0 | 737 | P0737 | TCM-Motordrehzahl-Ausgangsstromkreis | TCM-Motordrehzahl-Ausgangskreis |
P0 | 738 | P0738 | TCM-Motordrehzahl-Ausgangsstromkreis niedrig | TCM-Motordrehzahl-Ausgangsstromkreis niedrig |
P0 | 739 | P0739 | TCM-Motordrehzahl-Ausgangsstromkreis hoch | Hohe TCM-Motordrehzahlleistung |
P0 | 740 | P0740 | Fehler im Kupplungskreis des Drehmomentwandlers | Fehler im Kupplungskreis des Drehmomentwandlers |
P0 | 741 | P0741 | TCC PERF ODER STICK OFF | Differential ist immer aus (entsperrt) |
P0 | 742 | P0742 | TCC-KREIS STEHT AN | Differenzial ist immer eingeschaltet (gesperrt) |
P0 | 743 | P0743 | TCC-SCHALTKREIS-ELEKTRIK | Der Steuerstromkreis der Differenzialsperre hat einen elektrischen Fehler. |
P0 | 744 | P0744 | TCC-SCHALTUNG INTERMITTIEREND | Differentialzustand instabil |
P0 | 745 | P0745 | STÖRUNG DRÜCKENKONTROLLLÖSUNG | Druckregelmagnet defekt |
P0 | 746 | P0746 | DRÜCKEN SIE WEITER SOLENOID PERF ODER HALTEN SIE SICH AB | Druckregelmagnet immer aus |
P0 | 747 | P0747 | DRUCKMAGNET STEHT AN | Druckregelmagnet immer eingeschaltet |
P0 | 748 | P0748 | ELEKTRISCHES DRUCKREGELMAGNET | Das Druckregelmagnetventil hat einen elektrischen Fehler |
P0 | 749 | P0749 | DRUCKREGELUNG SOL INTERMITTIEREND | Der Zustand des Druckregelmagnetventils ist instabil |
P0 | 750 | P0750 | SCHALTMAGNET EINE STÖRUNG | Schaltmagnet "A" defekt |
P0 | 751 | P0751 | SHIFT-MAGNET A PERF ODER STICK OFF | Magnet „A“ ist immer aus |
P0 | 752 | P0752 | SCHALTMAGNET EIN STEHEN AUF | Magnet „A“ ist immer eingeschaltet |
P0 | 753 | P0753 | SCHALTMAGNET A ELEKTRIK | Magnetspule „A“ hat ein elektrisches Problem |
P0 | 754 | P0754 | SCHALTMAGNET EIN INTERMITTIEREND | Der Status des Magnetventils „A“ ist instabil |
P0 | 755 | P0755 | SCHALTMAGNET B STÖRUNG | Schaltmagnet "B" defekt |
P0 | 756 | P0756 | SHIFT-MAGNET B PERF ODER STICK OFF | Magnet „B“ ist immer aus |
P0 | 757 | P0757 | SCHALTMAGNET B STEHT AN | Magnet „B“ immer eingeschaltet |
P0 | 758 | P0758 | SCHALTMAGNET B ELEKTRISCH | Solenoid „B“ hat ein elektrisches Problem |
P0 | 759 | P0759 | SCHALTMAGNET B INTERMITTIEREND | Der Status des Magnetventils „B“ ist instabil |
P0 | 760 | P0760 | SCHALTMAGNET C STÖRUNG | Schaltmagnet „C“ defekt |
P0 | 761 | P0761 | SCHALTMAGNET C PERF ODER STICK OFF | Magnet „C“ ist immer aus |
P0 | 762 | P0762 | SCHALTMAGNET C STECKT AN | Magnet „C“ immer eingeschaltet |
P0 | 763 | P0763 | SCHALTMAGNET C ELEKTRISCH | Magnetspule „C“ hat ein elektrisches Problem |
P0 | 764 | P0764 | SCHALTMAGNET C INTERMITTIEREN | Der Status des Magnetventils „C“ ist instabil |
P0 | 765 | P0765 | SCHALTMAGNETD FEHLFUNKTION | Schaltmagnet "D" defekt |
P0 | 766 | P0766 | SCHALTMAGNET D PERF ODER HALTEN | Magnet "D" ist immer aus |
P0 | 767 | P0767 | SCHALTMAGNET D STEHT AN | Magnet "D" immer eingeschaltet |
P0 | 768 | P0768 | SCHALTMAGNET D ELEKTRISCH | Magnetspule „D“ hat ein elektrisches Problem |
P0 | 769 | P0769 | SCHALTMAGNET D INTERMITTIEREND | Der Status des Magnetventils „D“ ist instabil |
P0 | 770 | P0770 | SCHALTMAGNETE UND FEHLFUNKTION | Schaltmagnet „E“ defekt |
P0 | 771 | P0771 | SHIFT-MAGNETE PERF ODER STICK OFF | Magnet „E“ ist immer aus |
P0 | 772 | P0772 | SCHALTMAGNETE UND STICKEN AN | Magnet „E“ ist immer eingeschaltet |
P0 | 773 | P0773 | SCHALTMAGNETE ELEKTRISCH | Magnet „E“ hat ein elektrisches Problem |
P0 | 774 | P0774 | SCHALTMAGNETE E INTERMITTIEREND | Der Status des Magnetventils „E“ ist instabil |
P0 | 780 | P0780 | SCHALTFEHLER | Gangschaltung funktioniert nicht |
P0 | 781 | P0781 | 1-2 SCHALTFEHLER | Gangschaltung vom 1. auf den 2. Gang funktioniert nicht |
P0 | 782 | P0782 | 2-3 SCHALTFEHLER | Gangschaltung vom 2. auf den 3. Gang funktioniert nicht |
P0 | 783 | P0783 | 3-4 SCHALTFEHLER | Gangschaltung vom 3. auf den 4. Gang funktioniert nicht |
P0 | 784 | P0784 | 4-5 SCHALTFEHLER | Gangschaltung vom 4. auf den 5. Gang funktioniert nicht |
P0 | 785 | P0785 | SHIFT/TIME SOL FEHLFUNKTION | Synchronsteuermagnet defekt |
P0 | 786 | P0786 | SHIFT/TIMING SOL-BEREICH/LEISTUNG | Synchronisier-Steuermagnet hat eine Reichweiten- / Leistungsstörung performance |
P0 | 787 | P0787 | SHIFT/TIMER SOL NIEDRIG | Synchronisier-Steuermagnet ist immer ausgeschaltet |
P0 | 788 | P0788 | SHIFT/TIMER SOL HOCH | Synchronisier-Steuermagnet ist immer eingeschaltet |
P0 | 789 | P0789 | SHIFT/TIME SOL INTERMITTIEREND | Synchronisier-Steuermagnet instabil |
P0 | 790 | P0790 | NORM/PERFORM SCHALTERKREIS FEHLFUNKTION | Schaltung des Fahrmodusschalters defekt |
P0 | 791 | P0791 | Schaltkreis des Zwischenwellendrehzahlsensors | Schaltkreis des Zwischenwellengeschwindigkeitssensors |
P0 | 792 | P0792 | Mittlerer Wellengeschwindigkeitssensorbereich | Mittlerer Wellengeschwindigkeitssensorbereich |
P0 | 793 | P0793 | Zwischenwellen-Drehzahlsensor Kein Signal im Stromkreis | Zwischenwellen-Drehzahlsensor Kein Signal im Schaltkreis |
P0 | 794 | P0794 | Fehlfunktion im Stromkreis des Zwischenwellengeschwindigkeitssensors | Fehlfunktion im Schaltkreis des Zwischenwellen-Drehzahlsensors |
P0 | 795 | P0795 | Fehlfunktion des Druckregelmagnetventils C | Fehlfunktion des Druckregelmagnetventils C |
P0 | 796 | P0796 | Druckregelmagnet C Perf / Off | Druckregelmagnet C Perf/Off |
P0 | 797 | P0797 | Druckregelmagnetventil C klemmt | Druckregelmagnetventil C klemmt |
P0 | 798 | P0798 | Druckregelmagnetventil C elektrisch | Druckregelmagnetventil C, elektrisch |
P0 | 799 | P0799 | Druckregelmagnetventil C intermittierend | Druckregelmagnetventil C intermittierend |
P0 | 800 | P0800 | Verteilergetriebe-Steuerungssystem (MIL-Anfrage) | Verteilergetriebesteuerungssystem (MIL-Anfrage) |
P0 | 801 | P0801 | Fehlfunktion des Steuerkreises der Rücklaufsperre | Fehlfunktion des Steuerstromkreises der Rückwärtssperre |
P0 | 802 | P0802 | Anforderungsstromkreis der Getriebekontrollleuchte / Offen | Anforderungsstromkreis der Getriebewarnleuchte/offen |
P0 | 803 | P0803 | Fehlfunktion des Overdrive-Magnetventils 1-4 im Steuerstromkreis (Überspringen der Schaltung) | 1-4 Fehlfunktion des Steuerstromkreises des Overdrive-Magnetventils (Überspringen der Schaltung) |
P0 | 804 | P0804 | Fehlfunktion des Overdrive-Lampensteuerkreises 1-4 (Gangschaltung überspringen) | 1-4 Fehlfunktion des Steuerstromkreises der Overdrive-Lampe (Shift Skip) |
P0 | 805 | P0805 | Schaltkreis des Kupplungspositionssensors | Schaltkreis des Kupplungspositionssensors |
P0 | 806 | P0806 | Schaltkreis des Kupplungspositionssensors liegt außerhalb des zulässigen Bereichs/der Leistung | Schaltkreis des Kupplungspositionssensors außerhalb des Bereichs/der Leistung |
P0 | 807 | P0807 | Schaltkreis des Low-Kupplungs-Positionssensors | Schaltkreis des Kupplungspositionssensors niedrig |
P0 | 808 | P0808 | Ein Schaltkreis für den Positionssensor der Kupplung für den oberen Gang | Schaltkreis des Kupplungspositionssensors hoch |
P0 | 809 | P0809 | Intermittierender Stromkreis des Kupplungspositionssensors | Schaltkreis des Kupplungspositionssensors fehlerhaft |
P0 | 810 | P0810 | Fehler bei der Kupplungspositionssteuerung | Fehler bei der Steuerung der Kupplungsposition |
P0 | 811 | P0811 | Übermäßiger Kupplungsschlupf | Übermäßiger Kupplungsschlupf |
P0 | 812 | P0812 | Umgekehrter Eingangskreis | Rückeingangsschaltung |
P0 | 813 | P0813 | Reverse-Ausgangsschaltung | Rücklauf-Ausgangskreis |
P0 | 814 | P0814 | Schaltung zur Anzeige der Übertragungsreichweite | Schaltung zur Anzeige der Übertragungsreichweite |
P0 | 815 | P0815 | Schaltkreis des Overdrive-Schalters | Schaltkreis des Overdrive-Schalters |
P0 | 816 | P0816 | Stromkreis des Herunterschaltschalters | Schaltkreis des Herunterschaltschalters |
P0 | 817 | P0817 | Anlasser-Trennkreis | Starter-Trennkreis |
P0 | 818 | P0818 | Eingangsstromkreis des Getriebetrennschalters | Eingangsstromkreis des Getriebetrennschalters |
P0 | 819 | P0819 | Gangschalthebel nach oben und unten für Korrelation des Getriebebereichs | Hoch- und Runterschaltschalter für Gangbereichskorrelation |
P0 | 820 | P0820 | Schaltkreis des Schalthebel-XY-Positionssensors | Schaltkreis des XY-Positionssensors des Schalthebels |
P0 | 821 | P0821 | X-Positionsschaltkreis des Schalthebels | P0821 Schaltung Position X verschieben |
P0 | 822 | P0822 | Y-Positionsschaltkreis des Schalthebels | Y-Positionsschaltkreis des Schalthebels |
P0 | 823 | P0823 | Schaltkreis für X-Position des Schalthebels intermittierend | Unterbrechungen in der X-Positionskette des Schalthebels |
P0 | 824 | P0824 | Stromkreis der Y-Position des Schalthebels intermittierend | Unterbrechungen in der Y-Positionskette des Schalthebels |
P0 | 825 | P0825 | Schalthebel-Push-Pull-Schalter (Shift Precipate) | Push-Pull-Schalthebelschalter (wartet auf Gangwechsel) |
P0 | 826 | P0826 | Stromkreis des Hoch- und Runterschaltschalters | Stromkreis des Hoch- und Runterschaltschalters |
P0 | 827 | P0827 | Stromkreis des Hoch- und Runterschaltschalters niedrig | Stromkreis des Hoch-/Runterschaltschalters niedrig |
P0 | 828 | P0828 | Stromkreis des Hoch- und Runterschaltschalters hoch | Stromkreis des Hoch-/Runter-Schaltschalters hoch |
P0 | 829 | P0829 | Schaltstörung 5-6 | Schaltfehler 5-6 |
P0 | 830 | P0830 | Schaltkreis des Kupplungspedalschalters | Schaltkreis des Kupplungspedalschalters |
P0 | 831 | P0831 | Stromkreis des Niedrigkupplungspedalschalters | Stromkreis des Kupplungspedalschalters niedrig |
P0 | 832 | P0832 | Stromkreis des Pedalschalters der Schnellkupplung | Schaltkreis des Kupplungspedalschalters hoch |
P0 | 833 | P0833 | Schaltkreis B des Kupplungspedalschalters | Kupplungspedalschalter Stromkreis B |
P0 | 834 | P0834 | Schaltkreis des Kupplungspedalschalters B niedrig | Kupplungspedalschalter B, Stromkreis niedrige Spannung |
P0 | 835 | P0835 | Stromkreis des Kupplungspedalschalters „B“ hoch | Schaltkreis des Kupplungspedalschalters B hoch |
P0 | 836 | P0836 | Schaltkreis für Allradantrieb (4WD). | Schaltkreis für Allradantrieb (4WD). |
P0 | 837 | P0837 | Schaltkreisbereich/Leistung des Allradantrieb-Schalters (4WD). | Bereichs-/Leistungsschaltkreis für Allradantrieb (4WD). |
P0 | 838 | P0838 | Schaltkreis für den Allradantrieb-Schalter (4WD) niedrig | Schaltkreis des Allradantriebsschalters (4WD) niedrig |
P0 | 839 | P0839 | Schaltkreis des Allradantriebsschalters (4WD) hoch | Schaltkreis des Allradantriebsschalters (4WD) hoch |
P0 | 840 | P0840 | Getriebeöldrucksensor / Schaltkreis A | Schaltkreis des Getriebeöldrucksensors/Schalters A |
P0 | 841 | P0841 | Schaltkreis des Getriebeöldrucksensors/Schalters „A“. | Schaltkreis des Getriebeöldrucksensors/Schalters A |
P0 | 842 | P0842 | Geringe Geschwindigkeit des Getriebeöldrucks des Sensors/Schalters | Getriebeöldrucksensor/-schalter niedrig |
P0 | 843 | P0843 | Ein Sensor/Schalter für hohen Getriebeöldruck | Getriebeöldrucksensor/-schalter hoch |
P0 | 844 | P0844 | Fehlfunktion des Getriebeöldrucksensors/-schalters | Fehlfunktion des Getriebeöldrucksensors/-schalters |
P0 | 845 | P0845 | Schaltkreis des Getriebeöldrucksensors/-schalters | |
P0 | 846 | P0846 | Leistungsbereich des Getriebeöldrucksensors/Schalters B, Schaltkreis | Leistungsbereich des Schaltkreises Getriebeöldrucksensor/Schalter B |
P0 | 847 | P0847 | Getriebeöldrucksensor/Schalter B, Schaltkreis niedrig | Schaltkreis des Getriebeöldrucksensors/Schalters B niedrig |
P0 | 848 | P0848 | Ein Sensor/Schalter für hohen Getriebeöldruck | Getriebeöldrucksensor/-schalter hoch |
P0 | 849 | P0849 | Getriebeöldrucksensor/Schalter B Stromkreis intermittierend | Fehlfunktion im Stromkreis des Getriebeöldrucksensors/Schalters B |
P0 | 850 | P0850 | Park-/Neutralschalter-Eingangsstromkreis-OBD-II-Fehlercode | Fehlercode für den Eingangsschaltkreis des Park-/Neutralschalters des OBD-II |
P0 | 851 | P0851 | Eingangsstromkreis des Park-/Neutralstellungsschalters (PNP) niedrig | Eingangsstromkreis des Park-/Neutralstellungsschalters niedrig |
P0 | 852 | P0852 | OBD-II-Fehlercode im Eingangsstromkreis des Park-/Neutralschalters hoch | Fehlercode im Eingangsstromkreis des Park-/Neutralschalters hoch |
P0 | 853 | P0853 | P0853 – Antriebsschalter-Eingangsstromkreis | Eingangsschaltung des Antriebsschalters |
P0 | 854 | P0854 | Eingangsstromkreis des Antriebsschalters niedrig | Eingangsstromkreis des Antriebsschalters niedrig |
P0 | 855 | P0855 | Antriebsschalter-Eingangsstromkreis hoch | Eingang Fahrschalter: High-Signal |
P0 | 856 | P0856 | Eingangssignal der Traktionskontrolle | Eingang zur Traktionskontrolle |
P0 | 857 | P0857 | Bereich/Leistung des Eingangssignals der Traktionskontrolle | Eingabebereich/Parameter der Traktionskontrolle |
P0 | 858 | P0858 | Eingangssignal der Traktionskontrolle niedrig | Eingangssignal der Traktionskontrolle niedrig |
P0 | 859 | P0859 | Eingangssignal der Traktionskontrolle hoch | Hoher Traktionskontrolleingang |
P0 | 860 | P0860 | Kommunikationsschaltkreis für Gangschaltung | Kommunikationsschaltung verschieben |
P0 | 861 | P0861 | Kommunikationsstromkreis des Schaltmoduls niedrig | Niedriger Signalpegel im Kommunikationskreis des Übertragungsmoduls |
P0 | 862 | P0862 | Kommunikationsstromkreis des Schaltmoduls hoch | Hoher Signalpegel im Kommunikationskreis des Übertragungsmoduls |
P0 | 863 | P0863 | TCM-Kommunikationskreis | TCM-Kommunikationskreis |
P0 | 864 | P0864 | TCM-Kommunikationsschaltkreis außerhalb des Leistungsbereichs | TCM-Kommunikationsschaltkreis außerhalb des Leistungsbereichs |
P0 | 865 | P0865 | TCM-Kommunikationsschaltkreis niedrig | TCM-Kommunikationsschaltkreis niedrig |
P0 | 866 | P0866 | TCM-Kommunikationsschaltkreis hoch | Hoher Signalpegel im TCM-Kommunikationsschaltkreis |
P0 | 867 | P0867 | Getriebeöldruck | Getriebeöldruck |
P0 | 868 | P0868 | niedriger Getriebeöldruck | Niedriger Getriebeöldruck |
P0 | 869 | P0869 | Getriebeöldruck hoch | Hochdruck-Getriebeflüssigkeit |
P0 | 870 | P0870 | Schaltkreis des Getriebeöldrucksensors/-schalters | Schaltkreis des Getriebeöldrucksensors/-schalters |
P0 | 871 | P0871 | Bereich/Leistung des Getriebeöldrucksensors/Schalters „C“. | Bereich/Leistung des Getriebeöldrucksensors/Schalters „C“. |
P0 | 872 | P0872 | Getriebeöldrucksensor/Schalter C, Schaltkreis niedrig | Getriebeöldrucksensor/-schalter "C" - Stromkreis niedrig |
P0 | 873 | P0873 | Ein Sensor/Schalter für hohen Getriebeöldruck | Getriebeöldrucksensor/-schalter hoch |
P0 | 874 | P0874 | Fehlfunktion im Schaltkreis des Getriebeöldrucksensors/Schalters C | Fehlfunktion im Stromkreis des Getriebeöldrucksensors/Schalters C |
P0 | 875 | P0875 | Getriebeöldrucksensor/Schalter D-Stromkreis | Schaltkreis des Getriebeöldrucksensors/Schalters D |
P0 | 876 | P0876 | Leistungsbereich des Getriebeöldrucksensors/Schalters D, Schaltkreis | Leistungsbereich des Getriebeöldrucksensors/Schalters D-Stromkreis |
P0 | 877 | P0877 | Ein Sensor/Schalter D für niedrigen Getriebeöldruck, Schaltkreis | Getriebeöldrucksensor/Schalter D, Schaltkreis niedrig |
P0 | 878 | P0878 | Hoher Geschwindigkeitssensor/Schalter D Getriebeöldruck | Getriebeöldrucksensor/-schalter D Hoch |
P0 | 879 | P0879 | Getriebeöldrucksensor/Schalter D-Stromkreis intermittierend | Fehlfunktion im Stromkreis des Getriebeöldrucksensors/Schalters D |
P0 | 880 | P0880 | TCM-Stromeingangssignal | TCM-Stromeingang |
P0 | 881 | P0881 | TCM-Leistungseingangssignalbereich/Leistung | TCM-Leistungseingangsbereich/Parameter |
P0 | 882 | P0882 | TCM-Stromeingangssignal niedrig | TCM-Stromeingang niedrig |
P0 | 883 | P0883 | TCM-Stromeingang hoch | TCM-Stromeingang hoch |
P0 | 884 | P0884 | TCM Intermittierender Stromeingang | TCM Intermittierender Stromeingang |
P0 | 885 | P0885 | Steuerstromkreis des TCM-Leistungsrelais / Offen | Steuerstromkreis des TCM-Leistungsrelais/offen |
P0 | 886 | P0886 | TCM-Leistungsrelais-Steuerstromkreis niedrig | TCM-Leistungsrelais-Steuerstromkreis niedrig |
P0 | 887 | P0887 | TCM-Leistungsrelais-Steuerstromkreis hoch | TCM-Leistungsrelais-Steuerstromkreis hoch |
P0 | 888 | P0888 | Stromkreis des TCM-Leistungsrelaissensors | Stromkreis des TCM-Leistungsrelaissensors |
P0 | 889 | P0889 | Bereich/Leistung des TCM-Leistungsrelais-Erkennungsstromkreises | Bereich/Leistung des TCM-Leistungsrelais-Messkreises |
P0 | 890 | P0890 | TCM-Leistungsrelais-Erkennungsstromkreis niedrig | Niedriger Signalpegel im Stromkreis des TCM-Leistungsrelaissensors |
P0 | 891 | P0891 | TCM-Leistungsrelais-Erkennungsstromkreis hoch | Hoher Signalpegel im Stromkreis des TCM-Leistungsrelaissensors |
P0 | 892 | P0892 | TCM-Leistungsrelais-Erkennungsstromkreis intermittierend | TCM-Erkennungsstromkreis für intermittierendes Leistungsrelais |
P0 | 893 | P0893 | Mehrere Gänge eingelegt | Mehrere Zahnräder enthalten |
P0 | 894 | P0894 | Rutschendes Getriebeteil | Getriebekomponente rutscht durch |
P0 | 895 | P0895 | Schichtzeit zu kurz | Schaltzeit zu kurz |
P0 | 896 | P0896 | Schichtzeit zu lang | Schaltzeit zu lang |
P0 | 897 | P0897 | Getriebeöl verschlechtert | Verschlechterung der Qualität des Getriebeöls |
P0 | 898 | P0898 | MIL-Anforderungsschaltkreis des Getriebesteuerungssystems niedrig | MIL-Anforderungsschaltkreis des Getriebesteuerungssystems niedrig |
P0 | 899 | P0899 | MIL-Anforderungsschaltkreis des Getriebesteuerungssystems hoch | MIL-Anforderungsschaltkreis des Getriebesteuerungssystems hoch |
P0 | 900 | P0900 | Schaltkreis des Kupplungsaktuators / offen | Kupplungskette/offener Stromkreis |
P0 | 901 | P0901 | Bereich/Leistung des Kupplungsaktuatorkreises | Bereich/Leistung des Kupplungsaktuatorkreises |
P0 | 902 | P0902 | Antriebskreis für niedrige Kupplung | Kupplungskette niedrig |
P0 | 903 | P0903 | Eine Hochkupplungs-Antriebsschaltung | Hohe Geschwindigkeit der Kupplungskette |
P0 | 904 | P0904 | Gate-Select-Positionsschaltkreis | Fehlercode im Stromkreis zur Auswahl der Torposition |
P0 | 905 | P0905 | Bereich/Leistung des Gate-Select-Positionsschaltkreises | Bereich/Leistung der Gate-Positionsauswahlschaltung |
P0 | 906 | P0906 | Gate-Auswahlpositionsschaltkreis niedrig | Niedriger Signalpegel im Schaltkreis zur Auswahl der Torposition |
P0 | 907 | P0907 | Gate-Auswahlpositionsschaltkreis hoch | Hoher Signalpegel im Schaltkreis zur Auswahl der Torposition |
P0 | 908 | P0908 | Stromkreis zur Torauswahlposition intermittierend | Schaltkreis zur Auswahl der intermittierenden Torposition |
P0 | 909 | P0909 | Gate-Select-Steuerungsfehler | Fehler bei der Gate-Auswahlsteuerung |
P0 | 910 | P0910 | Gate-Auswahl-Aktor-Schaltkreis/Offen | Gate-Auswahl-Antriebskreis/offener Stromkreis |
P0 | 911 | P0911 | Bereich/Leistung des Gate-Select-Aktorschaltkreises | Bereich/Leistung der Gate-Auswahl-Antriebsschaltung |
P0 | 912 | P0912 | Schaltkreis des Gate-Auswahl-Aktuators niedrig | Niedriger Signalpegel im Gate-Auswahl-Treiberschaltkreis |
P0 | 913 | P0913 | Schaltkreis des Gate-Auswahl-Aktuators hoch | Hoher Signalpegel im Gate-Auswahl-Treiberschaltkreis |
P0 | 914 | P0914 | Gangschaltpositionsschaltkreis | Schaltpositionsschaltkreis |
P0 | 915 | P0915 | Bereich/Leistung des Gangschaltpositionsschaltkreises | Bereich/Leistung der Schaltpositionsschaltung |
P0 | 916 | P0916 | Gangschaltpositionsschaltkreis niedrig | Schaltpositionsschaltkreis niedrig |
P0 | 917 | P0917 | Gangschaltpositionsschaltkreis hoch | Schalthebelpositionsschaltkreis hoch |
P0 | 918 | P0918 | Gangschaltpositionsschaltkreis intermittierend | Intermittierender Positionsschaltkreis |
P0 | 919 | P0919 | Fehler bei der Schaltpositionssteuerung | Fehler bei der Schaltpositionssteuerung |
P0 | 920 | P0920 | Schaltkreis des Vorwärtsschaltaktuators/offen | Vorwärtsschalt-Antriebsstromkreis/offen |
P0 | 921 | P0921 | Bereich/Leistung des Schaltkreises des Vorwärtsschaltaktuators | Reichweite/Leistung der Vorderrad-Antriebskette |
P0 | 922 | P0922 | Schaltkreis des Vorwärtsschaltaktuators niedrig | Niedriger Signalpegel im Antriebskreis des Vorderrads |
P0 | 923 | P0923 | Schaltkreis des Vorwärtsschaltaktuators hoch | Hoher Signalpegel im Antriebskreis des Vorderrads |
P0 | 924 | P0924 | Schaltkreis des Rückwärtsgang-Aktuators/Unterbrechung | Rückwärtsgangkette/offener Stromkreis |
P0 | 925 | P0925 | Bereich/Leistung des Schaltkreises für den Rückwärtsgang | Antriebsschaltung für Rückwärtsbereich/Leistungsschaltung |
P0 | 926 | P0926 | Schaltkreis des Rückwärtsgang-Aktuators niedrig | Niedriger Signalpegel im Schaltkreis für den Rückwärtsgang |
P0 | 927 | P0927 | Schaltkreis des Rückwärtsgang-Aktuators hoch | Hoher Signalpegel im Rückwärtsfahrkreis |
P0 | 928 | P0928 | Gangschaltsperren-Magnetventil/Aktuator-Steuerstromkreis „A“/Offen | Stromkreis des Schaltsperren-Magnetventils/Antriebssteuerung „A“/offen |
P0 | 929 | P0929 | Gangschaltsperre-Magnetventil/Aktuator-Steuerkreis „A“ Bereich/Leistung | Bereich/Leistung des Schaltsperren-Magnetventils/Antriebssteuerkreises „A“. |
P0 | 930 | P0930 | Gangschaltsperre-Magnetventil/Aktuator-Steuerstromkreis „A“ niedrig | Schaltsperren-Magnetventil/Antriebssteuerkreis „A“ niedrig |
P0 | 931 | P0931 | Gangschaltsperren-Magnetventil/Aktuator-Steuerstromkreis „A“ hoch | Schaltsperren-Magnetventil/Antriebssteuerkreis „A“ hoch |
P0 | 932 | P0932 | Schaltkreis des Hydraulikdrucksensors | Schaltkreis des Hydraulikdrucksensors |
P0 | 933 | P0933 | Bereich/Leistung des Hydraulikdrucksensors | Bereich/Leistung des Hydraulikdrucksensors |
P0 | 934 | P0934 | Schaltkreis des Hydraulikdrucksensors niedrig | Niedriger Signalpegel im Hydraulikdrucksensorkreis |
P0 | 935 | P0935 | Schaltkreis des Hydraulikdrucksensors hoch | Hoher Signalpegel im Hydraulikdrucksensorkreis |
P0 | 936 | P0936 | Stromkreis des Hydraulikdrucksensors intermittierend | Stromkreis des Hydraulikdrucksensors intermittierend |
P0 | 937 | P0937 | Schaltkreis des Hydrauliköltemperatursensors | Schaltkreis des Hydrauliköltemperatursensors |
P0 | 938 | P0938 | Bereich/Leistung des Hydrauliköltemperatursensors | Bereich/Leistung des Hydrauliköltemperatursensors |
P0 | 939 | P0939 | Schaltkreis des Hydrauliköltemperatursensors niedrig | Niedriger Signalpegel im Schaltkreis des Hydrauliköltemperatursensors |
P0 | 940 | P0940 | Schaltkreis des Hydrauliköltemperatursensors hoch | Hoher Signalpegel im Schaltkreis des Hydrauliköltemperatursensors |
P0 | 941 | P0941 | Stromkreis des Hydrauliköltemperatursensors intermittiert | Fehlfunktion im Schaltkreis des Hydrauliköltemperatursensors |
P0 | 942 | P0942 | Hydraulikdruckeinheit | Hydraulischer Druckblock |
P0 | 943 | P0943 | Zykluszeit der Hydraulikdruckeinheit zu kurz | Die Zykluszeit der Hydraulikdruckeinheit ist zu kurz |
P0 | 944 | P0944 | Druckverlust der hydraulischen Druckeinheit | Druckverlust im Hydraulikaggregat |
P0 | 945 | P0945 | Schaltkreis des Hydraulikpumpenrelais/offen | Schaltkreis des Hydraulikpumpenrelais/offen |
P0 | 946 | P0946 | Bereich/Leistung des Hydraulikpumpen-Relaiskreises | Bereich/Leistung des Hydraulikpumpen-Relaiskreises |
P0 | 947 | P0947 | Schaltkreis des Hydraulikpumpenrelais niedrig | Schaltkreis des Hydraulikpumpenrelais niedrig |
P0 | 948 | P0948 | Schaltkreis des Hydraulikpumpenrelais hoch | Schaltkreis des Hydraulikpumpenrelais hoch |
P0 | 949 | P0949 | Das adaptive Training des manuellen automatischen Gangwechsels ist noch nicht abgeschlossen | Das adaptive Lernen für das manuelle automatische Schalten ist noch nicht abgeschlossen |
P0 | 950 | P0950 | Manueller Steuerkreis für automatisches Schalten | Fehlfunktion des Steuerkreises des Schaltgetriebe-Automatikgetriebes |
P0 | 951 | P0951 | Bereich/Leistung des manuellen Auto-Shift-Steuerkreises | Bereich/Leistung des manuellen Schaltsteuerkreises |
P0 | 952 | P0952 | Niedriger Schaltkreis im manuellen Auto-Shift-Steuerkreis | Niedriger Signalpegel im manuellen Steuerkreis für automatische Gangschaltung |
P0 | 953 | P0953 | Schaltkreis für manuellen automatischen Schaltvorgang hoch | Hoher Signalpegel im Schaltkreis des Schaltgetriebes |
P0 | 954 | P0954 | Auto-Shift-manueller Steuerstromkreis intermittierend | Steuerkreis für intermittierendes Schaltgetriebe |
P0 | 955 | P0955 | Schaltkreis für den manuellen Auto-Shift-Modus | Schaltkreis für automatische Gangschaltung |
P0 | 956 | P0956 | Schaltungsbereich/Leistung im manuellen Auto-Shift-Modus | Bereich/Leistung des automatischen manuellen Schaltkreises |
P0 | 957 | P0957 | Schaltkreis im manuellen Auto-Shift-Modus niedrig | Niedriger Signalpegel im Schaltkreis für den manuellen Modus der automatischen Gangschaltung |
P0 | 958 | P0958 | Stromkreis im Auto-Shift-Manuellmodus hoch | Hoher Signalpegel im Schaltkreis der automatischen Gangschaltung im manuellen Modus |
P0 | 959 | P0959 | Stromkreis im manuellen Auto-Shift-Modus intermittiert | Intermittierender Schaltkreis zur automatischen Umschaltung in den manuellen Modus |
P0 | 960 | P0960 | Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils A / offen | Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils A/offen |
P0 | 961 | P0961 | Bereich/Leistung des Steuerkreises des Druckregelmagnetventils A | Bereich/Leistung des Steuerkreises des Druckregelmagnetventils A |
P0 | 962 | P0962 | Druckregelmagnetventil, niedriges Signal im Steuerkreis | Druckregelmagnetventil, Steuerkreis niedrig |
P0 | 963 | P0963 | High-Signal im Steuerkreis des Druckregelmagneten A | Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils A hoch |
P0 | 964 | P0964 | Fehlfunktion/Unterbrechung im Stromkreis des Druckregelmagnetventils B | Fehlfunktion/Offener Stromkreis des Druckregelmagnetventils B |
P0 | 965 | P0965 | Bereich/Leistung des Steuerkreises des Druckregelmagnetventils B | Bereich/Leistung des Steuerkreises des Druckregelmagnetventils B |
P0 | 966 | P0966 | Steuerkreis des Niederdruck-Steuermagnetventils B | Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils B niedrig |
P0 | 967 | P0967 | A Steuerkreis des Hochdruck-Steuermagnetventils B | Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils B hoch |
P0 | 968 | P0968 | Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils C / offen | Steuerkreis des Druckregelmagnetventils „C“ öffnen |
P0 | 969 | P0969 | Bereich/Leistung des Steuerkreises des Druckregelmagnetventils „C“. | Bereich/Leistung des Steuerkreises des Druckregelmagnetventils „C“. |
P0 | 970 | P0970 | Steuerkreis des Niederdruck-Steuermagnetventils C | Steuerkreis des Niederdruck-Steuermagnetventils C |
P0 | 971 | P0971 | High-Signal im Steuerkreis des Druckregelmagneten C | Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils C hoch |
P0 | 972 | P0972 | Bereich/Leistung des Steuerkreises des Schaltmagnetventils „A“. | Fehlercodebereich/Leistung des Schaltmagnetventil-Steuerkreises „A“. |
P0 | 973 | P0973 | P0973: Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „A“ niedrig | Niedriger Signalpegel im Steuerkreis des Schaltmagnetventils „A“. |
P0 | 974 | P0974 | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „A“ hoch | Schaltmagnetventil „A“ Steuerstromkreis hoch |
P0 | 975 | P0975 | Bereich/Leistung des Steuerkreises des Schaltmagnetventils „B“. | Fehlercodebereich/Leistung des Schaltmagnetventil-Steuerkreises „B“. |
P0 | 976 | P0976 | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „B“ niedrig | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „B“ niedrig |
P0 | 977 | P0977 | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „B“ hoch | Steuerstromkreis des Magnetventils B hoch |
P0 | 978 | P0978 | Bereich/Leistung des Steuerkreises des Schaltmagnetventils „C“. | Bereich/Leistung des Steuerkreises des Schaltmagnetventils „C“. |
P0 | 979 | P0979 | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „C“ niedrig | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „C“ niedrig |
P0 | 980 | P0980 | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „C“ hoch | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „C“ hoch |
P0 | 981 | P0981 | Bereich/Leistung des Steuerkreises des Schaltmagnetventils „D“. | Bereich/Leistung des Steuerkreises des Schaltmagnetventils „D“. |
P0 | 982 | P0982 | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „D“ niedrig | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „D“ niedrig |
P0 | 983 | P0983 | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „D“ hoch | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „D“ hoch |
P0 | 984 | P0984 | Bereich/Leistung des Steuerkreises des Schaltmagnetventils „E“. | Bereich/Leistung des Steuerkreises des Schaltmagnetventils „E“. |
P0 | 985 | P0985 | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „E“ niedrig | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „E“ niedrig |
P0 | 986 | P0986 | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „E“ hoch | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „E“ hoch |
P0 | 987 | P0987 | Schaltkreis des Getriebeöldrucksensors/Schalters E | Stromkreis des Getriebeöldrucksensors/Schalters E |
P0 | 988 | P0988 | Getriebeöldrucksensor/-schalter außerhalb des Bereichs für die Leistung des Schaltkreises | Getriebeöldrucksensor/-schalter außerhalb des Leistungsbereichs |
P0 | 989 | P0989 | Getriebeöldrucksensor/Schalter E-Stromkreis niedrig | Getriebeöldrucksensor/E-Schaltkreis-Niedrigschalter |
P0 | 990 | P0990 | Getriebeöldrucksensor/-schalter E-Stromkreis hoch | Hohes Signal im Stromkreis des Getriebeöldrucksensors/Schalters E |
P0 | 991 | P0991 | Getriebeöldrucksensor/Schaltkreis intermittierend | Getriebeöldrucksensor/Schalter, intermittierender Schaltkreis |
P0 | 992 | P0992 | Getriebeöldrucksensor/Schalter F-Stromkreis | Getriebeöldrucksensor/Schalter F-Stromkreis |
P0 | 993 | P0993 | Getriebeöldrucksensor/-schalter F-Stromkreisbereichsleistung | Leistungsbereich des Getriebeöldrucksensors/-schalters F-Stromkreis |
P0 | 994 | P0994 | Getriebeöldrucksensor/Schalter F-Stromkreis niedrig | Getriebeöldrucksensor/-schalter F-Schaltkreis niedrig |
P0 | 995 | P0995 | Getriebeöldrucksensor/Schalter F-Stromkreis hoch | Hohes Signal des Getriebeöldrucksensors/Schalters F im Schaltkreis |
P0 | 996 | P0996 | Schaltkreis des Getriebeöldrucksensors/Schalters „F“ intermittierend | Fehlfunktion des Schaltkreises „F“ des Getriebeöldrucksensors/Schalters |
P0 | 997 | P0997 | Bereich/Leistung des Schaltmagnetventils „F“ des Steuerkreises | Bereich/Leistung des Steuerkreises des Schaltmagnetventils „F“. |
P0 | 998 | P0998 | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „F“ niedrig | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „F“ niedrig |
P0 | 999 | P0999 | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „F“ hoch | Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils „F“ hoch |
P1 | 000 | P1000 | Systemdiagnose nicht abgeschlossen | Systemdiagnose nicht abgeschlossen |
P1 | 001 | P1001 | Schlüssel eingeschaltet/Motor läuft, Abschluss nicht möglich | Schlüssel eingeschaltet/Motor läuft, Abschluss nicht möglich |
P1 | 002 | P1002 | Die Leistung des Zündschlüssel-Aus-Timers ist zu langsam | Der Zündschlüssel-Aus-Timer ist zu langsam |
P1 | 003 | P1003 | Meldungszähler für Kraftstoffzusammensetzungssignale falsch | Der Nachrichtenzähler für die Kraftstoffzusammensetzung ist falsch |
P1 | 004 | P1004 | Anleitung für den Exzenterwellensensor von Valvetronic | Führung des Valvetronic-Exzenterwellensensors |
P1 | 005 | P1005 | Steuerleistung des Verteilerabstimmventils | Steuereigenschaften des Verteilerabstimmventils |
P1 | 006 | P1006 | Anleitung für den Exzenterwellensensor von Valvetronic | Führung des Valvetronic-Exzenterwellensensors |
P1 | 007 | P1007 | Zündkreis niedrig | Niedriger Signalpegel im Zündkreis |
P1 | 008 | P1008 | Befehlssignalmeldungszähler des Motorkühlmittel-Bypassventils falsch | Falscher Befehlssignalzähler für das Motorkühlmittel-Bypassventil |
P1 | 009 | P1009 | Fehlfunktion der Vorverstellung der variablen Ventilsteuerung | Fehlfunktion der erweiterten Ventilsteuerung |
P1 | 010 | P1010 | Fehlfunktion des Luftmassenstromkreises (MAF) oder Leistungsproblem | Fehlfunktion oder Leistungsproblem im Luftmassenstromkreis (MAF). |
P1 | 011 | P1011 | Versorgungsdruck der Kraftstoffpumpe zu niedrig | Versorgungsdruck der Kraftstoffpumpe zu niedrig. |
P1 | 012 | P1012 | Versorgungsdruck der Kraftstoffpumpe zu hoch | Versorgungsdruck der Kraftstoffpumpe zu hoch |
P1 | 013 | P1013 | Parkposition des Einlassnockenwellenstellers, Bank 2 | Parkstellung des Einlassnockenwellenverstellantriebs, Bank 2 |
P1 | 014 | P1014 | Auslassnockenwellensteller Parkposition Bank 2 | Parkposition des Auslassnockenwellenstellers, Bank 2 |
P1 | 015 | P1015 | Niedrige Spannung im seriellen Kommunikationsstromkreis des Reduktionsmittel-Steuermodulsensors | Niedrige Spannung im seriellen Kommunikationsstromkreis des Reduktionsmittel-Steuermodulsensors |
P1 | 016 | P1016 | Hohe Spannung im seriellen Kommunikationsstromkreis des Reduktionsmittel-Steuermodulsensors | Hohe Spannung im seriellen Kommunikationsstromkreis des Reduktionsmittel-Steuermodulsensors |
P1 | 017 | P1017 | Plausibilität des Valvetronic-Exzenterwellensensors | Zuverlässigkeit des Valvetronic-Exzenterwellensensors |
P1 | 018 | P1018 | Kommunikationsspannungsversorgungsstromkreis des Reduktionsmittelsteuermodulsensors niedrige Spannung | Zu niedrige Spannung im Versorgungsstromkreis des Reduktionsmittel-Steuermodulsensors |
P1 | 019 | P1019 | Stromversorgung des Valvetronic-Exzenterwellensensors hoch | Valvetronic-Exzenterwellensensor mit hoher Stromversorgung |
P1 | 020 | P1020 | Netzteil für den Exzenterwellensensor von Valvetronic | Stromversorgung des Valvetronic-Exzenterwellensensors |
P1 | 021 | P1021 | Schaltkreisgruppe 1 des Motorölregelventils | Schaltkreisgruppe 1 des Motorölregelventils |
P1 | 022 | P1022 | Niedriger Eingang im Stromkreis des Gaspedalstellungssensors/-schalters (TPS) A | Stromkreis A des Gaspedalstellungssensors/-schalters (TPS), niedriger Eingang |
P1 | 023 | P1023 | Kurzschluss an Masse am Kraftstoffdruckregelventil | Kurzschluss des Kraftstoffdruckregelventils nach Masse |
P1 | 024 | P1024 | (Volkswagen) Kraftstoffdruckregelventil offener Stromkreis | (Volkswagen) Offener Stromkreis des Kraftstoffdruckregelventils |
P1 | 025 | P1025 | ||
P1 | 026 | P1026 | ||
P1 | 027 | P1027 | ||
P1 | 028 | P1028 | ||
P1 | 029 | P1029 | ||
P1 | 030 | P1030 | ||
P1 | 031 | P1031 | ||
P1 | 032 | P1032 | ||
P1 | 033 | P1033 | ||
P1 | 034 | P1034 | ||
P1 | 035 | P1035 | ||
P1 | 036 | P1036 | ||
P1 | 037 | P1037 | ||
P1 | 038 | P1038 | ||
P1 | 039 | P1039 | ||
P1 | 040 | P1040 | ||
P1 | 041 | P1041 | ||
P1 | 042 | P1042 | ||
P1 | 043 | P1043 | ||
P1 | 044 | P1044 | ||
P1 | 045 | P1045 | ||
P1 | 046 | P1046 | ||
P1 | 047 | P1047 | ||
P1 | 048 | P1048 | ||
P1 | 049 | P1049 | ||
P1 | 050 | P1050 | ||
P1 | 051 | P1051 | ||
P1 | 052 | P1052 | ||
P1 | 053 | P1053 | ||
P1 | 054 | P1054 | ||
P1 | 055 | P1055 | ||
P1 | 056 | P1056 | ||
P1 | 057 | P1057 | ||
P1 | 058 | P1058 | ||
P1 | 059 | P1059 | ||
P1 | 060 | P1060 | ||
P1 | 061 | P1061 | ||
P1 | 062 | P1062 | ||
P1 | 063 | P1063 | ||
P1 | 064 | P1064 | ||
P1 | 065 | P1065 | ||
P1 | 066 | P1066 | ||
P1 | 067 | P1067 | ||
P1 | 068 | P1068 | ||
P1 | 069 | P1069 | ||
P1 | 070 | P1070 | ||
P1 | 071 | P1071 | ||
P1 | 072 | P1072 | ||
P1 | 073 | P1073 | ||
P1 | 074 | P1074 | ||
P1 | 075 | P1075 | ||
P1 | 076 | P1076 | ||
P1 | 077 | P1077 | ||
P1 | 078 | P1078 | ||
P1 | 079 | P1079 | ||
P1 | 080 | P1080 | ||
P1 | 081 | P1081 | ||
P1 | 082 | P1082 | ||
P1 | 083 | P1083 | ||
P1 | 084 | P1084 | ||
P1 | 085 | P1085 | ||
P1 | 086 | P1086 | ||
P1 | 087 | P1087 | ||
P1 | 088 | P1088 | ||
P1 | 089 | P1089 | ||
P1 | 090 | P1090 | ||
P1 | 091 | P1091 | ||
P1 | 092 | P1092 | ||
P1 | 093 | P1093 | ||
P1 | 094 | P1094 | ||
P1 | 095 | P1095 | ||
P1 | 096 | P1096 | ||
P1 | 097 | P1097 | ||
P1 | 098 | P1098 | ||
P1 | 099 | P1099 | ||
P1 | 100 | P1100 | ||
P1 | 101 | P1101 | ||
P1 | 102 | P1102 | ||
P1 | 103 | P1103 | ||
P1 | 104 | P1104 | ||
P1 | 105 | P1105 | ||
P1 | 106 | P1106 | ||
P1 | 107 | P1107 | ||
P1 | 108 | P1108 | ||
P1 | 109 | P1109 | ||
P1 | 110 | P1110 | ||
P1 | 111 | P1111 | ||
P1 | 112 | P1112 | ||
P1 | 113 | P1113 | ||
P1 | 114 | P1114 | ||
P1 | 115 | P1115 | ||
P1 | 116 | P1116 | ||
P1 | 117 | P1117 | ||
P1 | 118 | P1118 | ||
P1 | 119 | P1119 | ||
P1 | 120 | P1120 | ||
P1 | 121 | P1121 | ||
P1 | 122 | P1122 | ||
P1 | 123 | P1123 | ||
P1 | 124 | P1124 | ||
P1 | 125 | P1125 | ||
P1 | 126 | P1126 | ||
P1 | 127 | P1127 | ||
P1 | 128 | P1128 | ||
P1 | 129 | P1129 | ||
P1 | 130 | P1130 | ||
P1 | 131 | P1131 | ||
P1 | 132 | P1132 | ||
P1 | 133 | P1133 | ||
P1 | 134 | P1134 | ||
P1 | 135 | P1135 | ||
P1 | 136 | P1136 | ||
P1 | 137 | P1137 | ||
P1 | 138 | P1138 | ||
P1 | 139 | P1139 | ||
P1 | 140 | P1140 | ||
P1 | 141 | P1141 | ||
P1 | 142 | P1142 | ||
P1 | 143 | P1143 | ||
P1 | 144 | P1144 | ||
P1 | 145 | P1145 | ||
P1 | 146 | P1146 | ||
P1 | 147 | P1147 | ||
P1 | 148 | P1148 | ||
P1 | 149 | P1149 | ||
P1 | 150 | P1150 | ||
P1 | 151 | P1151 | ||
P1 | 152 | P1152 | ||
P1 | 153 | P1153 | ||
P1 | 154 | P1154 | ||
P1 | 155 | P1155 | ||
P1 | 156 | P1156 | ||
P1 | 157 | P1157 | ||
P1 | 158 | P1158 | ||
P1 | 159 | P1159 | ||
P1 | 160 | P1160 | ||
P1 | 161 | P1161 | ||
P1 | 162 | P1162 | ||
P1 | 163 | P1163 | ||
P1 | 164 | P1164 | ||
P1 | 165 | P1165 | ||
P1 | 166 | P1166 | ||
P1 | 167 | P1167 | ||
P1 | 168 | P1168 | ||
P1 | 169 | P1169 | ||
P1 | 170 | P1170 | ||
P1 | 171 | P1171 | ||
P1 | 172 | P1172 | ||
P1 | 173 | P1173 | ||
P1 | 174 | P1174 | ||
P1 | 175 | P1175 | ||
P1 | 176 | P1176 | ||
P1 | 177 | P1177 | ||
P1 | 178 | P1178 | ||
P1 | 179 | P1179 | ||
P1 | 180 | P1180 | ||
P1 | 181 | P1181 | ||
P1 | 182 | P1182 | ||
P1 | 183 | P1183 | ||
P1 | 184 | P1184 | ||
P1 | 185 | P1185 | ||
P1 | 186 | P1186 | ||
P1 | 187 | P1187 | ||
P1 | 188 | P1188 | ||
P1 | 189 | P1189 | ||
P1 | 190 | P1190 | ||
P1 | 191 | P1191 | ||
P1 | 192 | P1192 | ||
P1 | 193 | P1193 | ||
P1 | 194 | P1194 | ||
P1 | 195 | P1195 | ||
P1 | 196 | P1196 | ||
P1 | 197 | P1197 | ||
P1 | 198 | P1198 | ||
P1 | 199 | P1199 | ||
P1 | 200 | P1200 | ||
P1 | 201 | P1201 | ||
P1 | 202 | P1202 | ||
P1 | 203 | P1203 | ||
P1 | 204 | P1204 | ||
P1 | 205 | P1205 | ||
P1 | 206 | P1206 | ||
P1 | 207 | P1207 | ||
P1 | 208 | P1208 | ||
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P1 | 300 | P1300 | ||
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P1 | 336 | P1336 | ||
P1 | 337 | P1337 | ||
P1 | 338 | P1338 | ||
P1 | 339 | P1339 | ||
P1 | 340 | P1340 | ||
P1 | 341 | P1341 | ||
P1 | 342 | P1342 | ||
P1 | 343 | P1343 | ||
P1 | 344 | P1344 | ||
P1 | 345 | P1345 | ||
P1 | 346 | P1346 | ||
P1 | 347 | P1347 | ||
P1 | 348 | P1348 | ||
P1 | 349 | P1349 | ||
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P1 | 351 | P1351 | ||
P1 | 352 | P1352 | ||
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P1 | 354 | P1354 | ||
P1 | 355 | P1355 | ||
P1 | 356 | P1356 | ||
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P1 | 358 | P1358 | ||
P1 | 359 | P1359 | ||
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P1 | 361 | P1361 | ||
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P1 | 364 | P1364 | ||
P1 | 365 | P1365 | ||
P1 | 366 | P1366 | ||
P1 | 367 | P1367 | ||
P1 | 368 | P1368 | ||
P1 | 369 | P1369 | ||
P1 | 370 | P1370 | ||
P1 | 371 | P1371 | ||
P1 | 372 | P1372 | ||
P1 | 373 | P1373 | ||
P1 | 374 | P1374 | ||
P1 | 375 | P1375 | ||
P1 | 376 | P1376 | ||
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P1 | 378 | P1378 | ||
P1 | 379 | P1379 | ||
P1 | 380 | P1380 | ||
P1 | 381 | P1381 | ||
P1 | 382 | P1382 | ||
P1 | 383 | P1383 | ||
P1 | 384 | P1384 | ||
P1 | 385 | P1385 | ||
P1 | 386 | P1386 | ||
P1 | 387 | P1387 | ||
P1 | 388 | P1388 | ||
P1 | 389 | P1389 | ||
P1 | 390 | P1390 | ||
P1 | 391 | P1391 | ||
P1 | 392 | P1392 | ||
P1 | 393 | P1393 | ||
P1 | 394 | P1394 | ||
P1 | 395 | P1395 | ||
P1 | 396 | P1396 | ||
P1 | 397 | P1397 | ||
P1 | 398 | P1398 | ||
P1 | 399 | P1399 | ||
P1 | 400 | P1400 | ||
P1 | 401 | P1401 | ||
P1 | 402 | P1402 | ||
P1 | 403 | P1403 | ||
P1 | 404 | P1404 | ||
P1 | 405 | P1405 | ||
P1 | 406 | P1406 | ||
P1 | 407 | P1407 | ||
P1 | 408 | P1408 | ||
P1 | 409 | P1409 | ||
P1 | 410 | P1410 | ||
P1 | 411 | P1411 | ||
P1 | 412 | P1412 | ||
P1 | 413 | P1413 | ||
P1 | 414 | P1414 | ||
P1 | 415 | P1415 | ||
P1 | 416 | P1416 | ||
P1 | 417 | P1417 | ||
P1 | 418 | P1418 | ||
P1 | 419 | P1419 | ||
P1 | 420 | P1420 | ||
P1 | 421 | P1421 | ||
P1 | 422 | P1422 | ||
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P1 | 425 | P1425 | ||
P1 | 426 | P1426 | ||
P1 | 427 | P1427 | ||
P1 | 428 | P1428 | ||
P1 | 429 | P1429 | ||
P1 | 430 | P1430 | ||
P1 | 431 | P1431 | ||
P1 | 432 | P1432 | ||
P1 | 433 | P1433 | ||
P1 | 434 | P1434 | ||
P1 | 435 | P1435 | ||
P1 | 436 | P1436 | ||
P1 | 437 | P1437 | ||
P1 | 438 | P1438 | ||
P1 | 439 | P1439 | ||
P1 | 440 | P1440 | ||
P1 | 441 | P1441 | ||
P1 | 442 | P1442 | ||
P1 | 443 | P1443 | ||
P1 | 444 | P1444 | ||
P1 | 445 | P1445 | ||
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P1 | 447 | P1447 | ||
P1 | 448 | P1448 | ||
P1 | 449 | P1449 | ||
P1 | 450 | P1450 | ||
P1 | 451 | P1451 | ||
P1 | 452 | P1452 | ||
P1 | 453 | P1453 | ||
P1 | 454 | P1454 | ||
P1 | 455 | P1455 | ||
P1 | 456 | P1456 | ||
P1 | 457 | P1457 | ||
P1 | 458 | P1458 | ||
P1 | 459 | P1459 | ||
P1 | 460 | P1460 | ||
P1 | 461 | P1461 | ||
P1 | 462 | P1462 | ||
P1 | 463 | P1463 | ||
P1 | 464 | P1464 | ||
P1 | 465 | P1465 | ||
P1 | 466 | P1466 | ||
P1 | 467 | P1467 | ||
P1 | 468 | P1468 | ||
P1 | 469 | P1469 | ||
P1 | 470 | P1470 | ||
P1 | 471 | P1471 | ||
P1 | 472 | P1472 | ||
P1 | 473 | P1473 | ||
P1 | 474 | P1474 | ||
P1 | 475 | P1475 | ||
P1 | 476 | P1476 | ||
P1 | 477 | P1477 | ||
P1 | 478 | P1478 | ||
P1 | 479 | P1479 | ||
P1 | 480 | P1480 | ||
P1 | 481 | P1481 | ||
P1 | 482 | P1482 | ||
P1 | 483 | P1483 | ||
P1 | 484 | P1484 | ||
P1 | 485 | P1485 | ||
P1 | 486 | P1486 | ||
P1 | 487 | P1487 | ||
P1 | 488 | P1488 | ||
P1 | 489 | P1489 | ||
P1 | 490 | P1490 | ||
P1 | 491 | P1491 | ||
P1 | 492 | P1492 | ||
P1 | 493 | P1493 | ||
P1 | 494 | P1494 | ||
P1 | 495 | P1495 | ||
P1 | 496 | P1496 | ||
P1 | 497 | P1497 | ||
P1 | 498 | P1498 | ||
P1 | 499 | P1499 | ||
P1 | 500 | P1500 | ||
P1 | 501 | P1501 | ||
P1 | 502 | P1502 | ||
P1 | 503 | P1503 | ||
P1 | 504 | P1504 | ||
P1 | 505 | P1505 | ||
P1 | 506 | P1506 | ||
P1 | 507 | P1507 | ||
P1 | 508 | P1508 | ||
P1 | 509 | P1509 | ||
P1 | 510 | P1510 | ||
P1 | 511 | P1511 | ||
P1 | 512 | P1512 | ||
P1 | 513 | P1513 | ||
P1 | 514 | P1514 | ||
P1 | 515 | P1515 | ||
P1 | 516 | P1516 | ||
P1 | 517 | P1517 | ||
P1 | 518 | P1518 | ||
P1 | 519 | P1519 | ||
P1 | 520 | P1520 | ||
P1 | 521 | P1521 | ||
P1 | 522 | P1522 | ||
P1 | 523 | P1523 | ||
P1 | 524 | P1524 | ||
P1 | 525 | P1525 | ||
P1 | 526 | P1526 | ||
P1 | 527 | P1527 | ||
P1 | 528 | P1528 | ||
P1 | 529 | P1529 | ||
P1 | 530 | P1530 | ||
P1 | 531 | P1531 | ||
P1 | 532 | P1532 | ||
P1 | 533 | P1533 | ||
P1 | 534 | P1534 | ||
P1 | 535 | P1535 | ||
P1 | 536 | P1536 | ||
P1 | 537 | P1537 | ||
P1 | 538 | P1538 | ||
P1 | 539 | P1539 | ||
P1 | 540 | P1540 | ||
P1 | 541 | P1541 | ||
P1 | 542 | P1542 | ||
P1 | 543 | P1543 | ||
P1 | 544 | P1544 | ||
P1 | 545 | P1545 | ||
P1 | 546 | P1546 | ||
P1 | 547 | P1547 | ||
P1 | 548 | P1548 | ||
P1 | 549 | P1549 | ||
P1 | 550 | P1550 | ||
P1 | 551 | P1551 | ||
P1 | 552 | P1552 | ||
P1 | 553 | P1553 | ||
P1 | 554 | P1554 | ||
P1 | 555 | P1555 | ||
P1 | 556 | P1556 | ||
P1 | 557 | P1557 | ||
P1 | 558 | P1558 | ||
P1 | 559 | P1559 | ||
P1 | 560 | P1560 | ||
P1 | 561 | P1561 | ||
P1 | 562 | P1562 | ||
P1 | 563 | P1563 | ||
P1 | 564 | P1564 | ||
P1 | 565 | P1565 | ||
P1 | 566 | P1566 | ||
P1 | 567 | P1567 | ||
P1 | 568 | P1568 | ||
P1 | 569 | P1569 | ||
P1 | 570 | P1570 | ||
P1 | 571 | P1571 | ||
P1 | 572 | P1572 | ||
P1 | 573 | P1573 | ||
P1 | 574 | P1574 | ||
P1 | 575 | P1575 | ||
P1 | 576 | P1576 | ||
P1 | 577 | P1577 | ||
P1 | 578 | P1578 | ||
P1 | XXX | P1XXX | 1995- Chrysler / Jeep | 1995- Chrysler / Jeep |
P1 | 291 | P1291 | HEIZTE LUFTEINLASS | Überhitzte Luft am Einlass |
P1 | 292 | P1292 | CN-GAS HOCHDRUCK | Gasdruck (Benzin) in „CN“ ist hoch |
P1 | 293 | P1293 | CN GAS NIEDERDRUCK | Gasdruck (Benzin) in „CN“ ist niedrig |
P1 | 294 | P1294 | LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT | Leerlauf ist instabil |
P1 | 295 | P1295 | TPS-SENSOR KEINE 5V-FÜHRUNG | Der Drosselklappensensor wird nicht mit 5 V versorgt |
P1 | 296 | P1296 | KARTENSENSOR KEINE 5V FEED | Am Luftdrucksensor in der Ansaugung Menge. kein 5V Netzteil |
P1 | 297 | P1297 | KARTE PNEUMATISCHE ÄNDERUNG | Sensordruck niedrig |
P1 | 298 | P1298 | WEIT OFFENES GAS LEAN | Vollgas ist schlecht |
P1 | 298 | P1298 | KEINE VARIATION DES KARTENSIGNALS WIRD ERKENNT | Keine Änderung des Signals vom Luftdrucksensor festgestellt |
P1 | 299 | P1299 | LUFTSTROM ZU HOCH | Luftstrom ist zu groß |
P1 | 390 | P1390 | NOCKEN-/KURBELSTIMMUNG | Kurbelwellen-Timing-Fehler |
P1 | 391 | P1391 | VERLUST NOCKEN-/KURBELSENSOR | Signalverlust vom Kurbelwellendrehsensor |
P1 | 391 | P1391 | NO PEAK PRI #1 MIT MAX. DWELL TIME | Das Fehlen des „Referenzpunkt“-Signals Nr. 1 ist größer als der Boden. Zeit |
P1 | 392 | P1392 | NO PEAK PRI #2 MIT MAX. DWELL TIME | Das Fehlen des „Referenzpunkt“-Signals Nr. 2 ist größer als der Boden. Zeit |
P1 | 393 | P1393 | NO PEAK PRI #3 MIT MAX. DWELL TIME | Das Fehlen des „Referenzpunkt“-Signals Nr. 3 ist größer als der Boden. Zeit |
P1 | 394 | P1394 | NO PEAK PRI #4 MIT MAX. DWELL TIME | Das Fehlen des „Referenzpunkt“-Signals Nr. 4 ist größer als der Boden. Zeit |
P1 | 395 | P1395 | NO PEAK PRI #5 MIT MAX. DWELL TIME | Das Fehlen des „Referenzpunkt“-Signals Nr. 5 ist größer als der Boden. Zeit |
P1 | 398 | P1398 | KURBELSENSOR | Kurbelwellenpositionssensor |
P1 | 399 | P1399 | WARTEN SIE AUF STRT LMP CKT | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 486 | P1486 | VERDAMPFERSCHLAUCH GEQUETSCHT | Verdampfungsarm eingeklemmt |
P1 | 487 | P1487 | HI SPD-LÜFTER # 2 CKT | Hochgeschwindigkeits-Lüfterkreis # 2 |
P1 | 488 | P1488 | AUX 5 VOLT NIEDRIGER AUSGANG | 5V Sensoren werden nicht mitgeliefert |
P1 | 489 | P1489 | HI SPD-LÜFTERRELAISKREIS | Relaisschaltung für Hochgeschwindigkeitslüfter |
P1 | 490 | P1490 | LO SPD-LÜFTERRELAISKREIS | Lüfterrelaisschaltung für niedrige Geschwindigkeit |
P1 | 491 | P1491 | KÜHLERLÜFTERRELAISKREIS | Kühlerlüfterrelaisschaltung |
P1 | 492 | P1492 | UMGEBUNGSTEMPERATURSENSOR HOCH | Das Signal des Außentemperatursensors ist immer hoch |
P1 | 493 | P1493 | UMGEBUNGSTEMPERATURSENSOR NIEDRIG | Das Signal des Außentemperatursensors ist immer niedrig |
P1 | 494 | P1494 | LECKERKENNUNGSPUMPE DRUCKSCHALTER | Leckage im Schaltkreis des Pumpendruckschalters erkannt |
P1 | 495 | P1495 | LECKERKENNUNGSPUMPE MAGNETKREIS | Leckage im Pumpenmagnetkreis erkannt |
P1 | 496 | P1496 | 5 VOLT NIEDRIGER AUSGANG | Kein 5V-Ausgang |
P1 | 596 | P1596 | POWERSTEEPING-SW. SCHLECHTER EINGANGSZUSTAND | Leistungsstarker Stufenschalter ist falsch. früh Position |
P1 | 598 | P1598 | A/C SENSOR DRÜCKEN EINGANGSSPANNUNG ZU NIEDRIG | A / C-Drucksensorsignal ist immer niedrig |
P1 | 599 | P1599 | A/C SENSOR DRÜCKEN EINGANGSSPANNUNG ZU HOCH | A / C-Drucksensorsignal ist immer hoch |
P1 | 698 | P1698 | KEINE COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD | Keine Meldecodes im „Trans-Control-Modus“ empfangen |
P1 | 699 | P1699 | KEINE CODEMELDUNGEN RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD | Keine Nachrichtencodes im „Antriebsstrang-Steuermodus“ empfangen |
P1 | 761 | P1761 | GOV-KONTROLLSYSTEM | Kontrollsystem |
P1 | 762 | P1762 | GOV DRUCKSENSOR OFFSET | GOV-Drucksensorsignal vorgespannt |
P1 | 763 | P1763 | GOV DRUCKSENSOR HOCH | Das Signal des GOV-Drucksensors ist immer hoch |
P1 | 764 | P1764 | GOV DRUCKSENSOR NIEDRIG | Das Signal des GOV-Drucksensors ist immer niedrig |
P1 | 765 | P1765 | TRANSSPANNUNGSRELAISKREIS | Spannungsänderung im Relaiskreis |
P1 | 899 | P1899 | PARK/NEUTRAL-SCHALTER FALSCHER EINGANGSSTATUS | Park/Neutral-Schalter ist in der falschen Position |
P1 | XXX | P1XXX | 1995-Ford | 1995-Ford |
P1 | 0 | P1000 | ÜBERPRÜFUNG DES SYS INCOMP MEHR FAHREN REQ'D | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 100 | P1100 | MAF-SENSOR INTERMITTIEREND | Signal des Luftstromsensors intermittierend |
P1 | 101 | P1101 | MAF-SENSOR AUSSER BEREICH | Das Signal des Luftmengenmessers kommt aus dem Add. Reichweite |
P1 | 112 | P1112 | IAT-SENSOR INTERMITTIEREND | Signal des Ansauglufttemperatursensors intermittierend |
P1 | 116 | P1116 | ECT-SENSOR AUSSER BEREICH | Signal des Kühltemperatursensors Jude. kommt aus add. Reichweite |
P1 | 117 | P1117 | ECT-SENSOR INTERMITTIEREND | Signal des Kühltemperatursensors Jude. Wechselnd |
P1 | 120 | P1120 | TP-KREIS AUSSER BEREICH NIEDRIG | Das Signal des Drosselklappensensors ist immer niedrig |
P1 | 121 | P1121 | TP-SENSOR INKONSISTENT W/MAF | Das Signal des Drosselklappensensors stimmt nicht mit dem Luftmassenmesser überein |
P1 | 124 | P1124 | TP-SENSOR AUSSER BEREICH | Das Signal des Drosselklappensensors wird nicht hinzugefügt. Reichweite |
P1 | 125 | P1125 | TP-SENSOR INTERMITTIEREND | Signal des Drosselklappensensors intermittierend |
P1 | 130 | P1130 | HO2 NEIN SCHALTER B1 SI ADAPTIVE KRAFTSTOFFGRENZE | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 131 | P1131 | HO2 KEIN SCHALTER B1 SYNDIKATE LEAN | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 132 | P1132 | HO2 KEIN SCHALTER B1 SYNDIKATE RICH | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 150 | P1150 | HO2 NEIN SCHALTER B2 SI ADAPTIVE KRAFTSTOFFGRENZE | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 151 | P1151 | HO2 KEIN SCHALTER B2 SYNDIKATE LEAN | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 152 | P1152 | HO2 KEIN SCHALTER B2 SYNDIKATE RICH | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 220 | P1220 | STÖRUNG DER DROSSELKLAPPENSTEUERUNG | Serielle Drosselklappensteuerung ist fehlerhaft |
P1 | 224 | P1224 | TPS B SELBSTTEST AUSSER BEREICH | Der Test des internen Drosselklappensensors ist nicht mehr vorhanden. |
P1 | 233 | P1233 | KRAFTSTOFFPUMPEN-TREIBERMODUL OFFLINE-MIL | Der Treiber des Kraftstoffpumpenmoduls ist ausgeschaltet und die LED leuchtet. Lampe |
P1 | 234 | P1234 | KRAFTSTOFFPUMPEN-TREIBERMODUL OFFLINE | Treiber des Kraftstoffpumpenmoduls deaktiviert |
P1 | 235 | P1235 | KRAFTSTOFFPUMPENSTEUERUNG AUSSER BEREICH-MIL | Der Treiber des Kraftstoffpumpenmoduls beendet das Hinzufügen. Reichweite |
P1 | 236 | P1236 | KRAFTSTOFFPUMPENSTEUERUNG AUSSER BEREICH | Der Treiber des Kraftstoffpumpenmoduls beendet das Hinzufügen. Reichweite |
P1 | 237 | P1237 | KRAFTSTOFFPUMPE SEKUNDÄRKREIS MALF-MIL | Der Sekundärkreis der Kraftstoffpumpe ist defekt und die Anzeige leuchtet. Lampe |
P1 | 238 | P1238 | FEHLFUNKTION DES SEKUNDÄRKREISLAUFS DER KRAFTSTOFFPUMPE | Der Sekundärkreis der Kraftstoffpumpe ist defekt |
P1 | 260 | P1260 | DIEBSTAHL ERKANNTER MOTOR DEAKTIVIERT | Der Motor wird durch das Anti-Diebstahl-System ausgeschaltet (Dieb erkannt) |
P1 | 270 | P1270 | RPM ODER FAHRZEUGGESCHWINDIGKEITSBEGRENZER ERREICHT | Motordrehzahl oder Geschwindigkeit den Begrenzer nicht erreichen |
P1 | 299 | P1299 | ÜBERTEMPERATUR DES MOTORS | Überhitzung des Motors |
P1 | 351 | P1351 | IGN DIAGNOSE EINGANGSFEHLER | Zünddiagnoseeingang defekt |
P1 | 352 | P1352 | ZÜNDSPULE EINE PRIMÄRE STÖRUNG | Primärkreis der Zündspule „A“ defekt |
P1 | 353 | P1353 | ZÜNDSPULE B PRIMÄRE STÖRUNG | Zündspule „B“ Primärstromkreis defekt |
P1 | 354 | P1354 | ZÜNDSPULE C PRIMÄRE STÖRUNG | Primärkreis der Zündspule „C“ defekt |
P1 | 355 | P1355 | ZÜNDSPULE D PRIMÄRE STÖRUNG | Primärkreis der Zündspule „D“ defekt |
P1 | 356 | P1356 | PIP WÄHREND IDM PULSE SAGT ENG NICHT DREHEN | Impulse vom Zahnrad zeigen an, dass der Motor nicht läuft. |
P1 | 357 | P1357 | IDM-IMPULSBREITE NICHT DEFINIERT | „IDM“-Impulsbreite ist nicht definiert |
P1 | 358 | P1358 | IDM-SIGNAL AUSSER BEREICH | „IDM“-Impulsbreite außerhalb des Bereichs |
P1 | 359 | P1359 | FUNKAUSGANG CKT STÖRUNG | Zündausgangskreis defekt |
P1 | 364 | P1364 | PRIMÄRE STÖRUNG DER ZÜNDSPULE | Primärzündspule defekt |
P1 | 390 | P1390 | OCTAN EINSTELLEN PIN IN VERWENDUNG/KREIS OFFEN OP | Potentiometer Oktanzahl Stift oder Stromkreis offen |
P1 | 400 | P1400 | DPFE-SENSOR NIEDERSPANNUNG | Das Sensorsignal „DPFE“ ist immer niedrig |
P1 | 401 | P1401 | DPFE-SENSOR HOCHSPANNUNG | Das Sensorsignal „DPFE“ ist immer hoch |
P1 | 403 | P1403 | DPFE-SENSORSCHLÄUCHE UMGEkehrt | Sensorsignal „DPFE“ im Schlauch vertauscht |
P1 | 405 | P1405 | DPFE-SENSOR AUFWÄRTSSCHLAUCH AUS | Sensorsignal „DPFE“ im Rücklaufschlauch funktioniert nicht |
P1 | 406 | P1406 | DPFE-SENSOR ABWÄRTSSCHLAUCH AUS | Sensorsignal „DPFE“ im geraden Schlauch funktioniert nicht |
P1 | 407 | P1407 | EGR KEIN DURCHFLUSS ERKANNT | Kein Abgasstrom im Rückführsystem erkannt |
P1 | 408 | P1408 | AGR-DURCHFLUSS AUS DEM TESTBEREICH | Abgasrückführungsstrom außerhalb des Testbereichs |
P1 | 409 | P1409 | STÖRUNG EGR-STEUERKREIS | AGR-Steuerkreis defekt |
P1 | 413 | P1413 | SEKUNDÄRLUFTEINLASSKREIS NIEDERSPANNUNG | Sekundärluft-Einspritzkreislauf niedrig |
P1 | 414 | P1414 | SEKUNDÄRLUFTEINLASSKREIS Hi VOLTAGE | Sekundärlufteinspritzkreis hoch |
P1 | 443 | P1443 | FEHLFUNKTION DER EVAP-PURGE | Die Spülung des Benzindampfrückgewinnungssystems ist fehlerhaft fault |
P1 | 444 | P1444 | SPÜLFLUSSSENSORKREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis des Kanisterspülungs-Durchflusssensors niedrig |
P1 | 445 | P1445 | SPÜLFLUSSSENSORKREIS HOHER EINGANG | Stromkreis des Kanisterspüldurchflusssensors hoch |
P1 | 460 | P1460 | AUSFALL DER A/C-ABSCHALTUNG MIT WIDE OPEN GAS | Klimaanlage schaltet nicht ab, wenn die Drosselklappe vollständig geöffnet ist |
P1 | 461 | P1461 | A/C DRUCK CKT HOHER EINGANG | A / C-Druckkreis ist immer hoch |
P1 | 462 | P1462 | A/C DRUCK CKT NIEDRIGER EINGANG | A / C-Druckkreis ist immer niedrig |
P1 | 463 | P1463 | A/C DRUCK NICHT AUSREICHEND ÄNDERUNG | Der Druck in der Klimaanlage ändert sich nicht genug |
P1 | 464 | P1464 | A/C-BEDARF AUSSER BEREICH | Die Aufforderung zum Einschalten der Klimaanlage liegt außerhalb der Reichweite |
P1 | 469 | P1469 | A/C FAHRZEITRAUM NIEDRIG | Die Wiederholungsperiode der Klimaanlage ist klein |
P1 | 473 | P1473 | LÜFTERMONITOR HOCH/W LÜFTER AUS | Lüftersteuerung ist hoch und Lüfter ist aus |
P1 | 474 | P1474 | LÜFTERSTEUERUNG NIEDRIGE GESCHWINDIGKEIT AUSFALL | Lüftersteuerung mit hoher Drehzahl defekt |
P1 | 479 | P1479 | AUSFALL DER LÜFTERSTEUERUNG HOCHGESCHWINDIGKEIT | Lüftersteuerung mit niedriger Drehzahl defekt |
P1 | 480 | P1480 | LÜFTERMONITOR NIEDRIG/W NIEDRIG LÜFTER EIN | Lüftersteuerung ist niedrig und Lüfter ist aus |
P1 | 481 | P1481 | LÜFTERMONITOR NIEDRIG/W HOCH LÜFTER EIN | Lüftersteuerung ist niedrig und Lüfter ist aus |
P1 | 500 | P1500 | VSS INTERMITTIEREND | Signal des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors fehlerhaft |
P1 | 505 | P1505 | IAC BEI ADAPTIVE CLIP | Fehlerhafte Anpassung des Leerlaufreglers |
P1 | 518 | P1518 | EINLASS MANN. LÄUFER BLEIBT OFFEN | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 519 | P1519 | EINLASS MANN. LÄUFER BLEIBT GESCHLOSSEN | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 520 | P1520 | EINLASS MANN. LÄUFERFEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 550 | P1550 | PSP AUSSER REICHWEITE | Servolenkungsdruck ist außerhalb des zulässigen Bereichs |
P1 | 605 | P1605 | ROM/KAM-TEST KEEP ALIVE MEM FAIL | ROM / KAM-Volltest zeigt Fehler an |
P1 | 610 | P1610 | FLASH-EPROM-REPROG-FEHLER | Reprogrammierbares EEPROM defekt |
P1 | 611 | P1611 | FLASH-EPROM-REPROG-FEHLER | Reprogrammierbares EEPROM defekt |
P1 | 612 | P1612 | FLASH-EPROM-REPROG-FEHLER | Reprogrammierbares EEPROM defekt |
P1 | 613 | P1613 | FLASH-EPROM-REPROG-FEHLER | Reprogrammierbares EEPROM defekt |
P1 | 614 | P1614 | FLASH-EPROM-REPROG-FEHLER | Reprogrammierbares EEPROM defekt |
P1 | 615 | P1615 | FLASH-EPROM-REPROG-FEHLER | Reprogrammierbares EEPROM defekt |
P1 | 616 | P1616 | FLASH-EPROM-REPROG-FEHLER | Reprogrammierbares EEPROM defekt |
P1 | 617 | P1617 | FLASH-EPROM-REPROG-FEHLER | Reprogrammierbares EEPROM defekt |
P1 | 618 | P1618 | FLASH-EPROM-REPROG-FEHLER | Reprogrammierbares EEPROM defekt |
P1 | 619 | P1619 | FLASH-EPROM-REPROG-FEHLER | Reprogrammierbares EEPROM defekt |
P1 | 620 | P1620 | FLASH-EPROM-REPROG-FEHLER | Reprogrammierbares EEPROM defekt |
P1 | 650 | P1650 | PSP-SENSOR AUSSER BEREICH | Der Servolenkungssensor ist außerhalb des Bereichs |
P1 | 651 | P1651 | FEHLFUNKTION DES PSP-SENSOR-EINGANGS | Servolenkungssensor defekt |
P1 | 701 | P1701 | REVERSE ENGAGEMENT-FEHLER | Fehler beim Rückwärtseingriff |
P1 | 703 | P1703 | BREMSSCHALTER AUSSER BEREICH | Bremsschalter außer Reichweite |
P1 | 705 | P1705 | ÜBERTRAGUNGSBEREICHSSENSOR AUSSER BEREICH | Übertragungsmodus-Auswahlsensor außerhalb der Reichweite |
P1 | 709 | P1709 | PNP-SCHALTER AUSSER BEREICH | Park-/Neutralschalter außerhalb der Reichweite |
P1 | 711 | P1711 | TFT-SENSOR AUSSER REICHWEITE | „TFT“-Sensor außerhalb der Reichweite |
P1 | 729 | P1729 | 4X4L SCHALTERFEHLER | 4X4 Schalter defekt |
P1 | 730 | P1730 | 4X4 NIEDRIG FEHLER | 4X4 Low-Level-Fehler |
P1 | 731 | P1731 | 1-2 SCHALTFEHLER | Fehlerumschaltung vom 1. in den 2. Gang |
P1 | 732 | P1732 | 2-3 SCHALTFEHLER | Fehlerumschaltung vom 2. in den 3. Gang |
P1 | 733 | P1733 | 3-4 SCHALTFEHLER | Fehler beim Umschalten vom 3. in den 4. Gang |
P1 | 741 | P1741 | TCC-KONTROLLFEHLER | Kupplungssteuerungsfehler |
P1 | 742 | P1742 | TCC PWM SOL FEHLGESCHLAGEN | Der Kupplungsmagnet schaltet nicht ein |
P1 | 743 | P1743 | TCC PWM SOL FEHLGESCHLAGEN | Der Kupplungsmagnet schaltet nicht ein |
P1 | 744 | P1744 | TCC-SYSTEMLEISTUNG | Langsamer Kupplungsbetrieb |
P1 | 746 | P1746 | EPC MAGNET OFFENER KREIS | Stromkreis des Solenoids „EPC“ offen |
P1 | 747 | P1747 | EPC MAGNETKURZSCHLUSS | Stromkreis des Magnetventils „EPC“ kurzgeschlossen |
P1 | 749 | P1749 | EPC-MAGNET FEHLGESCHLAGEN NIEDRIG | Magnet „EPC“ bewegt sich nicht |
P1 | 751 | P1751 | SCHALTMAGNET A PERFORMANCE | Schaltmagnet „A“ langsam |
P1 | 754 | P1754 | FEHLERHAFTE KUPPLUNG CKT | Einrückkreis der gerändelten Kupplung funktioniert nicht |
P1 | 756 | P1756 | SCHALTMAGNET B LEISTUNG | Schaltmagnet "B" Langsam |
P1 | 761 | P1761 | LEISTUNG DES SCHALTMAGNETS C | Schaltmagnet „C“ Langsam |
P1 | 766 | P1766 | SCHALTMAGNET D LEISTUNG | Schaltmagnet „D“ Langsam |
P1 | 780 | P1780 | TCS AUSSER BEREICH | TCS außerhalb der Reichweite |
P1 | 781 | P1781 | 4X4L SCHALTER AUSSER REICHWEITE | 4X4L - Schalter außerhalb des Bereichs |
P1 | 783 | P1783 | ÜBERTEMPERATUR GETRIEBE | Getriebe überhitzt |
P1 | 784 | P1784 | ÜBERTRAGUNG 1. & REV. MECHANISCHER FEHLER | Erster oder Rückwärtsgang ist mechanisch defekt |
P1 | 785 | P1785 | ÜBERTRAGUNG 1. & 2. MECHANISCHER AUSFALL | Erster oder zweiter Gang ist mechanisch defekt |
P1 | 788 | P1788 | VFS #2 OFFENER KREIS | VFS #2 Kette ist gebrochen |
P1 | 789 | P1789 | VFS #2 KURZSCHLUSS | VFS #2 Kreis geschlossen |
U1 | 39 | U1039 | VSS-FEHLER | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor defekt |
U1 | 51 | U1051 | BREMSSCHALTER SIG. FEHLER | Bremslichtschalter defekt |
U1 | 135 | U1135 | ZÜNDSCHALTER SIG. FEHLER | Der Zündschalter (Schloss) ist defekt |
U1 | 451 | U1451 | PATS-MODUL KEINE RESP/ENG DEAKTIVIEREN | Einige Module reagieren nicht oder der Motor ist ausgeschaltet |
P1 | XXX | P1XXX | 1995-GM (General Motors) | 1995-GM (General Motors) |
P1 | 2 | P1002 | BREMSVERSTÄRKER VAC KURZGESCHLOSSEN | Unterdruckbremskraftverstärker verstopft |
P1 | 3 | P1003 | BREMSVERSTÄRKER VAC OFFEN | Unterdruckbremskraftverstärker offen |
P1 | 5 | P1005 | BREMSVERSTÄRKER VAC ZU NIEDRIG | Der Unterdruckbremskraftverstärker hat ein niedriges Unterdruckniveau |
P1 | 7 | P1007 | PCM-DATENVERBINDUNGSPROBLEM | Problem bei der Datenübertragung vom Steuergerät |
P1 | 37 | P1037 | ABS/TCS-DATENVERLUST | ABS- oder Getriebesteuergerät verliert Daten |
P1 | 106 | P1106 | KARTE INTERM. HOCH IN | Ansaugluftdrucksensor intermittierend hoch |
P1 | 107 | P1107 | KARTE INTERM. NIEDRIG IN | Ansaugluftdrucksensor intermittierend niedrig |
P1 | 111 | P1111 | ANSAUGLUFTTEMP. INTERM. HOHER EINGANG | Ansauglufttemperatursensor intermittierend hoch |
P1 | 112 | P1112 | IAT SENSOR INTERM. NIEDRIGE EINGANGS | Ansauglufttemperatursensor intermittierend niedrig |
P1 | 114 | P1114 | ECT INTERM. NIEDRIGE EINGANGS | Kühltemperatursensor Flüssigkeit intermittierend hoher Füllstand |
P1 | 115 | P1115 | ECT INTERM. HOHER EINGANG | Kühltemperatursensor Flüssigkeit intermittierend niedrig |
P1 | 121 | P1121 | TPS INTERM. HOHER EINGANG | Drosselklappensensor intermittierend hoch |
P1 | 122 | P1122 | TPS INTERM. NIEDRIGE EINGANGS | Drosselklappensensor intermittierend niedrig |
P1 | 133 | P1133 | MOTOR O2 B1 SI SCHALTEN | Lambdasonde „B1“ schaltet langsam |
P1 | 134 | P1134 | MOTOR O2 B1 SI-VERHÄLTNIS | Die Lambdasonde „B1“ hat eine geringe Schaltleistung |
P1 | 135 | P1135 | MOTOR O2 B1 SI MITTELSPANNUNG | Die Lambdasonde „B1“ hat einen Mittensignal-Offset |
P1 | 153 | P1153 | MOTOR O2 B2 SI SCHALTEN | Lambdasonde „B2“ schaltet langsam |
P1 | 154 | P1154 | MOTOR O2 B2 SI-VERHÄLTNIS | Die Lambdasonde „B2“ hat eine geringe Schaltleistung |
P1 | 155 | P1155 | MOTOR O2 B2 SI MITTELSPANNUNG | Die Lambdasonde „B2“ hat einen Mittensignal-Offset |
P1 | 257 | P1257 | SUPER LADEGERÄT ÜBER BOOST | Der Kompressor hat zu viel Luftdruck erzeugt |
P1 | 274 | P1274 | INJEKTORVERKABELUNG FALSCH | Injektionsdrähte sind nicht richtig angeschlossen |
P1 | 350 | P1350 | ÜBERWACHUNG DER BYPASS-LEITUNG | Notsteuerleitung |
P1 | 361 | P1361 | EST KEIN TOGGLE NACH AKTIVIEREN | „EST“ dreht sich nach dem Einschalten nicht |
P1 | 374 | P1374 | KURBEL LOW RES KORRELATE | Relativ niedriger Signalpegel des Kurbelwellensensors |
P1 | 381 | P1381 | ABS SYS RAUER STRASSENERKENNUNG KOMMUNIKATIONSFEHLER | Unebenheitssensor des ABS-Systems ist defekt |
P1 | 406 | P1406 | LINEARE AGR-PINTLE POSITION FEHLER | Die Linearität des Abgasrückführungssystems ist gebrochen |
P1 | 441 | P1441 | VERDAMPFUNGSSYSTEM OFFENE SPÜLFLUSS | Benzindampfrückgewinnungssystem offen für Spülstrom |
P1 | 442 | P1442 | STÖRUNG DES SPÜLMAGNET-VAC-SCHALTERS | Spülmagnetschalter funktioniert nicht |
P1 | 508 | P1508 | LEERLAUFSTEUERSYSTEM NIEDRIG | Leerlaufsystem öffnet nicht |
P1 | 509 | P1509 | LEERLAUFSTEUERUNG SYS HOCH | Das Leerlaufwartungssystem schließt nicht |
P1 | 520 | P1520 | PN SCHALTKREIS FEHLER | Schaltkreis des „PN“-Schalters ist fehlerhaft |
P1 | 554 | P1554 | CRUISE STEPPER MTR LINK FEHLER | Verlorene Kommunikation mit dem Schrittmotor der Geschwindigkeitsregelung |
P1 | 571 | P1571 | TRAKTION STRG PWM LINK FEHLER | Die Kommunikation mit der Traktionskontrolle ist unterbrochen |
P1 | 573 | P1573 | TRACTION CNTRL ABS VERLORENE SERIENDATEN | Kommunikation mit Antiblockiersystem verloren |
P1 | 619 | P1619 | ÖLWECHSEL RESET SCHALTKREIS FEHLER | Ölwechselanforderungskreis defekt |
P1 | 626 | P1626 | PASSKEY FUEL ENABLE VERLOREN | Kraftstofffreigabeschlüssel verloren |
P1 | 629 | P1629 | PASSKEY-HÄUFIGKEIT UNGÜLTIG | Tastenfrequenz ist falsch |
P1 | 635 | P1635 | VSBA SPANNUNGSKREISFEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 639 | P1639 | VSBB SPANNUNGSKREISFEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 641 | P1641 | ODMA-AUSGANG 1 SCHALTKREISFEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 642 | P1642 | ODMA-AUSGANG 2 SCHALTKREISFEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 643 | P1643 | ODMA-AUSGANG 3 SCHALTKREISFEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 644 | P1644 | ODMA-AUSGANG 4 SCHALTKREISFEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 645 | P1645 | ODMA-AUSGANG 5 SCHALTKREISFEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 646 | P1646 | ODMA-AUSGANG 6 SCHALTKREISFEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 647 | P1647 | ODMA-AUSGANG 7 SCHALTKREISFEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 651 | P1651 | ODMB-AUSGANG 1 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 652 | P1652 | ODMB-AUSGANG 2 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 653 | P1653 | ODMB-AUSGANG 3 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 654 | P1654 | ODMB-AUSGANG 4 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 655 | P1655 | ODMB-AUSGANG 5 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 656 | P1656 | ODMB-AUSGANG 6 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 657 | P1657 | ODMB-AUSGANG 7 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 661 | P1661 | ODMC-AUSGANG 1 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 662 | P1662 | ODMC-AUSGANG 2 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 663 | P1663 | ODMC-AUSGANG 3 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 664 | P1664 | ODMC-AUSGANG 4 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 665 | P1665 | ODMC-AUSGANG 5 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 666 | P1666 | ODMC-AUSGANG 6 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 667 | P1667 | ODMC-AUSGANG 7 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 671 | P1671 | ODMD AUSGANG 1 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 672 | P1672 | ODMD AUSGANG 2 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 673 | P1673 | ODMD AUSGANG 3 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 674 | P1674 | ODMD AUSGANG 4 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 675 | P1675 | ODMD AUSGANG 5 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 676 | P1676 | ODMD AUSGANG 6 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 677 | P1677 | ODMD AUSGANG 7 SCHALTKREIS FEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 801 | P1801 | SCHALTER AUSWÄHLEN FEHLER AUSFÜHREN (HMD) | Betriebsartenschalter defekt |
P1 | 810 | P1810 | STÖRUNG DES PSS-VERTEILERS | Rohrleitung „PSS“ defekt |
P1 | 811 | P1811 | MAX ADAPT & LANGE SHIFT (HMD) | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 812 | P1812 | TRANS (HMD) HEISS | Getriebe überhitzt |
P1 | 814 | P1814 | DREHMOMENTWANDLER ÜBER BELASTET | Kupplung überlastet (Stoßbelastung) |
P1 | 860 | P1860 | TCC PWM-MAGNETKREIS (HMD) | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 864 | P1864 | TCC-MAGNETKREIS (HMD) | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 870 | P1870 | ÜBERTRAGUNGSKOMPONENTENVERSORGUNG (HMD) | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
P1 | 871 | P1871 | ÜBERSETZUNG UNDEFINIERT | Übertragung nicht definiert |
P1 | 886 | P1886 | 3 ZU 2 MAGNETKREISLAUFFEHLER | Schaltmagnetkreis vom 3. in den 2. Gang ist defekt |
P1 | 889 | P1889 | 3. KUPPLUNGSSCHALTER SCHALTER DRÜCKEN (HMD) | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
B0 | 100 | B0100 | STÖRUNG DES FAHRERAIRBAG-SCHALTKREISES | Fahrerairbag-Schaltung defekt |
B0 | 101 | B0101 | FAHRER-AIRBAG SCHALTKREIS REICHWEITE/PERF | Das Signal der Airbag-Schaltung erlischt zum Hinzufügen. Reichweite |
B0 | 102 | B0102 | FAHRER-AIRBAG-KREIS NIEDRIGER EINGANG | Das Signal des Airbag-Schaltkreises ist immer niedrig |
B0 | 103 | B0103 | FAHRER-AIRBAG-KREISLAUF HOHER EINGANG | Airbag-Schaltungssignal immer hoch |
B0 | 105 | B0105 | STÖRUNG DES BEIFAHRER-AIRBAG-SCHALTKREISES | Beifahrerairbag-Schaltung defekt |
B0 | 106 | B0106 | BEIFAHRER-AIRBAG SCHALTKREIS RANGE/PERF | Das Signal der Airbag-Schaltung erlischt zum Hinzufügen. Reichweite |
B0 | 107 | B0107 | BEIFAHRER-AIRBAG-KREIS NIEDRIGER EINGANG | Das Signal des Airbag-Schaltkreises ist immer niedrig |
B0 | 108 | B0108 | BEIFAHRER-AIRBAG-KREISLAUF HOHER EINGANG | Airbag-Schaltungssignal immer hoch |
B0 | 110 | B0110 | STÖRUNG DES DRVR-SEITIGEN AIRBAG-SCHALTKREISES | Aufblasbare Seitenkissenkette ohne. Treiber defekt |
B0 | 111 | B0111 | DRVR-SEITLICHER AIRBAG SCHALTKREIS RANGE/PERF | Das Signal der Airbag-Schaltung erlischt zum Hinzufügen. Reichweite |
B0 | 112 | B0112 | DRVR-SEITLICHER AIRBAG-KREIS NIEDRIGER EINGANG | Das Signal des Airbag-Schaltkreises ist immer niedrig |
B0 | 113 | B0113 | DRVR-SEITLICHER AIRBAG-KREISLAUF HOHER EINGANG | Airbag-Schaltungssignal immer hoch |
B0 | 115 | B0115 | STÖRUNG DES PSNGR-SEITE-AIRBAG-SCHALTKREISES | Aufblasbare Seitenkissenkette ohne. Beifahrer ist defekt |
B0 | 116 | B0116 | PSNGR-SEITE-AIRBAG-SCHALTKREIS RANGE/PERF | Das Signal der Airbag-Schaltung erlischt zum Hinzufügen. Reichweite |
B0 | 117 | B0117 | PSNGR-SEITE-AIRBAG-KREIS NIEDRIGER EINGANG | Das Signal des Airbag-Schaltkreises ist immer niedrig |
B0 | 118 | B0118 | PSNGR-SEITLICHER AIRBAG-KREISLAUF HOHER EINGANG | Airbag-Schaltungssignal immer hoch |
B0 | 120 | B0120 | SICHERHEITSGURT #1 SW MO. STÖRUNG DES KREISLAUFS | Der Riegel des Sicherheitsgurtes Nr. 1 ist fehlerhaft |
B0 | 121 | B0121 | SICHERHEITSGURT #1 SW MO. SCHALTBEREICH/PERF | Sicherheitsgurtschloss Nr. 1 ist langsam |
B0 | 122 | B0122 | SICHERHEITSGURT #1 SW MO. SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Sicherheitsgurtschloss Nr. 1 hat einen niedrigen Einstieg |
B0 | 123 | B0123 | SICHERHEITSGURT #1 SW MO. SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Sicherheitsgurtschloss Nr. 1 hat einen hohen Eingang |
B0 | 125 | B0125 | SICHERHEITSGURT #2 SW MO. STÖRUNG DES KREISLAUFS | Der Riegel des Sicherheitsgurtes Nr. 2 ist fehlerhaft |
B0 | 126 | B0126 | SICHERHEITSGURT #2 SW MO. SCHALTBEREICH/PERF | Sicherheitsgurtschloss Nr. 2 ist langsam |
B0 | 127 | B0127 | SICHERHEITSGURT #2 SW MO. SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Sicherheitsgurtschloss Nr. 2 hat einen niedrigen Einstieg |
B0 | 128 | B0128 | SICHERHEITSGURT #2 SW MO. SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Sicherheitsgurtschloss Nr. 2 hat einen hohen Eingang |
B0 | 130 | B0130 | FEHLFUNKTION DES SICHERHEITSGURT Nr. 1 | Der Spannmechanismus des Sicherheitsgurts Nr. 1 ist defekt |
B0 | 131 | B0131 | SICHERHEITSGURT Nr. 1 RETRACCUIT RANGE/PERF | Gurtstraffer Nr. 1 ist langsam |
B0 | 132 | B0132 | SICHERHEITSGURT Nr. 1 EINZIEHKREIS NIEDRIGER EINGANG | Gurtstraffer #1 hat einen niedrigen Einstieg |
B0 | 133 | B0133 | SICHERHEITSGURT Nr. 1 EINZIEHKREIS HOHER EINGANG | Gurtstraffer #1 hat einen hohen Einstieg |
B0 | 135 | B0135 | FEHLFUNKTION DES SICHERHEITSGURT Nr. 2 | Der Spannmechanismus des Sicherheitsgurts Nr. 2 ist defekt |
B0 | 136 | B0136 | SICHERHEITSGURT Nr. 2 RETRACCUIT RANGE/PERF | Gurtstraffer Nr. 2 ist langsam |
B0 | 137 | B0137 | SICHERHEITSGURT Nr. 2 EINZIEHKREIS NIEDRIGER EINGANG | Gurtstraffer #2 hat einen niedrigen Einstieg |
B0 | 138 | B0138 | SICHERHEITSGURT Nr. 2 EINZIEHKREIS HOHER EINGANG | Gurtstraffer #2 hat einen hohen Einstieg |
B0 | 300 | B0300 | KÜHLGEBLÄSE Nr. 1 KREISLAUFFEHLER | Kühlgebläsekreislauf Nr. 1 funktioniert nicht |
B0 | 301 | B0301 | KÜHLVENTILATOR Nr. 1 KREISBEREICH/PERF | Kühlgebläse Nr. 1 Kreislauf läuft langsam |
B0 | 302 | B0302 | KÜHLGEBLÄSE Nr. 1 KREIS NIEDRIGER EINGANG | Kühlgebläsekreis Nr. 1 hat ein niedriges Signal |
B0 | 303 | B0303 | KÜHLGEBLÄSE Nr. 1 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Kühlgebläsekreis Nr. 1 hat ein High-Signal |
B0 | 305 | B0305 | KÜHLGEBLÄSE Nr. 2 KREISLAUFFEHLER | Kühlgebläsekreislauf Nr. 2 funktioniert nicht |
B0 | 306 | B0306 | KÜHLVENTILATOR Nr. 2 KREISBEREICH/PERF | Kühlgebläse Nr. 2 Kreislauf läuft langsam |
B0 | 307 | B0307 | KÜHLGEBLÄSE Nr. 2 KREIS NIEDRIGER EINGANG | Kühlgebläsekreis Nr. 2 hat ein niedriges Signal |
B0 | 308 | B0308 | KÜHLGEBLÄSE Nr. 2 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Kühlgebläsekreis Nr. 2 hat ein High-Signal |
B0 | 310 | B0310 | A/C KUPPLUNGSKREISLAUF FEHLFUNKTION | Der Freigabekreis der Klimaanlage ist defekt fault |
B0 | 311 | B0311 | KUPPLUNGSKREISBEREICH A/C/PERF | Der Aktivierungskreis der Klimaanlage ist langsam |
B0 | 312 | B0312 | KUPPLUNGSKREIS KLIMAANLAGE NIEDRIGER EINGANG | Der Aktivierungskreis der Klimaanlage hat ein niedriges Signal |
B0 | 313 | B0313 | A/C KUPPLUNGSKREIS HOHER EINGANG | Der Freigabekreis der Klimaanlage hat ein High-Signal |
B0 | 315 | B0315 | A/C-DRUCK-KREISLAUF Nr. 1 FEHLFUNKTION | Klimakompressor Kreislauf Nr. 1 ist defekt |
B0 | 316 | B0316 | A/C DRUCK 1 KREISBEREICH/PERF | Klimakompressor Kreislauf Nr. 1 läuft langsam |
B0 | 317 | B0317 | A/C-DRUCK-KREIS Nr. 1 NIEDRIGER EINGANG | A / C-Kompressorkreis Nr. 1 hat ein niedriges Signal |
B0 | 318 | B0318 | A/C-DRUCK-KREIS Nr. 1 HOHER EINGANG | A / C-Kompressorkreis Nr. 1 hat ein High-Signal |
B0 | 320 | B0320 | A/C-DRUCK-KREISLAUF Nr. 2 FEHLFUNKTION | Klimakompressor Kreislauf Nr. 2 ist defekt |
B0 | 321 | B0321 | A/C DRUCK 2 KREISBEREICH/PERF | Klimakompressor Kreislauf Nr. 2 läuft langsam |
B0 | 322 | B0322 | A/C-DRUCK-KREIS Nr. 2 NIEDRIGER EINGANG | A / C-Kompressorkreis Nr. 2 hat ein niedriges Signal |
B0 | 323 | B0323 | A/C-DRUCK-KREIS Nr. 2 HOHER EINGANG | A / C-Kompressorkreis Nr. 2 hat ein High-Signal |
B0 | 325 | B0325 | A/C PRESS REF (SIG) STÖRUNG IM KREISLAUF | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
B0 | 326 | B0326 | A/C-DRUCK REF (SIG) KREISBEREICH/PERF | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
B0 | 327 | B0327 | A/C PRESS REF (SIG) KREIS NIEDRIGER EINGANG | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
B0 | 328 | B0328 | A/C PRESS REF (SIG) KREIS HOCH EINGANG | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
B0 | 330 | B0330 | STÖRUNG DES AUSSENTEMPERATURKREISES | Außenlufttemperatursensor-Schaltkreis defekt |
B0 | 331 | B0331 | AUSSENTEMPERATURKREISBEREICH/PERF | Temperatursensorkreis ist langsam |
B0 | 332 | B0332 | AUSSENLUFTTEMPERATURKREIS NIEDRIGER EINGANG | Der Temperatursensorkreis hat ein niedriges Signal |
B0 | 333 | B0333 | AUSSENLUFTTEMPERATURKREIS HOHER EINGANG | Der Temperatursensorkreis hat ein hohes Signal |
B0 | 335 | B0335 | IN AIR TEMP SENS Nr. 1 STÖRUNG DES SCHALTKREISES | Innenlufttemperatursensor-Schaltkreis Nr. 1 Fehlfunktion. |
B0 | 336 | B0336 | IN AIR TEMP SENS #1 SCHALTBEREICH/PERF | Temperatursensorkreis Nr. 1 läuft langsam |
B0 | 337 | B0337 | IN AIR TEMP SENS #1 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Temperatursensorkreis Nr. 1 hat ein niedriges Signal |
B0 | 338 | B0338 | IN AIR TEMP SENS #1 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Temperatursensorkreis Nr. 1 hat ein High-Signal |
B0 | 340 | B0340 | IN AIR TEMP SENS Nr. 2 STÖRUNG DES SCHALTKREISES | Innenlufttemperatursensor-Schaltkreis Nr. 2 Fehlfunktion. |
B0 | 341 | B0341 | IN AIR TEMP SENS #2 SCHALTBEREICH/PERF | Temperatursensorkreis Nr. 2 läuft langsam |
B0 | 342 | B0342 | IN AIR TEMP SENS #2 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Temperatursensorkreis Nr. 2 hat ein niedriges Signal |
B0 | 343 | B0343 | IN AIR TEMP SENS #2 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Temperatursensorkreis Nr. 2 hat ein High-Signal |
B0 | 345 | B0345 | STÖRUNG DES SOLARLASTSENSORS 1 SCHALTKREIS | Lichtsensorkreis (Solarmodule) Nr. 1 defekt. |
B0 | 346 | B0346 | SOLARLASTSENSOR 1 SCHALTBEREICH/PERF | Lichtsensorkreis Nr. 1 läuft langsam |
B0 | 347 | B0347 | SOLARLASTSENSOR 1 KREIS NIEDRIGER EINGANG | Lichtsensorkreis Nr. 1 hat ein niedriges Signal |
B0 | 348 | B0348 | SOLARLASTSENSOR 1 KREIS HOHER EINGANG | Lichtsensorkreis Nr. 1 hat ein High-Signal |
B0 | 350 | B0350 | STÖRUNG DES SOLARLASTSENSORS 2 SCHALTKREIS | Lichtsensorkreis (Solarmodule) Nr. 2 defekt. |
B0 | 351 | B0351 | SOLARLASTSENSOR 2 SCHALTBEREICH/PERF | Lichtsensorkreis Nr. 2 läuft langsam |
B0 | 352 | B0352 | SOLARLASTSENSOR 2 KREIS NIEDRIGER EINGANG | Lichtsensorkreis Nr. 2 hat ein niedriges Signal |
B0 | 353 | B0353 | SOLARLASTSENSOR 2 KREIS HOHER EINGANG | Lichtsensorkreis Nr. 2 hat ein High-Signal |
B0 | 355 | B0355 | GEBLÄSE MTR #1 GESCHWINDIGKEITSKREIS FEHLFUNKTION | Steuerkreis Nr. 1 der Lüftergeschwindigkeit ist fehlerhaft |
B0 | 356 | B0356 | GEBLÄSE MTR #1 GESCHWINDIGKEITSKREISBEREICH/PERF | Lüfter Nr. 1 Regelkreis läuft langsam |
B0 | 357 | B0357 | GEBLÄSE MTR #1 GESCHWINDIGKEITSKREIS NIEDRIGER EINGANG | Lüftersteuerkreis Nr. 1 hat ein Low-Signal |
B0 | 358 | B0358 | GEBLÄSE MTR #1 GESCHWINDIGKEITSKREIS HOHER EINGANG | Lüftersteuerkreis Nr. 1 hat ein High-Signal |
B0 | 360 | B0360 | GEBLÄSE MTR #1 STROMKREIS FEHLFUNKTION | Lüfterversorgungskreis Nr. 1 ist defekt |
B0 | 361 | B0361 | GEBLÄSE MTR #1 STROMKREISBEREICH/PERF | Lüfter Nr. 1 Stromversorgungskreis geht über das Hinzufügen hinaus. Reichweite |
B0 | 362 | B0362 | GEBLÄSE MTR #1 LEISTUNGSKREIS NIEDRIGER EINGANG | Lüfterstromkreis Nr. 1 hat ein Low-Signal |
B0 | 363 | B0363 | GEBLÄSE MTR #1 STROMKREIS HOCH EINGANG | Lüfterstromkreis Nr. 1 hat ein High-Signal |
B0 | 365 | B0365 | GEBLÄSE MTR Nr. 1 GND-SCHALTUNGSFEHLER | Lüfter Nr. 1 Erdungskreis ist defekt |
B0 | 366 | B0366 | GEBLÄSE MTR #1 GND SCHALTKREIS RANGE/PERF | Der Erdungskreis von Lüfter Nr. 1 ist nicht hinzugefügt. Reichweite |
B0 | 367 | B0367 | GEBLÄSE MTR #1 GND-KREIS NIEDRIGER EINGANG | Der Massekreis von Lüfter Nr. 1 hat ein niedriges Signal |
B0 | 368 | B0368 | GEBLÄSE MTR #1 GND-KREIS HOHER EINGANG | Der Massekreis von Lüfter Nr. 1 hat ein hohes Signal |
B0 | 370 | B0370 | A/C HOHE SEITENTEMP.-SENSORFEHLER | Klimaanlage höchster Temperatursensor defekt |
B0 | 371 | B0371 | A/C HOHER SEITENTEMP.-SENSORBEREICH/PERF | Temperatursensorsignal außerhalb des Bereichs |
B0 | 372 | B0372 | A/C HOHE SEITENTEMP.-SENSOR NIEDRIGER EINGANG | Das Signal des Temperatursensors ist niedrig |
B0 | 373 | B0373 | A/C HOHER SEITENTEMP.SENSOR HOHER EINGANG | Temperatursensorsignal ist hoch |
B0 | 375 | B0375 | A/C EVAP EINLASSTEMP SENSOR FEHLFUNKTION | Temperatursensor am Einlass der Entlüftung. Klimaanlage defekt |
B0 | 376 | B0376 | A/C EVAP EINLASSTEMP SENSOR BEREICH/PERF | Temperatursensorsignal außerhalb des Bereichs |
B0 | 377 | B0377 | A/C-EVAP-EINLASSTEMP-SENSOR NIEDRIGER EINGANG | Das Signal des Temperatursensors ist niedrig |
B0 | 378 | B0378 | A/C EVAP EINLASSTEMP SENSOR HOHER EINGANG | Temperatursensorsignal ist hoch |
B0 | 380 | B0380 | KÄLTEMITTELUNTERDRUCK KLIMAANLAGE | Der Kältemitteldruck der Klimaanlage ist unzureichend |
B0 | 381 | B0381 | A/C-KÄLTEMITTELÜBERDRUCK | Kältemitteldruck der Klimaanlage zu hoch |
B0 | 400 | B0400 | LUFTSTROMSTEUERUNG Nr. 1 ABTAU-FEHLER | Steuerung. Defroster # 1 Luftstrom ist defekt fault |
B0 | 401 | B0401 | LUFTSTROMSTEUERUNG Nr. 1 ABTAUBEREICH/PERF | Steuerung. Defroster Nr. 1 läuft langsam |
B0 | 402 | B0402 | LUFTSTROMSTEUERUNG Nr. 1 AUFTAUEN NIEDRIGER EINGANG | Steuerung. Defroster Nr. 1 hat ein Low-Signal |
B0 | 403 | B0403 | LUFTSTROMSTEUERUNG Nr. 1 AUFTAUEN HOHER EINGANG | Steuerung. Defroster Nr. 1 hat ein High-Signal |
B0 | 405 | B0405 | LUFTSTROMSTEUERUNG #2 HEIZUNG FEHLFUNKTION | Steuerung. Luftstrom der Heizung Nr. 2 ist defekt |
B0 | 406 | B0406 | LUFTSTROMSTEUERUNG #2 HEIZUNGSBEREICH/PERF | Steuerung. Heizung #2 läuft langsam |
B0 | 407 | B0407 | LUFTSTROMSTEUERUNG #2 HEIZUNG NIEDRIGER EINGANG | Steuerung. Heizung #2 hat ein niedriges Signal |
B0 | 408 | B0408 | LUFTSTROMSTEUERUNG #2 HEIZUNG HOHER EINGANG | Steuerung. Heizung #2 hat ein High-Signal |
B0 | 410 | B0410 | STÖRUNG DER LUFTSTROMKONTROLLE #3 MISCHUNG | Steuerung. der Luftstrom des Mischers Nr. 3 ist fehlerhaft |
B0 | 411 | B0411 | LUFTSTROMREGLER #3 MISCHBEREICH/PERF | Steuerung. Mischer Nr. 3 läuft langsam |
B0 | 412 | B0412 | LUFTSTROMSTEUERUNG #3 MISCHUNG NIEDRIGER EINGANG | Steuerung. Mischer Nr. 3 hat ein niedriges Signal |
B0 | 413 | B0413 | LUFTSTROMSTEUERUNG #3 BLEND HOHER EINGANG | Steuerung. Mischer Nr. 3 hat ein High-Signal |
B0 | 415 | B0415 | LUFTSTROMREGLER Nr. 4 LÜFTUNGSFEHLER | Steuerung. Lüftungsluftstrom Nr. 4 ist defekt |
B0 | 416 | B0416 | LUFTSTROMREGLER Nr. 4 VENT RANGE/PERF | Steuerung. Lüftung Nummer 4 arbeitet langsam |
B0 | 417 | B0417 | LUFTSTROMSTEUERUNG Nr. 4 VENT LOW EING | Steuerung. Lüftungsnummer 4 hat ein schwaches Signal |
B0 | 418 | B0418 | LUFTSTROMSTEUERUNG Nr. 4 VENT HOHER EINGANG | Steuerung. Lüftungsnummer 4 hat ein hohes Signal |
B0 | 420 | B0420 | LUFTSTROMREGLER Nr. 5 A/C STÖRUNG | Steuerung. Klimaluftstrom Nr. 5 ist defekt |
B0 | 421 | B0421 | LUFTSTROMREGLER #5 A/C RANGE/PERF | Steuerung. Klimaanlage Nr. 5 arbeitet langsam |
B0 | 422 | B0422 | LUFTSTROMSTEUERUNG #5 A/C NIEDRIG EINGANG | Steuerung. Klimaanlage Nummer 5 hat ein schwaches Signal |
B0 | 423 | B0423 | LUFTSTROMSTEUERUNG #5 A/C HOHER EINGANG | Steuerung. Klimaanlage Nummer 5 hat ein hohes Signal |
B0 | 425 | B0425 | LUFTSTROMSTEUERUNG #6 RECIRC FEHLFUNKTION | Steuerung. Luftumwälzung Nr. 6 ist defekt |
B0 | 426 | B0426 | LUFTSTROMREGLER #6 RECIRC RANGE/PERF | Steuerung. Rezirkulation # 6 ist langsam |
B0 | 427 | B0427 | LUFTSTROMSTEUERUNG #6 RECIRC NIEDRIGER EINGANG | Steuerung. Umluft # 6 hat ein niedriges Signal |
B0 | 428 | B0428 | LUFTSTROMSTEUERUNG #6 RECIRC HOHER EINGANG | Steuerung. Umlauf Nummer 6 hat ein High-Signal |
B0 | 430 | B0430 | STÖRUNG DES HINTEREN ABTAUKREISLAUFS | Heckscheibenheizung defekt circuit |
B0 | 431 | B0431 | HINTERER ABTAUKREIS RANGE/PERF | Der hintere Entfrosterkreislauf ist langsam |
B0 | 432 | B0432 | HINTERER ABTAUKREIS NIEDRIGER EINGANG | Der hintere Entfrosterkreislauf ist niedrig |
B0 | 433 | B0433 | HINTERER ABTAUKREIS HOHER EINGANG | Heckentfrosterkreis hoch |
B0 | 435 | B0435 | STÖRUNG DES A/C-ANFRAGE-KREISLAUFS | Der Schaltkreis der Aktivierungsanforderung der Klimaanlage ist fehlerhaft |
B0 | 436 | B0436 | A/C-ANFRAGE SCHALTKREIS REICHWEITE/PERF | Der Einschaltanforderungskreis der Klimaanlage läuft langsam |
B0 | 437 | B0437 | A/C-ANFORDERUNGSKREIS NIEDRIGER EINGANG | Der Einschaltanforderungskreis der Klimaanlage hat ein niedriges Signal |
B0 | 438 | B0438 | A/C-ANFRAGEKREIS HOHER EINGANG | Anforderungsschaltung zur Aktivierung der Klimaanlage |
B0 | 440 | B0440 | STEUERKOPF Nr. 1 FEEDBACK FEHLFUNKTION | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
B0 | 441 | B0441 | STEUERKOPF Nr. 1 FEEDBACK RANGE/PERF | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
B0 | 442 | B0442 | STEUERKOPF Nr. 1 FEEDBACK NIEDRIGER EINGANG | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
B0 | 443 | B0443 | STEUERKOPF Nr. 1 FEEDBACK HOHER EINGANG | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
B0 | 445 | B0445 | STEUERKOPF Nr. 2 FEEDBACK FEHLFUNKTION | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
B0 | 446 | B0446 | STEUERKOPF Nr. 2 FEEDBACK RANGE/PERF | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
B0 | 447 | B0447 | STEUERKOPF Nr. 2 FEEDBACK NIEDRIGER EINGANG | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
B0 | 448 | B0448 | STEUERKOPF Nr. 2 FEEDBACK HOHER EINGANG | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
B0 | 500 | B0500 | STÖRUNG IM BLINKERKREIS rechts | Blinkerkreis rechts defekt |
B0 | 501 | B0501 | RECHTE BLINKERKREISBEREICH/PERF | Der rechte Blinkerkreis ist langsam |
B0 | 502 | B0502 | RECHTER BLINKERKREIS NIEDRIGER EINGANG | Der rechte Blinkerkreis hat ein niedriges Signal |
B0 | 503 | B0503 | RECHTER BLINKERKREIS HOHER EINGANG | Der rechte Blinkerkreis hat ein High-Signal |
B0 | 505 | B0505 | STÖRUNG IM BLINKERKREIS LINKS | Blinkerstromkreis links defekt |
B0 | 506 | B0506 | LINKER BLINKERKREIS REICHWEITE/PERF | Linker Blinkerkreis ist langsam |
B0 | 507 | B0507 | LINKER BLINKERKREIS NIEDRIGER EINGANG | Signal für den linken Blinker zu niedrig |
B0 | 508 | B0508 | LH BLINKERKREIS HOHER EINGANG | Hohes Signal des linken Blinkerkreises |
B0 | 510 | B0510 | STÖRUNG DES SCHEINWERFER-ANZEIGE-KREISLAUFS | Scheinwerfer-Blinker-Schaltung defekt |
B0 | 511 | B0511 | SCHEINWERFER-BLINKER KREIS-REICHWEITE/PERF | Der Scheinwerferkontrollkreis läuft langsam |
B0 | 512 | B0512 | SCHEINWERFERBLINKER SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Der Scheinwerferanzeigekreis hat ein niedriges Signal |
B0 | 513 | B0513 | SCHEINWERFERBLINKER SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Der Scheinwerferanzeigekreis hat ein hohes Signal |
B0 | 515 | B0515 | FEHLFUNKTION DES GESCHWINDIGKEITSMESSERKREISES | Tachoschaltung defekt |
B0 | 516 | B0516 | GESCHWINDIGKEITSMESSER KREISBEREICH/PERF | Tachokreislauf läuft langsam |
B0 | 517 | B0517 | GESCHWINDIGKEITSMESSERKREIS NIEDRIGER EINGANG | Tachoschaltung hat ein niedriges Signal |
B0 | 518 | B0518 | GESCHWINDIGKEITSMESSERKREIS HOHER EINGANG | Tachoschaltung hat ein High-Signal |
B0 | 520 | B0520 | STÖRUNG DES DREHZAHLMESSERKREISES | Tachokreis defekt |
B0 | 521 | B0521 | DREHZAHLMESSERKREISBEREICH/PERF | Drehzahlmesserschaltung läuft langsam |
B0 | 522 | B0522 | DREHZAHLMESSERKREIS NIEDRIGER EINGANG | Der Tachokreis hat ein Low-Signal |
B0 | 523 | B0523 | DREHZAHLMESSERKREIS HOHER EINGANG | Der Tachokreis hat ein High-Signal |
B0 | 525 | B0525 | TEMPERATURMESSGERÄTE STÖRUNG IM KREISLAUF | Temperaturmesskreis defekt |
B0 | 526 | B0526 | TEMPERATURMESSGERÄTE KREISBEREICH/PERF | Temperaturanzeigekreis ist langsam |
B0 | 527 | B0527 | TEMPERATURMESSGERÄTE SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Temperaturanzeigekreis ist niedrig |
B0 | 528 | B0528 | TEMPERATURMESSGERÄTE SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Temperaturmesskreis hat ein hohes Signal |
B0 | 530 | B0530 | KRAFTSTOFFSTANDANZEIGE STÖRUNG IM KREISLAUF | Stromkreis der Kraftstoffstandanzeige defekt |
B0 | 531 | B0531 | KRAFTSTOFFSTANDANZEIGE KREISBEREICH/PERF | Tankanzeige läuft langsam |
B0 | 532 | B0532 | KRAFTSTOFFSTANDANZEIGE KREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis Kraftstoffstandsanzeige niedrig |
B0 | 533 | B0533 | KRAFTSTOFFSTANDANZEIGE SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Der Stromkreis des Kraftstoffstandmessers hat ein hohes Signal |
B0 | 535 | B0535 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE STÖRUNG | Turbo / Super Ladedruckanzeige defekt |
B0 | 536 | B0536 | TURBO/SUPER BOOST ANZEIGEBEREICH/PERF | Turbo-/Super-Boost-Anzeige läuft langsam |
B0 | 537 | B0537 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE NIEDRIGER EINGANG | Turbo-/Super-Boost-Anzeige ist niedrig |
B0 | 538 | B0538 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE HOHER EINGANG | Turbo-/Super-Boost-Anzeige hat ein hohes Signal |
B0 | 540 | B0540 | ANSCHLIESSEN SICHERHEITSGURT-ANZEIGE FEHLFUNKTION | Sicherheitsgurtverriegelungsanzeige defekt |
B0 | 541 | B0541 | BEFESTIGEN SICHERHEITSGURT-ANZEIGE RANGE/PERF | Sicherheitsgurt-Einrastanzeige ist langsam |
B0 | 542 | B0542 | ANSCHLIESSEN SICHERHEITSGURT-ANZEIGE NIEDRIGE EINGANG | Anzeige des Sicherheitsgurtschlosses ist niedrig |
B0 | 543 | B0543 | ANSCHLIESSEN SICHERHEITSGURT-ANZEIGE HOHER EINGANG | Die Sicherheitsgurt-Einrastanzeige ist hoch. Signal |
B0 | 545 | B0545 | BY AJAR Nr. 1 ANZEIGE FEHLFUNKTION | Die Anzeige der angelehnten Tür Nr. 1 ist defekt |
B0 | 546 | B0546 | BY AJAR #1 ANZEIGENBEREICH/PERF | Tür angelehnt Anzeige 1 arbeitet langsam |
B0 | 547 | B0547 | ANZEIGE DER TÜR AJAR Nr. 1 NIEDRIGER EINGANG | Die Anzeige der angelehnten Tür Nr. 1 hat ein niedriges Signal |
B0 | 548 | B0548 | TÜR AJAR Nr. 1 ANZEIGE HOHER EINGANG | Tür angelehnt Anzeige Nr. 1 hat ein hohes Signal |
B0 | 550 | B0550 | BY AJAR Nr. 2 ANZEIGE FEHLFUNKTION | Die Anzeige der angelehnten Tür Nr. 2 ist defekt |
B0 | 551 | B0551 | BY AJAR #2 ANZEIGENBEREICH/PERF | Tür angelehnt Anzeige 2 arbeitet langsam |
B0 | 552 | B0552 | ANZEIGE DER TÜR AJAR Nr. 2 NIEDRIGER EINGANG | Die Anzeige der angelehnten Tür Nr. 2 hat ein niedriges Signal |
B0 | 553 | B0553 | TÜR AJAR Nr. 2 ANZEIGE HOHER EINGANG | Tür angelehnt Anzeige Nr. 2 hat ein hohes Signal |
B0 | 555 | B0555 | STÖRUNG DES BREMSANZEIGEKREISLAUFS | Bremsanzeigekreis defekt |
B0 | 556 | B0556 | BREMSANZEIGE SCHALTKREIS REICHWEITE/PERF | Bremsanzeigekreis läuft langsam |
B0 | 557 | B0557 | BREMSANZEIGEKREIS NIEDRIGER EINGANG | Bremsanzeigekreis niedrig |
B0 | 558 | B0558 | BREMSANZEIGEKREIS HOHER EINGANG | Bremsanzeigekreis hoch |
B0 | 560 | B0560 | AIRBAG-LAMPE Nr. 1 STÖRUNG IM STROMKREIS | Stromkreis der Lampe des Luftkissens Nr. 1 ist fehlerhaft |
B0 | 561 | B0561 | AIRBAG-LAMPE #1 CIRCUIT RANGE/PERF | # 1 Airbag-Lampenstromkreis läuft langsam |
B0 | 562 | B0562 | AIRBAG-LAMPE #1 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | # 1 Airbag-Lampenstromkreis niedrig |
B0 | 563 | B0563 | AIRBAG-LAMPE #1 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Airbag-Lampenstromkreis Nr. 1 hat ein High-Signal |
B0 | 565 | B0565 | SICHERHEIT BEI STÖRUNG DES INFO-KREISLAUFS | Die Informationskette für geheime Optionen ist fehlerhaft |
B0 | 566 | B0566 | SICHERHEIT BEI INFO CIRCUIT RANGE/PERF | Die Informationskette für geheime Optionen ist langsam |
B0 | 567 | B0567 | SICHERHEITSOP INFO SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Die Informationskette für geheime Optionen ist niedrig |
B0 | 568 | B0568 | SICHERHEITSOP INFO SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Die Informationskette für geheime Optionen ist hoch |
B0 | 600 | B0600 | OPTION KONFIGURATIONSFEHLER | Optionskonfiguration ist falsch |
B0 | 601 | B0601 | KAM-RESET | „KAM“-Sensor zurücksetzen |
B0 | 602 | B0602 | OSC WATCHDOG COP FEHLFUNKTION | Die Lichtmaschine, die das „WATCHDOG“-System steuert, ist defekt |
B0 | 603 | B0603 | EEPROM-SCHREIBFEHLER | Schreibfehler im Nur-Lese-Speicher (ROM) |
B0 | 604 | B0604 | EEPROM-KALIBRIERUNGSFEHLER | Kalibrierungs-ROM-Fehler |
B0 | 605 | B0605 | EEPROM-PRÜFSUMMENFEHLER | ROM-Prüfsummenfehler |
B0 | 606 | B0606 | RAM-FEHLER | Der Arbeitsspeicher ist defekt |
B0 | 607 | B0607 | INTERNER FEHLER | Interner Fehler |
B0 | 608 | B0608 | INITIALISIERUNGSFEHLER | Initialisierungsfehler |
B0 | 800 | B0800 | GERÄTESTROM Nr. 1 STROMKREIS FEHLFUNKTION | Stromversorgungskreis Nr. 1 ist defekt |
B0 | 801 | B0801 | GERÄTELEISTUNG #1 SCHALTBEREICH/PERF | Das Signal der Stromversorgungsschaltung Nr. 1 liegt außerhalb des Bereichs |
B0 | 802 | B0802 | GERÄTELEISTUNG Nr. 1 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Das Signal des Stromkreises Nr. 1 ist immer niedrig |
B0 | 803 | B0803 | GERÄTELEISTUNG Nr. 1 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Das Signal der Stromversorgung Nr. 1 ist immer hoch always |
B0 | 805 | B0805 | GERÄTESTROM Nr. 2 STROMKREIS FEHLFUNKTION | Stromversorgungskreis Nr. 2 ist defekt |
B0 | 806 | B0806 | GERÄTELEISTUNG #2 SCHALTBEREICH/PERF | Das Signal der Stromversorgungsschaltung Nr. 2 liegt außerhalb des Bereichs |
B0 | 807 | B0807 | GERÄTELEISTUNG Nr. 2 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Das Signal des Stromkreises Nr. 2 ist immer niedrig |
B0 | 808 | B0808 | GERÄTELEISTUNG Nr. 2 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Das Signal der Stromversorgung Nr. 2 ist immer hoch always |
B0 | 810 | B0810 | GERÄTESTROM Nr. 3 STROMKREIS FEHLFUNKTION | Stromversorgungskreis Nr. 3 ist defekt |
B0 | 811 | B0811 | GERÄTELEISTUNG #3 SCHALTBEREICH/PERF | Das Signal der Stromversorgungsschaltung Nr. 3 liegt außerhalb des Bereichs |
B0 | 812 | B0812 | GERÄTELEISTUNG Nr. 3 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Das Signal des Stromkreises Nr. 3 ist immer niedrig |
B0 | 813 | B0813 | GERÄTELEISTUNG Nr. 3 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Das Signal der Stromversorgung Nr. 3 ist immer hoch always |
B0 | 815 | B0815 | STÖRUNG DER GERÄTEERDE Nr. 1 | Der Erdungskreis der Geräte Nr. 1 ist defekt |
B0 | 816 | B0816 | GERÄTEERDE Nr. 1 KREISBEREICH/PERF | Massekreis Nr. 1 Signal außerhalb des Bereichs |
B0 | 817 | B0817 | GERÄTEERDE Nr. 1 SCHALTUNG NIEDRIGER EINGANG | Massekreissignal Nr. 1 ist immer niedrig |
B0 | 818 | B0818 | GERÄTEERDE Nr. 1 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Massekreissignal #1 ist immer hoch |
B0 | 820 | B0820 | STÖRUNG DER GERÄTEERDE Nr. 2 | Der Erdungskreis der Geräte Nr. 2 ist defekt |
B0 | 821 | B0821 | GERÄTEERDE Nr. 2 KREISBEREICH/PERF | Massekreis Nr. 2 Signal außerhalb des Bereichs |
B0 | 822 | B0822 | GERÄTEERDE Nr. 2 SCHALTUNG NIEDRIGER EINGANG | Massekreissignal Nr. 2 ist immer niedrig |
B0 | 823 | B0823 | GERÄTEERDE Nr. 2 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Massekreissignal #2 ist immer hoch |
B0 | 825 | B0825 | STÖRUNG DER GERÄTEERDE Nr. 3 | Der Erdungskreis der Geräte Nr. 3 ist defekt |
B0 | 826 | B0826 | GERÄTEERDE Nr. 3 KREISBEREICH/PERF | Massekreis Nr. 3 Signal außerhalb des Bereichs |
B0 | 827 | B0827 | GERÄTEERDE Nr. 3 SCHALTUNG NIEDRIGER EINGANG | Massekreissignal Nr. 3 ist immer niedrig |
B0 | 828 | B0828 | GERÄTEERDE Nr. 3 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Massekreissignal #3 ist immer hoch |
B0 | 830 | B0830 | ZÜNDUNG 0 STÖRUNG KREIS | Zündkreis 0 defekt |
B0 | 831 | B0831 | ZÜNDUNG 0 SCHALTBEREICH/PERF | Zündkreis 0 läuft langsam |
B0 | 832 | B0832 | ZÜNDUNG 0 KREIS NIEDRIGER EINGANG | Zündung 0 Stromkreis niedrig |
B0 | 833 | B0833 | ZÜNDUNG 0 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Zündkreis 0 hoch |
B0 | 835 | B0835 | ZÜNDUNG 1 STÖRUNG KREIS | Zündkreis 1 defekt |
B0 | 836 | B0836 | ZÜNDUNG 1 SCHALTBEREICH/PERF | Zündkreis 1 läuft langsam |
B0 | 837 | B0837 | ZÜNDUNG 1 KREIS NIEDRIGER EINGANG | Zündung 1 Stromkreis niedrig |
B0 | 838 | B0838 | ZÜNDUNG 1 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Zündkreis 1 hoch |
B0 | 840 | B0840 | ZÜNDUNG 3 STÖRUNG KREIS | Zündkreis 3 defekt |
B0 | 841 | B0841 | ZÜNDUNG 3 SCHALTBEREICH/PERF | Zündkreis 3 läuft langsam |
B0 | 842 | B0842 | ZÜNDUNG 3 KREIS NIEDRIGER EINGANG | Zündung 3 Stromkreis niedrig |
B0 | 843 | B0843 | ZÜNDUNG 3 KREIS HOCH | Zündkreis 3 hoch |
B0 | 845 | B0845 | EINGANGSGERÄT 5 VOLT REF KREIS FEHLFUNKTION | 5 Volt Netzteil defekt |
B0 | 846 | B0846 | GERÄT 5 VOLT REF KREISBEREICH/PERF | Das Signal des 5-Volt-Netzteils liegt außerhalb des Bereichs |
B0 | 847 | B0847 | GERÄT 5 VOLT REF KREIS NIEDRIGER EINGANG | Das Signal des 5-Volt-Netzteils ist immer niedrig |
B0 | 848 | B0848 | GERÄT 5 VOLT REF KREIS HOHER EINGANG | Das Signal des 5-Volt-Netzteils ist immer hoch |
B0 | 850 | B0850 | (SAUBER)BATTERIEKREISLAUFFEHLER | (Sauber) Batteriekreis defekt |
B0 | 851 | B0851 | (SAUBER)BATTERIEKREIS REICHWEITE/PERF | (Sauber) Batteriekreis funktioniert nicht gut |
B0 | 852 | B0852 | (SAUBER)BATTERIEKREIS NIEDRIGER EINGANG | (Sauber) Batteriekreis ist schwach |
B0 | 853 | B0853 | (SAUBERER) BATTERIEKREIS HOHER EINGANG | (Sauber) Der Batteriestromkreis ist hoch |
B0 | 855 | B0855 | (SCHMUTZIGE) BATTERIEKREISLAUFFEHLER | (Dreckig) Batteriekreis defekt |
B0 | 856 | B0856 | (DIRTY)BATTERIEKREIS REICHWEITE/PERF | (Verschmutzt) Batteriekreis funktioniert nicht richtig |
B0 | 857 | B0857 | (VERSCHMUTZTER) BATTERIEKREIS NIEDRIGER EINGANG | (Verschmutzt) Batteriestromkreis niedrig |
B0 | 858 | B0858 | (VERSCHMUTZTER) BATTERIEKREIS HOHER EINGANG | (Verschmutzt) Batteriestromkreis hoch |
B0 | 860 | B0860 | SYSTEMSPANNUNG HOCH | Systemversorgung Hochspannung |
B0 | 856 | B0856 | SYSTEMSPANNUNG NIEDRIG | Niedrige Systemspannung |
C0 | 200 | C0200 | HF-RAD-SPD-SENSOR-SCHALTUNGSFEHLER | Die Schaltung des rechten Vorderraddrehzahlsensors ist defekt |
C0 | 201 | C0201 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE / PERF | Stromkreis des rechten Vorderradsensors funktioniert nicht gut |
C0 | 202 | C0202 | HF-RAD-SPD-SENSORKREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis des Radsensors vorne rechts immer niedrig |
C0 | 203 | C0203 | HF-RAD-SPD-SENSOR-KREIS HOHER EINGANG | Der Stromkreis des rechten Vorderradsensors ist immer hoch. Niveau |
C0 | 205 | C0205 | LF WHEEL SPD SENS SCHALTKREIS FEHLFUNKTION | Der Stromkreis des linken Vorderraddrehzahlsensors ist defekt |
C0 | 206 | C0206 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE / PERF | Stromkreis des linken Vorderradsensors funktioniert nicht richtig |
C0 | 207 | C0207 | LF WHEEL SPD-SENSORKREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis des linken Vorderradsensors immer niedrig |
C0 | 208 | C0208 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HOHER EINGANG | Der Stromkreis des linken Vorderradsensors ist immer hoch. Niveau |
C0 | 210 | C0210 | RR WHEEL SPD SENS SCHALTKREIS FEHLFUNKTION | Der Stromkreis des rechten Hinterraddrehzahlsensors ist defekt |
C0 | 211 | C0211 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE / PERF | Stromkreis des rechten Hinterradsensors funktioniert nicht gut |
C0 | 212 | C0212 | RR-RAD-SPD-SENS-KREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis des rechten Hinterradsensors immer niedrig |
C0 | 213 | C0213 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HOHER EINGANG | Der Stromkreis des rechten Hinterradsensors ist immer hoch. Niveau |
C0 | 215 | C0215 | LR WHEEL SPD SENS KREISLAUFFEHLER | Der Stromkreis des linken Hinterraddrehzahlsensors ist defekt |
C0 | 216 | C0216 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE / PERF | Stromkreis des linken Hinterradsensors funktioniert nicht gut |
C0 | 217 | C0217 | LINKER RAD SPD SENS SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis des linken Hinterradsensors immer niedrig |
C0 | 218 | C0218 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HOHER EINGANG | Der Stromkreis des linken Hinterradsensors ist immer hoch. Niveau |
C0 | 220 | C0220 | STÖRUNG DES HINTERRAD-SPD-SENS-SCHALTKREISES | Schaltung des Hinterraddrehzahlsensors defekt |
C0 | 221 | C0221 | HINTERRAD SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Schaltung des Hinterradsensors funktioniert nicht gut |
C0 | 222 | C0222 | HINTERRAD-SPD-SENSORKREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis des Hinterradsensors immer niedrig |
C0 | 223 | C0223 | HINTERRAD-SPD-SENSORKREIS HOHER EINGANG | Der Stromkreis des Hinterradsensors ist immer hoch. Niveau |
C0 | 225 | C0225 | FREQUENZFEHLER DES RAD-SPD-SENSORS | Die Frequenz des Raddrehzahlsensors ist falsch |
C0 | 226 | C0226 | HF ABS SOL/MTR Nr. 1 STÖRUNG DES SCHALTKREISES | Magnetkreis / Priv. Nr. 1 ABS-Rechte. pro. Rad defekt |
C0 | 227 | C0227 | RF ABS SOL/MTR #1 SCHALTBEREICH/PERF | Magnetkreis / Priv. Nr. 1 ABS-Rechte. pro. Räder Sklave. schleppend |
C0 | 228 | C0228 | HF ABS SOL/MTR #1 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Magnetkreis / Priv. Nr. 1 ABS rechtes Getrieberad in niedrigem Niveau |
C0 | 229 | C0229 | HF ABS SOL/MTR #1 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Magnetkreis / Priv. Nr. 1 ABS rechts.pro Räder in hoch. Niveau |
C0 | 231 | C0231 | HF ABS SOL/MTR Nr. 2 STÖRUNG DES SCHALTKREISES | Magnetkreis / Priv. Nr. 2 ABS-Rechte. pro. Rad defekt |
C0 | 232 | C0232 | RF ABS SOL/MTR #2 SCHALTBEREICH/PERF | Magnetkreis / Priv. Nr. 2 ABS-Rechte. pro. Räder Sklave. schleppend |
C0 | 233 | C0233 | HF ABS SOL/MTR #2 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Magnetkreis / Priv. Nr. 2 ABS rechtes Getrieberad in niedrigem Niveau |
C0 | 234 | C0234 | HF ABS SOL/MTR #2 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Magnetkreis / Priv. Nr. 2 ABS rechts.pro Räder in hoch. Niveau |
C0 | 236 | C0236 | LF ABS SOL/MTR #1 STÖRUNG DES KREISLAUFS | Magnetkreis / Priv. Nr. 1 ABS-Löwe. pro. Rad defekt |
C0 | 237 | C0237 | LF ABS SOL/MTR #1 SCHALTBEREICH/PERF | Magnetkreis / Priv. Nr. 1 ABS-Löwe. pro. Räder Sklave. schleppend |
C0 | 238 | C0238 | LF ABS SOL/MTR #1 KREIS NIEDRIGER EINGANG | Magnetkreis / Priv. Nr. 1 ABS linkes Vorderrad in niedrigem Niveau |
C0 | 239 | C0239 | LF ABS SOL/MTR #1 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Magnetkreis / Priv. Nr. 1 ABS linkes Vorderrad hoch. Niveau |
C0 | 241 | C0241 | LF ABS SOL/MTR #2 STÖRUNG DES KREISLAUFS | Magnetkreis / Priv. Nr. 2 ABS-Löwe. pro. Rad defekt |
C0 | 242 | C0242 | LF ABS SOL/MTR #2 SCHALTBEREICH/PERF | Magnetkreis / Priv. Nr. 2 ABS-Löwe. pro. Räder Sklave. schleppend |
C0 | 243 | C0243 | LF ABS SOL/MTR #2 KREIS NIEDRIGER EINGANG | Magnetkreis / Priv. Nr. 2 ABS linkes Vorderrad in niedrigem Niveau |
C0 | 244 | C0244 | LF ABS SOL/MTR #2 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Magnetkreis / Priv. Nr. 2 ABS linkes Vorderrad hoch. Niveau |
C0 | 246 | C0246 | RR ABS SOL/MTR #1 STÖRUNG IM STROMKREIS | Magnetkreis / Priv. Nr. 1 ABS-Rechte. zurück. Rad defekt |
C0 | 247 | C0247 | RR ABS SOL/MTR #1 KREISLAUFBEREICH/PERF | Magnetkreis / Priv. Nr. 1 ABS-Rechte. zurück. Räder Sklave. schleppend |
C0 | 248 | C0248 | RR ABS SOL/MTR #1 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Magnetkreis / Priv. Nr. 1 ABS rechtes Hinterrad auf niedrigem Niveau |
C0 | 249 | C0249 | RR ABS SOL/MTR #1 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Magnetkreis / Priv. Nr. 1 ABS rechtes Hinterrad in der Höhe. Niveau |
C0 | 251 | C0251 | RR ABS SOL/MTR #2 STÖRUNG IM STROMKREIS | Magnetkreis / Priv. Nr. 2 ABS-Rechte. zurück. Rad defekt |
C0 | 252 | C0252 | RR ABS SOL/MTR #2 KREISLAUFBEREICH/PERF | Magnetkreis / Priv. Nr. 2 ABS-Rechte. zurück. Räder Sklave. schleppend |
C0 | 253 | C0253 | RR ABS SOL/MTR #2 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Magnetkreis / Priv. Nr. 2 ABS rechtes Hinterrad auf niedrigem Niveau |
C0 | 254 | C0254 | RR ABS SOL/MTR #2 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Magnetkreis / Priv. Nr. 2 ABS rechts. Räder hoch. Niveau |
C0 | 256 | C0256 | LR ABS SOL/MTR #1 STÖRUNG DES KREISLAUFS | Magnetkreis / Priv. Nr. 1 ABS-Löwe. zurück. Rad defekt |
C0 | 257 | C0257 | LR ABS SOL/MTR #1 SCHALTBEREICH/PERF | Magnetkreis / Priv. Nr. 1 ABS-Löwe. zurück. Räder Sklave. schleppend |
C0 | 258 | C0258 | LR ABS SOL/MTR #1 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Magnetkreis / Priv. Nr. 1 ABS linkes Hinterrad in niedrigem Niveau |
C0 | 259 | C0259 | LR ABS SOL/MTR #1 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Magnetkreis / Priv. Nr. 1 ABS linkes Hinterrad hoch. Niveau |
C0 | 261 | C0261 | RR ABS SOL/MTR #2 STÖRUNG IM STROMKREIS | Magnetkreis / Priv. Nr. 2 ABS-Rechte. zurück. Rad defekt |
C0 | 262 | C0262 | RR ABS SOL/MTR #2 KREISLAUFBEREICH/PERF | Magnetkreis / Priv. Nr. 2 ABS-Rechte. zurück. Räder Sklave. schleppend |
C0 | 263 | C0263 | RR ABS SOL/MTR #2 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Magnetkreis / Priv. Nr. 2 ABS rechtes Hinterrad auf niedrigem Niveau |
C0 | 264 | C0264 | RR ABS SOL/MTR #2 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Magnetkreis / Priv. Nr. 2 ABS rechts. Räder hoch. Niveau |
C0 | 266 | C0266 | STÖRUNG DES PUMPENMOTORKREISES | Pumpenmotorkreis defekt |
C0 | 267 | C0267 | PUMPENMOTORKREISBEREICH/PERF | Pumpenmotorkreis funktioniert nicht richtig |
C0 | 268 | C0268 | PUMPENMOTORKREIS NIEDRIGER EINGANG | Pumpenmotorkreis ist immer niedrig |
C0 | 269 | C0269 | PUMPENMOTORKREIS HOHER EINGANG | Pumpenmotorkreis |
C0 | 271 | C0271 | STÖRUNG DES PUMPENMOTORRELAISKREISLAUFS | Relaiskreis Pumpenmotor defekt |
C0 | 272 | C0272 | PUMPENMOTOR RELAIS SCHALTKREIS BEREICH/PERF | Der Relaiskreis des Pumpenmotors funktioniert nicht richtig |
C0 | 273 | C0273 | PUMPENMOTOR RELAISKREIS NIEDRIGER EINGANG | Der Relaiskreis des Pumpenmotors ist immer niedrig |
C0 | 274 | C0274 | PUMPENMOTOR RELAISKREIS HOHER EINGANG | Der Relaiskreis des Pumpenmotors ist immer hoch |
C0 | 276 | C0276 | STÖRUNG IM VENTILRELAISKREIS | Ventilrelaiskreis defekt |
C0 | 277 | C0277 | VENTILRELAISKREISBEREICH/PERF | Der Schaltkreis des Ventilrelais funktioniert nicht richtig |
C0 | 278 | C0278 | VENTILRELAISKREIS NIEDRIGER EINGANG | Ventilrelaiskreis ist immer niedrig |
C0 | 279 | C0279 | VENTILRELAISKREIS HOHER EINGANG | Ventilrelaiskreis ist immer hoch |
C0 | 300 | C0300 | HF TCS SOUMTR #1 STÖRUNG DES SCHALTKREISES | Solenoid/Priv-Kreis #1 „TCS“ hat recht. pro. Rad ist defekt |
C0 | 301 | C0301 | RF TCS SOL/MTR #1 SCHALTBEREICH/PERF | Solenoid/Priv-Kreis #1 „TCS“ hat recht. pro. Räder funktionieren. langsam |
C0 | 302 | C0302 | HF TCS SOL/MTR #1 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Solenoid/Priv-Kreis #1 „TCS“ rechtes Vorderrad niedrig |
C0 | 303 | C0303 | HF TCS SOUMTR #1 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Solenoid/Priv-Kreis #1 „TCS“ rechtes Vorderrad hoch eben |
C0 | 305 | C0305 | HF TCS SOUMTR #2 STÖRUNG DES SCHALTKREISES | Solenoid/Priv-Kreis #2 „TCS“ hat recht. pro. Rad ist defekt |
C0 | 306 | C0306 | RF TCS SOL/MTR #2 SCHALTBEREICH/PERF | Solenoid/Priv-Kreis #2 „TCS“ hat recht. pro. Räder funktionieren. langsam |
C0 | 307 | C0307 | HF TCS SOL/MTR #2 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Solenoid/Priv-Kreis #2 „TCS“ rechtes Vorderrad niedrig |
C0 | 308 | C0308 | HF TCS SOL/MTR #2 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Solenoid/Priv-Kreis #2 „TCS“ rechtes Vorderrad hoch eben |
C0 | 310 | C0310 | LF TCS SOL/MTR #1 STÖRUNG DES SCHALTKREISES | Solenoid/Priv-Kreis #1 „TCS“ übrig pro. Rad ist defekt |
C0 | 311 | C0311 | LF TCS SOL/MTR #1 SCHALTBEREICH/PERF | Solenoid/Priv-Kreis #1 „TCS“ übrig pro. Laufräder funktionieren. langsam |
C0 | 312 | C0312 | LF TCS SOL/MTR #1 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Solenoid/Priv-Kreis #1 „TCS“ linkes Vorderrad niedrig |
C0 | 313 | C0313 | LF TCS SOL/MTR #1 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Solenoid/Priv-Kreis #1 „TCS“ linkes Vorderrad hoch eben |
C0 | 315 | C0315 | LF TCS SOL/MTR #2 STÖRUNG DES SCHALTKREISES | Solenoid/Priv-Kreis #2 „TCS“ übrig pro. Rad ist defekt |
C0 | 316 | C0316 | LF TCS SOL/MTR #2 SCHALTBEREICH/PERF | Solenoid/Priv-Kreis #2 „TCS“ übrig pro. Laufräder funktionieren. langsam |
C0 | 317 | C0317 | LF TCS SOL/MTR #2 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Solenoid/Priv-Kreis #2 „TCS“ linkes Vorderrad niedrig |
C0 | 318 | C0318 | LF TCS SOL/MTR #2 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Solenoid/Priv-Kreis #2 „TCS“ linkes Vorderrad hoch eben |
C0 | 320 | C0320 | RR TCS SOL/MTR #1 KREISLAUFFEHLER | Solenoid/Priv-Kreis #1 „TCS“ hat recht. Arsch Rad ist defekt |
C0 | 321 | C0321 | RR TCS SOL/MTR #1 SCHALTBEREICH/PERF | Solenoid/Priv-Kreis #1 „TCS“ hat recht. Arsch Räder funktionieren. langsam |
C0 | 322 | C0322 | RR TCS SOL/MTR #1 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Solenoid/Priv-Kreis #1 „TCS“ rechtes Hinterrad niedrig |
C0 | 323 | C0323 | RR TCS SOL/MTR #1 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Solenoid/Priv-Kreis #1 „TCS“ rechtes Hinterrad hoch eben |
C0 | 325 | C0325 | RR TCS SOL/MTR #2 KREISLAUFFEHLER | Solenoid/Priv-Kreis #2 „TCS“ hat recht. Arsch Rad ist defekt |
C0 | 326 | C0326 | RR TCS SOL/MTR #2 SCHALTBEREICH/PERF | Solenoid/Priv-Kreis #2 „TCS“ hat recht. Arsch Räder funktionieren. langsam |
C0 | 327 | C0327 | RR TCS SOL/MTR #2 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Solenoid/Priv-Kreis #2 „TCS“ rechtes Hinterrad niedrig |
C0 | 328 | C0328 | RR TCS SOL/MTR #2 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Solenoid/Priv-Kreis Nr.2 „TCS“ rechts hinten Räder hoch. eben |
C0 | 330 | C0330 | LR TCS SOL/MTR #1 STÖRUNG DES SCHALTKREISES | Solenoid/Priv-Kreis #1 „TCS“ übrig Arsch Rad ist defekt |
C0 | 331 | C0331 | LR TCS SOL/MTR #1 SCHALTBEREICH/PERF | Solenoid/Priv-Kreis #1 „TCS“ übrig Arsch Räder funktionieren. langsam |
C0 | 332 | C0332 | LR TCS SOL/MTR #1 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Solenoid/Priv-Kreis #1 „TCS“ linkes Hinterrad niedrig |
C0 | 333 | C0333 | LR TCS SOL/MTR #1 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Solenoid/Priv-Kreis #1 „TCS“ linkes Hinterrad hoch eben |
C0 | 335 | C0335 | RR TCS SOL/MTR #2 KREISLAUFFEHLER | Solenoid/Priv-Kreis #2 „TCS“ hat recht. Arsch Rad ist defekt |
C0 | 336 | C0336 | RR TCS SOL/MTR #2 SCHALTBEREICH/PERF | Solenoid/Priv-Kreis #2 „TCS“ hat recht. Arsch Räder funktionieren. langsam |
C0 | 337 | C0337 | RR TCS SOL/MTR #2 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | Solenoid/Priv-Kreis #2 „TCS“ rechtes Hinterrad niedrig |
C0 | 338 | C0338 | RR TCS SOUMTR #2 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | Solenoid/Priv-Kreis Nr.2 „TCS“ rechts hinten Räder hoch. eben |
C0 | 340 | C0340 | ABS/TCS-BREMSSCHALTER. STÖRUNG DES KREISLAUFS | „ABS“/„TCS“-Schaltkreis ist defekt |
C0 | 341 | C0341 | ABS/TCS-BREMSSCHALTER. SCHALTBEREICH/PERF | „ABS“/„TCS“-Schaltkreis ist langsam |
C0 | 342 | C0342 | ABS/TCS-BREMSSCHALTER. SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | „ABS“/„TCS“-Schalterstromkreis niedrig |
C0 | 343 | C0343 | ABS/TCS-BREMSSCHALTER. SCHALTKREIS HOHER EINGANG | „ABS“/„TCS“-Schaltkreis hoch |
C0 | 345 | C0345 | STÖRUNG IM BREMSFLÜSSIGKEITSKREIS | Schaltkreis des Sensors für niedrigen Bremsflüssigkeitsstand defekt |
C0 | 346 | C0346 | NIEDRIGE BREMSFLÜSSIGKEITSKREISBEREICHE/PERF | Der Schaltkreis des Bremsflüssigkeitsstandssensors funktioniert nicht richtig |
C0 | 347 | C0347 | NIEDRIG BREMSFLÜSSIGKEITSKREIS NIEDRIGER EINGANG | Schaltkreis des Bremsflüssigkeitsstandsensors niedrig |
C0 | 348 | C0348 | NIEDRIG BREMSFLÜSSIGKEITSKREIS HOHER EINGANG | Schaltkreis des Bremsflüssigkeitsstandsensors hoch |
C0 | 350 | C0350 | STÖRUNG DES HINTEREN SOL/MTR #1 KREISLAUFS | # 1 Magnetspule hinten / Aktuatorkreis defekt |
C0 | 351 | C0351 | HINTERER SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | # 1 Stromkreis des hinteren Magnetventils / Aktuators funktioniert nicht richtig |
C0 | 352 | C0352 | HINTERER SOL/MTR Nr. 1 SCHALTKREIS NIEDRIGER EINGANG | # 1 Magnetschalter hinten / Aktuatorkreis niedrig |
C0 | 353 | C0353 | HINTERER SOL/MTR #1 SCHALTKREIS HOHER EINGANG | # 1 Magnetschalter hinten / Aktuatorkreis hoch |
C0 | 355 | C0355 | DROTTLE REDUZIEREN MTR-KREISFEHLER | Der Stromkreis des Drosselantriebsmotors ist defekt |
C0 | 356 | C0356 | DROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF | Der Stromkreis des Gasantriebsmotors funktioniert nicht richtig |
C0 | 357 | C0357 | THROTTLE REDUCT MTR-KREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis des Drosselklappenmotors niedrig |
C0 | 358 | C0358 | GASREDUKTION MTR-KREIS HOHER EINGANG | Stromkreis des Drosselklappenmotors hoch |
C0 | 360 | C0360 | FEHLFUNKTION DES SYSTEMDRUCKKREISLAUFS | Der Kreislauf des Druckmesssystems ist defekt |
C0 | 361 | C0361 | SYSTEMDRUCKKREISBEREICH/PERF | Der Kreislauf des Druckmesssystems funktioniert nicht richtig |
C0 | 362 | C0362 | SYSTEMDRUCKKREIS NIEDRIGER EINGANG | Niederdruckmesssysteme |
C0 | 363 | C0363 | SYSTEMDRUCKKREIS HOHER EINGANG | Schaltkreis für Hochdruckmesssysteme |
C0 | 365 | C0365 | STÖRUNG DES SEITLICHEN BESCHLEUNIGUNGSKREISES | Schaltung des Querbeschleunigungsmessers defekt |
C0 | 366 | C0366 | SEITLICHER BESCHLEUNIGUNGSKREISBEREICH/PERF | Schaltung des Querbeschleunigungsmessers funktioniert nicht richtig |
C0 | 367 | C0367 | SEITLICHER BESCHLEUNIGUNGSKREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis des Querbeschleunigungsmessers niedrig |
C0 | 368 | C0368 | SEITLICHER BESCHLEUNIGUNGSKREIS HOHER EINGANG | Schaltung des High-Level-Querbeschleunigungsmessers |
C0 | 370 | C0370 | STÖRUNG DES GIERRATENKREIS | Stabilitätssensorkreis defekt |
C0 | 371 | C0371 | GIERRATE-KREISBEREICH/PERF | Stabilitätssensor-Schaltung funktioniert nicht richtig |
C0 | 372 | C0372 | GIERRATE KREIS NIEDRIGER EINGANG | Stabilitätssensor Stromkreis niedrig |
C0 | 373 | C0373 | GIERRATE KREIS HOHER EINGANG | Stabilitätssensorkreis hoch |
C0 | 500 | C0500 | STÖRUNGSMAGNETKREIS-FEHLER | Die Magnetspule (Magnetspule) ist defekt |
C0 | 501 | C0501 | SCHALTMAGNETKREIS RANGE/PERF | Der Stromkreis des Einfahrmagneten funktioniert nicht richtig |
C0 | 502 | C0502 | SCHALTMAGNETKREIS NIEDRIGER EINGANG | Einfahrmagnetkreis niedrig |
C0 | 503 | C0503 | SCHALTMAGNETKREIS HOHER EINGANG | Einfahrmagnetkreis hoch |
C0 | 505 | C0505 | STÖRUNG DES STEEPING POSITION SENSOR | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
C0 | 506 | C0506 | SCHRITTPOSITIONSSENSOR BEREICH/PERF | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
C0 | 507 | C0507 | STEEPING POSITION SENSOR NIEDRIGER EINGANG | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
C0 | 508 | C0508 | STEEPING POSITION SENSOR HOHER EINGANG | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
C0 | 510 | C0510 | STÖRENDE ÄNDERUNGSRATENFEHLERFEHLER | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
C0 | 511 | C0511 | STUFENDER ÄNDERUNGSRATEN-SENSORBEREICH/PERF | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
C0 | 512 | C0512 | SENSOR FÜR STEIGENDE ÄNDERUNGSRATE NIEDRIG EINGANG | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
C0 | 513 | C0513 | STUFENDER ÄNDERUNGSRATENSENSOR HOHER EINGANG | Entschuldigung, es gibt noch keine Übersetzung |
C0 | 700 | C0700 | STÖRUNG DES NF-MAGNETKREISES | Magnetkreis vorn links defekt |
C0 | 701 | C0701 | NF-MAGNETKREISBEREICH/PERF | Magnetkreis vorn links funktioniert nicht richtig |
C0 | 702 | C0702 | NF-MAGNETKREIS NIEDRIGER EINGANG | Magnetkreis vorn links niedrig |
C0 | 703 | C0703 | NF-MAGNETKREIS HOHER EINGANG | Magnetkreis vorn links hoch |
C0 | 705 | C0705 | FEHLFUNKTION DES HF-MAGNETKREISES | Magnetkreis vorn rechts defekt |
C0 | 706 | C0706 | HF-MAGNETKREISBEREICH/PERF | Der rechte vordere Magnetkreis funktioniert nicht richtig |
C0 | 707 | C0707 | HF-MAGNETKREIS NIEDRIGER EINGANG | Magnetkreis vorn rechts niedrig |
C0 | 708 | C0708 | HF-MAGNETKREIS HOHER EINGANG | Magnetkreis vorn rechts hoch |
C0 | 710 | C0710 | LR MAGNETKREIS FEHLFUNKTION | Magnetkreis hinten links defekt |
C0 | 711 | C0711 | LR MAGNETKREISBEREICH/PERF | Der Magnetkreis hinten links funktioniert nicht richtig |
C0 | 712 | C0712 | LR MAGNETKREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis des Magnetventils hinten links niedrig |
C0 | 713 | C0713 | LR MAGNETKREIS HOHER EINGANG | Magnetkreis links hinten hoch |
C0 | 715 | C0715 | RR-MAGNETKREIS FEHLFUNKTION | Magnetkreis hinten rechts defekt |
C0 | 716 | C0716 | RR-MAGNETKREISBEREICH/PERF | Der Magnetkreis hinten rechts funktioniert nicht richtig right |
C0 | 717 | C0717 | RR-MAGNETKREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis des Magnetventils hinten rechts niedrig |
C0 | 718 | C0718 | RR-MAGNETKREIS HOHER EINGANG | Magnetkreis hinten rechts hoch |
C0 | 720 | C0720 | NF BESCHLEUNIGUNGSKREIS FEHLFUNKTION | Schaltung des Beschleunigungsmessers vorn links defekt |
C0 | 721 | C0721 | NF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Stromkreis des Beschleunigungsmessers vorne links funktioniert nicht richtig |
C0 | 722 | C0722 | NF ACCELEROMTR KREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis des Beschleunigungsmessers vorn links niedrig |
C0 | 723 | C0723 | NF BESCHLEUNIGUNGSKREIS HOHER EINGANG | Stromkreis des Beschleunigungsmessers vorn links hoch |
C0 | 725 | C0725 | FEHLFUNKTION DES HF-BESCHLEUNIGUNGSKREIS | Schaltung des Beschleunigungsmessers vorn rechts defekt |
C0 | 726 | C0726 | HF-BESCHLEUNIGUNGSKREISBEREICH/PERF | Die rechte vordere Beschleunigungssensorschaltung funktioniert nicht richtig not |
C0 | 727 | C0727 | HF-BESCHLEUNIGUNGSKREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis des Beschleunigungsmessers vorn rechts niedrig |
C0 | 728 | C0728 | HF-BESCHLEUNIGUNGSKREIS HOHER EINGANG | Stromkreis des Beschleunigungsmessers vorn rechts hoch |
C0 | 730 | C0730 | LR BESCHLEUNIGUNGSKREIS STÖRUNG | Beschleunigungsmesserschaltung hinten links defekt |
C0 | 731 | C0731 | LR BESCHLEUNIGUNGSKREISBEREICH/PERF | Stromkreis des Beschleunigungsmessers hinten links funktioniert nicht richtig |
C0 | 732 | C0732 | LR BESCHLEUNIGUNGSKREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis des Beschleunigungsmessers hinten links niedrig |
C0 | 733 | C0733 | LR BESCHLEUNIGUNGSKREIS HOHER EINGANG | Stromkreis Beschleunigungsmesser hinten links hoch Left |
C0 | 735 | C0735 | RR BESCHLEUNIGUNGSKREIS FEHLFUNKTION | Der rechte hintere Beschleunigungsmesser-Schaltkreis ist defekt |
C0 | 736 | C0736 | RR BESCHLEUNIGUNGSKREISBEREICH/PERF | Der rechte hintere Beschleunigungsmesser-Schaltkreis funktioniert nicht richtig |
C0 | 737 | C0737 | RR BESCHLEUNIGUNGSKREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis Beschleunigungsmesser hinten rechts niedrig Right |
C0 | 738 | C0738 | RR BESCHLEUNIGUNGSKREIS HOHER EINGANG | Stromkreis Beschleunigungsmesser hinten rechts hoch |
C0 | 740 | C0740 | STÖRUNG DES LF-POSITIONSSENSOR-KREISLAUFS | Stromkreis des Positionssensors vorne links defekt |
C0 | 741 | C0741 | LF-POSITIONSSENSOR-KREISBEREICH/PERF | Stromkreis des Positionssensors vorne links funktioniert nicht richtig |
C0 | 742 | C0742 | LF-POSITIONSSENSORKREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis des Positionssensors vorne links zu niedrig |
C0 | 743 | C0743 | LF-POSITIONSSENSORKREIS HOHER EINGANG | Stromkreis des Positionssensors vorn links hoch |
C0 | 745 | C0745 | STÖRUNG DES HF-POSITIONSSENSOR-KREISLAUFS | Stromkreis des Positionssensors vorne rechts defekt |
C0 | 746 | C0746 | HF-POSITIONSSENSOR-KREISBEREICH/PERF | Stromkreis des Positionssensors vorne rechts funktioniert nicht richtig |
C0 | 747 | C0747 | HF-POSITIONSSENSORKREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis des Positionssensors vorne rechts niedrig |
C0 | 748 | C0748 | HF-POSITIONSSENSORKREIS HOHER EINGANG | Stromkreis des Positionssensors vorne rechts hoch |
C0 | 750 | C0750 | STÖRUNG DES LR POSITIONSSENSOR-KREISLAUFS | Stromkreis des Positionssensors hinten links defekt |
C0 | 751 | C0751 | LR POSITIONSSENSOR-KREISBEREICH/PERF | Stromkreis des Positionssensors hinten links funktioniert nicht richtig |
C0 | 752 | C0752 | LR POSITIONSSENSORKREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis des Positionssensors hinten links niedrig |
C0 | 753 | C0753 | LR POSITIONSSENSORKREIS HOHER EINGANG | Stromkreis des Positionssensors hinten links hoch |
C0 | 755 | C0755 | STÖRUNG DES RR-POSITIONSSENSOR-KREISES | Stromkreis des Positionssensors hinten rechts defekt |
C0 | 756 | C0756 | RR POSITIONSSENSOR KREISBEREICH/PERF | Der Stromkreis des Positionssensors hinten rechts funktioniert nicht richtig |
C0 | 757 | C0757 | RR POSITIONSSENSORKREIS NIEDRIGER EINGANG | Stromkreis des Positionssensors hinten rechts niedrig |
C0 | 758 | C0758 | RR POSITIONSSENSORKREIS HOHER EINGANG | Stromkreis des Positionssensors hinten rechts hoch |
31 Kommentar
Vyacheslav
Schöne Grüße. Ich kann keine Entschlüsselung für den P3B86-Fehler finden. ECM 1183-1411020-02 VAZ 2114 2011 Ausgabe, E-Gas. Bitte helft mir bei der Entschlüsselung, danke im Voraus.
TurboRennen
Hallo, bist du sicher, dass der Fehlercode richtig ist? Welches Diagnosegerät hat diesen Fehler angezeigt?
An dritter Stelle des Codes steht ein Buchstabe, das ist etwas Neues)
rexli
auch nicht aufgeführter Fehlercode P0481 - Lüfter 2 Steuerkreis
TurboRennen
Danke für die Ergänzung, wir werden es auf jeden Fall in die Liste aufnehmen.
Gennady
Hallo. Fehlercode P 1801 und P1805. Kia-Karnevalsauto. Wenn Sie den ersten herausgefunden haben (obwohl ich nicht verstanden habe, was es war), dann liegt kein zweiter Fehler vor. was zu tun?
TurboRennen
P1801 – Smartra-Transponderfehler è P1805 – ECU-Statusfehler
Fehler der Standard-Wegfahrsperre.
Mögliche Lösungen: Tauschen Sie den Schlüssel gegen einen Ersatzschlüssel aus, wiederholte Fehler - ersetzen Sie die Wegfahrsperrenantenne.
Dmitry
Guten Tag. Ich habe einen Opel Astra Fehlercode P1428 es gibt keinen solchen. Hilf mir zu verstehen, was das bedeutet.
Vasily
P1428 Unterbrechung im Stromkreis des Minisensors (MAF) Nachverbrennung der Abgase
Alesha
aber wie können Sie die Geschwindigkeitsanzeigen und die Drehzahl von OBD2 ablesen?
Ilya
Helfen Sie mir herauszufinden, was die Fehler sind. TOYOTA ALTEZZA 3S-GE AT Auto beim Lesen von Fehlern mit OBDII. Ich habe diese Fehler hier nur nicht gefunden und wie man sie auch dekodiert. B30C0 und P00E7
Slavik
Aufforderung p2074
Slavik
Taubenmaschine 3008 kann keine Entschlüsselung finden
Roman
C0600, Lexus rx330
Störung im HF-Beschleunigungsmesser-Schaltkreis
Es ist nicht klar, was es ist, nicht in der Liste
Sergei
Heute in Sorento 2005, nach dem Austausch der Düsen, wurden 2 Fehler ausgegeben:
p0172 (Reiche Mischung) Aber das zweite kann ich nirgendwo C3200 finden.
Was ist dieser Fehler? Per Brief scheint es mit der Federung zu tun zu haben, aber mit Zahlen mit dem Kraftstoffsystem ...
Michael
Können Sie mir den Fehler P1222 sagen?
Alexander
Grüße! Fehlercode C0100 - welche Optionen. Die Signaleinrichtung blinkt bei Bewegung über 3000 Umdrehungen des Verbrennungsmotors.
Sergei
Jungs sagen mir den Fehler P30ef ???
Kostya
Guten Tag! Sagen Sie mir bitte
fiat dukato 2013 2.3 jtd
P1564-Code, ich kann die Entschlüsselung nicht finden
Artur
BCM-Einheit
Fehler B10A5: 87-2B
Was ist sie?
anonym
Fehler R 04200929 kann nicht gefunden werden
Alexagndr
Hallo! Manchmal geht das Licht an, ein Ausrufezeichen in einem Dreieck, der Fehler abs c1004 erscheint, aber ich kann nirgends finden, um welche Art von Fehler es sich handelt. Kosten an Bord von Multitronics
Roman
Hallo, bitte sagen Sie mir, ein Auto Chevrolet Aveo t 250 Motor 1.5 8 cl morgens springt das Auto schlecht an und bleibt stehen der zweite Start ist schon normal, ich habe die OBD-Fehlermeldung P1626 überprüft kann der Sensor gewechselt werden oder was könnte sein? Danke im Voraus!
Irene
Hallo Auto Ford Focus 3 Diesel 2.0, es zeigt Fehler 9A14_11, ich verstehe nicht, was es ist????
Vladimir
Bitte sagen Sie mir. Opel Zafira 2012, Fehlercode 59104 - P0591
TurboRennen
P0591 Tempomat-Multifunktionseingang „B“ (Schaltkreisbereich/Leistung)
Sergei
Hallo. Was ist der P1773-Code?
Vladimir
Hallo! Auto Geely Emgrand-Fehler: 5001; F003;4031?
Arthur
P1778 Auto Acura MDX 2001
Entschlüsselung?
Ростислав
Valdai-Diesel 2013. Fehlercode P1451, Hilfe beim Entziffern
Eugene
vortex tigo R2196 was tun? Danke im Voraus
Mamuka
Es werden die Fehlercodes 440 cs und 542 angezeigt und ich kann nicht verstehen, was es ist.